DE167913C

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Publication number: DE167913C
Application number: DENDAT167913D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Um den am Bremszylinderkörper vorgesehenen, durch ein Kugelventil beherrschten Verbindungskanal zwischen Unter- und Oberkammer entbehrlich zu machen, wird am Kolben ein die \⁷erbindung zwischen beiden Kolbenseiten herstellender, durch ein bei Überdruck in der Unterkammer sich schließendes Rückschlagventil beherrschter Luftweg angeordnet. Derselbe mündet in den Zwischenraum zwischen Zylindermantel und Kolben unmittelbar unter dem Rollring, sofern letzterer sich in seiner tiefsten Stellung befindet, so daß beim Einlassen von Außenluft in die Bremszylinderunterkammer die Verbindung zwischen beiden Zylinderkammern durch das Rückschlagventil geschlossen wird. Durch das hiernach erfolgende Anheben des Kolbens läuft der Rollring über die Mündung des Kanales und bildet eine weitere Sicherung für den Abschluß zwischen Ober- und Unterkammer.

Die Fig. ι und 4 zeigen zwei Ausführungsformen der Verbindung zwischen Ober- und Unterkammer des Bremszylinders und die Fig. 2 und 3 zwei Ausführungsformen des Rückschlagventil.

Der im Zylinder 1 mit Boden 2 verschiebbare Kolben 3 mit Seitenwand 5 und Kolbenstange 4 trägt nach Fig. 1 innen am oberen Rand das Gehäuse 9, das durch den Kanal 6 in der Kolbenwand mit dem Zwischenraum zwischen Zylinder- und Kolbenwand in Verbindung steht. Dieser Zwischenraum ist mit der Bremszylinderunterkammer verbunden.

Das Gehäuse 9 umschließt das als Kugelventil ausgebildete Rückschlagventil 8, das den in die Bremszylinderoberkammer führenden Kanal 7 überwacht, bei Überdruck in der Bremszylinderunterkammer diesen Kanal absperrt und so den von den Kanälen 6 und 7 gebildeten Luftweg zwischen den beiden Bremszylinderkammern schließt.

Wird behufs Bremsens Luft in die Bremszylinderunterkammer eingelassen, so tritt Luft durch Kanal 6 in das Gehäuse 9, schließt das Ventil 8 und verhindert somit den Übertritt der in die Unterkammer eingelassenen Luft in die Oberkammer. Ist überdies, wie in Fig. i, der Kanal 6 dicht unterhalb der Nut 11 angeordnet, in die sich bei der tiefsten Lage des Kolbens der Ring 10 desselben einlegt, so wird bei der durch Einlassen von Luft in die Unterkammer stattfindenden Hebung des Kolbens der Rollring IO zunächst über die Ausmündung des Kanales 6 und weiterhin zwischen diese und die Bremszylinderunterkammer gelangen und so den Übertritt der Luft aus der Unterkammer in den Kanal 6 verhindern, wodurch eine weitere Sicherheit gegen das Eindringen von Luft aus der Unterin die Oberkammer erzielt wird.

Wird dagegen behufs Lösens der Bremse Luft 'aus der Unterkammer abgesaugt, so sinkt zunächst der Kolben im Zylinder, bis der Rollring 10 wieder in die Nut 11 eingetreten ist. Die Ausmündung des Kanales 6 wird infolgedessen freigelegt. Beim weiteren Absaugen aus der Unterkammer wird nun

der Druck in der letzteren kleiner als der in der Oberkammer, so daß sich das Rückschlagventil 8 öffnen kann und auch aus der Oberkammer Luft abgesaugt wird, bis der Druck in beiden Kammern gleich geworden ist.

Fig. 2 zeigt in größerem Maßstabe eine bauliche Ausführung des Gehäuses 9 nebst Rückschlagventil nach Fig. 1.

In Fig. 3 wird das Rückschlagventil durch den Kautschukring 81 gebildet, der am äußeren Umfang im Gehäuse 9 eingespannt ist und mit dem inneren freien Rand die Kanäle 7 bei Überdruck in der Unterkammer abschließt, sich aber bei Überdruck in der Oberkammer öffnet.

In Fig. 4 ist das Gehäuse 9, statt am Rand des Kolbenmantels 5, am oberen Ende der Kolbenstange angeordnet und der Kanal 6 in einem vom Kolbenmantel zum Gehäuse 9 gehenden Rohr geführt.

Claims

Patent-An SPRU ch:

Bremskolben mit Rückschlagventil für Luftsauge-Zweikammerbremsen, gekennzeichnet durch einen die Verbindung zwischen Ober- und Unterkammer herstellenden Kanal (6), der dicht unterhalb der Tiefstlage des Rollringes (10) in den Zwischenraum zwischen Bremszylinder und Kolben mündet und zum Rückschlagventil (8) derart angeordnet ist, daß bei Überdruck in der Unterkammer das Ventil geschlossen und bei Überdruck in der Oberkammer zur Entlüftung beider Bremszylinderkammern das Ventil geöffnet wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.