DE167759C - - Google Patents

Description

!KAISERLICHES

PATENTAMT.

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf solche Achslager für Eisenbahnfahrzeuge oder dergl., bei denen zur Vermeidung der Lagerreibung auf einer Hilfswelle Reibungsräder vorgesehen sind. Um bei derartigen Lagern ein Auswechseln der Schalen ohne Auseinanderbau des Lagers vornehmen zu können, sind die Lagerschalen gemäß der Erfindung so ausgebildet, daß sie durch einfaches Drehen um die Achse zwischen den reibungsmindernden Scheiben hindurch aus dem Achslagerkasten entfernt und wieder in denselben eingesetzt werden können. Außerdem ist den Lagerschalen eine solche Gestalt gegeben, daß sie sich während des Betriebes bei Abnutzung stets selbsttätig einstellen.

Auf der Zeichnung ist Fig. 1 eine Aufsicht auf das Achslager und Fig. 2 ein Schnitt nach Linie x-x der Fig. 1.

Das Lager besteht aus der Achsbüchse a, in welche die Achse b des Fahrzeuges hineinragt. Die Achsbüchse ist nach oben in bekannter Weise offen, damit mit der Achse Reibungsräder in Berührung treten können.

Im Innern der Achsbüchse sind diametral gegenüber vorstehende Auflageflächen a³, a* angeordnet, gegen welche sich die Lagerschalen / anlegen. Der Umfang der Lagerschalen ist insgesamt höchstens so groß wie der halbe Umfang des Achsschenkels. Durch diese Lagerschalen wird die Achse b, wie ohne weiteres aus der Zeichnung ersichtlich ist, an einer senkrechten Verschiebung oder Querverschiebung in der Achsbüchse vollständig verhindert. Die Begrenzung der Außenflächen der Lagerschalen findet, wie

die ihrer Innenflächen, nach einer Zylinderfläche statt, doch liegt die Mittellinie des Außenzylinders etwas über der Achsmittellinie. Die Lagerschalen / sind daher an ihrem oberen Ende etwas stärker, so daß sie bei Abnutzung keilförmig nach unten gleiten und daher stets von selbst eine günstige Auflagerung herbeiführen. Die zylindrische Begrenzung der Lagerschalen ermöglicht auch ein leichtes Auswechseln derselben, denn infolge ihrer im Querschnitt keilförmigen Form ist es, um die Lagerschalen / aus der Achsbüchse herauszunehmen, nur notwendig, dieselben nach oben zu um die zu lagernde Achse b herumzubewegen und sie alsdann seitwärts herauszuziehen. Die Lagerschalen können also ohne Änderung der Lage der Achse oder der Achsbüchse herausgenommen und durch neue ersetzt werden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Achslager für Eisenbahnwagen und andere Fahrzeuge mit reibungsmindernder Vorrichtung und seitlichen Lagerschalen, welche zusammen noch nicht den halben Umfang der Achse bedecken, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenflächen der Achslagerschalen von einer Zylinderfläche begrenzt sind, deren Mittellinie oberhalb der Mittellinie der Achse liegt, so daß die Lagerschalen eine nach oben zunehmende Wandstärke haben und daher sich selbsttätig einstellen können, sowie durch Drehen um die Achse sich entfernen und wieder einsetzen lassen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.