DE167193C

DE167193C -

Info

Publication number: DE167193C
Application number: DE1905167193D
Authority: DE
Priority date: 1905-02-15
Filing date: 1905-02-15
Publication date: 1906-02-01

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet eine die Überschreitung gewisser Höchstgeschwindigkeiten angebende Kontrollvorrichtung für Straßenbahnen, welche im Gegensatz zu den bekannten Vorrichtungen dieser Art nicht graphisch und nach Zeit, sondern durch Anzeigescheiben für eine gewisse, zuletzt zurückgelegte Fahrstrecke die Wegelänge angibt, auf der eine Überschreitung der zulässigen Geschwindigkeit stattgefunden hat.

Die Erfindung beruht auf dem Gedanken, für jede in Frage kommende Höchstgeschwindigkeit je zwei Zahnräder mit Zeigern anzuordnen und immer eines von diesen auf elektrischem Wege vermittels eines entsprechenden Geschwindigkeitsmessers mit einer von der Fahrachse aus beständig bewegten Welle derart zu kuppeln, daß durch das eine Zahnrad die während der Überschreitung, durch das andere dagegen die seit Aufhören derselben, also während der NichtÜberschreitung vom Fahrzeug zurückgelegte Fahrstrecke angezeigt wird.

Die Zeichnung veranschaulicht eine als Beispiel dargestellte Ausführungsform der- Erfindung.

Es sind hierbei die beiden Zahnräder a und b übereinander, und zwar so angeordnet, daß sich ihre Zeiger a¹ und b^l auf einer gemeinsamen Skala bewegen. '

Das vermittels der Schnecke c von der Fahrzeugachse aus beständig gedrehte Zahnrad d wird in der Ruhestellung (Fig. 2), d. h. während der NichtÜberschreitung, durch eine entsprechende Feder in Eingriff mit dem oberen Zahnrade α gehalten, welches sonach durch seinen Zeiger a^l die Wegelänge der NichtÜberschreitung fortlaufend anzeigt.

Tritt eine Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit ein, so wird durch eine im Geschwindigkeitsmesser angeordnete Kontaktvorrichtung der Stromkreis für das Solenoid/ geschlossen, wodurch der mit dem Zahnrade d verbundene Eisenkern g nach abwärts gezogen wird. Hierdurch wird das Zahnrad d aus dem oberen Zahnrade ausgerückt und gelangt mit dem unteren Zahnrade b in Eingriff (Fig. 1), welches nunmehr in gleicher Weise wie das obere Zahnrad durch Zeiger b^[ die Wegelänge angibt, welche während der Überschreitung zurückgelegt wird.

Während das obere Zahnrad a, sobald es außer Eingriff mit dem Zahnrade d kommt, durch die Wirkung einer Spiralfeder in die Nullstellung zurückkehrt, wird dagegen das untere Zahnrad b in gleichem Falle vermittels einer entsprechenden Sperrvorrichtung in der erreichten Zeigerstellung so lange festgehalten, bis die betreffende Höchst-

geschwindigkeit von neuem überschritten wird.

Da die Anzeige nur für eine begrenzte, zuletzt zurückgelegte Fahrstrecke erfolgen soll, sind die Zahnräder α und b an der entsprechenden Stelle ihres Umfanges mit einer Zahnlücke versehen, nach deren Erreichung sie vom Zahnrade d nicht weiter mitgenommen werden können.

ίο In Fig. 3 und 4 der Zeichnung sind zwei Beispiele der sich auf Grund der vorbeschriebenen Einrichtung für eine gewisse Höchstgeschwindigkeit ergebenden Zeigerstellungen veranschaulicht.

Fig- 5 zeigt die Oberansicht eines auf vorliegender Erfindung beruhenden Kontrollapparates für mehrere verschiedene Höchstgeschwindigkeiten mit entsprechender mehrfacher Anordnung der vorbehandelten Vorrichtung.

Claims

Pate nt-An SPRO c H:

Mit einem Geschwindigkeitsmesser zu verbindende Geschwindigkeitskontroll vorrichtung für Straßenbahnen, dadurch gekennzeichnet, daß für jede der in Frage kommenden Höchstgeschwindigkeiten zwei mit Zeigern verbundene Zahnräder angeordnet sind, welche durch den Geschwindigkeitsmesser auf elektrischem Wege mit einer von der Fahrachse aus beständig bewegten Welle derart gekuppelt werden, daß durch das eine Zahnrad (b) die während der Überschreitung, durch das andere (a) dagegen die seit Aufhören derselben vom Fahrzeug zurückgelegte Fahrstrecke innerhalb einer bestimmten, durch die Übersetzung des Antriebes für das Zahnrad (a) gegebenen Wegelänge angezeigt wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.