DE1667739U

DE1667739U - Satteltraeger fuer motorraeder.

Info

Publication number: DE1667739U
Application number: DE1953F0006062
Authority: DE
Inventors: Bruno Von Festenberg-Pakisch
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1953-08-27
Filing date: 1953-08-27
Publication date: 1953-12-03

Description

Bruno von Festenberg-Pakisch, Hamburg-Stellingen SattelträgerfürMotorräder.
Die Neuerung betrifft einen Sattelträger für Motorräder, der die Aufgabe hat, den Fahrer und den Soziussitz auf gleiche bzw. im wesentlichen gleiche Höhe zu bringen, und zwar vorwiegend unter Beibehaltung der normalen Höhenlage des Fahrersitzes.

Die Lösung dieser Aufgabe ist schon verschiedentlich versucht

worden. So sind sofaartige Xissen gebaut worden die von der

Satteinase des Motorradrahmena bis ungefähr zur Mitte des Schutz-

bleches des hinteren Rades gehen und den Fahrer nebst seinem Sozius auf annähernd gleiche Höhe bringen, was aber auf Eosnen der guten Eigenschaften der bisher bekannten Fahrersatelkonstruktionen geschieht.
Diesen Nachteil beseitigt die Neuerung, die die gestellte Aufgabe unter Beibehaltung der Vorteile der bisherigen Fahrersattelanordnung , und zwar insbesondere hinsichtlich der Abfederung sowie Übertragung dieser Vorteile auf den Soziussattel

löst.
Die Neuerung besteht vor allen Dingen darin, daß ein Rahmengestell oder Rahmen vorgesehen ist, der von der vorderen, am Rahmengestell des Motorrades sitzenden Sattelnase bis etwa zur Mitte des hinteren Schutzbleches reicht und den Fahrersattel sowie den Soziussattel trägt.
In weiterer Ausbildung der Neuerung hat der Satteltragrahmen etwa in der Mitte seiner Länge einen Knick, so daß Fahrer und Soziussitz auf gleicher öder im wesentlichen gleicher Höhe zu liegen kommen und vor allen Dingen ihre Höhenlage nicht oder nur unwesentlich grösser ist als die des bisherigen Fahrersattels.
Nähere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Neuerung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung des auf der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles : Es zeigen : Fig. 1 eine Seitenansicht des hinteren Teiles eines Motorradrahmengestelles nebst Hinterrad. Schutzblech und Sattelträger mit darauf befindlichen Sitzen ; Fig. 2 einen Grundriß des Sattelträgers nebst Schutzblech.

Die Neuerung besteht aus einem vorteilhaft aus Rohren gebogenen oder zusammengesetzten Rahmen 1, der etwa in der Mitte seiner Länge einen leichten Knick hat, wie es Fig. 1 erkennen lässt und die vordere, am 2 befindliche Sattelnase 3 mit dem hinteren Schutzblech 4 des'Hinterrades 5 verbindet. Der Rahmen ist so ausgebildet. daß er mit seinen Längsholmen 6, 7 zu beiden Seiten des Schutzbleches 4 liegt und mit diesem über Schellen 8, 9 verbunden ist. Auf dem Rahmengestel sitzen der Fahrersattel 10 und der

Soziussa-ttel 11. die be1de in Form der bekannten abgefederten

;

Konstruktionen ausgeführt sein körmen, so daß die guten federn-

den-Eigenschaften der bisher bekannten Sattelausführungen beibe-

halten werden. Der Fahrersattel 10 liegt bei dieser Anordnung genau so tief wie der bisherige Fahrersattel und auch an derselben Stelle, während der Soziussatel nunmehr tiefer als bisher, und zwar auf gleicher oder annähernd gleicher Höhe mit dem Fahrersattel ist.

Die Neuerung ist nicht auf die gezeichnete Ausfübxungsfoxa

beschränkt. So kannder Tragrahmen auch eine andere Formgebung

erhalten. Dieses richtet sich nach den jeweiligen Verhältnissen.

Ferner kann der Satteltragrahmen in gewissen Grenzen federnd

sein.

Claims

S c h u t z a n s p r ü c h e : t) Sattelträger für Motorräder, gekennzeichnet duräh einen die vordere am Rahmengestell des Motorrades sitzende Sattelnase (3) mit dem hinteren. Schutzblech (4) verbindenden Tragrahmen (1) für den Fahrer-und für den Soziussattel. t 2) Sattelträger nach Anspruch ty dadurch gekennzeichnet, daß der Satteltragrahmen (t) mittels Schellen (8, 9) od. dgl. mit dem hinteren Schutzblech (4) des Motorrades verbunden ist. í

)) Sattelträger nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, ! daß der Satteltragrahmen (1) etwa in der Mitte seiner länge t derart geknickt ist, daß der Fahrer-und der Soziussattel auf gleicher oder etwa gleicher Hohe liegen.

4) Sattelträger nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Satteltragrahmen (1) als Rohrranmen mit zu beiden Seiten t des Schutzbleches (4) liegenden Längsholmen (6, 7) ausgebildet ist., 5) Sattelträger nach Anspruch 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet. daß der Sattel tragrahmen selbstfedernd ist.