DE1663168A1 - Magnetzuender,insbesondere Schwunglichtmagnetzuender fuer Mehrzylinder-Brennkraftmaschinen - Google Patents

Magnetzuender,insbesondere Schwunglichtmagnetzuender fuer Mehrzylinder-Brennkraftmaschinen

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DE1663168A1
DE1663168A1 DE19681663168 DE1663168A DE1663168A1 DE 1663168 A1 DE1663168 A1 DE 1663168A1 DE 19681663168 DE19681663168 DE 19681663168 DE 1663168 A DE1663168 A DE 1663168A DE 1663168 A1 DE1663168 A1 DE 1663168A1
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    • H02K21/48—Generators with two or more outputs
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
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Description

R. 9096 Ws/Ep
1.5.1968
Anlage zur
Patent-
0 BiiRT BOSCH GMBH, Stuttgart W, Breitscheidstrasse
Magnetzünder , insbesondere Schwunglichtrriagriet zünder für Mehrzylinder-Brennkraftmaschinen
Die Erfindung betrifft einen Magnetzünder, insbesondere Schwunglichtmagnetzünder für Mehrzylinder-Brennkraftmaschinen, mit einem umlaufenden Magnetschwungrad und einer feststehenden Ankerplatte, auf der mindestens zwei Anker für die Erzeugung der Zündenergie, zwei diesen Ankern zugeordnete Unterbrecher und Kondensatoren, sowie gegebenenfalls ein oder mehrere Lichtanker befestigt sind.
209809/0440 -2-
BAD ORiGlNAL
liobort Bosch GuibIT R. 9096 Ws/Ep
Stuttgart .
Bei den handelsüblichen SchwunglichtmagnetZündern dieser Art sind die Zündanker um.l8o° gegeneinander versetzt- auf der Ankerplatte angeordnet. Lichtanker für die Erzeugung von Lichtstrom oder weitere Anker für andere Zwecke werden dabei als Zusatzanker über den Zündankern angeordnet. Sie sind somit zu den Zündankern magnetisch parallel geschaltet und setzen daher je nach ihrer Belastung die Zündspannung in unerwünschter Weise mehr oder weniger herab.
Der Erfindung liegt, .die Aufgabe zugrunde, die Zündanker und weitere auf der Ankerplatte befestigte Anker magnetisch gegeneinander zu entkoppeln und die Zündspannung von der Belastung der übrigen Anker auf der Ankerplatte unabhängig zu machen.
Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die zur Erzeugung der Zündenergie dienenden Anker paarweise magnetisch parallelgeschaltet sind und daß jeweils beim Öffnen des Unterbrechers eines Ankers der Unterbrecher des anderen Ankers geschlossen ist. Je zwei derart magnetisch parallelgeschaltete Anker sind dabei vorzugsweise übereinanderliegend auf einer Hälfte der Ankerplatte befestigt, so daß die andere Hälfte der Ankerplatte für die Unterbringung von Licht- und Ladeankern oder weiterer Anker zur Erzeugung von Zündenergie frei ist.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigt:
Fig. 1 einen Schwunglichtmagnetzünder für einen Zweizylinder-Zweitakt-Motor mit zwei auf seiner Ankerplatte montierten, magnetisch parallelgeschalteten Zündankern und einem Lichtanker, und
Pig. 2 die Ankerplatte mit den darauf montierten Teilen im Querschnitt nach der Linie II-II in Fig. 1. ■
209809/0440
BAD ORiGtWAL
Robert Bosch GmbH R. 9096 Ws/Kp
Stuttgart
Der in den Figuren dargestellte Lichtmagnetzünder besteht im wesentlichen aus einem Magnetschwungrad 10 mit vier radial magnetisieren Dauermagneten 11 und einer Ankerplatte 12, auf der zwei zur Erzeugung der. Zündenergie dienende Anker IJ (Fig. 2), ein Licht anker 1^1, sowie zwei unterbrecher 15 mit je einem dazu.parallelgeschalteten Kondensator 16 befestigt sind. Die Ankerplatte 12 wird an einem nicht dargestellten Kurbelgehäuse einer Brennkraftmaschine festgeschraubt, während das Magnetschwungrad 10 mit .seiner Nabe auf das Kurbelwellenende 17 der Maschine aufgesteckt wird. Die Nabe ist. dabei als Ablenknocken,18 zur Betätigung der Unterbrecher 15 mit einem Schließwinkel von 2JO0 ausgebildet. Die Unterbrecher 15 sind {J auf zwei gegenüberliegenden Seiten des Nockens 18 angeordnet. Die Anker 13 tragen auf ihrem lamellierten Kern 19 je eine Wicklung 20, die jeweils durch ein Kabel 21 mit der Primärwicklung einer außenliegenden nicht dargestellten Zündspule und durch Kabel 22 mit dem ihr zugeordneten Unterbrecher 15, sowie dem dazu parallelgeschalteten Kondensator l6 verbunden ist. Die Eisenkerne der Anker Ij und 14 werden bei umlaufendem Magnetschwungrad 10 von einem magnetischen Wechselfluß durchsetzt, durch den in den Wicklungen 20 und 24 eine Wechselspannung induziert wird.
Wie aus Fig. 2 hervorgeht, sind die beiden Anker 13 übereinanderliegend auf der Ankerplatte 12 befestigt und dadurch magnetisch zueinander parallelgeschaltet. Durch die Anordnung der um l80° auf ™ der Unterbrecherplatte gegeneinander versetzten Unterbrecher 15 und der Form des Nockens l8 ergibt sich, daß jeweils beim Öffnen des dem einen Anker 13 zugeordneten Unterbrechers 15 der dem anderen Anker 13 zugeordnete Unterbrecher 15 geschlossen ist*. Beim Öffnen eines der beiden Unterbrecher 15 im Zündzeitpunkt weicht daher der magnetische Fluß aus dem Anker mit geschlossenem Unterbrecher in den mit geöffnetem Unterbrecher aus und trägt dadurch zur Erhöhung der von diesem Anker erzeugten, der außenliegenden Zünd- : spule zufließenden Zündenergie bei. :
Der Lichtanker 14 ist auf der den Ankern 13 gegenüberliegenden
20S809/OUO bad OB.G.NAU _ 4 _
Robert Bosch GmbH R. 9096 Ws/Hp
Stuttgart . -
Hälfte der Ankerplatte 12 befestigt und dadurch gegen die Anker 13 magnetisch entkoppelt. Er besteht aus einem lamellierten Eisenkern 23 mit einer Wicklung 24, die zwei Anschlüsse 25 für die Fahrbahnbeleuchtung und etwaige andere Stromverbraucher aufweist.
Im Rahmen der vorliegenden Erfindung ist es auch möglich, anstelle einer außenliegenden Zündspule die Anker Ij5 als Zündanker mit einer Primär- und Sekundärwicklung auszustatten. Bei Vierzylinder-Brennkraftmaschinen werden im Magnetzünder je zwei Zündanker magnetisch parallel liegend auf beiden Hälften der Ankerplatte befestigt. Lichtoder Ladeanker entfallen bei dieser Lösung.
209809/OUO BADOfijelNAL

Claims (2)

Robert Bosch GmbH "R. .9096 Ws/Ep Stuttgart . Ansprüche
1. !Magnetzünder, insbesondere Schwunglichtmagnetzünder für Mehr-
zylinder-Brennkraftmaschinen, mit einem umlaufenden Magnetschwungrad und einer feststehenden Ankerplatte, auf der mindestens zwei zur Erzeugung der Zündenergie dienende Anker, zwei diesen Ankern zugeordnete Unterbrecher und Kondensatoren, sowie gegebenenfalls ein oder mehrere Lichtanker befestigt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Erzeugung der Zündenergie dienenden Anker (13) paarweise magnetisch parallelgeschaltet sind und daß jeweils beim Öffnen des Unterbrechers(15) eines Ankers (Γ5) der Unterbrecher (15) des anderen Ankers (13) geschlossen ist.
2. Magnetzünder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die paarweise magnetisch parallelgeschalteten Zündanker (lj5) übereinanderliegend auf der Ankerplatte (12) befestigt sind = und daß auf der den Zündankern (IJ) gegenüberliegenden Hälfte der Ankerplatte (12) ein Lichtanker (14) angeordnet ist.
209809/0440
Le e rs e i te
DE1663168A 1968-03-07 1968-03-07 Magnetzünder für Mehrzylinder-Brennkraftmaschinen, insbesondere Schwunglichtmagnetzünder Granted DE1663168B2 (de)

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FR1597827D FR1597827A (de) 1968-03-07 1968-12-12
US800997A US3566851A (en) 1968-03-07 1969-02-20 Magneto for multicylinder engines of automotive vehicles
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DE1663168B2 DE1663168B2 (de) 1974-07-11
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FR (1) FR1597827A (de)
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SE (1) SE339143B (de)

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