DE163014C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Bei Motorwagen ist es erwünscht, von beiden Seiten aus in den Wagen einsteigen zu können, um zu den hinteren Sitzen zu gelangen.

Für einen seitlichen Einstieg bilden bei kurzem Achsstand die Hinterräder ein Hindernis. Außerdem ist das kleine Kettenrad, welches vor dem Hinterrad (zwischen diesem und dem Vorderrad) liegt, für den Einstieg ίο hinderlich.

Zur Vermeidung dieser Unbequemlichkeit sind entweder Wagen mit sehr großem Achsstand zu bauen (denn die Vorderachse kann wegen des dahinter liegenden Motors nicht weiter zurückgesetzt werden), oder der Vordersitz für den Fahrer ist verschiebbar, drehbar oder umklappbar anzuordnen.

Der Gegenstand der Erfindung besteht in der Anordnung des Führersitzes in der Mitte der Wagenbreite derart, daß neben dem Führersitz auf jeder Seite ein freier Raum bleibt, welcher den Zugang nach den Hintersitzen ermöglicht und zur Anbringung beweglicher Sitze benutzt werden kann.
Auf der Zeichnung sind einige mit der Sitzanordnung nach vorliegender Erfindung ausgerüstete Wagen in der Draufsicht gezeichnet, und zwar Motorwagen.

In allen Figuren bezeichnen:
M die Lage des Motors,
W den Wagenkasten,
R die Räder,
S das Steuerrad,
E und E die Auftritte zum Einsteigen,

α den Fahrersitz, b den Hauptsitz (für zwei und drei Personen), c und c die Nebensitze.

Der Sitz α für den Fahrer ist in die Wagenmitte gelegt, so daß seitlich rechts und links davon Platz zum Einsteigen bleibt. Man gelangt also, wie in Fig. 1 dargestellt, in der gezeichneten Pfeilrichtung vom Trittbrett E seitlich neben dem Fahrersitz α vorbei in den eigentlichen Wagenkasten W und zu dem Hauptsitz b.

Diesen zum Einstieg benötigten seitlichen Raum neben dem Fahrersitz kann man jedoch vorübergehend auch zu einer Sitzgelegenheit benutzen, die allerdings beim Ein- und Aussteigen zu entfernen ist.

Solche Anordnungen sind in den Fig. 2 bis 4 dargestellt und die zu entfernenden Nebensitze mit C bezeichnet. In Fig. 2 sind diese in schräger Richtung angebracht, unter .Berücksichtigung einer geringeren Wagenbreite. Beim Ein- und Aussteigen werden sie durch Drehen, Verschieben, Umklappen oder auf eine sonstige beliebige Art entfernt. Um eine dieser Anordnungen zu verdeutlichen, sind hier drehbare Sitze C gezeichnet, die nach Herumdrehen um die Achse d in die punktierte Lage kommen und dann den Einstieg freigeben.

Bei größerer Wagenbreite ist die Anordnung nach Fig. 3 und 4 zulässig, die sich nur dadurch unterscheiden, daß in Fig. 3 die Nebensitze C nach vorn und in Fig. 4 nach hinten gerichtet sind. Dreht man sie um

die Achse d, so gelangen sie in die punktierte Stellung und geben den Einstieg frei.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Sitzanordnung für Motorwagen mit seitlichem Einstieg, dadurch gekennzeichnet, daß der Führersitz in der Mitte der Wagenbreite angeordnet ist und neben ihm auf jeder Seite ein freier Raum bleibt, welcher den Zugang nach den Hintersitzen ermöglicht und zur Anbringung beweglicher Sitze benutzt werden kann.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.