DE1627208C3 - Anschlaganordnung für Sägen - Google Patents

Description

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

1 2 ■ ■ Durch die Verriegelung des Wagens in der gePatentansprüche: wünschten Lage werden folglich die Stöße vom Walzgutanprall auf das Fundament übertragen.

1. Auf einem antreibbaren Wagen angeordnete Aufgabe der Erfindung ist es, die Anordnung der Anschlaganordnung für Sägen, insbesondere zum 5 eingangs genannten Gattung so zu gestalten, daß bei Ablängen von Walzstahl, bei der der Wagen an einem eine große Verschiebegeschwindigkeit des Anseinen Antrieb über ein Dämpfungsglied gekup- schlagwagens · gestattendem Antrieb bei einfacher pelt ist, dadurch gekennzeichnet, daß Konstruktion die dynamischen Stoßkräfte nicht das Dämpfungsglied aus einem zum Antreiben nachteilig auf das Fundament übertragen werden,
des Wagens (5) dienenden elastischen Band- oder io Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch geKettentrieb (8) besteht. ·. . löst, daß das Dämpfungsglied aus einem zum Antrei-

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch ge-' ben des Wagens dienenden elastischen Band- oder kennzeichnet, daß an den Anschlägen (3) Stoß- Kettentrieb besteht.

- dämpfer in Form von Blechpaketen (2) vorgese- Eine weitere Ausgestaltung ist dadurch möglich,

hen sind.. - · .15 wenn an den Anschlägen statt der an dieser Stelle be-

.. ' kannten Pufferfedern Stoßdämpfer in Form von

"> - ·· . Blechpaketen vorgesehen sind.

• Gegenstand der Erfindung ist eine auf einem an- Die Erfindung ist an Hand .eines in der Zeichnung

treibbaren Wagen angeordnete Anschlaganordnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert,
für Sägen, insbesondere zum Ablängen von Walz- so Fig. 1 zeigt die Draufsicht und
stahl, bei der der Wagen an seinen'Antrieb über ein Fig. 2 zeigt den Scnitt/4-.<4 einer Vorrichtung ge-

Dämpfungsglied gekuppelt ist. · maß der Erfindung.. --

Das abgewalzte Walzprofil ist sehr lang und muß Die gezeigte Vorrichtung besitzt je einen An-

zum Walzen des nächsten Profils oder auf Handels- schlag 1 und einen Dämpfer 2 an jedem von drei belangen durch Zerschneiden aufgeteilt werden. Wenn as weglichen Hebeln 3, die mittels Zapfen in am Wadie Anschläge das sich mit großer Geschwindigkeit gen 5 befestigten Lagern 4 gelagert sind, ein Fahrbewegende Walzgut stoppen, werden große dynami- gleis 7, ein zur Verschiebung des Wagens dienendes sehe Kräfte ausgelöst, welche sich dprch die mecha- Zugband 8, einen Haken des Zugbandes 9, ein Annischen Teile, des Anschlages auf das Fundament triebsrad 10, ein Rad zur Spannung des Zugbandes übertragen. Aus diesen Gründen verlangt das Schnei- 30 11 und einen Antriebsmechanismus 12 zur Verschieden im Walzwerk nicht nur eine schnelle und häufige bung des Wagens.

Änderung der Lage der Sägeanschläge, sondern auch Die Anschläge sind auf dem Wagen in Abständen

eine Dämpfung der dynamischen Kräfte. ' gemäß dem am häufigsten angewandten Schnittpro-

Es sind bereits Anschlagvorrichtungen gebaut gramm angeordnet. Die Verschiebung des Wagens worden, welche einen auf Rollen oder Schienen ver- 35 dient zum Festsetzen der jeweiligen Längen. Nach fahrbaren Wagen mit Anschlägen besitzen. Der War Einstellung einer entsprechenden Lage des Wagens gen wird durch eine Zugspindel angetrieben, welche , senkt ein Antrieb 6 den entsprechenden Hebel 3 und den Wagen über einen Dämpfungspuffer antreibt damit den Anschlag 1 über den Rollgang ab. Die auf (deutsche Auslegeschrift 1131487). Diese Konstruk- dem Rollgang ankommenden gewalzten Profile mation hat den Nachteil einer geringen Fahrgeschwin- 40 chen an der Stirn des Anschlages halt, und es folgt digkeit, was zu beträchtlichen Leerzeiten führt oder der Schnitt. Die Kraft des Anstoßes fängt teilweise einen bauaufwendigen Wagen erfordert und einen ' der Stoßdämpfer 2 auf. Die Stoßdämpfung gegenüber sehr kleinen Dämpfungseffekt aufweist. Auf diese dem Fundament erfolgt durch die Federung des An-Weise wird ein beträchtlicher Teil der auftretenden triebszugbandes 8, welche bewirkt, daß sich der Wa-Stöße auf das Fundament übertragen, was zu einer 45 gen beim Anstoßen des gewalzten Profils unbe-Verminderung der Lebensdauer dieser Elemente trächtlich längs des Gleises verschiebt und in den führt. ~ Gleichgewichtszustand zurückkommt. Auf diese

Der Antrieb des Wagens kann auch als Zahnstan- Weise ist auch die Befestigung der Vorrichtung am genantrieb ausgeführt werden (USA.-Patentschrift Fundament fast völlig gegen Zerstörung gesichert, 2 956 666). Eine derartige Konstruktion ermöglicht 50 während bei den bekannten Lösungen öfters Ausbeszwar das schnelle Verfahren des Wagens, hat aber serüngen erforderlich sind. Nach dem Schnitt wird nur geringe Dämpfungsmöglichkeiten über am An- der Antrieb 6 wieder eingeschaltet, wodurch der Anschlag angebrachte vorspannbare Pufferfedern. schlag in die ursprüngliche Lage gebracht wird.