DE2154211C3 - Mitnehmervorrichtung für Radsatzdrehmaschinen - Google Patents

Description

4. Mitnehmervorrichtung gemäß Anspruch 1 35 nen die Radsätze vorvermessen werden, bedeutet und 3, dadurch gekennzeichnet, daß der in dem dies, daß die Form des Radsatzes im Meßstand eine Mitnehmergehäuse (2) befindliche Zylinder (3) andere ist als nachher in der Radsatzdrehmaschine undrehbar derart angeordnet ist, daß die untere im eingespannten Zustand während der Bearbeitung. Zylinderkopfseite sich unmittelbar auf der Plan- Sie ist aber auch anders als nach der Bearbeitung im scheibe (1) abstützt. 40 ausgespannten Zustand, so daß ein verfälschtes Spur-

5. Mitnehmervorrichtung gemäß Anspruch 1 maß und Stirnlaufabweichungen des Radreifens entbis4, dadurch gekennzeichnet, daß das zentrale stehen.

Antriebsglied (25) vom einem Antrieb getrieben Die Mitnehmerzähne greifen an der innenzylindri-

wird, der beim Einspannen durch einen in dem sehen Spannfläche des Radreifens an, der durch den

Mitnehmergehäuse (2) angeordneten auf die ra- +5 Spanndruck deformiert und in diesem Zustand ge-

diale Spannfläche des Radreifens (12) wirkenden dreht wird. Nach der Profilbearbeitung zeigt sich am

Taster und beim Ausspannen durch einen auf ausgespannten Radsatz, daß die Lauffläche auch

dem Mitnehmergehäuse (2) befestigten Schalter Kreisformfehler zeigt, weil über den Spannbacken

(50) stillgesetzt wird, dessen Taster (60) mit mehr Werkstoff weggearbeitet wurd; als zwischen ih-

einem auf der Planscheibe (1) verstellbaren An- 50 nen. Die auftretenden Fehler sind nicht bedeutend,

schlag (51) zusammenwirkt. aber sie können sich mit gleichen Fehlern aus ande-

6. Mitnehmervorrichtung gemäß Anspruch 1 ren Ursachen addieren, so daß der Gesamtfehler bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Mit- dann nicht mehr tragbar ist. Zu beachten ist, daß der nehmergehäuse (2) Mitnehmerbacken mit glatter Fehler aus der genannten Ursache dann besonders Kontaktfläche aus Werkstoff mit großem Reib- 55 groß ist, wenn die Radreifenstärke bereits die untere beiwert angeordnet werden. Grenze des Werkgrenzmaßes erreicht hat.

Eine radial wirkende Spannbacke muß naturgemäß die Spannkraft in Radialrichtung aufnehmen

können. Das bedingt, daß sie in Radialrichtung be-

60 sonders widerstandsfähig sein muß. Andererseits muß der Raum zwischen den Mitnehmern auf der

Die Erfindung betrifft eine Mitnehmervorrichtung Planscheibe für die Aufnahme sperriger Rollenlagerfür Radsatzdrehmaschinen für die Mitnahme der gehäuse möglichst groß sein. Diesen zweifachen For-Radsätze durch mehrere auf jeder Planscheibe an- derungen werden bekannte Mitnehmervorrichtungen geordnete Mitnehmergehäuse mit Spannbacken, die 65 nicht immer gerecht. In diesem Fall müssen sperrige durch hydraulische Mittel axial und radial verscho- Rollenlagergehäuse vor dem Bearbeiten auf der Radben werden. satzdrehmaschine abgenommen werden. Es sind Mitnehmervorrichtungen auf Planscheiben Die Erfindung bezweckt, die Spannkräfte der ein-

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zelnen Mitnehmerbacken klein zu halten, das Ge- Die an den Mitnehmerzähnen angreifenden tansamtmitnehmermoment aber ?u erhöhen durch Erhö- gentialen und radialen Kraftmomente können sich hung der Anzahl der Spannbacken, die radial und auf ein Minimum beschränken, axial am Radreifen zur Wirkung kommen. Dabei soll Erfindungsgemäß ist der in dem Mitnehmergezwischen den Mitnehmern ein möglichst großer 5 häuse befindliche Hydraulikzylinder undrehbar der-Raum frei bleiben. art angeordnet, daß die untere Zylinderkopfseite sich

Gemäß der Erfindung ist auf jedem von einem Hy- unmittelbar auf der Planscheibe abstützt Ser Vorteil draulikantrieb radial verschiebbaren Mitnehmerge- dieser Anordnung liegt darin, daß nur die tangenhäuse sowohl ein radial wirkender Mitnehmerzahn tialen Mitnehmerkräfte von den Führungen des Mitais auch ein axial wirkender Mitnehmerzahn an- io nehmergehäuses aufgenommen werden müssen, wähgeordnet, der von einem durch ein Zeitrelais verzö- rend die axialen Spannkräfte gesondert auf die Plangert ansprechenden Hydrauliktrieb axial verschieb- scheibe wirken. Es wird dadurch vermieden, daß bar ist. während des Drehens ein Wechsel der Beanspru-

Dur*h den gleichzeitigen Angriff von auf den Rad- chung der Führungen von Druck auf Zug erfolgt,

reifen radial und axial wirkenden Mitnehmerzähnen 15 was sowohl die Genauigkeit der gedrehten Profile

wird die Mitnahmekraft auf sehr viele verschiedene ungünstig beeinflussen würde als auch zu Vibratio-

Stellen am Radreifen verteilt nen Anlaß gibt, wenn die Führungen sich in einem

Während bisher Dreibacken-Radialmitnahmen neutralen Belastungszustand befinden, oder Vierbacken-Axialmitnahmen in Gebrauch sind, Erfindungsgemäß wird das zentrale Antriebsglied greift die Mitnahme gemäß der Erfindung acht 20 von einem Antrieb getrieben, der beim Einspannen Stellen des Radreifens an. Wenn also bisher bei der durch einen in dem Mitnehmergehäuse angeordneten Radialmitnahme die Backenkraft 4000 kp und bei auf die radiale Spannfläche des Radreifens wirkender Axialmitnahme 3000 kp betragen hat, so kann den Taster eingeschaltet und beim Ausspannen durch bei der erfindungsgemäßen Radial-Axial-Mitnahme einen auf den: Tnitn^imergehäuse befestigten Schaldie Mitnahmekraft auf 1500 kp je Backenzahn redu- 25 ter stillgesetzt wird, der mit einem auf der Planziert werden, wobei noch günstig hinzukommt, daß scheibe verstellbaren Anschlag zusammenwirkt, die 1500kp nicht auf acht Stellen radial oder acht Der Vorteil dieser Anordnung liegt darin, daß Stellen axial verteilt werden, sondern vier Stellen auch der Zylinder für die radiale Spannung sehr kurz axial und vier Stellen radial. Aus diesem Grunde ist gehalten werden kann, weil zuerst die angetriebenen die erfindungsgemäße Mitnahme auch bei Leichtrad- ₃₀ Verstellspindeln die Mitnehmergehäuse an die radiasätzen hervorragend geeignet, weil bei diesen Radsät- i_en Spannflächen heranbringen und abschalten, bezen der unzulässigen Verformung wegen bisher mit _Vor sie den Radreifen berühren. Kontakte des Mitreduzierter Spannleistung gearbeitet werden mußte, nehmerzahnes mit dem Radreifen bei angetriebenen um die Mitnehmerkräfte gering halten zu können. Spindeln sollen vermieden werden, weil sonst kein

Die auf der Planscheibe radial wirkenden Spann- 35 Druckausgleich zwischen den Spannzylindern mögzylinder können sehr kurz ausgeführt werden, weil lieh ist, wenn der den Radreifen zuerst berührende der eigentliche Verschiebeweg der Mitnehmerge- Mitnehmerzahn wartet, bis auch die anderen Mitnehhäuse von den Spindeln und nur der Spannweg von merzähne in Spannstellung gekommen sind. Alle den Kolben ausgeführt wird Der kleine Spannweg Spannzylinder sind miteinander verbunden, so daß läßt aber auch das auf der Verschiebespindel befe- 40 ein voller Druckausgleich erfolgt, stigte Kegelrad trotz der Verschiebung nicht aus dem Gemäß der Erfindung werden in den Mitnehmer-Eingriff mit d'.m zusammenarbeitenden nicht vcr- gehäusen Mitnehmerbacken mit glatter Kontaktschiebbaren Zahnrad kommen, fläche aus Werkstoff mit hohem Reibbeiwert an-

Erfindungsgemäß gleitet der Schlitten des Mitneh- geordnet. Das hat den Vorteil, daß auch Radsätze, de-

mergehäuses in zwei U-förmigen selbst in der Plan- 45 ren äußere Stirnfläche als Axialbremsscheibe ausge-

scheibe gleitenden Führungen, deren U-Schenkel die bildet ist, mitgenommen werden können, ohne daß

Führungen des Mitnehmerschlittens umfassen und die angegriffene Fläche beschädigt wird. Die Ver-

deren Stirnflächen an den beiden Seiten des Jochs wendung von Werkstoffen mit hohem Reibbeiwert ist

befestigt sind. deshalb möglich, weil infolge der geringen Andrück-

Die Vorteile dieser Anordnung sind darin begrün- 50 kräfte die Flächenpressung in erträglichen Grenzen

det, daß die Kolbenstangen der radialen Spannzylin- gehalten werden kann.

der von den Führungsleisten geführt werden. Die Die Vorrichtung gemäß der Erfindung ist in einem

Mitnehmergehäuse führen die langen Verstellwege Ausführungsbeispiel dargestellt,

aus, die notwendig sind, damit die Spannbacken F i g. 1 zeigt die Frontansicht einer Planscheibe mit

einen großen Durchmesserbereich beherrschen. Die 55 der erfindungsgemäßen Mitnehmervorrichtung in

U-förmigen Führungsbahnen führen die kurzen Form einer Vierfachmitnehmervorrichtung. Darge-

Spannwege aus, die beim Spannen mit großer Kraft stellt ist nur ein Mitnehmergehäuse;

und Druckausgleich entstehen. Diese Anordnung des F i g. 2 zeigt in vergrößertem Maßstab einen Mit-

Erfindungsgegenstandes ermöglicht es, eine Mitneh- nehmer gemäß Schnitt I-I der F i g. 1;

mervorrichtung für einen großen Spannbereich zu 60 F i g. 3 zeigt einen Mitnehmer gemäß Schnitt II-II

bauen. der F i g. 2 in Pfeilrichrung gesehen;

Erfindungsgemäß liegen alle Verstellglieder (Füh- F i g. 4 zeigt in der unteren Hälfte einen erfin-

rungen, Verstellspindeln, Spannzylinder) im Inneren dungsgemäßen Mitnehmer nach Schnitt HI-III der

oder hinter der Planscheibe (Verstellmotor, Ge- Fig. 3 und in der oberen Hälfte denselben Mitneh-

triebe), während rieh auf ihr nur die Mitnehmerge- 65 mer in einer Frontansicht nach Pfeil A der Fig. 3;

häuse befinden. Diese Anordnung hat den Vorteil, F i g. 5 zeigt in vergrößertem Maßstab den Antrieb

daß der Platz zwischen den Mitnehmern für sperrige für die Verstellung der Mitnehmer in einem Quer-

Rollenlagergehäuse besonders groß ist. schnitt IV-IV der F i g. 1;

F i g. 6 zeigt den Antrieb der Mitnehmer in einer net. Mit dem Kettenrad 37 ist Zahnrad 38 fest verFrontansicht in Richtung PfeilB der Fig. 5; bunden. Es kämmt mit Zahnrad 39, das auf dem

F i g. 7 zeigt die Vorrichtung nach der Erfin- Kettenrad 26 befestigt ist.

dung in einer erweiterten Ausführungsform der Eines der Mitnehmergehäuse 2 auf jeder Plan-Fig. 3; 5 scheibe erhält Kontakte 40, 41, die auf einem Isolier-F i g. 8 zeigt in der unteren Hälfte die erfindungs- block 42 befestigt sind und die von einer Brücke 43 gemäße Vorrichtung in einem Schnitt gemäß Linie überbrückt werden können (F i g. 2). Die Brücke 43 V-V der F i g. 7 und in der oberen Hälfte die Vor- ist auf einem Rundstab 44 befestigt, der im Gerichtung in einer Ansicht in Richtung des Pfeiles Vl häuse 2 undrehbar und axial verschiebbar ist. Feder der Fig. 7; io 45 wirkt schließend und Taster 46 wirkt öffnend auf

F i g. 9 zeigt schematisch die Anordnung der hy- die Kontakte 40, 41.

drauiischen und elektrischen Schallgeräte für die Auf einem der Mitnehmergehäuse 2 jeder Plan-Milnehmervorrichtung gemäß der Erfindung in scheibe ist ein Schalter 50 befestigt, dessen Taster 60 einem Seitenriß der Planscheibe; mit einem verstellbaren Anschlag 51 zusammenar-Fi g. 10 zeigt schematisch die Anordnung der hy- 15 beitet, der in einer Führungsnut 52 der Planscheibe 1 drauiischen und elektrischen Schaltgeräte für die geführt wild (Fig.4). Anschlag 51 ist als Mutter Mitnehmervorrichtung gemäß der Erfindung in ausgebildet und arbeitet mit Spindel 55 zusammen, einem Aufriß gemäß Pfeilrichtung VlI in Fig.9. die in der Planscheibe 1 drehbar und axial unver-Auf einer Planscheibe 1 sind in je einer Führung schiebbar gelagert ist. Über einen Innensechskant 53 und 90° versetzt vier Mitnehmergehäuse 2, 2', 2", 20 kann mittels eines Schlüssels die Spindel 55 betätigt 2'" radial verstellbar und verschiebbar angeordnet. werden. Auf der Planscheibe ist ein Maßstab 54 beim folgenden wird nur das Mitnehmergehäuse 2 be- festigt, mit dessen Hilfe der Anschlag 51 mit seinem schrieben. In dem Mitnehmergehäuse 2 ist ein Zylin- Zeiger für einen gewünschten Spannkreisdurchmesder3 unverdrehbar angeordnet, in dem ein Kolben 4 ser eingestellt werden kann. Auf der Planscheibe 1 gleitet, der die geteilte Kolbenstange 5 und 6 trägt. »5 befinden sich ferner drei Druckknöpfe 61, 62, 62' für Das vordere Ende der Kolbenstange 6 trägt einen das Hinspannen (61, 62') und das Ausspannen (62, Mi:^ehmerzahn 7. Beide Kolbenstangen 5 und 6 wer- 62'). In den Zeichnungen ist die Mitnehmervorrichden durcii einen entfernbaren Stift 8 zusammengehal- tung bei eingespanntem Radsatz dargestellt. Durch ten. Der Zylinder 3 stützt sich in seiner Axialrichtung gleichzeitiges Drücken der Knöpfe 62, 62' »Ausspaneinerseits an einer auf der Planscheibe befestigten 30 nen« werden über Hydraulikschieber 63, 64 die Zy-Platte 8', andererseits mit seinen Zylinderstirnflächen linderräume 56 und die Zylinderräume 57 mit auf dem Boden seiner Aufnahmebohrung in dem Drucköl gefüllt und die Zylinderräume 58 und 59 dy Mitnehmergehäuse 2 ab. Das Mitnehmergehäuse 2 auf Abfluß geschaltet. Ein Zeitrelais 65 schaltet den .'"* trägt an seiner Stirnseite einen entfernbaren Kopf 9, Motor 33 ein, wenn die Kolben 17 und 4 ihre Bewe- '■.< der mittels Schrauben 10 mit dem Mitnehmerge- 35 gung beendet haben. Der Motor 33 treibt alle Mitj häuse 2 verschraubt ist. Der Mitnehmerkopf 9 trägt nehmergehäuse 2 radial auf kleineren Durchmesser, ":·:·.'! einen Mitnehmerzahn 11, der mit der hohlzylindri- bis der Taster 60 am Anschlag 51 anschlägt und der ;-'-;? sehen Spannfläche des Radreifens 12 in Kontakt ist. Schalter 50 den Motor 33 stillsetzt. Danach werden (■X An dem Zylinder 3 befindet sich eine Mutter 13, die beide Knöpfe 62. 62' losgelassen. Knopf 62 geht in 5$ mit der Spindel 14 zusammenarbeitet. Spindel 14 ist 40 die gezeichnete Stellung zurück. Knopf 62' bleibt in iM drehbar und axial unverschiebbar gelagert in dem offener Stellung stehen.

*| Joch 15. Die beiden Seiten des Jochs 15 sind fest Wenn der folgende Radsatz den gleichen Spann-,Jg verschraubt mit je einer Kolbenstange 16, 16', deren kreisdurchmesser hat wie der soeben fertiggestellte, :| Kolben 17 17 im Zy inder 18, 18 gleiten. Zylinder so behält der Anschlag 51 seine Stellung bei. Ande-• I 18, 18 sind in der Planscheibe 1 befestigt. Das an- 45 renfalls muß er gemäß Maßstab 54 verstellt werden. f. dere Ende der Spindel 14 ist drehbar und axial ver- Ist nunmehr ein neuer Radsatz einzuspannen, so sehiebbar gelagert in einem Lagerblock 19, der in werden die Knöpfe 61, 62' »Einspannen« gleichzeitig der Planscheibe 1 befestigt ist Auf dem oberen Ende gedrückt. Der Motor 33 wird eingeschaltet und treibt _Ä der Spindel 14 ist ein Kegelrad 20 mittels Mutter 21 die Mitnehmergehäuse 2 auf den größeren Durchbefestigt. Kegelrad 20 kämmt mit einem Kegelrad so messer. Der Taste, 46 kommt, bevor dies die Mitte das am einem Kettenrad 23 befestigt ist Ketten- nehmerzähne 11 tun, in Kontakt mit dem Spannrad 23 ist auf einem Bolzen 24 drehbar und axial un- kreisdurchmesser und schaltet die überbrückung 43 verschiebbar gelagert Bolzen 24 ist m der Plan- von den Kontakten 40, 41 ab. Der Motor 33 kommt scheibe 1 befestigt. Kettenrad 23 wird getrieben von zum Stillstand. Gleichzeitig schaltet der Kontakt 80 einer Kette 25 die m diesem Falle mit msgesamt 55 den Magnetschieber 63 ffir die Zylinder 18, 18' und acht gleichen Kettenradern 23, 26, 27, 28, 29, 30, 31, ein Zeitrelais 66 ein ^y»uucr 10,
32 zusammenarbeitet, von denen die Kettenräder 23, Die

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weise über Schleifringe. Das Drucköl wird über rotie- schiebt sich das Mitnehmergehäuse 2 radial zur Planrende Schieber zugeführt. scheibe 1 in den Führungsleisten 70 und 71. Steht In einer erweiterten Ausführungsform gemäß andererseits der Motor 33 still, so bildet das Mitneh-F i g. 7 gleitet jedes Mitnehmergehäuse 2', 2", 2'" mergehäuse 2 mit dem Joch 74 und den Fühningsleinicht unmittelbar in radialen Führungen der Plan- 5 sten 70 und 71 durch Formschluß eine Einheit, scheibe 1, sondern in zwei Führungsleisten 70 und Fließt nun mehr Drucköl dem Zylinderraum 58, 58' 71, die die Schlittenfuhrungen des Mitnehmergehäu- zu, so werden Mitnehmergehäuse 2 und Führungsleises 2 umfassen und deren am Außenumfang der sten 70 und 71 radial verschoben. Dadurch wird er-Planscheibe befindliche Enden mit ihrer Stirnfläche reicht, daß die kurzen Führungen des Mitnehmergean den beiden Seiten 72 und 73 eines Jochs 74 mit- io häuses 2 stets ohne Last verschoben werden und datels Schrauben 75 befestigt sind. Die Wirkungsweise her einen langen Weg ausführen, also einen großen dieser Einrichtung ist folgende. Im Zustand der Spannbereich zulassen können. Unter Last, also im Spannbereitschaft befindet sich Drucköl in den bei- Spannzustand, werden auf einem kurzen Weg die den Zylinderräumen 56 und 5<ί'. Die Kolben 17 und Führungsleisten 70 und 71 benutzt, die entsprechend 17' stützen sich auf dem Boden der Zylinder 18, 18' 15 lang ausgeführt werden können. Diese längen Fühab, so daß das Joch 74 gemeinsam mit den beiden an rungen gewährleisten leichte Beweglichkeit, weil seinen beiden Enden mittels Schrauben 75 ange- die Momentkräfte gering sind. Sie gewährleisten schraubten Führungsleisten 70 und 71 kraftschlüssig guten Druckausgleich, weil die kleinen Momentmit der Planscheibe 1 verbunden ist. Wird über den kräfte nur kleine Reibkräfte als Widerstand verur-Motor 33 die Spindel 14 in Drehung versetzt, so ver- ao Sachen.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

bekannt bei denen mehrere, in Führungen gleitende Patentansprüche: Spannbacken zentrisch durch Spindeln bewegt wer den die gemeinsam und zentral angetrieben werden.

1. Mitnehmervorrichtung für Radsatedrehma- Es ist auch bekannt, diese Spannbacken als Schlitten < schinen für die Mitnahme der Radsätze durch 5 auszubilden, auf denen kurzhubige Hydrauhkmebe

mehrere auf jeder Planscheibe angeordnete Mit- angeordnet sind, wobei die Spinuelversteuung die

nehmergehäuse mit Spannbacken, die durch hy- Zustellung, die Hydrauliktriebe die Kraftepannung

draulische Mittel axial und radial verschoben übernehmen. Derartige Emnchtungen sind zu be-

werdeu, dadurch gekennzeichnet, daß kannt, als daß ein druckschnftlicher Nachweis erfor-

auf jedem von einem Hydrauliktrieb (17,17') ra- io derlich wäre.

dial verschiebbaren Mitnehmergehäuse (2) so- Es ist auch bekannt, in radial bewegten Mitnen-

wohl ein radial wirkender Mitnehmerzahn (11) mern noch axial bewegliche Spannpratzen anzuord-

befestigt ist als auch ein axial wirkender Mitneh- nen, so daß eine hydraulische Radial-Axial-Spannbe-

merzahn (7) angeordnet ist, der von einem durch wegung entsteht (deutsche Patentschrift 1 112 375

ein Zeitrelais (66) verzögert ansprechenden Hy- 15 und deutsche Patentschrift 1116 504).

drauHktrieb (3. 4) axial verschiebbar ist. In jedem Mitnehmergehäuse der Vorrichtung ge-

2. Mitnehmervorrichtung nach Anspruch 1, da- maß angeführten Patentschriften ist eine einzige durch gekennzeichnet, daß der Schlitten des Mit- Spannbacke angeordnet. Die Spannbacke wird von nehmergehäuses (2) in zwei U-förmigen, selbst in einem einzigen hydraulischen Antriebsaggregat verder Planscheibe gleitenden Führungsleisten (70, 20 schoben. Die Spannbacke wird zuerst axial bis in 71) gleitet, deren U-Schenkel die Führungen des ihre axiale Endstellung verschoben, bis die Spann-Mitnehmerschlittens umfassen und deren Stirn- backe in Kraftschluß mit dem Radsatz kommt, flächen an den beiden Seiten des Jochs (15) befe- Um eine wirkungsvolle Mitnahme des Radsatzes stigt sind. zu erzielen, müssen große Kräfte ausgeübt werden.

3. Mitnehmervorrichtung nach Anspruch 1 25 Das hat bei Verwendung axial wirkender Spannbak- und 2, dadurch gekennzeichnet, daß alle Verstell- ken zur Folge, daß der Radreifen während des Spanglieder für die radiale Verstellung (Führungen nens trichterförmig deformiert wird. Das Reifenprofil 70, 71, Verstellspindeln 14, Spannzylinder 18, richtet sich dabei infolge der von innen wirkenden 18') in einer Ebene in Inneren der Planscheibe Spannkraft etwas auf, so daß das Maß zwischen den (1) liegen, während sich auf der Planscheibe nur 30 Innenstirnflächen beider Radreifen kleiner wird. Das die Mitnehmergehäuse 2, 2', 2", 2'" und mit ih- Spurmaß kann dann nicht mehr eingehalten werden, nen die Glieder für die radiale Verstellung sowie wenn beide Kopierschablonen für die Fühlersteueaußerhalb des Mitnehmerkreises der Verstellmo- rung durch eine Stange miteinander verbunden sind, tor befindet. Bei Verwendung von Radsatzmeßständen, in de-