DE1615239U - Ueberwurfhakenverschluss fuer die verbindung von bordwaenden, insbesondere von anhaengern von personen- und lastkraftwagen. - Google Patents

Description

• "übeJ'warfhakenversohluS für die'erb1nc1q

  Tea BMa asaoM Tea ABBg

  nud Ustkraftwagent, 0

  Sie Neuerung bezieht iatob auf jenen bekannten ttbevom

  w h** s¢Buß £t db v 7kR

  wurfhakevershlaß f die Verbindung voa Bordwänden

  insbesondere Ton Anhäagera von Personen-and Lastkraft-

  wagen, bei dem ein oben und außen an einer Bordwandkant.

  in der Ecke, wo sie mit der rechtwinklig anstoßenden an-

  deren Bordwwß zuaamentrifft, angebrachter überwufhaken

  mit einem von seine. Griff annähernd rechtwinklig nach

  unten abetrobenden Nakentell (finßer) in ein Auge des an

  der anderen Bordwand anaebtachten Verschlußteilen ein-

  tritt. Um 4a8 selbsttätiae töten des Hakens infolg. aer

  rechätterungen de$ aM b$i& Fahren m Terhindern,

  sin wcnes Trscaiea SieheraßBittl Ter$8chlag$nt

  z. B ? ersteckatifte in Sera, KlBmfrn as<

  Die aer rerliegenden Neuerung zugrunde liegende

  Xc Xt gond et o liend

  lösen aicht sar relati, $onder absolut m siebarn.

  Der zu diesen Zwoolg dienliche uakonverschlua ist

  >eFex *rsehluß

  scrgsgeß aadueh geaiehnet, daß der HanMrp<r

  mit $in$r ashsial za Sehat asziehbrs, federnd abg

  8t riBhW *h e k #tße

  stutzen Griffhalse iersehen ist,'die in verschluglagt

  &it einem Riegel in eine aste des Verschltelies $in".

  greift.

  Eine bevorzugte Auatou=gsiorm ist dadurch

  zeichnet daß die rifflee is Btmde sich it eiaer Ti

  kaatbohruas auf dem f1erbatzapfeA ftthrt u. d ansohlte$.. t

  eiae Brkfeder aafait, die sieh ei&eßteils gegen eime

  Brus rt, zderet

  Brst des Griffes, anderenteils gegen eine af des Me

  des Zapfens genietete Scheibe abstütst, wobei an der unter-

  seite des GriffkSrpers ein mm Zapfen paralleler oder an-

  hãhernd paralleler pfenTorgesehen ist, der In einen

  hohlen Bund des Verschlusses eintritt.

  n B BiRtt

  Auf ier Zeichnug ist der Gegenstand der Neuerung

  beispieleweise darge&tellt. Bs zeigen

  Abb. 1 eine Seiten » eioht des In

  hlieellus &it teilweiea Schnitt,

  Abb.2eiseBr&afsisht.

  Der SberwurfhakenverächluBistzweiteilig,re-

  steht wo einem Hakentell A, das an der oberen tante ei-

  ner Bordwand » d a um einen Zapfen b drehbar gelagert Ist,

  und einem Schließtell B, das an der zur Bordwand a reeht-

  winklig gstoXieg Bord-woe c befestigt ist. V<M. chat

  des Hakenteiles tritt ein annähernd rechtwinkliger

  Finger d in der Vel'schlnßstellung nach Abb. 1 und 2 TM

  oben nach untes in ein Auge e des Verschlßteiies B.

  liber den Hakenansatz hinaus erstreckt sich in der Verlän-

  gerung dea Hakensehaftes ein Handgriff, der mit dem He-

  kenteil aus eines tSok besteht. Pas ist insoweit die

  Bauart und Anordnung eines Uberwurfhakenverschlusses be-

  kannter Art.

  In neuer Weise ist auf den Griffansats des Haken-

  schaftes ein Vierkantsapfen f angesetzt, anf den eine

  GriffMIse g aafgesteekt ist, die auf einem Teil h ihrer

  Länge ein Vierkantloch hat und sich somit nicht verdrehen

  kann. laéh riionärta hat die Griffhiilse eine weitere Boh-

  rung zur Aufnah » einer Draokfeder i. welche sich eines-

  teils gegen die Brust j der Griffhülse and andernteils

  gegen eise KM auf jdas Ende des Zapfens f aufgenietete

  Scheibe k abstatzt und somit bestrebt Ist, die Griffbülee

  immer In die gezeichnete Uge zu drücken. Unten an der

  GriffhSise befindet sich ein mit ihr fest verbundener oder

  aus eine. Stack bestehender Zapfen. Dieses in VerBchluL

  lage gegenüber hat das Hakenauge d einen hohlen Bund, in

  den der Zap : ten a eintrittg nachdem vorher der Sriff g in

  Pfeilrichtung ausgezogen wude. Beim Öffnen des Verschlus-

  ses muß natürlich der Griff wieder zurückzogen werden

  ehe mit iim der Sakenteil A engehoben wird.

  g at ae Veder =0Çkes

  eS dt Xnt oben t

  .'Eo ist keine andere als aie von Hand zu betätigende

  Auslös {ing des B&kens aas dr TeraehlüBlage denkbar. r-

  schätterungen der Fahrzeuge kö=en in keiner Weise ein £'6-'

  sen herbeifNhren.

  Die bwbabug selbst ist kob einfach. Sie liegt

  Im Griff selbst st eint egt

  während die senst bekaut- Sicherungsmlttel gegen ungewoll-

  tes Lösen ias im besen yeisgan eiß-tm aasge-

  schaltet worden edeseno Das ist selbst da der Fsll, wo ia

  Haken eine federnde SrrkUnke als SicheTtmgsaittel vorge-

  B*en eint bderx brrBt tiGh OggF

  S $* t v

  Schützspidche :

  l.) Cberwarfhakeaversehlsß far ie Verbindung von Bordwän-

  den, insbesondere von AnbSsgern von Personen-m Last-

  kraftwagen. bei den ein oben und außen an einer Bord-

  wandkente In der Ecke, wo sie mit der rechtwinklig an-

  stoßenden anderen Bordwand zusammentrifft, angebrachter

  berurf haken mit einea v< ! n seinem Griff annähernd

  rechtwinklig nach unten abstrebenden Hakenteil (Finger)

  in ein Auge des an er anderen Bordwand angebraohten

  Verschlaßteiles eintritt, dadurch gekemaeielmet, daß

  der ! akenk8rper ( mit einer achsial zaa Schaft aus-

  ziehbaren. federnd abgestützten Griffaälae (§) Tersehen

  ist, die in Verschlaßlgp mit eines Riegel (ja) in eine

  aste (n) des Verschlaßteiles (B) eingreift.

  2.) Verschluß naoh Anspruch la-dadtixich gekenmeichnet, dag

  die GriffMIse tg) ia Btme (n) sich sit einer Vierkant-

  bohrung auf d » Vierkantnapfen (f) fähzt und auschließeu

  eine Druckfeder. (1) aufrdat. die sich einesteils gegen

  eine Brust (j) des Griffes <g), anderenteils gegen eine

  anf aas Me des Zapfens genietete Scheibe (k) abst&tzt,

  wobei an'dernterseitdesriffkSrpers (g) ein mm

  eine B ede n eine

  Zapfen (f) paralleler oder annähernd paralleler Zapfen

  z ateler oUrE er sap !

  (m) Tsrgesehen ist, der in einen hohlen Bund (a) des

  ersehlaSaage eintritt.