DE1600066B1 - Drehmomentuebertragende Steckkupplung,vorzugsweise fuer Tachometerwellen - Google Patents

Description

• Die Erfindung betrifft eine drehmomentübertragende Steckkupplung, vorzugsweise für Tachometerwellen, mit einer an der treibenden Welle angeordneten, aus einer U-förmig gebogenen Blattfeder gebildeten Zunge, welche axial in einen zur Mittellinie ausgerichteten Schlitz der annähernd gleichachsig angeordneten getriebenen Welle eingreift und mit ihren Schenkeln federnd an gegenüberliegenden Seitenflächen des Schlitzes liegt und bei der das in die treibende Welle eingesetzte Ende der U-förmigen Blattfeder mit einer die Schenkel übergreifenden Halterung gesichert ist.
• Bei einer bekannten Steckkupplung dieser Art ist zur Verbindung der mit spiegelbildlich gleichen Schlitzen versehenerWellenenden ein federnder Bügel in die Schlitze beider Wellen eingesteckt. Dieser Bügel besitzt zu seiner Sicherung gegen seitliches Verschieben Lippen, die sich an den Schlitzkanten und am Außenumfang der Wellenenden abstützen.
• Diese bekannte Steckkupplung hat den Nachteil, daß die vorstehenden Lippen bei Drehung eine Verletzungsgefahr bilden und daß mit Zunahme des zu übertragenden Drehmoments eine Kraftkomponente entsteht, die die beiden Wellenenden auseinanderdrückt.
• Eine weitere bekannte Steckkupplung weist am Ende einer biegsamen Welle ein Kupplungsglied aus elastischem Material auf, welches mit einer metallischen Lasche verbunden ist, die in einen Schlitz der getriebenen Welle eingreift. Diese Steckkupplung weist mehrere Stellen auf, die Knickbeanspruchungen sehr wenig Widerstand gegenübersetzen können. Die Einrichtung ist daher nur funktionsfähig, wenn sie von führenden Rohren oder Hülsen umgeben ist, die insbesondere das elastische Kupplungsglied vor einem Ausknicken bewahren und die axiale Lage der Kupplungshälften gegeneinander sichern.
• Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kupplung der eingangs aufgeführten Art so zu gestalten;: daß sie mittels einfacher; billiger Mittel die Nachteile der obengenannten Arten vermeidet.
• Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß die treibende Welle an ihrer Stirnseite einen Schlitz aufweist, der in eine die treibende Welle senkrecht durchsetzende Bohrung einmündet, deren Durchmesser die Schlitzweite übersteigt und an deren Wandung der die beiden Schenkel verbindende Bogenabschnitt der Blattfeder federnd anliegt, während die Schenkel sich berührungsfrei durch den anschheßenden Schlitz erstrecken.
• In vorteilhafter Weise überträgt bei Drehbewegung die Blattfeder B das Drehmoment spielfrei von der einen Welle 1 auf die andere Welle 6. Geringe Winkelabweichungen und/oder Parallelverschiebungen der beiden Wellen 1, 6 werden durch Bewegungen der Blattfeder 8 aufgenommen und überbrückt.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt F i g. 1 eine Kupplung in Ansicht, F i g. 2 eine Draufsicht auf das Wellenende, das den Schlitz mit der Querbohrung zur Aufnahme der Blattfeder enthält.
• In einer von zwei zu kuppelnden Wellen 6 ist am Ende ein Schlitz 2 eingearbeitet, der in einer seinen Grund bildenden und die Welle 1 senkrecht durchsetzenden Bohrung 3 mit einem die Weite des Schlitzes 2 übersteigenden Durchmesser mündet.
• Die Welle 1 weist im Bereich des Schlitzes 2 auf dem vollen Umfang oder einem abgesetzten Zapfen eine Ringnut 4 auf, in die ein Federring 5 eingelegt ist.
• Dem Ende der einen Welle 1 annähernd gleichachsig gegenüber befindet sich das Ende der anderen zu kuppelnden Welle 6; die an ihrer Stirnseite mit einem Schlitz 7 ausgestattet ist.
• Eine etwa U-förmige Blattfeder 8 liegt im Bereich ihres die beiden Schenkel 9 verbindenden Bogenabschnittes 10 federnd an der Wandung der Bohrung 3 der Welle 1 an, durchragt mit ihren Schenkeln 9 berührungsfrei denSchlitz 2 und greift mit den Schenkelenden 11 in den Schlitz 7 der Welle 6 ein.
• In einem außerhalb der Welle 1 liegenden Bereich der Blattfeder 8 sind die Schenkel 9 konvex zueinander gekrümmt. Dadurch weisen im ungespannten Zustand die Scheitelflächen 12 der Krümmung einen größeren, die Schenkelenden 11 jedoch einen geringeren Abstand als die Weite des Schlitzes 7 der zu kuppelnden Welle 6 auf.

Claims (2)

1. Patentansprüche: 1. Drehmomentübertragende Steckkupplung vorzugsweise für Tachometerwellen, mit einer an der treibenden Welle angeordneten, aus einer U-förmig gebogenen Blattfeder gebildeten Zunge, welche axial in einen zur. -Mittellinie ausgerichteten Schlitz der annähernd gleichachsig angeordneten getriebenen Welle eingreift und mit ihren Schenkeln federnd an gegenüberliegenden Seitenflächen des Schlitzes anliegt, und bei der das in die treibende Welle eingesetzte Ende der U-förmigen Blattfeder mit einer die Schenkel übergreifenden Halterung gesichert ist, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß die treibende Welle (1) an ihrer Stirnseite einen Schlitz (2) aufweist, der in eine die treibende .Welle (1) senkrecht durchsetzende Bohrung (3) mündet, deren Durchmesser die Schlitzweite übersteigt und an deren Wandung der die beiden Schenkel (9) verbindende Bogenabschnitt (10) der Blattfeder (8) federnd anliegt, während die Schenkel (9) sich berührungsfrei durch den anschließenden Schlitz erstrecken.
2. 2. Drehmomentübertragende Steckkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel (9) der Blattfeder (8) in ihrem in den Schlitz (7) der -getriebenen Welle (6) eingreifenden Bereich zueinander konvex gekrümmt sind, wobei int üngespannten Z,uständ der Blattfeder (8) die. Seitenflächen (12) del Krümmung einen größeren, die Schenkelenden (11) jedoch einen geringeren Abstand als die Weite des Schlitzes (7) der getriebenen Welle (6) aufweisen. Drehmomentübertragende Steckkupplung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Blattfeder (8) in der treibenden Welle (1) mit einem Federring (5) gesichert ist, der in eine am Außenumfang der Welle angeordnete und den Schlitz (2) bzw. .die Bohrung (3) umgreifende Ringnut (4) eingelegt ist.