DE159261C - - Google Patents
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- DE159261C DE159261C DENDAT159261D DE159261DA DE159261C DE 159261 C DE159261 C DE 159261C DE NDAT159261 D DENDAT159261 D DE NDAT159261D DE 159261D A DE159261D A DE 159261DA DE 159261 C DE159261 C DE 159261C
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- axle
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F17/00—Lubrication specially adapted for axle-boxes of rail vehicles
- B61F17/30—Lubrication specially adapted for axle-boxes of rail vehicles with grease
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Fetthülsenradsätze für Eisenbahnwagen und
dergl. und bezweckt, die Herstellung der Radachse wesentlich zu vereinfachen und damit
auch den ganzen Radsatz zu verbilligen. Der Zweck soll dadurch erreicht werden, daß auf
die abgesetzten Zapfen der Radachse Büchsen aufgeschoben sind, die einen größeren äußeren
Durchmesser als der Schaft der Achse besitzen, so daß diese nicht bearbeitet zu werden
braucht, und durch den Fortfall des Achsenkopfes die Einführung der Achse in die Fetthülse von beiden Seiten aus möglich
ist.
Auf der Zeichnung veranschaulicht Fig. 1 eine Ansicht des Radsatzes, teilweise im
Schnitt, Fig. 2 einen Querschnitt nach Linie A-B der Fig. 1.
Die Fetthülse α besteht aus einem nahtlosen
Stahlrohr, mit welchem die entsprechend geformten, stählernen Kopfstücke b
durch das den Befestigungskörper bildende Gußstück d verbunden sind. Bei den bekannten
Fetthülsenradsätzen wird nun gewohnlich eine Achse mit gestauchtem Kopf
angewendet, welche aber auf ihrer ganzen Länge abgedreht werden muß, damit sie in
die Büchse eingeschoben werden kann. Im Gegensatz hierzu sind bei dem dargestellten
Radsatz nur die beiden Enden der Achse /;, also die Zapfen g bearbeitet, während der
übrige Teil der Achse roh bleibt. Auf die Zapfen g sind aus Kupfer oder anderem
weichen Material bestehende Büchsen i aufgeschoben, deren äußerer Durchmesser gleich
dem der Bohrung der Räder, jedoch etwas größer ist als der Durchmesser des rohen
Teiles der Achse. Je nachdem das eine Rad fest, das andere lose laufen soll, wird ersteres
entweder durch die Nabe verkeilt oder mittels eines versplinteten, mit Klauenkuppelung versehenen
Stellringes oder in anderer Weise festgehalten. Die Büchsen i sind in geeigneter
Weise fest oder lose auf den Zapfen g gehalten; dieselben sichern gleichzeitig eine
lange Brauchbarkeit der Radachsen, da sich nicht die Achszapfen, sondern nur die
Büchsen 2 abnutzen und diese erforderlichenfalls leicht und ohne erhebliche Kosten erneuert
werden können.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Fetthülsenradsatz mit einer durch beide Räder von einer Seite aus in die Fetthülse einschiebbaren Achse, dadurch gekennzeichnet, daß auf die allein bearbeiteten Zapfen (g) der Achse Büchsen (i) aus weichem Baustoff aufgeschoben sind, deren äußerer Durchmesser größer ist als der Durchmesser des Achsschaftes (hj.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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ID=425358
Family Applications (1)
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Country Status (1)
Country | Link |
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0
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