DE1580713A1 - Heizeinrichtung fuer Fahrzeugkabinen - Google Patents

Description

• Heizeinrichtung für Fahrzeugkabinen Fahrzeugkabinen, insb. Schlafkabinen von Eastkraftwagen werden, insb. bei stehendem Fahrzeug, durch Öl- oder benzingespeiste Vorrichtungen beheizt. Derartige Heizeinrichtungen haben neben dem Brennstoffverbrauch den Nachteil, daß sie störende Geräusche entwickeln.
• Aufgabe der Erfindung ist es, eine geräuscharme Heizeinrichtungen zu schaffen, bei der die Wärme der blotorabgase nutzbar gemacht werden kann.
• Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch einen von den Motorabgasen beheizten Wärmespeicher mit einem von Luftkanälen durchzogenen I Speicherkern und einem an die Luftkanäle angeschlossenen Ge- Speicherkern ragende Wärmetauschflächen 7 auf. Der Speicherkern 2 wird während der Fahrt des Kraftfahrzeuges durch die Motorabgase aufgeheizt. Die Abetrahlung der gespeicherten Wärme wird durch'den isoliermantel 1 weitgehend verhindert. Bei Bedarf, d.h. bei stehendem Motor und nicht ausreichender Temperatur in der Fahrzeugkabine, wird das Gebläse 6 eingeschaltet, das Frischluft durch die Luftkanäle 5 fördert. Die Frischluft erwärmt sich an den*Rohrwandungen, die ggf. zusätzliche in den Strömungeweg der Frischluft ragende Wärmetauschflächen aufweisen können und wird als Heizmittel zur Erhöhung der Raumtemperatur in die Fahrzeugkabine eingeleitet0 Bei tiefen Außentemperaturen kann die Frischlauftanaaugung unterbrochen und die Kabinenluft über den Wärmespeicher umgewälzt werden. Bei auereichend hohen Außentemperaturen" z.tj. im Sommer, kann der Wärzeapeicher außer Betrieb gesetzt werden, indem die Motorabgase durch eine an Speicher vorbeiführende Parallelleitung direkt ins Freie geleitet werden. Dazu sind Klappen vorgesehen, mit deren Hilfe wahlweine das den Speicherkern durchziehende Abgaerohr oder die am Speicherkern vorbeiführende Parall411eitung in den Strömungeweg der Abgase eingeschaltet werden kann.
• Bei Motoren, denen zur Abgasentgiftung Nachverbrenner zugeordnet sind, ist es vorteilhaft, die bei der Nachverbrennung erzeugte Wärme ebenfalls deaL Wärmeapeicher zuzuführen.

Claims (2)

1. Patentansprüche 1) Heizeinrichtung für Fahrzeugkabinen, ineb. Schlafkabinen von Lastkraftwagen, g e k e n n z e i c h n et d u r o h einen vonden Motorabgasen beheizten Wärmespeicherg mit einem von Luftkanälen durchzogenen Speicherkern und einem an die Luftkanäle angegeschlossenen Gebläse zum Pördern dercbm Wärmetranaport vom Speicherkern in die Fahrzeugkabine dienenden Luft.
2. 2) Heizeinrientung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n nz e i c h n e t. daß das Abgaarohr des Fahrzeuges durch den Speicherkern hindurchgeführt ist und in die Kerrunasse ragende Wärmetauschflächen aufweist. 3) Heizeinrichtung nach Anspruch 1 und 2, d a d u r c h g e k e n nz e i c h n e t. daß die Luftkanäle in die Speichermasse ragende Wärmetauschflächen aufweisen. 4) Heizeinrichtung nach Anspruch 1 bis 3, d a d u r c h g e k e n nz e i c h n e t. daß die Auspuffleitung und die Luftkanäle gemeinsame Wärmetau-schflächen aufweisen. 5) Heizeinrichtung nach Anspruch 1 9 d a d u r c h g e k e n nz e i c h n e t, daß der Speicherkern des Wärmeapeichers aus einem Material besteht, dessen Schmelzpunkt unter 300 OC liegt 6) Heizeinrichtung nach Anspruch 1 und 5, d a d u r c h g e k e n nz e i c h n e t, daß der Speicherkern aus Paraffin besteht. 7) Heizeinrichtung nach Anspruch 1 und 5, d a d u. r c h g e -k e n nz e i c h n e t, daß der Speicherkern aus Stearinsäure besteht.