DE1580533A1 - Laengslenkeranordnung fuer Drehstabfederachsen von Kraftfahrzeugen,Anhaengern od.dgl. - Google Patents

Laengslenkeranordnung fuer Drehstabfederachsen von Kraftfahrzeugen,Anhaengern od.dgl.

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DE1580533A1
DE1580533A1 DE19661580533 DE1580533A DE1580533A1 DE 1580533 A1 DE1580533 A1 DE 1580533A1 DE 19661580533 DE19661580533 DE 19661580533 DE 1580533 A DE1580533 A DE 1580533A DE 1580533 A1 DE1580533 A1 DE 1580533A1
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Germany
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sheet metal
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torsion bar
motor vehicles
handlebar
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Application number
DE19661580533
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Fritz Hennig
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PEKA FAHRZEUGBAU EBERHARDT KG
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PEKA FAHRZEUGBAU EBERHARDT KG
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • B60G7/001—Suspension arms, e.g. constructional features
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/18—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having torsion-bar springs only
    • B60G11/183—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having torsion-bar springs only arranged in a plane transverse to the longitudinal axis of the vehicle
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    • B60G3/14—Resilient suspensions for a single wheel with a single pivoted arm the arm being essentially parallel to the longitudinal axis of the vehicle the arm being rigid
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    • B60G2206/162—Constructional features of arms the arm having a U profile and/or made of a plate with a plate closing the profile in the total or partial length of the arm

Description

  • längslenkeranordnung für Drehstabfederachsen von Kraftfahrzeugeng Anhängern od. dgl. Längslenker für Drellstabfederachsen der vorliegenden Art werden bisher gewöhnlich in geschmiedeter Form hergest.ellt. Die geschmiedeten Teile entsprechen in ihrem Verhältnis von Gewicht zu Trägheitsmoment den modernen Anforderungen jedoch micht mehr. Es sind zwar bereits Versuche unternommen
    Achabolzen 2 herumgebogeng dase ohne weitere Bearbeitung Schlitze entstehen, die eine einwandfreie Ochweißverbindung mit Wurzelschweißung zwischen Führungsbüchse 1 bzw. Achsbolzen 2 und den Blechschalen 3,4 ermöglichen. In die fertig zusammengeschweißte längslenkeranordnung kann eine Schraube 5 mit Mutter 6 eingeschraubt werden, die zur Befestigung des Drehfederstabes dienen. Die Führungsbüchse 1 besitzt zweckmässigerweise einen Schlitz 9t in den ein Haltestück 7 ein= greift, das mit einer Schraube 8 fest mit dem Achsrohr verschraubt werden kann, sodass das Haltestück 7 das Herausgleiten der Führungsbüchse 1 verhindert.
  • Die Formung der Blechschalen 3,4 kann ausser durch Bördeln auch durch Biegen, Ziehen Drücken od. dgl. erfolgen.

Claims (2)

  1. 2 A T E N*T A N S 2 R U C 11 E 1. Längslenkeranordnung für Drehstabfederachsen von Kraftfahrzeugen, Anhängern od. dgl., mit Führungsbüchse und Achsbolzen, dadurch gekennzeichnet, dass der Lenkerhebel aus zwei spiegelbildlich gleichen Blechschalen (3,4) besteht, die durch Bördeln;so geformt sina, dass sie unmittelbar mit der Führungsbüchse (1) und deia Achsbolzen*(2) zusammenschweißbar sind.
  2. 2. Lenkeranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Blechschalen (394) aus einem Blechschnitt (14) hergestellt sind, 4er durch/Biegen bearbeitet ist. 3. Lenkeranordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Form der Stanzteile so gewählt ist, daso nach dem Zusammenbiegen ein Balken gleicher Festigkeit gebildet ist. 4. Lenkeranordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche# dadurch gekennzeichnetg dass die Führungebüchse (1) und der Achebolzen (2) so weit durch die Blechschalen (3,4) hindurchragen, daso V-Schweißnähte möglich sind.
    Lenkeranordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet# daes eine Schraube (5) mit Mutter (61 in die fertig zusammengeschweißte lenkeranordnung einge. schraubt istg die zur Befestigung eines Drehfederstaben dient. Lenkerarlordnung nach einem der vorhergehenden AnaprUohei dadurch gekennzeielinetg dass in der Führungsbüchse (1) ein Schlitz (9) vorgesehen isty in welchen ein Haltestück (7) eingreift, das mit einer Schraube (8) m it dem Aoherohr vorschraubt ist# wobei das Haltestück (7) das Herausgleiten der Führurigehüchse (1) verhindert.
DE19661580533 1966-05-12 1966-05-12 Laengslenkeranordnung fuer Drehstabfederachsen von Kraftfahrzeugen,Anhaengern od.dgl. Pending DE1580533A1 (de)

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