DE1580436B2 - Kupplungsausrueckplatte fuer kraftfahrzeug-reibscheibenkupplungen - Google Patents

Kupplungsausrueckplatte fuer kraftfahrzeug-reibscheibenkupplungen

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DE1580436B2
DE1580436B2 DE19661580436 DE1580436A DE1580436B2 DE 1580436 B2 DE1580436 B2 DE 1580436B2 DE 19661580436 DE19661580436 DE 19661580436 DE 1580436 A DE1580436 A DE 1580436A DE 1580436 B2 DE1580436 B2 DE 1580436B2
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Alfons 5275 Bergneustadt Motsch
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Alfred Teves Metallwarenfabrik GmbH and Co OHG
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/12Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
    • F16D23/14Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings
    • F16D23/143Arrangements or details for the connection between the release bearing and the diaphragm
    • F16D23/144With a disengaging thrust-ring distinct from the release bearing, and secured to the diaphragm
    • F16D23/145Arrangements for the connection between the thrust-ring and the diaphragm

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

3 4
sehen die Ausrückplatte 1 und die Enden der An- Ausrückplatte und ermöglichen es, wie die beiden sätze2 hineinzwängen. Wie die Fig. 2 und 3 zeigen, umgebogenen Ansätze2 im rechten Teil der Fig. 1 sind die Ausrückhebel 3 auf ihrer Berührungsfläche veranschaulichten, daß die Umbiegungskante mehr mit den Ansätzen 2 mit einer Ausnehmung 4 verse- oder weniger weit gegenüber dem inneren Umf angshen. In diese Ausnehmungen 4 rasten die Enden der 5 rand der Ausrückplatte zurückspringen kann, damit Ansätze 2 ein. Die Ausnehmungen 4 sind so breit der umgebogene und radial zum äußeren Umfangsausgebildet, daß die Ansätze 2 mit ihren Seitenkan- rand der Ausrückplatte hin sich erstreckende Teil ten an den Ausrückhebeln 3 anliegen und somit ge- der Ansätze 2 die erforderliche Länge hat. Durch die gen Verschieben in Umfangsrichtung der Ausrück- trapezförmige Ausbildung der Ansätze 2 wird eine platte gesichert sind. Da auf diese Weise die Aus- io genügend große Federung in Axialrichtung für die rückplatte 1 an drei über ihren Umfang verteilten Montage und Funktion der Ausrückplatte erreicht.
Stellen an drei Ausrückhebeln gegen Verdrehen in Die Ausrückplatte kann für Kupplungen verwen-Umfangsrichtung arretiert ist, wird mit den Ansät- . det werden, bei denen am Kupplungsende besondere zen2 gleichzeitig erreicht, daß die Ausrückplatte 1 radiale Kupplungsauslösehebel verschwenkbar gelaeinen weitgehendst zentrischen Sitz auf den Ausrück- 15 gert sind, beispielsweise drei um jeweils 120° gegenhebeln 3 in bezug zur Kupplungslängsachse während einander versetzte Auslösehebel, wobei die Ausrückder Funktion hat und gegen radiales Verschieben aus platte 3 zungenförmige Ansätze erhält, sie kann dem Zentrum heraus gesichert ist, wodurch eine va- ebenso aber auch bei solchen Kupplungen angewengabundierende Unwucht in schädlicher Größenord- det werden, die eine Tellerfeder als Kupplungsdrucknung ausgeschaltet wird. Wie F i g. 1 erkennen läßt, 20 feder besitzen, deren radial zur Kupplungsachse weiist die Ausrückplatte 1 auf beiden Seiten eines Ansät- sende Tellerfederzungen als Ausrückhebel dienen, zes2 vom inneren Umfangsrand her mit radialen wobei die Ausrückplatte mit drei Ansätzen an drei Einschiitzungen 5 versehen, die in abgerundete Tellerfederzungen befestigt werden kann oder erDurchbrechungen 6 der Ausrückplatte 1 auslaufen. forderlicher^alls auch mit einer größeren Anzahl von Diese Maßnahmen vermeiden Rißbildungen in der 25 Ansätzen versehen sein kann.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

1 2 Kupplungsausrückplatte zungenartige Ansätze am inPatentansprüche: neren Umfang vorzusehen, wobei die Ausrückhebel der Kupplung zwischen den zungenartigen Ansätzen
1. Kupplungsausrückplatte, insbesondere für an der Ausrückplatte anliegen und mit Hilfe eines Kraftfahrzeug-Reibscheibenkupplungen, die auf 5 federnden Drahtringes, der von den zungenartigen den zur Kupplungsachse gerichteten Enden der Ansätzen gehalten wird, arretiert sind.
radialen Ausrückhebel der Kupplung aufliegt und Schließlich ist es bekannt (USA.-Patentschrift
an diesen Ausrückhebeln durch Befestigungsmit- 2 217 078), die Kupplungsausrückmuffe mit Zungen tel festgehalten wird, kreisringförmig ausgebildet zu versehen, die in radialer Richtung aus der Kuppist und an ihrem inneren Umfang zungenartige io lungsausrückplatte hervorragen, wobei die Enden der Ansätze aufweist, dadurch gekennzeich- Kupplungsbetätigungshebel die Zungen gabelförmig net, daß die zungenartigen Ansätze (2) der aus umgreifen.
einem federelastischen Werkstoff hergestellten Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, die
Ausrückplatte (1) radial gerichtet und gegenüber vorerwähnten Mängel zu beheben, und besteht darin, der Ausrückplatte derart um etwa 180° zum au- 15 daß die zungenartigen Ansätze der aus einem federßeren Umfangsrand der Ausrückplatte weisend elastischen Werkstoff hergestellten Ausrückplatte raabgebogen sind, daß sie in zugeordnete Ausneh- dial gerichtet und gegenüber der Ausrückplatte dermungen (4) an den Enden der Ausrückhebel (3) art um etwa 180° zum äußeren Umfangsrand der eingreifen und die Ausrückhebel zwischen sich Ausrückplatte weisend abgebogen sind, daß sie in zu- und der Ausrückplatte federnd einklemmen. 20 geordnete Ausnehmungen an den Enden der Aus-
2. Ausrückplatte nach Anspruch 1, dadurch rückhebel eingreifen und die Ausrückhebel zwischen gekennzeichnet, daß die Ausrückplatte (1) auf sich und der Ausrückplatte federnd einklemmen, beiden Seiten eines Ansatzes (2) vom inneren Vorzugsweise ist die Ausrückplatte auf beiden Sei-Umfangsrand her mit radialen Einschiitzungen ten eines Ansatzes vom inneren Umfangsrand her (5) versehen ist, die in abgerundete Durchbre- 25 mit radialen Einschiitzungen versehen, die in abgechungen (6) der Ausrückplatte auslaufen. rundete Durchbrechungen der Ausrückplatte auslaufen.
Die Erfindung wird an Hand eines in der Zeich-
nung dargestellten Ausführungsbeispiels einer; Kupp-
30 lungsausrückplatte beschrieben. Es zeigt
Die Erfindung bezieht sich auf eine Kupplungsaus- F i g. 1 eine Draufsicht auf die Ausrückplatte,
rückplatte, insbesondere für Kraftfahrzeug-Reib- F i g. 2 einen Schnitt entsprechend der Linie H-II
Scheibenkupplungen, die auf den zur Kupplungs- inFig. 1,
achse gerichteten Enden der radialen Ausrückhebel 35 F i g. 3 einen Ausschnitt aus der F i g. 2 in der Ander Kupplung aufliegt und an diesen Ausrückhebeln sieht von unten.
durch Befestigungsmittel festgehalten wird, kreisring- Die in F i g. 1 dargestellte Ausrückplatte 1 besteht
förmig ausgebildet ist und an ihrem inneren Umfang aus einfachem FederstaM oder einem anderen geeig-
zungenartige Ansätze aufweist. neten federelastischen Werkstoff. Sie wird aus ge-
Derartige Ausrückplatten, wie sie insbesondere bei 40 wohnlichem plattenförmigen: Material ausgestanzt Automobilkupplungen vorkommen, dienen bei An- und geprägt. Beim Ausstanzen der Mittelbohrung Wendung pendelgelagerter und durch Toleranzen ex- wird so verfahren, daß am inneren Umfangsrand der zentrisch versetzter Kupplungsdrucklager zur gleich- Ausrückplatte 1 zungenartige radiale Ansätze 2 stemäßigen Übertragung der Kupplungsauslösekraft henbleiben. Die Ansätze 2, von denen in F i g. 1 einer vom Kupplungsdrucklager auf die Kupplungsaus- 45 in noch gestreckter Lage und die beiden anderen in rückhebel und sollen ein nicht rechtwinklig zur bereits umgebogener Lage dargestellt sind, sind so-Längsachse der Kupplung stattfindendes, Rupfer- nach Bestandteil der einteilig aus federelastischem scheinungen beim Kupplungsvorgang hervorrufendes Werkstoff hergestellten Ausrückplatte. Sie bilden axiales Verschieben der von den Kupplungsausrück- Mittel zum Befestigen der Ausrückplatte an den Aushebeln betätigbaren Kupplungsdruckplatte sowie ein 5° rückhebeln. Die Befestigungsmittel werden also in Flattern des Kupplungsdrucklagers beim Kupplungs- denkbar einfachster und billigster Weise unmittelbar Vorgang vermeiden. bei der Herstellung der Ausrückplatte mit hergestellt.
Die Befestigung der Kupplungsdruekplatten, die Im Laufe der weiteren Formgebung der Ausrückwegen einer durch sie hindurchragenden Kraftüber- platte 1 werden die Ansätze2,. wie Fig.2 verantragungswelle der Kupplung eine Mittelöffnung auf- 55 schaulicht, gegenüber der Ausrückplatte um· etwa weisen, d. h. in Form eines Kreisringes ausgebildet 180° zum äußeren Umfangsrand der Ausrückplatte sind, an den Kupplungsausrückhebeln erfolgte bisher weisend umgebogen, und zwar derart und in solchem in der Weise, daß man gesonderte Befestigungsteile, Ausmaß, daß das Ende des. umgebogenen Ansatzes 2 wie Blattfedern, Drahtfedern, Sprengringe od. dgl., das Ende des in Fig. 2 dargestellten Ausrückheherstellte und anwendete, mit denen die Ausrück- 6o bels3 überlappt und das Ende dieses Ausrückheplatte mit den Enden der Ausrückhebel verklammert bels 3 zwischen sich und der Ausrückplatte 1 federnd und gegen Abheben gesichert wurde. Diese Maßnah- einklemmt. Auf Grund der Federkraft der elastisch men erfüllen nicht die Anforderungen an einen mög- verformbaren Ansätze 2 wird die Ausrückplatte 1 an liehst niedrigen Zeit- und Kostenaufwand für die den Ausrückhebeln 3 festgehalten. Die Montage ist Herstellung und die Montage von Ausrückplatte und 65 denkbar einfach und rasch und erfolgt in der Weise, deren Befestigungsmittel. daß man die Ausrückplatte in etwas versetzt verdreh-
Es ist auch bekannt (französische Patentschrift ter Lage auf die Ausrückhebel 3 aufweist und sodann
^ 057), bei einer kreisringförmig ausgebildeten derart verdreht, daß sich die Ausrückhebel 3 zwi-
DE1580436A 1966-12-14 1966-12-14 Kupplungsausruckplatte fur Kraft fahrzeug Reibscheibenkupplungen Expired DE1580436C3 (de)

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DE2924284A1 (de) * 1979-06-15 1981-01-08 Fichtel & Sachs Ag Blech-ausrueckring fuer membranfederkupplungen
FR2539832A1 (fr) * 1983-01-24 1984-07-27 Valeo Butee de debrayage de type tire en deux parties, notamment pour vehicule automobile
DE102012206718A1 (de) * 2012-04-24 2013-10-24 Zf Friedrichshafen Ag Anlaufteller für eine Reibungskupplung

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DE1580436C3 (de) 1973-10-04
DE1580436A1 (de) 1970-10-15

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