DE1576772A1

DE1576772A1 - Vorrichtung zur Abgasentgiftung,Abgasentrussung und Schallabsorption fuer einen mit einem fluessigen Kraftstoff unter Verwendung eines Vergasers oder einer Einspritzeinrichtung betriebenen Verbrennungsmotor

Info

Publication number: DE1576772A1
Application number: DE19671576772
Authority: DE
Inventors: Jurschewitz Dipl-Ing Woldemar
Original assignee: JURSCHEWITZ DIPL ING PAUL ARTU
Current assignee: JURSCHEWITZ DIPL ING PAUL ARTU
Priority date: 1967-09-26
Filing date: 1967-09-26
Publication date: 1970-03-19
Also published as: GB1199782A; FR1546847A

Description

Patentanwälte Dipl.-Ing. F. Weickmann, Dr. Ing. A.Weickmann

Dipl.-Ing. H. Weickmann, Dipl-Phys. Dr. K. Fincke Dipl.-Ing. F. A.Weickmann 1576772

Paul Arthur JURSCHBWITZ

. 8 MÜNCHEN 27, DEN

4-3 Rue du Poteau möhlstrasse 22, rufnummer 483921/22

Paris I8^e, Frankreich ^DHM

"Vorrichtung zur Abgasentgiftung, Abgasentrußung und Schallabsorption für einen mit einem flüssigen Kraftstoff unter Verwendung eines Vergasers oder einer Einspritzeinrichtung betriebenen Verbrennungsmotor"

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Abgasentgiftung, Abgasentrußung und Schallabsorption für einen mit einem flüssigen Kraftstoff unter Verwendung eines Vergasers oder einer Einspritzeinrichtung betriebenen Verbrennungsmotor.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung dieser Art anzugeben, die die Explosionskraft des aus dem Vergaser bzw. der Einspritzeinrichtung austretenden Gemisohes und somit die Motorleistung erhöht, die den Kohlen-Monoxyd-Anteil und den Rußanteil im Abgas des Verbrennungsmotors verringert und die überdies eine Schallabsorption bewirkt.

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Zur Lösung dieser Aufgabe ist die Vorrichtung gekennzeichnet durch eine zwischen dem Auslaß des Vergasers bzw· der Einspritzeinrichtung und dem Einlaß des Verbrennungemotors angeordnete erste Stufe, in der in bekannter Welse eine Verbesserung der Verbrennbarkeit des aus dem Vergaser bzw. der Einspritzeinrichtung austretenden Gemisches zwecks Erhöhung der Explosionskraft des Gemisches, somit Erhöhung der Motorleistung und Verringerung des Kohlen-Monoxyd-Anteils und des Rußanteils im Abgas des Verbrennungsmotors erfolgt und durch eine an den Auslaß des Verbrennungsmotors angeschlossene zweite Stufe, in der eine Entrußung des Abgases des Verbrennungsmotors und eine Schallabsorption erfolgt.

Die Eigenschaften der ersten Stufe sind Voraussetzung für die Wirksamkeit der zweiten Stufe, well, sofern die erste Stufe nicht vorgesehen wäre, der in die zweite Stufe gelangende Ruß die zweite Stufe zu schnell verstopfen würde, so daß die zweite Stufe zu häufig greinigt oder ausgetauscht werden müßte und sich dadurch keine ausreichende Wirtschaftlichkeit ergäbe·

Bevorzugt 1st in der ersten Stufe eine an sich, etwa nach

der deutschen Patentschrift 1 186 289, bekannte, das Gemisch in Turbulenz versetzende und mit Sauerstoff anreichernde Einrichtung enthalten.

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Ein· andtr« bevorzugt· Aueführungeform 1st in der

•roten Stufe eine» etwa naoh der deutschen Patentanmeldung

T 28246 Ie/42o2, bekannte Einrichtung zur Anreicherung

der de« Vergaser bzw· der Einspritzeinrichtung zuzuführenden '

Luft Bit die Verbrennung dea Kraftstoffe fördernden Oasen.

In Jede» Fall kann eine automatische Regelung der ersten Stufe Mit Hilf· eines elektronischen Rechners erfolgen« de« die für die optimale Dosierung des Kraft st off-Luft gemlsoheg erforderlichen Meßwerte laufend zugeführt werden.

Di* silf It· Stuf· enth&lt bevorzugt einen Metall-Trookenfilter, de» ein Fein-Filter, etwa aus Asbest-Vlies oder Glasfasermater!al, naohgeordnet ist. Das Fein-Pilter wird eweotanäBig «it einer Flüssigkeit benetüt, bevorzugt Mit einer Sil^fconlösung.

Bei Anwendung «lan* derart ausgebildet·«! zweiten stufe ergibt sieh felgenbett Sehen durch die erste Stufe wird dor Kohlen-Mono3qri*Aoteil in Abgas und der Rußanteil in Abgas« 4er in wesentlichen aus Ölkohle besteht» gesenkt. Die Ruspartikelbildun« wird* Jedooh nicht völlig unterdrückt. Duron dl· Metall-Trookenfilter lassen sich Rußpartikel bis EU einer »inimalen Korngröße von etwa lau abfangen· Wird hinter den Metall-Trooicenfilter ein trockenes FeinFilter aus Asbest-Vlies oder Olasfasermaterlal angeordnet,

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so lassen sioh Rußpartikel bis zu einer Korngröße von etwa 2 /U abfangen. Bei Benetzung des Feinfilters mit einer Flüssigkeit wird diese Orenze noch weiter herabgesetzt.

Nooh wirksamer kann es sein« wenn die zweite Stufe eine von dem Abgas durohspUlte Filterflüssigkeit enthält« wenn also die zweite Stufe im Prinzip so aufgebaut ist wie die in der deutschen Patentanmeldung T 28246 Ie/46o2 beschriebene· Besteht in diesem Fall die FiIterflüssigkeit-aus einer Silikon-Emulsion hinreichend hoher Hitzebeständigkeit, so lassen sich Rußpartikel abfangen« deren Korngröße nooh unter 2 u liegt.

Die zweite Stufe erfüllt somit in erster Linie ihr· Aufgabe als Rußfänger, sie wirkt aber auoh zugleich als Geräuschdämpfer. Der bisher nur für die Schalldämpfung allein benötigte Auspufftopf kann daher entfallen·

Zu den beiden Stufen werden nooh folgende allgemeine technische Daten angegeben: Für die verbrennung von 1 kg Kraftstoff werden etwa 12 kg Luft benötigt. Diese Luftmenge entspricht einen Luftvolumen von etwa 25 nP. Ein normaler Personenkraftwagen verbraucht etwa Io 1 Kraftstoff für loo km. Bei einer oberen Durohsohnitterelsegesohwindigkeit von loo km/h werden toelt etwa Io 1 Kraftstoff pro Stunde benötigt. Dies entspricht einem Luftvolumen von etwa 250 nP pro Stunde. Diese Luftaenge

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durchströmt ein« normal· Auepuffanlage mit einer Geschwindigkeit von max. 2 m/seo. FUr diese Luftmenge und Strömungsgesohwindig-

kelt 1st eine Metallfilterfläohe In der zweiten Stufe von etwa 0,05 m üblich, wobei der an der Filterfläche anstehende Druck etwa 5 kprbeträgt. Bei Verstaubung oder Verschmutzung des Filters kann dieser Druok auf etwa 15 kp/m ansteigen. Ist dieser Wert erreicht, so ist ein Filteraustausch oder eine Filterreinigung vorzunehmen. Die Lautstärke der von den Explosionen im Verbrennungsmotor herrührenden Knallgeräusohe ist bei den genannten Druckwerten auf ein zulässiges Maß gemindert♦

AusfUhrungsbe!spiele der Erfindung werden in folgenden unter Hinweis auf die beigefügte Zeichnung erörtert.

Figur 1 zeigt einen prinzipieTHa Aufbau einer erflndunge- -

gemäßen Vorrichtung, Figur 2 zeigt einen bevorzugten Aufbau der zweiten Stufe ^l

einer erfindungsgemäßen Vorrichtung* Figur 3 zeigt einen anderen bevorzugten.Aufbau der zweiten

Stufe in einer erfindungsgemäßen Vorrichtung.

Wie aus Figur 1 ersichtlich, let dem Vergaser oder der Einspritzeinrichtung eines Verbrennungsmotors die erörterte erste Stufe einer erfindungsgemäßen Vorrichtung naohgesohaltet· per Verbrennungsmotor 1st der ersten Stufe naohgeaohaltet

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BAD ORJGfNAL

und die zweite stufe, aus der daa Abgas austritt« ist den Verbrennungsmotor nachgesohaltet.

Figur 2 zeigt einen austauschbaren Filtertopf Xo₄ der Über ein Verbindungsrohr 12 mit einem sohematisoh dargestellten Zylinder 14 eines Verbrennungsmotors verbunden ist. Das Verbind unger ohr 18 mündet koaxial in dem Filtertopf Io. In Fortsetzung des Rohrs 12 ist in dem Topf Io ein zylindrischer Trookenflltereinsatz 16, bestehend aus einem inneren Metall-Trookenfliter und aus einem äußeren Pein-Filter, angeordnet. Der Boden 18 des Filtertopfes Io ist zum Abgasaustritt perforiert. Der Filtertopf Io ist als ganzer austauschbar,

Figur 3 zeigt einen eine Filterflüssigkeit 2o enthaltenden Filtertopf 22, der Über ein Verbindungsrohr 24 mit einem sohematisch dargestellten Zylinder 25 eines Verbrennungsmotors verbunden ist. Das Verbindungsrohr 24 mündet in dem Filtertopf 22 oberhalb der Filterflüssigkeit 2o. Innerhalb des Filtertopfs 22 1st das Verbindungsrohr 24 durch ein Tauohrohr 26 fortgesetzt, dessen Mündung 28 sioh bis unter die Oberfläche der Filterflüssigkeit 2o erstreokt. Duron ein Sieb 3ο wird die Mündung 28 in festem Abstand vom Boden des Filtertopfs 22 gehalten* Oberhalb ⁱ der Pilterflüssigkelt 2o befindet sioh, den Raum zwischen den Tauohrohr 26 und der Innenwand des Filtertopfs 22 ausfüllend, ein Schwammstoff-Filter 32. In einer oberen

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Seitenwand des Filtertopfs 22 befindet sich eine Perforation SUM Austritt des Abgases. Auoh der Filtertopf 22 1st als ganzer austauschbar«.

Das aus eine» Zylinder 25 körnende Abgas strömt duroh das

Tauohrohr 26 in dl· Filterflüssigkeit 2o. Das Schwammstoff-FHtM¹ 32 hält hoQheprltzende Filter flüssigkeit zurück. Nach Durchgang durch das Sohwammstoff-Fllter 32 tritt das gereinigte Abgas duroh die Perforation 34 aus. Dieee Perforation 3ί kann gegebenenfalls auoh noch als Trockenfilter ausgebildet sein.

Ölt HÖ«e.des Verbindungsrohr 12 baw. 24 ist hinsichtlich Her Rufl- und Sohftllabsorption unkritisch. Der Filtert op f

b»w. 22 kann daher ohne Schwierigkeit an je4er gewünschten

Stelle angebracht werden.

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Claims

Patentanwälte Dipl.-Ing. F. Weickmann, Dr. Ing. A.Weickmann Dipl.-Ing. H. Weickmann, Dipl.-Phys. Dr. K. Fincke Dipl.-Ing. F. A.WeicKMANN λ r η r> η η j, 8 ~" 8 MÜNCHEN 27, DEN MDHLSTRASSE 22, RUFNUMMER 48 3921/22 > " DHM Patentansprüche

1. Vorrichtung zur AbgÄs-Entgiftung, Abgas-Entrußung und Schallabsorption für einen mit einem flüssigen Kraftstoff unter Verwendung eines Vergasers oder einer Einspritzeinrichtung betriebenen Verbrennungsmotor, gekennzeichnet durch eine zwischen dem Auslaß des Vergasers bzw. der Einspritzeinrichtung und dem Einlaß des Verbrennungsmotors angeordnete erste Stufe, in der in bekannter Weise eine Verbesserung der Verbrennbarkeit des aus dem Vergaser bzw. der Einspritzeinrichtung austretenden Gemisches zwecks Erhöhung der Explosionskraft des Gemisches, somit Erhöhung der Motorleistung und Verringerung des Kohlenmonoxyd-Anteils und des Rußanteils im Abgas des Verbrennungsmotors erfolgt und durch eine an den Auslaß dee Verbrennungsmotors angeschlossene zweite Stufe, in der eine Entrußung des Abgases des Verbrennungsmotors und eine Schallabsorption erfolgt.

2. Vorrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß in der ersten Stufe eine an sich bekannte, das Gemisch

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in Turbulenz versetzende und mit Sauerstoff anreichernde Einrichtung enthalten ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in der ersten Stufe eine an sich bekannte Einrichtung zur Anreicherung der dem Vergaser bzw. der Einspritzeinrichtung zuzuführenden Luft mit die Verbrennung des Kraftstoffs fördernden Gasen enthalten 1st.

4. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Stufe ein Metall-Trockenfilter enthält.

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß dem Metall-Trockenfilter ein Fein-Filter nachgeordnet 1st.

6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Fein-Filter Asbest-Vlies als Filtermittel enthält.

7. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Fein-Filter Glasfasermaterial äs Filtermittel enthält.

8. Vorrichtung nach Anspruch β oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß das. Fein-Filter mit einer Flüssigkeit benetzt 1st.

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9. Vorrichtung nach Anspruch 8, daduroh gekennzeichnet, daß das Fein-FiIter mit einer Silikonlösung benetzt ist·

10. Vorrichtung naoh einem der vorstehenden Ansprüche, daduroh gekennzeichnet, daß die zweite Stufe eine von dem Abgas durchspülte Filterflüssigkeit enthält.

11. Vorrichtung nach Anspruch lo, dadurch gekennzeichnet, daß die Pilterflüssigkeit aus einer Silikon-Emulsion besteht.

12. Vorrichtung nach Anspruch Io oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Filterflüssigkeit ein Schwammstoff-Filter nachgeordnet ist.

13* Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Stufe In einem leicht austauschbaren Behälter untergebracht ist.

14. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 13» dadurch gekennzeichnet, daß die Filtermittel in der zweiten Stufe leicht austauschbar untergebracht sind.

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