DE1576564A1 - Luftfilteraufbau - Google Patents
LuftfilteraufbauInfo
- Publication number
- DE1576564A1 DE1576564A1 DE19671576564 DE1576564A DE1576564A1 DE 1576564 A1 DE1576564 A1 DE 1576564A1 DE 19671576564 DE19671576564 DE 19671576564 DE 1576564 A DE1576564 A DE 1576564A DE 1576564 A1 DE1576564 A1 DE 1576564A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- shell
- collar
- air filter
- shells
- lower shell
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/02—Air cleaners
- F02M35/024—Air cleaners using filters, e.g. moistened
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
Description
dr. MÜLLER-BORE DiPL.-iNG. GRALFS I 576564
DIPL.-PHYS. DR. MANITZ DIPL.-CHEM. DR. DEUFEL PATENTANWÄLTE
München, I5. November 1967
Kn/Sch - G 1675
GENERAL MOOX)ES LIMIOJED
Detroit, Michigan, U. S.A.
Luftfilteraufbau
Die Erfindung bezieht sich auf einen Luftfilteraufbau
für Verbrennungskraftmaschinen und insbesondere auf das Gehäuse für das Filterelement des Aufbaus.
Gehäuse für Luftfilterelemente oder -einsätze für die Verwendung bei Verbrennungskraftmaschinen bestehen
üblicherweise aus oberen und unteren Schalen, die durch eine Zentralmutter und einen Zentralschraubenbolzen zusammengeschraubt
sind, so daß die oberen und unteren Schalen an ihren entsprechenden Rändern zusammengeklemmt
sind und der Filtereinsatz zwischen ringförmigen Schultern, die in den Schalen zwischen ihren entsprechenden
Mitten und umlaufenden 0?eilen gebildet werden, eingespannt ist.
Wenn solche Filtergehäuse aus Kunststoff hergestellt sind, entsteht die Schwierigkeit, daß das Zusammenspannen der
beiden Schalen durch die relative Biegsamkeit des Kunststoffes eine Verminderung des wirksamen Anpreßdrucks
009838/022Θ
— P —·
zwischen den Rändern der Schalen zur Folge hat, was unerwünschte Schwingung und Geräusche, ebenso wie fehlerhafte
Abdichtung hervorrufen kann.
Bei einem Luftfilteraufbau, gemäß der Erfindung, besteht
das Gehäuse für den Filterein-satz aus einer oberen und
einer unteren Schale von im allgemeinen flacher Topf form, die für das Zusammenziehen mit einer Zentralbefestigung
ausgebildet sind, beispielsweise einer Mutter mit Schraubenbolzen. Die Schalen weisen zwischen ihren entsprechenden
Mitten und ihren Außenumfängen durchgehende Schultern auf, zwischen denen die entgegengesetzten Enden des Filtereinsatzes
so verklemmt werden, daß sie daran abgedichtet sind, wenn die Schalen zusammengeschraubt sind. Die obere
Schale weist einen Umfangskragen auf, der an einen radialen
Ilansch grenzt. Der Kragen bildet einen Gleitsitζ in
der Wandung der unteren Schale und der Flansch ist so ausgebildet, daß er in den oberen Rand der unteren Schale
eingreift, wenn die bieden Schalen miteinander verbunden sind.
Zwischen den oberen Rand der anderen Schale und den ringförmigen Flansch der ersten Schale kann eine ringförmige
Dichtung geklemmt werden.
Die obere Schale weist vorzugsweise eine Anzahl radiale
009836/0226
Rippen auf, die sich von einem oberen Teil der Schale, kleiner als der volle Schalendurchmesser, zu dem unteren
Rand des Kragens an eine Anzahl von winkelmäßig um die Mitte der Schale im Abstand verteilte Stellen
erstrecken. Bei dieser Ausführungsform kann der Kragen eine geringere Dicke in den Teilen zwischen den Hippen
aufweisen. Die Dickenabnahme, welche die Verformung des Kragens zu einer dichten Verbindung mit der Wandung
der unteren Schale erleichtet, wenn die zwei Schalen
zusammenge spannt werden.
Die Erfindung wird im folgenden biespielsweise anhand
der Zeichnung beschrieben. In dieser zeigen:
Figur 1 einen senkrechten Schnitt durch einen Luftfilteraufbau gemäß der Erfindung}
Figur 2 eine Teildraufsicht von Figur 1, und
Figur 3 eine Teilansicht, die die Wirkung der Verspannung der oberen Schale auf der unteren Schale zeigt.
Figur 1 und 2 zeigen einen Verbrennungskraftmaschinen-Luftreiniger-
oder Filteraufbau 1 bestehend aus einer oberen Schale 2 und einer unteren Schale 3, die durch
009836/0226
- Zj. -
einen Schraubenbolzen 4 lösbar zusammengehalten werden,
der sich durch ein Loch 5 in der oberen Schale 2 erstreckt
und in ein Gewindeloch 6 in einem Bügel oder Brückenglied 7 geschraubt ist^ der bzw. das in dem Lufteinlaßrohr 8
einer nicht dargestellten Verbrennungskraftmaschine befestigt ist, an dem der Luftfilteraufbau angebracht ist.
Die Schalen 2 und 3 sind aus einem Kunststoff, büespielsweise
Polypropylen, gepreßt.
Die untere Schale 3 weist in ihrem Boden eine Auslaßöffnung 9 mit einem einstückigen rohrförmigen Ansatz 10
auf, desssen unteres Ende auf einer Schulter 11 an dem
Einlaßrohr 8 aufliegt.
Die Basis der unteren Schale 3 ist mit einer ringförmigen
Schulter 12 ausgebildet, die sich um die Auslaßöffnung 9 erstredt
Die obere Schale 2 ist mit einer gleichartigen Schulter 14-versehen.
Die entgegengesetzten Enden eines rohrförmigen Filtereinsatzes 15 werden zwischen die Schultern 12, 14-geklemmt,
wenn die Schalen, wie in Figur 1 gezeigt, zusammengeschraubt sind. Ringförmige Dichtungen 16, 17 sind
jeweils zwischen die Schultern 12, 14· und die anliegenden Enden des Filtereinsatzes 1" gelegt.
Die untere Soliale 3 ist mit einem einstückigen Ansaugrohr
009836/0226
ausgebildet, das sich von ihrer Seitenwandung erstreckt und kann, wie gezeigt, auch mit einem Nebenansaugrohr
19 versehen sein, das an das Kurbelgehäuse angeschlossen sein kann, um Dämpfe daraus abzuziehen. Um die Zeichnung
zu \er einfachen, ist das Rohr I9 in Figur 1 aus seiner
wirklichen Lage ζάη Figur 2 gezeigt) winkelmäßig versetzt
gezeichnet.
Die obere Schale 2 ist mit einem herabhängenden Umfangskragen 20 versehen, der an einen einstückigen Flansch 21
grenzt, der umgekehrte L-Form aufweist, Ein Teil des Flansches 21, nahe dem Kragen 20 erstreckt sich radial
und setzt sich in einen nach unten erstreckenden Teil fort, zwischen dem und dem Kragen 20 eine ringförmige Vertiefung
gebildet ist, in die das obere Ende 22 der Wandung der unteren Schale 3 eingreift.
Die Schale 2 ist weiterhin mit einer Anzahl radialer Rippen 23 versehen, die sich von der Schulter 14· zu dem
unteren Ende des Kragens 20 erstrecken. Das Mittelstück der Schale 2 weist ebenfalls eine Anzahl radialer Rippen
24- auf, die mit ihm zusammen aus einem Stück geformt sind.
In der vorher beschriebenen Ausführungsform verursacht das NMerziehen der oberen Schale 2 zum Eingriff mit der
unteren Schale 3 durch den Befestigungsbolzen 4·, daß der
009836/0226
Kragen 20 an der oberen Schale 2 geschwenkt wird, so daß sein unterer Teil nach außen gedrückt wird zu noch sichererem
Eingriff mit der Wandung der unteren Schale 3· Die Schulter 14 der oberen Schale, die in das Ende des zwischen
die Schalen geklemmten Filtereinsatzes 15 eingreift,
wirkt als ein Hebelschwenkpunkt, um die Klemmwirkung
zwischen dem Kragen un der Wandung der entsprechenden Schalen zu unterstützen. Die Lage der Schale 2 in Bezug
auf das obere Ende des Filtereinsatzes vor dem Anziehen des Schraubenbolzens 4. ist in Figur 3 gezeigt.
Der obere Teil 22 der Wandung der unteren Schale 3 wird in der ringförmigen Nut zwischen dem Kragen 20 und dem
Flansch 21 festgehalten, wodurch die Ablenkung des oberen Wandungsteils 22 nach außen verhindert und die Abdichtung
zwischen den Schalenwandungen aufrechterhalten wird.
Um die Formbarkeit oder Formierung der Schalen 2, 5 zu
unterstützen, sind der Kragen 20 und das obere Wandungsteil 22 der sich ergänzenden Schalen 2 bzw. 3 jeweils mit sich
ergänzender Verjüngung oder Abschrägung an ihren ineinandergreifenden Flächen versehen. Die Verjüngung an der oberen
Schale 2 ist vorzugsweise geringer als die Verjüngung an der unteren Schale 3, um Berührung zwischen dem unteren. Rand des
009836/0226
Kragens 20 und der inneren Wandung der unteren Schale 3
an einer Stelle unterhalb des oberen Randes der unteren Schale zu ermöglichen und einen Festsitz (interference
fit) zwischen dem Kragen 20 und der Wandung der SclBüß 3 herzustellen, ohne daß übermäßig feine Maßtoleranzen
notwendig werden.
fit) zwischen dem Kragen 20 und der Wandung der SclBüß 3 herzustellen, ohne daß übermäßig feine Maßtoleranzen
notwendig werden.
- Patentansprüche -
009836/0226
Claims (3)
1. Verbrennungskraftmaschinen-Luftfilteraufbau mit einem
Gehäuse für ein Luftfilterelement oder -einsatz, welcher eine obere und eine untere Schale aus Kunststoff von im
allgemeinen flacher Topfform aufweist, welche für das
Zusammenziehen mit einer Zentralbefestigung ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet , daß die
Schalen (2,3) zwischen ihren entsprechenden Mitten und ihren Außenumfängen durchgehende'Schultern (12,14) aufweisen,
zwischen denen die gegenüberliegenden Enden des Filtereinsatzes (15) zum Einspannen eingelegt sind, so daß
sie abgedichtet sind, wenn die Schalen miteinander befestigt sind, daß die obere Schale (2) einen Umfangskragen (20)
aufweist, der an einen radialen Flansch (21) grenzt, daß der Kragen einen Gleit sitz in der Wandung der unteren Schale
(3) hat und der Flansch (21) so ausgebildet ist, daß er in den oberen Rand der unteren Schale eingreift, wenn die
beiden Schalen miteinander verbunden sind.
2. Luftfilteraufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die obere Schale eine Anzahl radialer
Rippen (23) aufweist, die von einem oberen Teil der Schale mit kleineren als dem vollen Schalendurchmesser zu
dem unteren Rand des Kragens (20) an einer Anzahl von winkelmäßig einen Abstand aufweisenden Stellen um die
Mitte der oberen Schale verlaufen.
009836/0226
3. Luftfilteraufbau nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet t daß der radiale Flansch (21) von umgekehrteil "!"-Querschnitt ist
und mit dem Kragen eine herumlaufende Vertiefung bildet» in der der obere Band (22) der unteren
Schale gehalten ist.
009836/0226
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB51559/66A GB1167358A (en) | 1966-11-17 | 1966-11-17 | Air Filter Assemblies for Internal Combustion Engines |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1576564A1 true DE1576564A1 (de) | 1970-09-03 |
DE1576564B2 DE1576564B2 (de) | 1973-01-11 |
Family
ID=10460484
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19671576564 Pending DE1576564B2 (de) | 1966-11-17 | 1967-11-17 | Ansaugluftfilter fuer brennkraftmaschinen |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3473301A (de) |
DE (1) | DE1576564B2 (de) |
GB (1) | GB1167358A (de) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3932153A (en) * | 1974-02-14 | 1976-01-13 | John Byrns | Nebulizer bacteria filter |
GB2118861B (en) * | 1981-10-01 | 1985-02-27 | Kubota Ltd | Internal combustion engine filter system |
DE3223498C1 (de) * | 1982-06-24 | 1984-01-26 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Ansaugluftfilter für Brennkraftmaschinen, Kompressoren und sonstige luftansaugende Maschinen |
SE450722B (sv) * | 1982-10-21 | 1987-07-20 | Volzh Ob Proizv | Luftrenare vid forbrenningsmotor |
IT207931Z2 (it) * | 1986-02-19 | 1988-02-22 | Gilardini Spa | Filtro aria per veicoli di tipo perfezionato |
JP2514160Y2 (ja) * | 1989-12-04 | 1996-10-16 | 株式会社共立 | エアクリ―ナ |
US5423984A (en) * | 1993-04-13 | 1995-06-13 | Facet International, Inc. | Fluid filter |
CN111841132A (zh) * | 2020-07-04 | 2020-10-30 | 怀宁县群力汽车配件有限公司 | 一种便于拆装的滤清器外壳 |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
BE504350A (de) * | 1951-06-14 | |||
FR1147736A (fr) * | 1956-04-16 | 1957-11-28 | Lautrette & Cie | Perfectionnements apportés aux filtres, notamment pour moteurs à combustion interne |
GB823076A (en) * | 1956-06-12 | 1959-11-04 | Gen Motors Ltd | Improvements in and relating to filters for liquids |
US2954091A (en) * | 1956-06-18 | 1960-09-27 | Gen Motors Corp | Cleaner silencer assembly |
US3076555A (en) * | 1958-06-30 | 1963-02-05 | Tecalemit Ltd | Fluid filters |
GB926698A (en) * | 1961-03-21 | 1963-05-22 | Gen Motors Ltd | Internal combustion air intake filters |
US3190058A (en) * | 1961-10-03 | 1965-06-22 | Farr Co | Cylindrical dust-separating device |
US3235633A (en) * | 1962-04-02 | 1966-02-15 | Gen Motors Corp | Method of molding filter end caps |
FR1358644A (fr) * | 1963-03-08 | 1964-04-17 | Perfectionnements aux filtres à air | |
GB1094658A (en) * | 1964-06-24 | 1967-12-13 | Maurice Davis | Improvements in and relating to filters |
US3277876A (en) * | 1964-09-30 | 1966-10-11 | Ford Motor Co | Crankcase ventilation system for an internal combustion system |
US3355863A (en) * | 1966-03-08 | 1967-12-05 | Gen Motors Corp | Air cleaner and silencer assemnbly |
-
1966
- 1966-11-17 GB GB51559/66A patent/GB1167358A/en not_active Expired
-
1967
- 1967-11-13 US US682322A patent/US3473301A/en not_active Expired - Lifetime
- 1967-11-17 DE DE19671576564 patent/DE1576564B2/de active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE1576564B2 (de) | 1973-01-11 |
GB1167358A (en) | 1969-10-15 |
US3473301A (en) | 1969-10-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0080603B1 (de) | Kraftstoff-Einspritzanlage für Brennkraftmaschinen | |
DE2520612A1 (de) | Abflusstoepselanordnung | |
DE4402224A1 (de) | Vorrichtung zum Versorgen einer Brennkraftmaschine mit Kraftstoff aus einem Vorratsbehälter | |
DE2524413A1 (de) | Schraubenankerklemme | |
DE1576564A1 (de) | Luftfilteraufbau | |
DE19701977A1 (de) | Brennkraftmaschine mit einem Ventilkammerdeckel | |
DE2824476A1 (de) | Brennstoff-einspritzduesen-befestigung an einer brennkraftmaschine | |
DE3423559C1 (de) | Mehrteiliger Tauchkolben fuer Verbrennungsmotoren | |
DE8911897U1 (de) | Ölwanne für einen Verbrennungsmotor | |
DE1962687A1 (de) | System mit eingeschlossener Mutter und Kaefig | |
DE3819728C2 (de) | Ansaugschalldämpfer | |
DE3239353A1 (de) | Ventilsitzring fuer einen einlasskanal von ventilgesteuerten brennkraftmaschinen | |
DE3730090A1 (de) | Vorrichtung zur anordnung eines vergasers an einer mit einer brennkraftmaschine ausgeruesteten arbeitsmaschine | |
DE3223498C1 (de) | Ansaugluftfilter für Brennkraftmaschinen, Kompressoren und sonstige luftansaugende Maschinen | |
DE2739290A1 (de) | Gasfilter | |
DE2445454A1 (de) | Fluessigkeitsfilter | |
DE947840C (de) | Mehrteiliger Kolben fuer Brennkraftmaschinen, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE1601407A1 (de) | Luftfiltergehaeuse fuer eine Brennkraftmaschine | |
DE1064295B (de) | OElabscheider fuer Abgasleitungen von Brennkraftmaschinen | |
AT314278B (de) | Auspuffvorrichtung | |
DE2733302A1 (de) | Abgaskasten fuer mehrzylinder-brennkraftmaschinen, insbesondere fuer kraftfahrzeuge | |
DE2920818A1 (de) | Anlaufscheibe fuer kurbelwellenpasslager, insbesondere solche fuer brennkraftmaschinen | |
DE2146317A1 (de) | Oelfilter fuer schmiersysteme | |
DE2403090A1 (de) | Luftansauganlage fuer brennkraftmaschinen | |
DE1576549A1 (de) | Ansaugluftfilter fuer Brennkraftmaschinen,Kompressoren und sonstige luftansaugende Maschinen |