DE1576564A1

DE1576564A1 - Luftfilteraufbau

Info

Publication number: DE1576564A1
Application number: DE19671576564
Authority: DE
Inventors: Buckman Kenneth Ernest
Original assignee: General Motors Ltd
Current assignee: General Motors Ltd
Priority date: 1966-11-17
Filing date: 1967-11-17
Publication date: 1970-09-03
Also published as: GB1167358A; DE1576564B2; US3473301A

Description

dr. MÜLLER-BORE DiPL.-iNG. GRALFS I 576564

DIPL.-PHYS. DR. MANITZ DIPL.-CHEM. DR. DEUFEL PATENTANWÄLTE

München, I5. November 1967 Kn/Sch - G 1675

GENERAL MOOX)ES LIMIOJED Detroit, Michigan, U. S.A.

Luftfilteraufbau

Die Erfindung bezieht sich auf einen Luftfilteraufbau für Verbrennungskraftmaschinen und insbesondere auf das Gehäuse für das Filterelement des Aufbaus.

Gehäuse für Luftfilterelemente oder -einsätze für die Verwendung bei Verbrennungskraftmaschinen bestehen üblicherweise aus oberen und unteren Schalen, die durch eine Zentralmutter und einen Zentralschraubenbolzen zusammengeschraubt sind, so daß die oberen und unteren Schalen an ihren entsprechenden Rändern zusammengeklemmt sind und der Filtereinsatz zwischen ringförmigen Schultern, die in den Schalen zwischen ihren entsprechenden Mitten und umlaufenden 0?eilen gebildet werden, eingespannt ist.

Wenn solche Filtergehäuse aus Kunststoff hergestellt sind, entsteht die Schwierigkeit, daß das Zusammenspannen der beiden Schalen durch die relative Biegsamkeit des Kunststoffes eine Verminderung des wirksamen Anpreßdrucks

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— P —·

zwischen den Rändern der Schalen zur Folge hat, was unerwünschte Schwingung und Geräusche, ebenso wie fehlerhafte Abdichtung hervorrufen kann.

Bei einem Luftfilteraufbau, gemäß der Erfindung, besteht das Gehäuse für den Filterein-satz aus einer oberen und einer unteren Schale von im allgemeinen flacher Topf form, die für das Zusammenziehen mit einer Zentralbefestigung ausgebildet sind, beispielsweise einer Mutter mit Schraubenbolzen. Die Schalen weisen zwischen ihren entsprechenden Mitten und ihren Außenumfängen durchgehende Schultern auf, zwischen denen die entgegengesetzten Enden des Filtereinsatzes so verklemmt werden, daß sie daran abgedichtet sind, wenn die Schalen zusammengeschraubt sind. Die obere Schale weist einen Umfangskragen auf, der an einen radialen Ilansch grenzt. Der Kragen bildet einen Gleitsitζ in der Wandung der unteren Schale und der Flansch ist so ausgebildet, daß er in den oberen Rand der unteren Schale eingreift, wenn die bieden Schalen miteinander verbunden sind.

Zwischen den oberen Rand der anderen Schale und den ringförmigen Flansch der ersten Schale kann eine ringförmige Dichtung geklemmt werden.

Die obere Schale weist vorzugsweise eine Anzahl radiale

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Rippen auf, die sich von einem oberen Teil der Schale, kleiner als der volle Schalendurchmesser, zu dem unteren Rand des Kragens an eine Anzahl von winkelmäßig um die Mitte der Schale im Abstand verteilte Stellen erstrecken. Bei dieser Ausführungsform kann der Kragen eine geringere Dicke in den Teilen zwischen den Hippen aufweisen. Die Dickenabnahme, welche die Verformung des Kragens zu einer dichten Verbindung mit der Wandung der unteren Schale erleichtet, wenn die zwei Schalen zusammenge spannt werden.

Die Erfindung wird im folgenden biespielsweise anhand der Zeichnung beschrieben. In dieser zeigen:

Figur 1 einen senkrechten Schnitt durch einen Luftfilteraufbau gemäß der Erfindung}

Figur 2 eine Teildraufsicht von Figur 1, und

Figur 3 eine Teilansicht, die die Wirkung der Verspannung der oberen Schale auf der unteren Schale zeigt.

Figur 1 und 2 zeigen einen Verbrennungskraftmaschinen-Luftreiniger- oder Filteraufbau 1 bestehend aus einer oberen Schale 2 und einer unteren Schale 3, die durch

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einen Schraubenbolzen 4 lösbar zusammengehalten werden, der sich durch ein Loch 5 in der oberen Schale 2 erstreckt und in ein Gewindeloch 6 in einem Bügel oder Brückenglied 7 geschraubt ist^ der bzw. das in dem Lufteinlaßrohr 8 einer nicht dargestellten Verbrennungskraftmaschine befestigt ist, an dem der Luftfilteraufbau angebracht ist. Die Schalen 2 und 3 sind aus einem Kunststoff, büespielsweise Polypropylen, gepreßt.

Die untere Schale 3 weist in ihrem Boden eine Auslaßöffnung 9 mit einem einstückigen rohrförmigen Ansatz 10 auf, desssen unteres Ende auf einer Schulter 11 an dem Einlaßrohr 8 aufliegt.

Die Basis der unteren Schale 3 ist mit einer ringförmigen Schulter 12 ausgebildet, die sich um die Auslaßöffnung 9 erstredt Die obere Schale 2 ist mit einer gleichartigen Schulter 14-versehen. Die entgegengesetzten Enden eines rohrförmigen Filtereinsatzes 15 werden zwischen die Schultern 12, 14-geklemmt, wenn die Schalen, wie in Figur 1 gezeigt, zusammengeschraubt sind. Ringförmige Dichtungen 16, 17 sind jeweils zwischen die Schultern 12, 14· und die anliegenden Enden des Filtereinsatzes 1" gelegt.

Die untere Soliale 3 ist mit einem einstückigen Ansaugrohr

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ausgebildet, das sich von ihrer Seitenwandung erstreckt und kann, wie gezeigt, auch mit einem Nebenansaugrohr 19 versehen sein, das an das Kurbelgehäuse angeschlossen sein kann, um Dämpfe daraus abzuziehen. Um die Zeichnung zu \er einfachen, ist das Rohr I9 in Figur 1 aus seiner wirklichen Lage ζάη Figur 2 gezeigt) winkelmäßig versetzt gezeichnet.

Die obere Schale 2 ist mit einem herabhängenden Umfangskragen 20 versehen, der an einen einstückigen Flansch 21 grenzt, der umgekehrte L-Form aufweist, Ein Teil des Flansches 21, nahe dem Kragen 20 erstreckt sich radial und setzt sich in einen nach unten erstreckenden Teil fort, zwischen dem und dem Kragen 20 eine ringförmige Vertiefung gebildet ist, in die das obere Ende 22 der Wandung der unteren Schale 3 eingreift.

Die Schale 2 ist weiterhin mit einer Anzahl radialer Rippen 23 versehen, die sich von der Schulter 14· zu dem unteren Ende des Kragens 20 erstrecken. Das Mittelstück der Schale 2 weist ebenfalls eine Anzahl radialer Rippen 24- auf, die mit ihm zusammen aus einem Stück geformt sind.

In der vorher beschriebenen Ausführungsform verursacht das NMerziehen der oberen Schale 2 zum Eingriff mit der unteren Schale 3 durch den Befestigungsbolzen 4·, daß der

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Kragen 20 an der oberen Schale 2 geschwenkt wird, so daß sein unterer Teil nach außen gedrückt wird zu noch sichererem Eingriff mit der Wandung der unteren Schale 3· Die Schulter 14 der oberen Schale, die in das Ende des zwischen die Schalen geklemmten Filtereinsatzes 15 eingreift, wirkt als ein Hebelschwenkpunkt, um die Klemmwirkung zwischen dem Kragen un der Wandung der entsprechenden Schalen zu unterstützen. Die Lage der Schale 2 in Bezug auf das obere Ende des Filtereinsatzes vor dem Anziehen des Schraubenbolzens 4. ist in Figur 3 gezeigt.

Der obere Teil 22 der Wandung der unteren Schale 3 wird in der ringförmigen Nut zwischen dem Kragen 20 und dem Flansch 21 festgehalten, wodurch die Ablenkung des oberen Wandungsteils 22 nach außen verhindert und die Abdichtung zwischen den Schalenwandungen aufrechterhalten wird.

Um die Formbarkeit oder Formierung der Schalen 2, 5 zu unterstützen, sind der Kragen 20 und das obere Wandungsteil 22 der sich ergänzenden Schalen 2 bzw. 3 jeweils mit sich ergänzender Verjüngung oder Abschrägung an ihren ineinandergreifenden Flächen versehen. Die Verjüngung an der oberen Schale 2 ist vorzugsweise geringer als die Verjüngung an der unteren Schale 3, um Berührung zwischen dem unteren. Rand des

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Kragens 20 und der inneren Wandung der unteren Schale 3 an einer Stelle unterhalb des oberen Randes der unteren Schale zu ermöglichen und einen Festsitz (interference
fit) zwischen dem Kragen 20 und der Wandung der SclBüß 3 herzustellen, ohne daß übermäßig feine Maßtoleranzen
notwendig werden.

- Patentansprüche -

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Claims

- 8 Patentansprüche aBanBsasBSiasBiaiisBBSsssaaaa«

1. Verbrennungskraftmaschinen-Luftfilteraufbau mit einem Gehäuse für ein Luftfilterelement oder -einsatz, welcher eine obere und eine untere Schale aus Kunststoff von im allgemeinen flacher Topfform aufweist, welche für das Zusammenziehen mit einer Zentralbefestigung ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet , daß die Schalen (2,3) zwischen ihren entsprechenden Mitten und ihren Außenumfängen durchgehende'Schultern (12,14) aufweisen, zwischen denen die gegenüberliegenden Enden des Filtereinsatzes (15) zum Einspannen eingelegt sind, so daß sie abgedichtet sind, wenn die Schalen miteinander befestigt sind, daß die obere Schale (2) einen Umfangskragen (20) aufweist, der an einen radialen Flansch (21) grenzt, daß der Kragen einen Gleit sitz in der Wandung der unteren Schale (3) hat und der Flansch (21) so ausgebildet ist, daß er in den oberen Rand der unteren Schale eingreift, wenn die beiden Schalen miteinander verbunden sind.

2. Luftfilteraufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die obere Schale eine Anzahl radialer Rippen (23) aufweist, die von einem oberen Teil der Schale mit kleineren als dem vollen Schalendurchmesser zu dem unteren Rand des Kragens (20) an einer Anzahl von winkelmäßig einen Abstand aufweisenden Stellen um die Mitte der oberen Schale verlaufen.

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3. Luftfilteraufbau nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet _t daß der radiale Flansch (21) von umgekehrteil "!"-Querschnitt ist und mit dem Kragen eine herumlaufende Vertiefung bildet» in der der obere Band (22) der unteren Schale gehalten ist.

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