DE1575892A1

DE1575892A1 - Elastische Kupplung

Info

Publication number: DE1575892A1
Application number: DE19671575892
Authority: DE
Inventors: Goedel Dipl-Ing Fritz
Original assignee: GOEDEL GERTA
Current assignee: GOEDEL GERTA
Priority date: 1967-02-16
Filing date: 1967-02-16
Publication date: 1970-07-16

Description

Elastische Kupplung Die Arfindung bezieht sich auf eine clustisehe KupIlung mit ineinandergreifendem, außenverzahn Len lebenteil und innenverzahntem Muffenteilo Zwischen Um einen Wienzahn und einem Innenzahn ist ein Dämpfungselenent aus elas tischne Wcrkstoff angeordnet, das einen in den Grundzügen viereckigen Querschnitt aufweist.
hei einer bekannten KupplunZ werden die Dänpfung^elemente mit kreisförmigem Querschnitt zwischen die außen- und Innenverzainunb geschoben, nachdem dic Kupglungehdlften in Eingriff gebracht sind. Das E-inschiebcn der einzelnen Umgüngselemente ist umständlich und beansprucht zusätzlichen Raum. Die Dümpfungselemente müssen axial gesichert werden, wofür zusätzliche teile erforderlich sind.
Bei einer anderen bekannten Kupplung sind die Dämpfungsdie eine geschlossene Ringform aufweisene auf die Ahne des Habenteils aufgezogen. Diese Kupplung ergibt eine größere Baulänge, weil die halbkreisförmigen Abschnitte des Dämpfungsringes, die vor den Stirnflächen der Zähne liegen, zusätzlichen Raune innerhnlb der Kupplung erfordern. Bei Kupplungen gemäß der Erfindung-bestehen die Dimpfungs -elemnte aus einem Stück, sie können mit geringstem Zeitaufwand in- und ausgebaut werden. Die Dämpfungselemente erfordern keine gesonderte axiale Sicherung. Die werden auf ihrer ganzen LUnge .zur Dämpfung ausgenützt.
%rfindungsgemUß sind die einzelnen Dämpfungselemente über den Chnköpferi des TTabenteils und des Uuffenteils durch Werk-2toffbrücken zickzackförmig miteinander verbunden. An den in den Grundzügen viereckigen D3mpfungselementen sind die Uerkstoffbrücken aus dem gleichen 'Merkstoff abwechselnd oben und unten angebracht. :uie Werkotoffbrücken füllen die stets vorhandenen radialen Zwischenrume zwischen den beiden Kupplungshälften ;ans.: oder teilweise ;aus. hierdruch werden Laufgeräusche weitgehend vermieden. Die Dämpfungselemente können zusammen mit den V7erkstoffbrücken in geschlossener Schlauchform auf den ilabenteil aufgeschoben werden. Es ist aber auch möglich, sie in Bandform herw_st#llen. Vom Band können je Nach Anzahl und Länge der Z".hne enj.-sircclieride Ahschnitte abtetrennt werden. Falls erforderlich, können die Abschnitte zur Schlauchform verschweißt werden, Die den Zahnflanken zu-ekehrten ,'-eiten der Dimpfungselemente können nach außen oder nach innen gewölbt sein. Durch diese I.:aPriarime wird eine @:!eici@e Dämpfunbscharakteristik der Kupplung erreycht. Die ,lölbungen werden mit zunehmendem Drehr;oment stärker verf orr. t, bis die Dämpfunüselemente etwa viereckigen Querschnitt annehmen.
Aus demlE=ictlei@. 'runde, närulieh um eine sich langsam versteifende Dämpfunz,scharakteris tik zu erzielen, können die den Zahn.@ründen zugekehrten ",citen der Dämpun#selemente nach innen oder nach außen gewölbt sein. L:i t steigendem Drehmoment füllt der `7erI:stoff die freien Räume aus.
hach einem weiteren Erfindungsgedanken sind die ä)ämpfungselerrente abwechselnd mit untersch-F edlichen L'reiten aiisgeführ-tö Auch durch dieses r,.erkral wird eine J:elche Dämpfungscharakteristik erreicht, weil zuerst die breiteren und anschließend die schrlPleren Dämpfingselemente zum Tagen kommen. -Um ein axiales Ausweichen der D-mpfungselernente mit den Werkstoffbrücken zu verbleiden, können die Zähne des Ila benteils oder der P;:uffente-_ls mit in den r;%ipfen umlaufenden i Uten versehen sein. In dies:: '- Tuten r=@c-ten die Vlerktoffbrücken ein.

Die ".:erkstoffbriickeri könren arc_ mit 'Jüls ten versehen sein, , die den Nuten angepaßt sind.

Ein weiteres i.:er'@ma.l besteht da-" die ';erl--:.-toi'fbrücken

in Achsrichtung weiler*örmig aus`ebildet sind. .min Zerren oder

ät!,.iLchen der Werkstofftrücken bei @el@.s° tung der r,urplung wird

da.üirqh verhindert. Sind die Ach,--en der I>upplt{ntjshL':.lften bei

tlcx° I_ori.1tage versetzt, ..JJ eben sle 'Jerkstoffbrücken leichter

elastisch nach. __..,

Die Kupplungshüften können ohne Schwierigkeit ineinand ergeschoben werden, wenn die äußeren Stirnflächen der Zähne des Nabenteils und/oder des I,Tuffenteils in radialer Richtung abgerundet oder abgeschrägt sind.

Ebenso können die entsprechenden Stirnflächen der Dämpfungselemente abgerundet oder abgeschrägt sein.
In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele von Kupplungen gemäß der Erfindung dargestellt.
Fig. 1 ist ein Querschnitt, Fig. 2 der Schnitt A-B nach Fig. 1.
Die Kupplung besteht aus der inneren Kupplungshälfte 1 als Nabenteil mit den Zähnen 2 und aus der äußeren Kupllungs- ° hälfte 3 als Kuffenteil mit den Zähnen 4. Zwischen den Zähnen 2,4 liegen die Dämpfungselemente 5, die durch die Werkstoffbrücken 6 miteinander verbunden sind. Die lerkstoffbrIcken 6 sind in Achsrichtung wellenförnig ausgebildet. Die Dämifungselemente 5 sind mit den WölbunZen 7 nach außen und den Wölbungen 8 nach innen versehen. In den Zähnen 2 befinden sich die umlaufenden Nuten 9, in die die Wälste 10 an dem '.lerketoffbrücken 6 einrasten. Die Abschrägungen der Zähne 2,4 sind mii 11 bezeichnet.

Claims

Patentansprüche 19 Elastische Kupplung mit ineinandergreifenden außenverzahntem Nabenteil und innenverzahnten I;'uffen'U;eil und mit zwi:;clien je einen Außenzahn und einem Innenzahn angeordneten Dämpfungselement aus clasticcaem Werkstoff, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen DC-Impfungselemente (5) über den Zahnköpfen (:?) des Nabenteils (1) und des I,:mfferiteils (3) durch Werkstoffbrücken (6) zickzackförmig miteinander verbunden sind.
Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, (iaß die den Zahnflanken zugekehrten »eiten der Dämpfungselemente (5) nach außen oder nach innen gewölbt sind.
Kupplung nach den Ansl)r°:ichen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die den Zahngründen zugekehrten Seiten der Dämpfungselemente (5) nach innen oder nach außeh gewölbt sindd
4. Kuplung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämplungselemente (5) abwechselnd mit unterschiedlichen. Breiten ausgeführt sind.
5. Kupplunnac= ci en lsnsprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Zähne (2,.'-) des habenteil(1) oder des I,iuffenteils (3) _ mit in den 1,-Up-"en umlaufenden i:uten (9) versehen sind, in die die 9'ierkstoff-(;r'clten (6) oder l'J7ilste (10) an diesen rasten.
6. Kupllung nac., -'en Ansprächen 1 bis @, dadurch -ek(-:nnzeichnet, daß Jie (6) in .nci-_:r-ichtung wellenförmig ausgebildet sind. 7 , Kupp 1 ung nach dien _:nsprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, d=:'- die äußerent._ @.flä.cilen der Z@iY:ne 94 ) des l:abenteils (1 ) und;`@oder de: :_af;'eaeils (3) in -Dichtung abgerundet oder ab:,esc:ir''_-t sind. Kuri.lun@ nwch den @.rax:r@.ichen 1 bi:. 7, dadurch gekennzeichnet, daß der _u:pfungsrlemente (5) in ra- Or''E.'r oder beiß (I#f.#E: ;ei'.1g c - x `?r#F.