DE156027C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

- Jig 156027 KLASSE 20/.

Vorliegende Erfindung bezweckt, einen Mangel der bisherigen Überdruckventile zu beseitigen, welcher darin besteht, daß die Ventile nach Überschreitung des Normaldruckes im Bremszylinder sofort abzublasen beginnen, so daß der Überdruck bei hohen Zuggeschwindigkeiten nicht genügend nutzbar gemacht werden kann.

Während des schnellen Ganges des Zuges

ίο muß, nachdem der Bremsdruck auf das höchste Maß gesteigert worden ist, der Druck so lange anhalten, bis eine erhebliche Verminderung der Zuggeschwindigkeit eingetreten ist, dann aber muß, der Abnahme der Geschwindigkeit des Zuges entsprechend, sich auch der Bremsdruck wieder auf das normale Maß (4 Atm.) verringern.

Diese beiden Arbeitsvorgänge, erstens das Festhalten, des Überdruckes auf einige Zeit und zweitens die Verminderung desselben auf den normalen Druck (4 Atm.), werden durch das in Fig. 1 bis 4 dargestellte Überdruckzeitventil erreicht. Der Arbeitsgang ist folgender:

Nachdem die Luft in den Bremszylinder eingeströmt ist, tritt sie auch durch den kleinen Kanal 1 langsam in die Kammer 2 des Überdruckzeitventils. Ist der normale Druck (4 Atm.) in der Kammer 2 überschritten, so wird der Kolben 3, welcher bis dahin von der Feder 4 niedergehalten wurde und das Ventil 5 abgeschlossen hat, nach oben gedrückt, und die Luft tritt nunmehr durch den Ringkanal 6, das geöffne'te Ventil 5, sowie durch die hohle Kolbenspindel 7 und Schlitze 8 ins Freie.

Bei dem durch Eröffnung des Ventils 5 bewirkten schnellen Eintreten des höchsten Druckes wird der Kolben 3 plötzlich nach oben getrieben, die Schlitze 8 werden zunächst stark gedrosselt, und es wird nur eine kleine Ausblaseöffnung hergestellt, durch welche der Druck aus dem Bremszylinder zunächst nur langsam ins Freie strömen kann. Bei der allmählichen Abnahme des Druckes im Bremszylinder läßt auch der Druck auf den Ventilkolben 3, 5 nach, wobei durch den Überdruck der Feder 4 der Kolben 3 sich langsam nach unten bewegt, und infolgedessen die Ausströmungsschlitze 8 sich stetig vergrößern. Hierdurch wird eine schnellere Druckabnahme bis zum normalen Druck (4 Atm.) herbeigeführt, bei welchem Druck sich das Ventil 5 durch den Überdruck der Feder 4 wieder schließt.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Ein den Notbremsdruck auf den Betriebsdruck herabmindernder Bremszyiinderauslaß mit einem vom Bremszylinderdruck und einer Feder beeinflußten Steuerkolben, dadurch gekennzeichnet, daß die

   dem Bremszylinderdruck ausgesetzte Steuerkolbenkammer (2) mit dem Bremszylinder durch einen Kanal (1) in ständiger Verbindung steht, dessen Querschnitt derart bemessen ist, daß in der ersteren der das Öffnen des Auslaßventils (5) herbeiführende Drucküberschuß über den Betriebsbremsdruck erst nach einer gewissen Zeit eintritt, um den Notbremsdruck im Bremszylinder bis zu einer entsprechenden Herabminderung der Fahrgeschwindigkeit wirken zu lassen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.