DE159503C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Bei dem Überdruckzeitventil nach Patent 156027 tritt das Abblasen des Überdruckes im Bremszylinder stets ein, wenn in der Kammer 2 des Überdruckventils Betriebsbremsdruck sich befindet, gleichviel wie hoch der Zylinderdruck ist. Dieses frühzeitige Abblasen des Zylinderdruckes hat den Nachteil, daß bei großen Zuggeschwindigkeiten der Überdruck im Bremszylinder nicht genügend

ίο nutzbar gemacht wird, .^d. h. der Überdruck hält nicht lange genug an, um die große Zuggeschwindigkeit herabzumindern, bis ein Abblasen des Überdruckes auf den Normaldruck erfolgt.

Es ist daher von großem Wert, die Einrichtung so zu gestalten, daß der der jeweiligen Zuggeschwindigkeit angepaßte Bremsdruck im Bremszylinder bei kleineren Geschwindigkeiten und niedrigen Bremszylinderdrucken nur kurze Zeit und bei großen Geschwindigkeiten und hohen Bremszylinderdrucken entsprechend längere Zeit anhält, bevor er sich auf den Betriebsbremsdruck vermindern kann.

Dieser Zweck wird dadurch erreicht, daß statt der Feder 4 nach Patent 156027 bei vorliegender Einrichtung ein Differentialkolben 3, 9 angewendet wird, so daß das Öffnen des Ventils 5 und das Abblasen des Überdruckes erst eintritt, sobald im Räume 2 der Druck dem Zylinderdruck annähernd gleich ist.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Die Wirkungsweise dieses Überdruckzeitventils ist folgende:

   Durch den Kanal α tritt Bremszylinderdruck in den Raum b und drückt zunächst mittels des Kolbens 3, unterstützt von der Feder 4, das Doppelventil 5 gegen seinen Sitz. Gleichzeitig strömt die Luft durch die Bohrung 7 in der Spindel und die kleine Bohrung 1 in den Raum 2. Ist im Räume 2 annähernd derselbe Druck erreicht, welcher im Bremszylinder herrscht, dann wird durch den größeren Kolben 9 das Doppelventil 5 von seinem Sitze abgehoben, und die Luft strömt durch KanalS unter das Ventil 11, welches 4-5 bis dahin durch die Feder 12 mit einer Spannung gleich dem Bremszylinder-Betriebsbremsdruck niedergehalten wurde, hebt dasselbe, und die Luft kann durch die Kanäle 14, 13 so lange ins Freie strömen, bis im Bremszylinder Normaldruck sich befindet und das Ventil 5 durch die Feder 4 sowie das Ventil 11 durch die Feder 12 wieder geschlossen wird.

   Ausführungsform des den Notbremsdruck auf den Betriebsdruck herabmindernden Bremszylinder-Auslasses nach Patent 156027, dadurch gekennzeichnet, daß der ständig auf den kleineren Kolben (3)

   des als DifFerentialkolben ausgebildeten Steuerkolbens (3, 9) wirkende Bremszylinderdruck dem Druck in der Kammer (2) derart entgegenwirkt, daß der Auslaß erst geöffnet wird, sobald der Druck in

   der Kammer (2) den Bremszylinderdruck erreicht hat, zu dem Zwecke, die Dauer der Vollbremsung entsprechend dem jeweiligen Anfangsdruck im Bremszylinder zu regeln.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

   Berlin, gedruckt M der reichsdruckereI.