DE15601C

DE15601C - Neuerung an Lustrirmaschinen

Info

Publication number: DE15601C
Application number: DENDAT15601D
Authority: DE
Original assignee: W. SCHEFFEL's ERBEN in Barmen. Nachlaß-Pfleger ist der Gerichtsreferendar REYDT in Barmen

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 8: Bleichen, Färben, Zeugdruck und Appretur.

W. SCHEFFEL¹S ERBEN in BARMEN. Neuerung an Lustrirmaschinen.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 20. April 1879 ab.

Bei der Fabrikation von lustrirten baumwollenen Garnen müssen die die Stränge spannenden Gewichte nach Fertigstellung jeder Charge und nach Stillsetzen der Maschine mit der Hand gehoben oder abgenommen werden. Um dem Arbeiter Kraftaufwand und Zeit zu ersparen, sollen die Gewichte durch die zu beschreibende Vorrichtung mit Hülfe des Transmissionsriemens während des jedesmaligen Endlaufs der Maschine gehoben werden, worauf die Maschine stillgesetzt und das Garn abgenommen wird.

In der Zeichnung ist die Vorrichtung in Fig. 1 in der Vorderansicht, in Fig. 2 im verticalen Durchschnitt dargestellt, und es bedeuten a und «! die Gestelle einer Lustrirmaschine mit den zugehörigen Maschinentheilen, soweit sie für den vorliegenden Zweck wesentlich sind. Die Welle b, welche die Lustrirarbeit auszuführen hat und zu diesem Zwecke von der Transmissionswelle ihre Bewegung empfängt, soll auch vor dem jedesmaligen Stillsetzen zur Hebung derjenigen Gewichte dienen, welche durch Hebelübersetzung die Garnstränge während der Arbeit zu spannen haben. Um dies auszuführen, ist auf jeder Seite innerhalb der Gestelle je eine Frictionsscheibe c und C₁ aufgekeilt und über jeder Scheibe ein halbkreisförmiger Bremsring beweglich angebracht, derart, dafs beide Ringe an ihren Enden scharmerartig mit Zugstangen verbunden sind, auf der Rückseite der Maschine durch die Zapfen e und £j mit den Zugstangen f und /Ί, auf der Vorderseite durch die Zapfen g und g_t mit den Zugstangen h und Ji₁ . Die Zugstangen f und f_x ziehen die mit Gewichten armirten Hebel i und i_x, während h und A₁ mit Krummzapfen verbunden sind. Diese Krummzapfen sitzen auf einer gemeinschaftlichen Welle /, welche, auf der einen Maschinenseite verlängert, den Handhebel m trägt. Wenn während der Arbeit des Lustrirens die Gewichtshebel i und I₁ allmälig in die punktirte Lage gerückt sind, so senken sich auch die Bremsringe fast bis zur Berührung mit den Bremsscheiben, und wenn nun die Arbeit beendet ist, so genügt eine geringe Vorwärtsbewegung des Handhebels m, um diese Berührung herzustellen und die Arbeit der Reibung mit dem Zug der Gewichte ins Gleichgewicht zu setzen, so dafs nur ein Umlegen des Handhebels m aus der punktirten in die andere, in der Zeichnung dargestellten Lage nothwendig ist.

Auf jedem Gewichtshebel sitzt noch je ein Zapfen η und U₁, welche dazu dienen, zwei Zugstangen ο und O₁ niederwärts zu' ziehen, nachdem sie durch die Hand aus der dargestellten Lage gehoben waren. Das Heben geschieht dadurch, dafs zwei Handhebel / und Jj₁, durch die Axe q fest mit einander verbunden, die Enden der Zugstangen 0 und O₁ drehbar ergreifen. Die Zugstangen laufen in Haken aus, welche die Zapfen einer Welle r halb umspannen. Die Welle und ihr Zwilling s, oben in festen Lagern drehbar, tragen die in Strängen aufgemachten zu lustrirenden Garne, welche dann durch die Gewichte und durch die Zugstangen 0 und O₁ angespannt sind, wenn die

Claims

Bremsringe in gehobener Lage sich befinden, die aber in oben beschriebener Weise von den Gewichten entlastet werden, wenn die Bremsringe auf die Scheiben gedrückt sind. Die Bremsringe sind mit Leder oder anderem geeigneten Material inwendig belegt, welches je nach dem Verschleifs leicht erneuert werden kann.

Patenτ-Anspruch:

Die Art und Weise, wie bei Lustrirmaschinen die während der Arbeit durch Gewichte gespannten Garne am Ende der Arbeit durch die von der Transmissionswelle auf die Triebwelle der Maschine übertragene Kraft entlastet werden, unter Anwenduug einer Bremse.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.