DE1532C - Apparat zur Registirung des Kompaskurses eines Schiffes - Google Patents
Apparat zur Registirung des Kompaskurses eines SchiffesInfo
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- DE1532C DE1532C DE000000001532DA DE1532DA DE1532C DE 1532 C DE1532 C DE 1532C DE 000000001532D A DE000000001532D A DE 000000001532DA DE 1532D A DE1532D A DE 1532DA DE 1532 C DE1532 C DE 1532C
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Description
1877.
Klasse 42.
FREDERIK ALSING in KOPENHAGEN. Apparat zur Registrirung des Compa fs curses.
Patentirt im Deutschen Reiche vom II. October 1877 ab.
Der Apparat zur Controle und. Aufzeichnung des von einem Fahrzeuge beschriebenen Weges
besteht aus einem Uhrwerk mit Zifferblatt a, Fig. ι und 2, welches in einem Ringe b, der
horizontal auf zwei Drehpunkten c aufliegt, so aufgehängt ist, dafs es sich nicht um seine verticale
Axe drehen kann, wohl aber nach allen Seiten frei schwingen kann. Das Uhrwerk wird
durch das daran befestigte Gewicht d in perpendiculärer Lage gehalten. Ueber der Uhr und
mittelst des an der hinteren Platte e angebrachten Armes / mit der Uhr verbunden, ist die
Spitze g angebracht, auf welcher sich die horizontal schwebende magnetische Compafsrose' frei
drehen kann. Die Spitze enthält in kurzen Intervallen einen kleinen Stofs von dem Uhrwerk
durch den Hebel 2, welcher darunter liegt, infolge dessen die Compafsrose durch Reibungswiderstände nicht so leicht am Sichdrehen verhindert
werden kann. Zwischen der Uhr und der Compafsrose, .unter dem Arm/ durch, läuft
über zwei seitlich angebrachte Rollen kklt von
denen Rolle · kt rechts durch das Uhrwerk gedreht
wird, ein glatter, geschwärzter, mit OeI imprägnirter Leinewandstreifen m; auf diesem
Streifen beschreibt ein an dem Arm / ange-. brachter Stift η eine gerade Linie, welche jede
Stunde durch einen kleinen Haken besonders markirt.
In der mit ihrer unteren Seite über dem Leinewandstreifen schwebenden Compafsrose sind vier
kleine Röhrchen q angebracht, so dafs ein silberner Stift / sich in denselben frei auf- und
abbewegen kann und nur mit seiner unteren Spitze t auf dem Leinenstreifen m ruht. Dieser
Silberstift beschreibt ebenfalls eine Linie auf dem Leinenstreifen, wenn dieser darunter fortbewegt
wird.
Da nun die magnetische Compafsrose immer nach einer und derselben Himmelsrichtung gerichtet
bleibt, so bleibt auch der in der Rose steckende Silberstift immer nach derselben
Himmelsrichtung stehen, während der darunter befindliche Leinenstreifen mit dem Uhrwerk
jeder Drehung und Wendung des Fahrzeuges folgen mufs, weil diese letzteren Theile sich
nicht um ihre Axe drehen können, sondern nur im Ringe pendeln. Falls nun z. B. ein Schiff
einen Kreis auf dem Wasser beschreiben würde, während das Uhrwerk den Streifen nicht fortbewegte,
so müfste der Silberstift / auch einen Kreis, dagegen der andere Stift η einen Punkt
auf dem Streifen beschreiben; wenn nun aber der Streifen unter den Stiften sich fortbewegt,
so beschreibt der Stift η eine gerade Linie mit Ausnahme der Stimdenmarkirungen, wogegen
der Silberstift / Curven und gebrochene oder gerade Linien hervorbringt, welche von den
Wendungen und Drehungen des Schiffes ab-. hängen und dieselben wiedergeben.
Wenn ein Fahrzeug einen ganzen Kreis beschreibt, so würde dabei der Silberstift / einmal
an den Arm / stofsen und die Rose dann (nach derselben Richtung) der Drehung des
Uhrwerkes und des Fahrzeuges folgen müssen. Um dieses zu vermeiden, sind vier Röhrchen
statt einem angebracht und man steckt gegebenen Falls den Silberstift dann in das nächste Rohr,
wonach das Fahrzeug aufs neue fast eine ganze Kreisdrehung machen kann, ohne dafs der Arm/
den Silberstift / festhält.
Der ganze Apparat befindet sich in einem verschliefsbaren Kasten und dient zugleich als
Schiffsuhr und Compafs an Bord.
Man erkennt auf dem Streifen also nicht nur jede Wendung, Drehung oder Gierung des
Schiffes, sondern auch der Zeitpunkt desselben wird constatirt und es kann so der Schiffsführer
jede Nachlässigkeit oder verkehrtes Steuern bei Nacht und am Tage bequem constatiren, überhaupt
den ganzen Cours seines Schiffes jederzeit nachsehen, controliren und nachweisen.
Besonders bei Zusammenstöfsen von Schiffen auf See würde der Apparat ein wichtiges Beweismittel
sein.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1532T | 1877-10-10 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1532C true DE1532C (de) |
Family
ID=70739790
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE000000001532DA Expired - Lifetime DE1532C (de) | 1877-10-10 | 1877-10-10 | Apparat zur Registirung des Kompaskurses eines Schiffes |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1532C (de) |
-
1877
- 1877-10-10 DE DE000000001532DA patent/DE1532C/de not_active Expired - Lifetime
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