DE152288T1 - Kraftstoffspeisungssteuerungsmethode fuer innenbrennkraftmaschine mit mehreren kolben. - Google Patents

Kraftstoffspeisungssteuerungsmethode fuer innenbrennkraftmaschine mit mehreren kolben.

Info

Publication number
DE152288T1
DE152288T1 DE198585300849T DE85300849T DE152288T1 DE 152288 T1 DE152288 T1 DE 152288T1 DE 198585300849 T DE198585300849 T DE 198585300849T DE 85300849 T DE85300849 T DE 85300849T DE 152288 T1 DE152288 T1 DE 152288T1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
timing signal
calculation
generation
pulse
current pulse
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE198585300849T
Other languages
English (en)
Inventor
Noriyuki Itabashi-Ku Tokyo Kishi
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Publication of DE152288T1 publication Critical patent/DE152288T1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/26—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
    • F02D41/263—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor the program execution being modifiable by physical parameters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/32—Controlling fuel injection of the low pressure type
    • F02D41/34—Controlling fuel injection of the low pressure type with means for controlling injection timing or duration
    • F02D41/345—Controlling injection timing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
    • F02D2250/12—Timing of calculation, i.e. specific timing aspects when calculation or updating of engine parameter is performed
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Claims (3)

Nr. 85 300 849.8 Ansprüche
1. Kraftstoffzufuhr-Steuerverf ahren für einen mehrere Zylinder aufweisenden Verbrennungsmotor, bei dem die Menge des dem Motor zugeführten Kraftstoffes als Funktion der Motorbetriebsbedingungen berechnet wird und den entsprechenden Zylindern entsprechend den berechneten Werten sequentiell Kraftstoffmengen zugeführt werden, mit folgenden Schritten:
Ca) Erzeugung von Impulsen eines Zeittaktsigna I s bei vorgegebenen Kurbelwinkeln des Motors pro Motorumdrehung, deren Anzahl gleich der Anzahl der Zylinder ist;
(b) Berechnen der dem Motor zugeführten Kraftstoffmenge synchron mit der Erzeugung des Zei11aktsigna I s;
(c) Starten der Kraftstoffzufuhr in einer Menge entsprechend einem durch die Berechnung erhaltenen berechneten Wert unmittelbar bei Beendigung der Berechnung, wenn eine im Schritt (b) bei Erzeugung eines unmittelbar vorhergehenden Impulses des Zeittaktsignals gestartete Berechnung abgeschlossen ist, bevor ein laufender Impuls des Zeittakt signa Is erzeugt wird; und
(d) Starten der Kraftstoffzufuhr unmittelbar bei Erzeugung des laufenden Impulses des ZeittaktsignaIs in einer Menge entsprechend einem durch eine letzte Berechnung erhaltenen berechneten Wert, die im Schritt (b) vor der Erzeugung des laufenden Impulses des Zeittaktsignals bewirkt wird, wenn der laufende Impuls des Zeittakt signa I s vor Beendigung der im Schritt (b) bei der Erzeugung des unmittelbar
vorhergehenden Impulses des Zeittaktsignals gestarteten Berechnung erzeugt wird.
2. Kraftstoffzufuhr-RegeLverfahren nach Anspruch 1, bei dem die bei der Erzeugung des unmittelbar vorhergehenden Impulses gestartete Berechnung weiter durchgeführt wird, während eine weitere Berechnung selbst bei Erzeugung des laufenden Impulses des ZeittaktsignaIs gesperrt wird, wenn der laufende Impuls des Zeittakt signals vor Beendigung der im Schritt (b) bei Erzeugung des unmittelbar vorhergehenden Impulses des Zeittaktsigna I s gestarteten Berechnung erzeugt wird.
3. Kraftstoffzufuhr-RegeI ve rf ahren nach Anspruch 2, bei dem die Kraftstoffzufuhr in einer Menge entsprechend dem durch die beendete fortgeführte Berechnung erhaltenen berechneten Wert unmittelbar bei Erzeugung eines Impulses des Zeittaktsignals gestartet wird, der dem laufenden Impuls nach der Beendigung der fortgeführten Berechnung folgt.
DE198585300849T 1984-02-09 1985-02-08 Kraftstoffspeisungssteuerungsmethode fuer innenbrennkraftmaschine mit mehreren kolben. Pending DE152288T1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP59022268A JPS60166735A (ja) 1984-02-09 1984-02-09 多気筒内燃エンジンの燃料供給制御方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE152288T1 true DE152288T1 (de) 1987-02-05

Family

ID=12078019

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE198585300849T Pending DE152288T1 (de) 1984-02-09 1985-02-08 Kraftstoffspeisungssteuerungsmethode fuer innenbrennkraftmaschine mit mehreren kolben.
DE8585300849T Expired DE3566291D1 (en) 1984-02-09 1985-02-08 Fuel supply control method for multicylinder internal combustion engines

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE8585300849T Expired DE3566291D1 (en) 1984-02-09 1985-02-08 Fuel supply control method for multicylinder internal combustion engines

Country Status (4)

Country Link
US (1) US4582035A (de)
EP (1) EP0152288B1 (de)
JP (1) JPS60166735A (de)
DE (2) DE152288T1 (de)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT1183828B (it) * 1985-05-10 1987-10-22 Weber Spa Sistema di controllo di iniettori di carburante per l'apertura asincrona rispetto alle fasi di un motore endotermico
JPS62178753A (ja) * 1986-01-31 1987-08-05 Honda Motor Co Ltd 内燃エンジンの燃料噴射時期制御方法
JP2544353B2 (ja) * 1986-09-03 1996-10-16 株式会社日立製作所 エンジンの回転同期型制御方法
DE3634583A1 (de) * 1986-10-10 1988-04-21 Bosch Gmbh Robert Einrichtung zur erfassung von eingangssignalen eines steuergeraetes in einer brennkraftmaschine
DE3812281A1 (de) * 1987-04-30 1988-11-17 Mitsubishi Electric Corp Kraftstoffregeleinrichtung
JPH01211647A (ja) * 1988-02-18 1989-08-24 Mitsubishi Electric Corp 内燃機関の燃料制御装置
US5003953A (en) * 1990-05-14 1991-04-02 Chrysler Corporation Transient fuel injection
WO1991017745A1 (en) * 1990-05-23 1991-11-28 Southwest Research Institute Filament system for delivering a medicament and method
JP2611506B2 (ja) * 1990-06-18 1997-05-21 三菱電機株式会社 エンジン制御装置
DE4215581B4 (de) * 1992-05-12 2004-05-06 Robert Bosch Gmbh System zur Steuerung einer magnetventilgesteuerten Kraftstoffzumeßeinrichtung
JP3680492B2 (ja) * 1997-06-03 2005-08-10 日産自動車株式会社 内燃機関の制御装置
DE10018660B4 (de) * 2000-04-14 2005-03-31 Siemens Ag Verfahren und Vorrichtung zum Steuern eines oder mehrerer elektromechanischer Stellantriebe
FR3120658B1 (fr) * 2021-03-12 2023-02-10 Vitesco Technologies Optimisation d’un procédé de contrôle d’un moteur à combustion interne

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5237423B2 (de) * 1972-09-29 1977-09-22
JPS5340105A (en) * 1976-09-24 1978-04-12 Nippon Denso Co Ltd Automobile control unit
JPS53146034A (en) * 1977-05-25 1978-12-19 Nippon Denso Co Ltd Fuel supply to internal cumbustion engine
US4255789A (en) * 1978-02-27 1981-03-10 The Bendix Corporation Microprocessor-based electronic engine control system
JPS55153003A (en) * 1979-05-15 1980-11-28 Nissan Motor Co Ltd Computer for automobile
JPS5652537A (en) * 1979-10-08 1981-05-11 Nippon Denso Co Ltd Control of fuel injection device

Also Published As

Publication number Publication date
EP0152288A2 (de) 1985-08-21
EP0152288A3 (en) 1986-01-29
JPS60166735A (ja) 1985-08-30
EP0152288B1 (de) 1988-11-17
DE3566291D1 (en) 1988-12-22
US4582035A (en) 1986-04-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE152288T1 (de) Kraftstoffspeisungssteuerungsmethode fuer innenbrennkraftmaschine mit mehreren kolben.
DE2742765C2 (de) Vorrichtung und Verfahren zum Steuern eines Verbrennungsmotors
DE19749817B4 (de) Vorrichtung und Verfahren zur Ermittlung des Spritzbeginns
DE2812327C2 (de) Verfahren zur Steuerung eines Verbrennungsmotors und elektronische Steuervorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
DE4116518A1 (de) Fehlzuendung-erfassungseinrichtung fuer eine brennkraftmaschine
DE3410403C2 (de) Verfahren zum Steuern der einer Brennkraftmaschine nach Beendigung einer Kraftstoffabsperrung zugeführten Kraftstoffmenge
DE2521919B2 (de) Elektronisch gesteuertes kraftstoffeinspritzsystem fuer brennkraftmaschinen
DE2929516A1 (de) Kraftstoffzufuhr-steueranordnung fuer mehrzylinder-brennkraftmaschine
DE2749981A1 (de) Elektronisches zuendpunkteinstellungs- steuersystem fuer brennkraftmaschinen
EP0097826A2 (de) Verfahren zur Steuerung eines Mikrorechners
DE3005781A1 (de) Zuendverstellungs-steuereinrichtung
DE152287T1 (de) Kraftstoffspeisungssteuerungsmethode fuer innenbrennkraftmaschine mit mehreren kolben.
DE3704587C2 (de)
DE3226026A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur elektronischen regelung einer brennkraftmaschine
DE3919778C2 (de)
DE2845357A1 (de) Regelanordnung fuer brennkraftmaschine
DE3018573C2 (de) Verfahren zum Regeln der Treibstoffzufuhr für eine Brennkraftmaschine
DE4135143C2 (de) Verfahren zum Steuern von asynchroner Kraftstoffzufuhr für eine Brennkraftmaschine
DE4107353C2 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung eines Verbrennungsmotors
DE10103561B4 (de) Kraftmaschinen-Steuereinheit
DE2852087C2 (de) Verfahren zum Steuern der Verteilung der Zündspannungen auf mehrere Zylinder einer Brennkraftmaschine
DE3932073C2 (de) Zündversteller für Brennkraftmaschinen
DE2526994C2 (de) Prozeßsteuervorrichtung, insbesondere für die Brennstoffeinspritzung bei Verbrennungskraftmaschinen
WO1988002817A1 (en) Ignition and injection system for internal combustion engines
DE3919323A1 (de) Regler fuer die kraftstoffeinspritzung einer brennkraftmaschine