DE1506506A1 - Laengsverstellbares Spreizgestell - Google Patents
Laengsverstellbares SpreizgestellInfo
- Publication number
- DE1506506A1 DE1506506A1 DE19671506506 DE1506506A DE1506506A1 DE 1506506 A1 DE1506506 A1 DE 1506506A1 DE 19671506506 DE19671506506 DE 19671506506 DE 1506506 A DE1506506 A DE 1506506A DE 1506506 A1 DE1506506 A1 DE 1506506A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- frame according
- longitudinal
- drive motor
- transmission member
- spreading
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
- B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
- B66C1/62—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means comprising article-engaging members of a shape complementary to that of the articles to be handled
- B66C1/66—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means comprising article-engaging members of a shape complementary to that of the articles to be handled for engaging holes, recesses, or abutments on articles specially provided for facilitating handling thereof
- B66C1/663—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means comprising article-engaging members of a shape complementary to that of the articles to be handled for engaging holes, recesses, or abutments on articles specially provided for facilitating handling thereof for containers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
- B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
- B66C1/101—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means for containers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Description
- Längsverstellbares Spreizgestell Die Erfindung betrifft ein längenverstellbares Spreizgestell- zum Übertragen einer Hubkraft von einer Hubvorrichtung auf an den oberen Ecken erfaßbare Großbehälter.
- Solche Großbehälter werden neuerdings zum Verpacken und zum Transport der verschiedensten Waren verwendet. Sie werden im Schiff ohne Zwischenräume gestapelt urd können deshalb nur am oberen Rand erfalit werden. Um die aus wirtschaftlichen Grunden sehr leicht gebauten Großbehalter hierbei vor zusätzlichen Beanspruchungen zu schützen, werden die oberen Eckpunkte, an denen die Zugseile der Hebezeuge angreifen, durch ein Spreizgestell fixiert. Die Großbehälter haben einen einheitlichen Querschnitt und unterschiedliche Längen. Diese Längenunterschiede bedingen, um die Spreizgestelle nicht immer wechseln zu müssen, in der Lange verstellbare Spreizgestelle. Ein solches ist bereits in der schwedischen Zeitschrift "Affärsekonomi", Heft 5, vorveröffentlicht. Bei dieser bekannten Konstruktion greifen die Hubseile an einem stabilen Mittelrahmen des Spreizgestelles an, von dem ausziehbare Tragbalken zu den die oberen Ecken der Großbehälter erfassenden Giebelprofilen führen. Dieses Spreizgeste 11 erfordert wegen der großen zu übertragenden Biegemomente eine sehr stabile und somit auch schwere Bauart. Dies verlangt wiederum eine stärkere Ausführung der gesamten Hubkonstruktion.
- Die Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung eines leichten, auf die Länge der zu hebenden GroBbehalter verstellbaren Spreizgestelles. Diese Aufgabe wird durch mehrere, in Längsrichtung des Spreizgestelles teleskopartig ineinanderschiebbare und verriegelbare Längsträger gelöst, an deren einander abgekehrten Enden der 'End-Längsträger je ein mit der Hubvorrichtung in Verbindung stehendes Giebelstück befestigt ist.
- in solches Spreizgestell löst die gestellte Aufgabe auf einfachste Art. Es läßt sich leicht auf jede hänge einstellen und fixiert durch die Verriegelung der Zängstrager zueinander die Eckpunkte der Großbehälter. Durch die Verbindung der Hubvorrichtungen mit den Giebelstücken werdet die ineinanderschiebbaren Längsträger frei von Biegebeanspruchungen. Sie brauchen nur Zug- oder Druckkräfte übertragen und können relativ leicht sein. Auch ist diese Konstruktion verwindungsweich und ermöglicht das Aufnehmen von auf Unebenheiten stehenden Grossbehältern.
- Nach weiteren Erfindungsmerkmalen ist jeder der Längsträger in dem ihn umfassenden Längsträger mit Wälzkörpern geführt.Dies sind vorzugsweise, in an den Längsträgern befestigten Rollenhaltern gelagerte Rollen. Diese Führung gestattet eine leichtgängige Relativverschiebung der Längsträger zueinander.
- Nach weiteren luerkmalen der Erfindung ist auf den einschiebbaren Längsträgern mindestens je ein Kraftübertragungsglied befestigt, das mit einem, auf dem diesen Längsträger umfassenden Längsträger angeordneten Antriebsmotor im Eingriff steht. Der Antriebsmotor ist mit einer Feststellbremse ausgerüstet. Auf diese Art wird ein schnelles Verschieben der Längsträger zueinander mit anschlie$ender Arretierung des Spreizgestelles in der gewünschten Länge erzielt.
- Nach anderen Erfindungsmerkmalen ist das Kraftübertragungsglied eine Kette, die ein auf der Welle des Antriebsmotors befestigtes Antriebsrad teilweise umschlingt. Hierzu sind auf jeden der einen Antriebsmotor tragenden Längsträger beidseitig des Antriebsrades das Kraftübertragungsglied führende Umlenkräder gelagert. Die Verwendung einer Kette als Kraftübertragungsglied bildet eine preiswerte Verbindung zwischen den Längsträgern, die durch den schlupffreien Eingriff in das Antriebsrad den geforderten guten Kraftschluß gewährleistet. Für eine kraftschlüssige Verbindung zwischen den Längsträgern ist nach einem weiteren Erfindungsmerkmal auch eine auf den Längsträgern befestigte Zahnstange verwendbar, die mit einem auf der Welle des Antriebsmotors befestigten Zahnrad im Eingriff steht. Auch kann die Welle des Antriebsmotors über eine Schnecke, die vorzugsweise eine selbsthemmende Steigung hat, mit dem Kraftübertragungsglied in Verbindung stehen, Bei diesem Verschiebeantrieb erübrigen sich wegen der Selbsthemmung der Schneckenspindel die Feststellbremse im Antriebsmotor und wegen der gewählten niedrigen Gewindesteigung in der Schneckenspindel ein Reduziergetriebe für den Antriebsmotor.
- Ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Spreizgestelles ist in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher erläutert.
- Es zeigen: Fig. 1 ein für einen kurzen Großbehälter zusammengeschobenen, Fig. 2 ein für einen mittellangen Großbehälter.teilweise ausgezogenes, Fig. 3 ein für einen langen Großbehälter ganz ausge -zogenes Spreizgestell in der Seitenansicht; Fig. 4 zeigt die Vorderansicht des Spreizgestelles. Die Längsträger 1, 2 und 3 sind teleskopartig ineinander angeordnet und mit Wälzkörpern 5 geführt, die in an den Längsträgern befestigten Rollenhaltern 6 gelagert sind. An dem äußeren Längsträger 1 und dem inneren Längsträger 3 ist je ein Giebelstück 4 befestigt, in dem die Verriegelungsteile zur Verbindung mit den Großbehältern angeordnet sind. In den Giebelstücken 4 sind außerdem die Umlenkrollen für die zu den Hubvorrichtungen führenüen Tragseile gelagert. auf den Längsträgern 2 und 3 ist je ein Kraftübertragungsglied 7 mit den Enden befestigt. Jedes Kraftübertragungsglied 7 umschlingt das Antriebsrad 9 des Antriebsmotors 8 in einem Winkel von 180o und wird zu diesem Zweck um zwei Umlenkräder 10 gelenkt. Diese sind an dem den zu verschiebenden Längsträger in sich aufnehmenden Längsträger gelagert, an dem auch der jeweilige Antriebsmotor befestigt ist.
Claims (1)
- Patentansprüche 1. Längenverstellbares Spreizgestell aim Übertragen einer Hubkraft von einer Hubvorrichtung auf an den oberen Ecken erfaLbare Großbehälter, gekennzeichnet durch mehrere, in Längsrichtung des Spreizgestelles teleskopartig ineinanderschiebbare und verriegelbare Längsträger (1,2,3), an deren einander abgekehrten Enden der EYi.d-Längsträger (1,3) j e ein mit der Hubvorrichtung in Verbindung stehendes Giebelstück (4) befestigt ist. ?. Spreizgestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, da13 jeder der Längsträger (2,3) in dem ihn umfassenden Längsträger (1,2) mit Wälzkörpern (5) geführt ist. 3. Spreizgestell nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Wälzkörper (5) in an den Längsträgern (1,2,5) befestigten Rollenhaltern (6) gelagerte Rollen sind. 4. Spreizgestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dab auf den einschiebbaren Längsträgern (2,3) mindestens je ein Kraftübertragungsglied (7) befestigt ist, das mit einem/auf dem diesen Längsträger (2,3) umfassenden Längsträger (1,2) angeordneten Antriebsmotor (8) im Eingriff steht. 5. Spreizgestell nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsmotor (8)mit einer Feststellbremse ausgerüstet ist. 6. Spreizgestell nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Kraftübertragungsglied (?)eine, ein auf der Welle des Antriebsmotors (8) befestigtes@Antriebsrad (9) mindestens teilweise umschlingende Kette ist. 7. Spreizgestell nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß auf jeden der einen Antriebsmotor (8) tragenden Längsträger (1,2) beidseitig des Antriebsrades (9) das Kraftübertragungsglied (7) führende Umlenkräder (10) gelagert sind. t. Spreizgestell nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Kraftübertragungsglied eine, mit einem auf der Welle des Antriebsmotors (8) befestigtes Zahnrad im Eingriff stehende Zahnstange ist. 9. Spreizgestell nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle des Antriebsmotors (8) über eine Schnecke mit dem Kraftübertragungsglied im Eingriff steht. p. Spreizgestell nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Steigung der Schnecke selbsthemmend ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED0053095 | 1967-05-16 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1506506A1 true DE1506506A1 (de) | 1969-07-24 |
Family
ID=7054692
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19671506506 Pending DE1506506A1 (de) | 1967-05-16 | 1967-05-16 | Laengsverstellbares Spreizgestell |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1506506A1 (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0216958A1 (de) * | 1984-03-23 | 1987-04-08 | Öberg, Lars Gunnar | Traggerät für Container |
EP0365086A1 (de) * | 1988-10-12 | 1990-04-25 | C. Stinis Jr Krimpen Holding Bv | Heberahmen für einen Container |
DE10140449A1 (de) * | 2001-01-18 | 2003-03-13 | Kgw Foerder Und Servicetechnik | Hebegerät |
WO2009095114A1 (de) * | 2008-01-30 | 2009-08-06 | Fm Patentverwertung Kg | Teleskop-spreader |
WO2011105955A1 (en) * | 2010-02-24 | 2011-09-01 | Cargotec Sweden Ab | Container-lifting spreader with drive for the telescopic movement of spreader's beams protected against damage by collision |
CN102442606A (zh) * | 2010-10-12 | 2012-05-09 | 宁波港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司 | 一种用于集装箱的空箱起吊装置及其安装方法 |
-
1967
- 1967-05-16 DE DE19671506506 patent/DE1506506A1/de active Pending
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0216958A1 (de) * | 1984-03-23 | 1987-04-08 | Öberg, Lars Gunnar | Traggerät für Container |
EP0365086A1 (de) * | 1988-10-12 | 1990-04-25 | C. Stinis Jr Krimpen Holding Bv | Heberahmen für einen Container |
DE10140449A1 (de) * | 2001-01-18 | 2003-03-13 | Kgw Foerder Und Servicetechnik | Hebegerät |
DE10140449B4 (de) * | 2001-01-18 | 2006-01-05 | KGW Förder- und Servicetechnik GmbH | Hebegerät |
WO2009095114A1 (de) * | 2008-01-30 | 2009-08-06 | Fm Patentverwertung Kg | Teleskop-spreader |
WO2011105955A1 (en) * | 2010-02-24 | 2011-09-01 | Cargotec Sweden Ab | Container-lifting spreader with drive for the telescopic movement of spreader's beams protected against damage by collision |
CN102803118A (zh) * | 2010-02-24 | 2012-11-28 | 货运技术瑞典股份公司 | 具有免于因碰撞而损坏的吊具梁伸缩运动用驱动器的集装箱起重吊具 |
EP2539267A1 (de) * | 2010-02-24 | 2013-01-02 | Cargotec Sweden AB | Greifer zum anheben eines behälters mit gegen kollisionsschäden geschütztem antrieb zur teleskopischen bewegung der arme des greifers |
EP2539267A4 (de) * | 2010-02-24 | 2013-07-10 | Cargotec Sweden Ab | Greifer zum anheben eines behälters mit gegen kollisionsschäden geschütztem antrieb zur teleskopischen bewegung der arme des greifers |
CN102803118B (zh) * | 2010-02-24 | 2014-11-26 | 货运技术瑞典股份公司 | 具有免于因碰撞而损坏的吊具梁伸缩运动用驱动器的集装箱起重吊具 |
US8939485B2 (en) | 2010-02-24 | 2015-01-27 | Cargotec Sweden Ab | Container-lifting spreader with drive for the telescopic movement of spreader's beams protected against damage by collision |
CN102442606A (zh) * | 2010-10-12 | 2012-05-09 | 宁波港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司 | 一种用于集装箱的空箱起吊装置及其安装方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1530764A1 (de) | Stuetzanordnung | |
DE2119479C3 (de) | Tragrahmen für Frachtcontainer unterschiedlicher Länge | |
AT395132B (de) | Mittels eines kraftfahrzeugs verfahrbare hubvorrichtung zum heben einer gondel | |
DE1506506A1 (de) | Laengsverstellbares Spreizgestell | |
DE7715817U1 (de) | Transporteinrichtung fuer pallettisierte lasten | |
DE2356904B2 (de) | Auslegerdrehlaufkatze | |
DE2632492C3 (de) | Transportfahrzeug zum Transport von Großbehältern | |
EP0609655A1 (de) | Eisenbahngüterwagen | |
DE10315145B3 (de) | Langfahrzeug, insbesondere Sattelauflieger | |
DE102012001184B4 (de) | Kran mit einem Teleskopmastsystem | |
DE1901196C3 (de) | Antriebsvorrichtung für heb- und senkbare Dächer, insbesondere von Wohnwagen | |
AT525824B1 (de) | Mast für ein Regalbediengerät | |
EP1033284A2 (de) | Strebenartige Transportsicherungsvorrichtung | |
AT328362B (de) | Gabelhubstapler | |
DE102016117287A1 (de) | Hebe-Vorrichtung für eine Transportplattform | |
AT349325B (de) | Mit einem ladekran versehenes lastkraftfahrzeug | |
DE1803485A1 (de) | Gedeckte Eisenbahngueterwagen und Container,deren Seitenwaende aus je zwei in geschlossenem Zustand in einer Ebene liegenden Schiebewandteilen bestehen | |
DE7015460U (de) | Teleskopausleger. | |
DE2306358A1 (de) | Fahrzeug fuer den transport von stahlbetonraumzellen, insbesondere wohnzellen, transformatorenhaeuschen | |
DE2141774A1 (de) | Lade- und entladevorrichtung fuer sperrige lasten | |
DE1630011A1 (de) | Mehrzweckchassis mit einer Lade- und Entladevorrichtung fuer sperrige Teile,wie Behaelter,Fertigbauteile,Platten usw. | |
DE1430408C3 (de) | Be und Entladevorrichtung fur Last kraftwagen mit einer Kippbrucke Ausscheidung aus A28639 | |
DE2365597C3 (de) | Einrichtung zum Verholen und Vertäuen von Schiffen | |
DE2227431A1 (de) | Hubstapler mit handwinde | |
DE2136665C3 (de) | Fahrzeug zum Transport eines kippbaren Containers |