DE150206C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

- Gegenstand der Erfindung ist ein Bremszylinder, bei welchem das Anstellen der Bremsklötze durch einen kleinen Kolben erfolgt, während das Anpressen der Bremsklotze durch das Zusammenwirken des kleinen und eines größeren Kolbens erreicht wird.

Um eine sichere Abdichtung zwischen der Kolbenstange des kleinen Kolbens und dem großen Kolben zu erzielen, ist ein Zwischenkolben-vorgesehen.

Fig. ι zeigt einen axialen wagerechten Schnitt des Bremszylinders in der Lösestellung des Kolbens.

- Fig. 2 ist ein Querschnitt durch den mittleren Teil des Zylinders und

Fig. 3 ein wagerechter Achsenschnitt des

Zylinders in der Bremsstellung des Kolbens.

Der Zylinder enthält drei Kolben α b c,

deren erster (a) dazu dient, die Bremsklötze anzulegen, während der letztere (c) die eigentliche Bremswirkung auf die Klötze ausübt. Der Zweck des Kolbens b besteht darin, die Abdichtung zwischen der Kammer d beim Hindurchtreten der Kolbenstange e durch den Kolben c hindurch zu bewirken. Wenn die Druckluft durch den Anschluß / eintritt, wird der Kolben α allein verschoben, bis derselbe den Kanal g und darauf den Kanal h freigelegt hat. Durch diese beiden Kanäle kann alsdann die Luft vor den Kolben c gelangen, um denselben zu verschieben. Während der Verschiebung des Kolbens α wurde die Kolbenstange e um die Länge des Raumes i vorgeschoben, wodurch die Klappen j von den sie auseinander haltenden Anschlägen k befreit wurden. Da nun die Scheibe / durch einen Keil mit der Kolbenstange e starr verbunden ist, wird vorerst nur die Feder 771 zusammengedrückt, während die Klappen j durch die Federn ti gegen die hohle Kolbenstange r gelegt werden, was einen Augenblick vor dem Freilegen der Eintrittsöffnung des Kanals g stattfindet. Hierdurch werden die drei Kolben ab c starr miteinander verbunden und nehmen die Stange 0 zum Anziehen der Bremse mit. Beim Lösen der Bremsen tritt die Luft durch die in den Anschlägen k angeordnete Austrittsöffnung oder durch elektrische .Ausblaseventile aus. Die Kolben α und b werden alsdann durch die Feder η nach links gedrückt, die Kolbenstange e öffnet die Klappen j durch die Anschläge k, und nachdem der Kolben b unter dem Drucke der Feder q am Ende des Zylinders angelangt ist, befindet sich alles wieder in der Lösestellung (Fig. 1).

Wenn bei der Rückkehr der Kolben der Kolben α die Öffnungen g und h von der Zuflußleitung ρ abgeschlossen und der Kolben b die Öffnung ν in der Wandung des Dichtungszylinders w freigegeben hat, entweicht die Luft vor dem Kolben c durch diese Öffnung v, die Kammer d, Kanäle χ im Kolben c und den toten Raum des Bremszylinders ins Freie.

Hinter dem Kolben α ist dessen Kolbenstange von einem bis nahe zu dem Dichtungskolben reichenden Zylinder umgeben, welcher

beim Anstellen der Bremse in den Dichtungszylinder eintritt und dazu dient, leere Räume, welche sich unnötigerweise mit Luft anfüllen wurden, zu vermeiden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Ein Bremszylinder mit zwei Kolben, von denen der eine das Anlegen, der andere das Anpressen der Bremsklötze bewirkt, dadurch gekennzeichnet, daß die durch den Kolben (c) hindurchgeführte Kolbenstange (e) des Kolbens (a) in ersterem durch einen Kolben (b) abgedichtet wird, welcher in einer mit dem Kolben (c) verbundenen Hülse (vv) seine Führung erhält und gleichzeitig einen Bremszylinderauslaß (v) überwacht.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.