DE1500516A1 - Einrichtung zum Unterdruecken von Getriebegeraeuschen - Google Patents
Einrichtung zum Unterdruecken von GetriebegeraeuschenInfo
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- DE1500516A1 DE1500516A1 DE19651500516 DE1500516A DE1500516A1 DE 1500516 A1 DE1500516 A1 DE 1500516A1 DE 19651500516 DE19651500516 DE 19651500516 DE 1500516 A DE1500516 A DE 1500516A DE 1500516 A1 DE1500516 A1 DE 1500516A1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/0006—Vibration-damping or noise reducing means specially adapted for gearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
- F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
- F16H3/087—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears
- F16H3/089—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears all of the meshing gears being supported by a pair of parallel shafts, one being the input shaft and the other the output shaft, there being no countershaft involved
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Description
- Einrichtung zum Unterdrücken von ßetrisbegeräusahen Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Unterdrucken ton Getriebegeräuschen, welche durch das Flankenspiel der Zahnräder bei Torsionsschwingungen der Getriebewellen hervorgerufen werdeme
- Auch diese Lösung ist relativ aufwendig und erfordert breitere Zahnräder als für nie zu übertragende Leistung erforderlich wären.
- Besonders bei Kraftfahrzeuggetrieben ist es von besonderer Wichtigkeit, leicht und auf geringem Platz zu bauen.
- Aufgabe der Erfindung ist es, eine Einrichtung zum von Getriebegeräuschen, welche durch das Flankenspiel bei
- Obwohl das Reibmoment zwischen Ring 8 und Ausdrehung 7 zur gering ist, mUßte es beim Einlegen eines Ganges überwunden werden, wenn dabei Zahn auf Zahn steht, Um die Schaltkraft trotzdem gering zu halten und diesen Nachteil auszuschalten, ist die Nut 10 so breit benennen, daß sich das Lograd 5 getemUber der Getriebehauptvelle 3 um mindestens eine Zahateiluzg der Schaltverzahnung frei verdrehen kann, Ist kein Gatt eingelegt, dann steht die Getriebehauptvelle 3 still, während bei laufender Antriebswelle 2 die Logrüder 5 ebenfalls nmlaufea. Dadurch tritt die Wirktat der Einrichtung auch bei stehenden Fahrzeug ein, da ja ebenfalls zwischen den Losritderm 5 und der Getriebehauptwelle 3 eine Relativbewegung stattfindet, Die Wirkung der Einrichtiat ist mit Verändern des Reibmomentes des Ringes 8 veränderlich, Bein Anpassen des erforderliche: Reibmomentes kann die Servowirkung ausgenutzt worden, die beim Auflaufen des Ringes $ entsteht, Um in beiden Drehrichtuneen gleiche Reibmomente aufzubringen, kann der Ring $' auch symmetrisch in der Mitte ab-estützt sein.
Claims (1)
- P.a t e n t a n s p r ü c h e 1. Einrichtung zum Unterdrücken von dadurch gekennzeichnet, daß zwischen einer Getriebewelle (3) und einem auf diesem gelagertem Lograd (5) ein Bremsglied angeordnet ist. 2. Einrichtung zum,UnterdrUcken von Getriebegeräuschen nach Anspruch 1, daddrch gekennzeichnet, daß das Bremsglied an der Getriebewelle (3) mit Formachluß und am Lograd (5) mit Kraft- schluß anliegt. 3. Einrichtung zum Unterdrücken von Getriebegeräuschen nach Anspruch 1 und 2; dadurch gekennzeichnet, daß als Bremsglied ein geschlitzter Ring (8) dient, der mit seinem äußeren Umfang federnd an einer inneren Rinvfläche, zum Beispiel einer trommel- artigen Ausdrehung (7) den Logrades (5) anliegt und mit einem durch ein abgebogenes Ende gebildeten staken (9) in eine taut (10) der Getriebewelle (3) eingreift. 4. Einrichtung zum Unterdrücken von Getriebegeräuschen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Nut (10) 1a eia drehstarr mit der Getriebewelle (3) verbundenes Teil, :tu Beispiel einen Träger (11) der Synchronachaltkupplung (6) eingebracht ist. 5. Einrichtung zum Unterdrücken von Getriebegeräuschen nach Anspruch 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite der Nut (10) eine freie Verdrehung des Logrades (5) um eine Zahnbreite der Schaltverzahnung ermöglicht,
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEV0028212 | 1965-04-06 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1500516A1 true DE1500516A1 (de) | 1969-07-10 |
Family
ID=7583974
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19651500516 Pending DE1500516A1 (de) | 1965-04-06 | 1965-04-06 | Einrichtung zum Unterdruecken von Getriebegeraeuschen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1500516A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4478324A (en) * | 1982-04-14 | 1984-10-23 | Dana Corporation | Resilient drive means for a clutch |
US4656883A (en) * | 1983-08-23 | 1987-04-14 | Ab Volvo | Motor vehicle gearbox |
WO1996006291A2 (en) * | 1994-08-08 | 1996-02-29 | Getrag Gears Of North America, Inc. | Multi-speed rear wheel drive transmission |
-
1965
- 1965-04-06 DE DE19651500516 patent/DE1500516A1/de active Pending
Cited By (5)
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WO1996006291A3 (en) * | 1994-08-08 | 1996-04-11 | Getrag Gears Of North America | Multi-speed rear wheel drive transmission |
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