DE1491255C3 - Um eine lotrechte Schwenkachse schwenkbare Tragenbühne in Krankenwagen - Google Patents
Um eine lotrechte Schwenkachse schwenkbare Tragenbühne in KrankenwagenInfo
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Description
Gegenstand des Hauptpatentes ist eine um eine lotrechte Schwenkachse im Bereiche der lotrechten
Längsmittelebene des Fahrzeuges schwenkbare Tragenbühnc in Krankenwagen, bei der die Tragenbühne
um eine der hinteren Beladeiür benachbarte lotrechte
Achse nach beiden Fahrzcugsciten hin schwenkbar gelagert ist und ein oder zwei nach hinten oder nach der
Fahrzeugmitte gerichtete Sitze im Bereiche des schwenkbaren vorderen Endes der Tragenbühne derart
angeordnet sind, daß bei seitwärts geschwenkter Tragenbühne der in einer anderen Schwenkstellung der
Tragenbühne unmittelbar vor oder unter dem vorderen wegbewegbaren Tragenbühnenende befindliche SiL:
bzw. einer der entsprechend angeordneten beiden Sitze neben das Ende einer auf der Tragenbühne befindlichen
Krankentrage zu liegen kommt.
ίο Aufgabe
Aufgabe der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung ist es, die Anordnung und Ausbildung der Tragenbühne
weiter in dem Sinne zu vervollkommnen, daß dem IS Zustand des Patienten, insbesondere eines Unfallgeschädigten,
in besonderem Maße Rechnung getragen und bei möglichst sachgerechter Betreuung des
Patienten eine Gefährdung desselben soweit wie möglich ausgeschlossen wird.
Vorteile
Dadurch, daß die um eine hintere lotrechte Achs«» schwenkbare Tragenbühne gleichzeitig als Schiebebüh-
JS ne ausgebildet ist, kann die Tragenbühne zusammen mit
dem auf ihr befindlichen Patienten, etwa zwecks ärztlichen Eingriffes, weiter nach vorn oder auch, etwa
nach erfolgtem Eingriff, wieder zurückgeschoben werden. Ein Umklappen von Führungsteilen wie im
Hauptpatent vorgesehen, ist hierbei zur Verlängerung der Tragenbühne nicht erforderlich.
Durch Verschieben der Tragenbühne nach hinten über das Tragengestell hinaus ist des weiteren in an sich
bekannter Weise ein erleichtertes und beschleunigtes Ein- und Ausbringen der Krankentrage aus dem
Fahrzeug möglich.
Von besonderer Bedeutung ist des weiteren die Möglichkeit des Kippens der schiebbaren Tragenbühne
und damit einer tiefen Kopflage des Patienten, was in vielen Fällen zur besseren Durchblutung des Gehirns,
insbesondere nach Unfällen, erforderlich ist.
Weitere vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung sind den Ansprüchen 2 bis 7 zu entnehmen. Die Anordnung
nach dem Anspruch 5 betrifft eine besonders einfache Maßnahme, um das Neigen der schwenkbaren Tragenbühne
um eine Querachse zu ermöglichen, indem das Anheben des hinteren Tragenbühnenteils unmittelbar
in der hinteren lotrechten Schwenkachse vorgenommen wird.
Erläuterung der Erfindung
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend beschrieben. Hierbei zeigt
Fig.l die Seitenansicht der Tragenbühnenanordnung,
Fi g. 2eine Draufsicht zu Fig.l,
F ig. 3 einen Ausschnitt aus Fig.l entsprechend dem Kreis 3 im größeren Maßslabe,
F ig. 3 einen Ausschnitt aus Fig.l entsprechend dem Kreis 3 im größeren Maßslabe,
F ig. 4 einen Ausschnitt aus Fig.l entsprechend dem Kreis 4 in größerem Maßstabe und
F i g . 5 einen Schnitt nach Linie 5-5 der Fig. 1.
Auf dem erhöhten Teil !0 des Fahr/eugbodens im [!'■reiche der Hinterachse des Fahrzeuges ist ein 6S / ischenboden, ein festes Gestell ti od. dgl. zur schwenkbaren Aufnahme des Tniggestelles 12 montiert. Vor dem erhöhten Boden 10 befindet sich der Sitzraum 13 mit dem nach unten klappbaren Sitz 14 und dem nach
Auf dem erhöhten Teil !0 des Fahr/eugbodens im [!'■reiche der Hinterachse des Fahrzeuges ist ein 6S / ischenboden, ein festes Gestell ti od. dgl. zur schwenkbaren Aufnahme des Tniggestelles 12 montiert. Vor dem erhöhten Boden 10 befindet sich der Sitzraum 13 mit dem nach unten klappbaren Sitz 14 und dem nach
vorn klappbaren Sitz 15, insbesondere für das Begleitpersonal des Fahrzeuges, wobei der Sitz 15 z. B.
an der Rückwand des Fahrersitzraumes angelenkt ist.
Das Traggestell 12 ist um eine hintere lotrechte Achse
16 sowie um eine vordere Scharnierachse 17 in S Pfeilrichtung χι in eine mehr oder weniger große
Schräglage schwenkbar gelagert, so daß das Traggestell
zusammen mit der auf ihm verschiebbar gelagerten Tragenbühne 18 aus einer zur Fahrtrichtung parallelen
Lage in eine Schwenklage nach links bzw. nach rechts schwenkbar ist. wie dieses in Fig. 1 für die Tragenbühne
18 durch die Schwenklagen 18' und 18" angedeutet ist. Das Traggestell 12 weist zu diesem Zweck einen
vorderen Führungs^apfen 19 auf, der z. B. gleichzeitig
als Klemmschraube ausgebildet ist und in eine '5 schlitzförmige Führungsbahn 20 eingreift, die an einem
als Führungsstück ausgebildeten Gelenkstück 21 angeordnet ist. An Stelle eines Führungsschlitzes 20
können auch einzelne Bohrungen,z. B. Gewindebohrungen,
vorgesehen sein, in die der Führungszapfen 19 *> mittels des Handgriffes 19a einsetzbar bzw. einschraubbar
ist. Zum Beispiel kann es zweckmäßig sein, außer einer Mittelbohrung noch zwei Endbohrungen vorzusehen,
welche der in Fig. 2 ausgezogen dargestellten Mittellage 18 und dem strichpunktiert angedeuteten »5
Schwenklagen 18' bzw. 18" der Tragenbühne entsprechen.
Das Gelenkstück 21 ist, wie insbesondere Fig. 3 zeigt, als Winkelstück ausgebildet und mittels seines
über den Zwischenboden 11 (od. dgl.) vorn übergreifer- 3<>
den lotrechten Schenkels 21a und mittels Gelenkzapfens 22 an einem Beschlagteil 23 des Zwischenbodens 11
in der waagerechten Querachse 17 angelenkt und andererseits mittels seines den Zwi· ' nboden 11
übergroßer· :en waagerechten Sehen1 216 in einem
gabelföi ..li^n ßeschlagteil 24 am Traggestell 12 durch
Vernieten, Verschweißen od. dgl. befestigt.
Entsprechend F ig. 5 weist das Traggestell 12 zwei Längsträger 25 mit einwärts gerichtetem U-förmigen
Querschnitt auf, welche durch Querträger 26 miteinander verbunden sind. Die Längsträger 25 dienen zur
Führung der Tragenbühne 18, welche in den U-Trägern mittels Rollen 27 laufen, die an Z-förmigen Längsträgern
28 der Tragenbühne gelagert sind. Die Längsträger 28 sind durch Querträger 29 miteinander verbunden und 4$
durch einen den hinteren Teil der Tragenbühne abdeckenden Boden 30 versteift, während der vordere
Teil der Tragenbühne z. B. lediglich durch die Längsträger 28 gebildet wird.
Zur Schrägstellung der Tragenbühne sowie zum 5»
Schwenken um die lotrechte Achse 16 ist des weiteren ein Schwenkzapfen 31 vorgesehen, der in einer
Lagerhüise 32 am Zwischenboden U in loti echter Richtung schiebbar gelagert ist. Er steht mit dem
Traggestell 12 durch einen Quergelenkzapfen 33 in Verbindung, welcher in einen Schlitz 34 eines am
Traggestell 12 befestigten Beschlages 35 eingreift. Drei Rastnuten 36, 37, 38 am Schwenkzapfen 31 wirken mit
einer Rastvorrichtung 39 zusammen, die in an sich bekannter (nicht dargestellter) Weise ausgebildet sein
kann und z. B. einen unter Federdruck od. dgl. stehenden Stift aufweist, welcher wechselweise in eine der
Rastnuten 36 bis 38 eingreifen und vom vorderen Sitzraum aus mittels eines Gestänges 40 und eines
Zugknopfes 41 bedient, z. B. aus der jeweiligen Raststellung herausgezogen werden kann.
Zur Feststellung der Krankentrage 42 auf der Tragenbühne 18 können Rasten 43 und 44 in an sich
bekannter Weise vorgesehen sein, um die Krankentrage an einem ungewollten Längsverschieben oder Abheben
von der Tragenbühne zu hindern.
Wie des weiteren in Fig. 2 angedeutet ist. sind für den Schwenkzapfen 31 zwei Stellungen mit den
lotrechten Achsen 16 und 16a vorgesehen, indem z. B. in der lotrechten Achse 16a eine weitere Lagerhülse 32 im
Zwischenboden 11 angeordnet ist, so daß der Schwenkzapfen 31 wahlweise in die eine oder andere Lagerhüise
eingesteckt werden kann. Auch kann gegebenenfalls die vordere Führung 21 in eine der Schwenkachse 16a
entsprechende seitliche Lage versetzbar sein, so daß die Tragenbühne 18 beispielsweise auch die Schwenklagen
18a bzw. 18a' einnehmen kann, wie dieses in Fig. 2 strichpunktiert angedeutet ist. Statt einer Versetzbarkeit
des Traggestells 12 auf die linke Fahrzeugseite oder zusätzlich hierzu kann natürlich auch eine Versetzbarkeit
auf die rechte Fahrzeugseite vorgesehen sein.
Insgesamt sind somit folgende Einstellungen der Tragenbühne möglich:
a) Schwenken des Traggestells 12 mit der Tragenbühne
18 um die hintere lotrechte Achse 16 in Pfeilrichtung y ', y " entsprechend den Stellungen
18'und 18" der Tragenbühne 18;
b) Seitliches Versetzen bzw. Verschieben des Traggestells 12 mit der Tragenbühne 18 nach rechts
und/oder nach links in Pfeilrichtung a, bzw. ai, gegebenenfalls in Kombination mit einem Schwenken
um eine hintere lotrechte Schwenkachse 16a od. dgl. in Pfeilrichtung ya' bzw. ya";
c) Verschieben der Tragenbühne 18 auf dem Traggestell 12 nach vorn bzw. nach hinten Pfeilrichtung z\,
Z2 in die Lagen 18b' bzw. 18/>";
d) Schrägstellen des Traggestells 12 mit der Tragenbühne 18, z. B. in die Lage 18c.
Auch können diese Bewegungen miteinander kombiniert werden, so daß seitliches Schwenken, Längsverschieben
und/oder Schrägstellen der Tragenbühne und damit der auf der Tragenbühne befindlichen Trage 42
gleichzeitig vorgenommen werden kann.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (7)
1. Tragenbühne in Krankenwagen, nach Anspruch 1 des Hauptpatentes 14 91252. dadurch gekennzeichnet,
daß die Tragenbühne (18) auf einem um die hintere lotrechte Achse (16) schwenkbaren Traggestell (12) in Längsrichtung (zi,
zi) verschiebbar gelagert und das Traggestell (12) am Fahrzeug mittels einer die Schwenkung um die
hintere lotrechte Achse (16) zulassenden vorderen Gelenkvorrichtung (21,22,23) um eine waagerechte
Querachse (17) längsneigbar abgestützt ist.
2. Tragenbühne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Traggestell (12) in einer
vorderen Führungsbahn (20) um die hintere lotrechte Achse (16) ein- und feststellbar geführt ist und daß
die Führungsbahn (20) an einer hochklappbaren Gelenkhälfte (21) der Gelenkvorrichtung angeordnet
ist.
3. Tragenbühne nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsbahn (20) an
einem sich in Querrichtung des Fahrzeugs erstrekkenden, als hochklappbare Gelenkhälfte dienenden
Winkelstück (21) angeordnet ist, dessen lo'rechter Schenkel (21a) mittels Quergelenkzapfens (22) an
der Vorderseite eines rückwärtigen Zwischenbodens oder eines entsprechenden erhöhten Fahrzeugteils
angelenkt ist und dessen über diesen Zwischenboden (od. dgl.) greifender waagerechter Schenkel
(21£·) die Führungsbahn (20) für das Traggestell (12)
trägt.
4. Tragenbühne nach einem der Ansprüche I bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß sie (18) sowohl nach
vorn als auch nach hinten über das Traggestell (12) hinaus, /.. B. mittels Rollen (27), auf demselben
verschiebbar gelagert ist.
5. Tragenbühne in Krankenwagen, nach Anspruch 1 des Hauptpatentes 14 91 252, insbesondere nach
einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragenbühne (18) bzw. das
die Tragenbühne tragende Traggestell (12) in der hinteren lotrechten Schwenkachse (16) zum Längsneigen
um die waagerechte Querachse (17) hochstellbar abgestützt ist.
6. Tragenbühne nach Anspruch 5. dadurch gekennzeichnet, daß zum Hochstellen der Tragenbühne
(18) bzw. des Traggestell (12) ein in der hinteren lotrechten Schwenkachse (16) verschiebbarer
Schwenkzapfen(31) vorgesehen ist.
7. Tragenbühnc nach Anspruch 6, dadurch
gekennzeichnet, daß die Tragenbühne (18) bzw. das Traggestell (12) mittels einer zur Schrägstellung der
Tragenbühnc bzw. des Traggestells ein Spiel in Längsrichtung zulassenden Gelenkvorrichtung (33,
34,35) an dem lotrecht verschiebbaren Schwenkzapfen (31), z. B. an dessen oberem Ende, angelenkt ist.
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
BGA | New person/name/address of the applicant | ||
BF | Willingness to grant licences | ||
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8340 | Patent of addition ceased/non-payment of fee of main patent |