DE1480726A1 - Verfahren und Vorrichtung zum selbsttaetigen Scheibenwischen,insbesondere an Kraftfahrzeugen - Google Patents
Verfahren und Vorrichtung zum selbsttaetigen Scheibenwischen,insbesondere an KraftfahrzeugenInfo
- Publication number
- DE1480726A1 DE1480726A1 DE19651480726 DE1480726A DE1480726A1 DE 1480726 A1 DE1480726 A1 DE 1480726A1 DE 19651480726 DE19651480726 DE 19651480726 DE 1480726 A DE1480726 A DE 1480726A DE 1480726 A1 DE1480726 A1 DE 1480726A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- wiper
- disc
- windshield
- shaft
- crank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
- B60S1/3411—Wiper arms; Mountings therefor with means for varying wiper-blade pressure on windshield during operation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
-
»Verfahren und Voirichtung $u: eelbettätigen . Bchei- benwiechen, innbesondere an -Kraftfahrzeugen" Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum selbsttätigen an Kraftfahrzeugen, mit einem längs der Scheibe beweglichen Scheibenwischer. Bekannte Vorrichtungen werden in der Weise angewandt, daß vom Schei- benwischer in einer hin,- und hergehenden Bewegung in beiden Richtungen gewischt wird. Dadurch wird =insbesondere beim Be- ginn der Reinigung der Scheiben der Sohnntz hin- und berge:- wischt, statt aus dem vom ßeheibenwiacher bestrichenen Bereich entfernt zu werden. Erst nach längerer Zeit wird diese fies- schmutzung durch den Scheibenwischer beseitigt. Bei Kraf- fahrzeuge4 ergibt sich dadurch nicht nur eine unangenehme Beeinträchtigung der Sichtverhältnisses sondern eine ständig vorhandene Unfallquelle. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu überwinden und ein Verfahren und auch eine Vorrichtung zu schaffen, durch walche sofort eine gAdliche Reinigung der zu säubernden Scheibe bewirkt wird. Die Erfindung lest diese Aufgabe dadurch, das der Scheiben- wischer die Scheibe nur in einer Bewegungsrichtung berührt. Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung zeichnet eich eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens mit einem parallel zur Scheibenfläeho hin- und herbeweßlichen, min- destens ein Wischerblatt tragenden Wischerarm dadurch aus, daI3 das Wischerblatt während der rückläufigen Bewegung des Wischerarmes von der zu wischenden Scheibe abhebbgr ist, wobei ein weiteres vorteilhaftes Meicmal der Erfindung darin besteht, das der Wischerax-m im wesentlichen normal zur Schei- benfläche verstellbar ist. Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung besteht darin, das der Scheibenwischerarm fest äuf einer Scheibenwischerwelle befestigt ist, welche axial vdrachieblich jedoch drehfest in einer über einen Kurbeltrieb von einer gleichsinnig umlau- fänden Antriebsgrelle aus antreibbaren Hülse geführt ist, das die Antriebswelle eine Kurvennutscheibe trägt, in der Kurven- nut ein drehbeweglich gelagerter Steuerhebel eingreift, wel- cher andererseits in Achsenrichtung foraschlüsaig mit der Schcibenwischerwelle xn Eingriff steht, undcäß schließlich diese Kurvonnut zwei axial.gegeneinander versetzte Abschnit- te aufweist, welche dem Vor- und Rückhub des Scheibenwischers zugeordnet sind: Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung be- steht darin, äaß das Wischerblatt um dessen Ungsachse ver- schwenkbar auf dem Wisaherarm gelagert und durch Drehung um diese Achse in und außer Kontakt mit der Scheibe bewegbar ist. Ein woiteres vorteilhaftos Merkmal besteht darin, daß der Wischerarm durch eine Stützrolle auf der Scheibe abgestiitst ist. Ein anderen vorteilhaftes Merkmal der Erfindung ist es, da8 das Wischerblatt in mindestens zwei im Winkel zueinander ver- setste Abschnitte aufgeteilt ist, deren einer beim Vor- und deren anderer beim Rückhub an der Scheibe anliegt. Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht darinv daß das Wischerblatt auf einer den Wischerarn umgebenden Hülse befestigt ist, welche durch eine in Abhängigkeit vom Wischer- antrieb über eine Ncckenechebe verstellbare Steuerstelle ver- s ch ügnkbar ist, wobei nach einem ateren vorteilhaften Merk- mal diel Steuerwelle koaxial die :Yisclierwelle durchdringt, auf welcher der Wischerarm befestigt ist. Eiae'anäere vorteilhafte Ausgestaltung besteht darin, daB die Steuerwelle durch ein Federelement in dem das Wisohg.pr-. blatt an die Scheibe drückenden.Schwenksinn vorgespannt .ist. Ein anderes vorteilhaftes Merkmal ist es, daß an der Nocken- scheibo ein Steuerhebel anliegt, der über ein Federelement mit der Steuerwelle gekuppelt ist. Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform besteht darin".da8 die Steuerwelle einen sich radial erstreckenden Mitnehner be#_ sitzt, welcher in einen normal zur Scheibenfläche verlaufenes den Mitnehmerschlit z der Hülse eingreift. Noch eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung-ist es, daB der Wlscherarm um eine quer zu deren Drehachse vor-, laufenden Achse verechwenkbar-an einer hohlen Wiecherwslle befestigt ist, und daB der fischerarm federnd'« freien Ende, einer die hohle Wischerwelle durchdringenden Steuerstaage.aa- liegt, welche durch an ihrem anderen Bade'ingreitende Steuer- mittel in Übereinstimmung mit den hin- und hergehenden Bewe- gungen des fischerarmes vor- und zurückbewegbar ist. Eine andere vorteilhafte Ausgestaltung sieht die- Erfindung für im wesentlicher zylindri@;che Scheiben vor. Es kann sich dabei beispielsweise um die zylindrischen Scheiben von Scheinwerfern handeln, welche eine automatische Abblend- einrichtung mit ausgerichtetem Strahlengang enthalten. Zur Vermeidung von Nebenlicht missen die Windsehutzschei# ben solcher Scheinwerfer sehr sauber gehalten worden. Ein etwa in. Richtung der Abblendkente sich bewegender Schei- benwischer würde außerdem Schatteneffekte bewirken. Yen läuft jedoch die Bewegungsrichtung des Scheibenwischers etwa senkrecht zur Richtung der Abblendkenteso ist die Gefahr geringer, insbesondere bei solchen Konstruktionen, derartiger Scheinwerfer, bei denen das Strahlenbündel pa- rallel zur Abblendkante nicht streng ausgerichtet ist: Für solche zylindrische Scheiben besteht eine bevorzugte Ausführungafo= der Erfindung darin, daß ein erster Lenker cum eine zur Zylinderachse patallele Schwenkachse beweglich in einen Schwenklager gelagert ist und sich etwa radial zur Scheibe erstreckt, wobei er en seinem freien Ende einen im wesentlichen parallel zur Zylinderachse verlaufenden Wischer- arm trägt, daB das Schwenklager am freien Ende eines zweiten Imnlcere angeordnet und von einer urraufenden Kurvenscheibe positioniert ist, deren Steuerkurve zwei in Beaüg auf die Scheibe radial versetzte - Abeohnitte besitzt; Eine vorteilhafte Ausführungsform besteht dabei darin, daB der erste Lenker über einen Kurbeltrieb bewegbar ist, wobei nach einem weiteren bevorzugten Merkmal der Kurbeltrieb aus einer koaxial@zur Kurvenscheibe angeordneten Antriebskurbel, einer koaxial zum zweiten Lenker angeordneten Kurbelschwinge, einer ersten die Antriebskarbol mit der Kurbelschwinge, und einer zweiten die Kurbelschwinge mit den ersten Lenker ver- bindenden Kurbelstange besteht. Eine andere vorteilhafte Ausführungsform für im wesentlichen zylindrische Scheiben besteht darin, daß die Scheibe um ihre Achse an zwei Wischern vorbei hin-und hersohwenkbar ist, und daß die Wischer abwechselnd mit dem Wechsel der Scheibenbe- wegung von der Scheibe abhebbar Bind, wobei schließlich noch eine weitere vorteiUatte Ausgestaltung darin besteht, daß die Scheibe mit einen Kurbeltrieb verbunden ist, dessen Kur- bel eine Steuerkurve aufweist, mit welcher ein Hebelmechanis- mus zur Betätigung der Wischer in Eingriff steht. Anhand der nun folgenden Beschreibung der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele der Erfindung ist diese näher erläutert. Es zeigt: Fig. la eine schematische Ansicht einer Scheibenwisch- Vorrichtung, teilweise im Schnitt senkrecht zur Scheibe, Fig. 1b die Scheibenwisch-Vorrichtung nach Fig. 1a, mit abgehobenem Scheibenwischer, Fig: 2 eine Abwicklung des Umfanges der in den Fig. 1a und lb dargestellteu Kurvennutscheibe-in Verbindung mit einem Bewegung®diagrem des Scheibenwischer- armes, Fig. 3 eine andere Ausfifhrungsform einer Scheibeawisoh- Yorrichtung im@Schnitt senkrecht zur Scheibe, Fig. 4a den Seheibenwioeher nach Fig. 3 entsprechend dem Schnitt IV-IV xit anliegenden Scheibenwiächerblatt, Fig. 4b den gleichen Schnitt ait abgehobenem Seheiben- Wischerblatt, ?1g. 5 eine Variante zur nach Fig. 3 im Schnitt entsprechend der Linie v-v in Fig. 3 mit in Winkel versetzten Wischerblä ttern, pig. 6 einen Schnitt entagreohend der Linie VI-YI in Big. 5. gig. ? ein Bewegitngediagrem für eine Scheibenwisch-Vor- richtung entsprechend den r.@g. 3 bis 6, Pia. 8 ein abgewandeltes Bewegungedip &camn fitr eine Vor- richtung entsprechend den Fig. 3'bis 6, ?ig. 9 eine andere Austühruagefore einer Scheibenwisch- Vorrichtung teilweise ist Schnitt senkrecht zur Scheibe, Fig. 10 eine Bcheibenwischer-Vorrichtung tür zylindrische Scheiben, insbesondere Scheinwerfer, in schemati- ocher Darstellung, Fig. 11 eine weitere Ausführungsform fitr zylindrische Scheiben in schematischer Darstellung, Fig. 12 eine schematische Darstellung für Scheinwerfer . mit rotierender Schutzscheibe, und die Fig. 13 und 14 die Nocken auf der Antriebswelle in Fig. 3 in Ansicht mit den zugehörigen Steuerhebeln. Der Windschutzscheibe 1 eines Kraftfahrzeuges (Fig.-1a) ist ein insgesamt mit 2 bezeichneter Scheibenwischer tugeordnet, Welcher an einem Scheibenwischerarm 3 ein Scheibenwischerblatt 4 trägt. Der Schoibenwischerarm 3 ist drehfest euf einer Scheibenwischerwelle 5 befestigt, welche bei 6 in der Fahr- zeugkarosserie gelagert ist. Die Scheibenrischerwelle 5 weist einen radial vorspringenden Stift ? auf, welcher in eine axial verlaufende Nut einer drehbeweglich jedoch unverechieb- lich gelagerten Eillee 9 eingreift. Die Hülse 9 besitzt einen Flansch 14, an welchem ein Kurbelzapfen 11 befestigt ist. Der Kurbelzapfen 11 steht über eine Kurbelstange 12 mit dem Kur- belzapfen 13 einer Antriebskurbel 14 in Verbindung, welche drehfest auf einer Kurbelwelle 15 befestigt ist, die über ein Zahnradpaar 16, 17 von einem Scheibenwiechermotor 18 aus an- treibbar ist. Auf der Kurbelwelle 15 ist eine Kurvennutwalze 19 angeordnet, welche an ihrem zylindrischen Umfang mit.`einer Kurvennut 20 versehen ist, wiche zwei in axialer Richtung versetzte Abschnitte 21 und 22 (Fig. 2) aufweist,,welche durch Übergangsbogen 23 und 24 miteinander verbunden sind. In die Kurvannut 20 greift ein zweiarmiger Steuerhebel 25,ein, welcher bei 26 dreh bar gelagert ist und mit seinem anderen freien Ende in eine kreisförmige Kurvenbahn 27 der ßcheibenwischer- welle 5 eingreift. In Fig. 2 ist über der Abwicklung der Kurvennut 20 das Bewegungsdiagramm des Scheibenwischerarmea 3 dargestellt, wobei über der Abszisst:die Zeit und über der Ordinate der Wog aufgetragen ist. Die Abalesenachse entspricht da- bei der mittleren Stellung des Scheibenwischers. Die Wen.. depunkte %!v und W. bezeichnen die linken bzw. rechten Grenz- stellungen des Scheibenwischers. Mit 21 ist der von der Scheibe abgewandte Teil der Kurvennut 20 bezeichnet, mit 22 dagegen der der Scheibe zugewandte Teil. Wird der Scheibenwischer durch Einschalten des Motors 18 in Betrieb gesetzt, so wird während einer vollständigen Umdrehung der Kurbel 14 der Scheibenwischer eine Bewegung von rechts nach links und wiederum von linke nach rechte vollenden. Während dieser Bewegung dürchläuft der zweiaraige Steuerhebel 25 die Zurvenaut 20 in ihrer vollen Iäage. Es wird dabei auf die Wiecherwelle 5 eine hin- ünä hergehende .Bewegung übertragen, wobei die wischerwelle in ihren beiden Grenzstellungen *entsprechend der Ausbildung der äurvemaut 20 längerer Zeit verharrt. Die Zuordnung des Kurbelzapfens 13 zu der Kurvennut 20 ist dabei so getroffen, daB , wie eich deutlich ,aus Fig. 2 ergibt, der Scheibenwischer im wesentli-, chen während seiner Bewegung von linke nach rechts an der Scheibe anliegt und während seiner Bewegung von rechts nach linke von der Scheibe abgehoben ist. Sind an einer Seheibe swei Scheibenwischer angeordnet, so wird die Anordnung sweci®ä- Bigerweise so getroffn, daß der Scheibenwischer dann an der Scheibe anliegt, Trenn er sich auf den Rand der Scheibe zu bewegt. Bei der in Fig. 3 dargestellten Anordnung ist eine: hohle Scheibcnwischerwolle 30 bei 31 in der Karosserig gelagert und durch ein Gelenk 32 mit den Scheibenwischerarm 33 ver- bunden. Das Gelenk 32 weist eine im wesentlichen parallel zur Scheibanebene verlaufende Achse auf und ermöglicht das Abheben des Scheibenwischern von der Scheibe 1, falle diese. beispielsweise gereinigt werden soll. Auf dem Scheibenwi- scherarm 33 sitzt drehbeweglich eine Hülse 34, welche das Scheibenwischerblatt 35 trägt. Die Hülse ist an ihrem der 30 Scheibenwischexwelle/benachbarten Ende mit einem radialen Vorsprung 36 versehen, welcher einen radialen Mitnehmer- schlitz 37 aufweist. Indiesen Schlitz 37 greift ein Mü.tneh- mer 38 ein, welcher als radialer Vorsprung fest mit einer Steuerwelle 39 verbunden ist, welche in der hohlen Wischer- pelle 30 angeordnet ist. Die Steuerwelle 39 ist über eine federnde Mitnehmerverbindung 40 mit einen Hebel 41 verbun- den, welcher lose drehbar auf dieser Steuerwelle 39 gelagert ist. An ihrem von Scheibenwischer abgewandten Ende ist auch die 7f_scherwelle 3C in Form eines Hebels 41r ausgeb:.ldet. Die Hebel 41 und 42 weinen an ihren freien Enden 43 und 44 Rollen 45 und 46 auf, mit welchen sie unter Verspannung an den Uotangsflitchen von locken 4? und 48 anliegen (Fig. 13 und 14), die drehtest mit einer Antriebswelle 49 verbunden sind, welche von einem nicht dargestellten Scheivenwischernotor aus antreibbar ist. Am freien Fade des ßcheibenwiecherarmes 33 ist eine Kaufrolle 50 gelagert, welche an der ' zu reinigen- den Scheibe 1 anliegt. Wird die Antriebswelle 49 in Bewekung versetzt, so wird über den Rocken 48 und den Hebel 42 eine hin- und hergehende Be- wegung auf die Wiacherwelle 30 übertragen, gleichseitig aber auch eine hin- und hergebende Bewegung von den Socken 47 Über den Hebel 41 auf die Steuerwelle 39. Die Nockenbahnen der Nocken 47 und 4E3 sind dabei derart aufeinander abgestimmt, daß von der Steuerwelle 39 über die biiz@ehmerverbindung 37, 38 auf die Hülse 34 stets dann eine Schwenkb#"%?egung übertragen wird,.wenn der Scheibenwischerarm 33 seine Bewegungsrichtung umkehrt. Es ergibt sich daraus, daß in der einen Bewegungs- richtung des Scbeibenwincherarmes 33 das Wischerblatt 35 an der Scheibe 1 anließt, wie das in Fig. 4a dargestellt ist, da8 das Scheibenwischerblatt 35 aber in der entgegengesetzten Bewegungsrichtung des Scheibenwischerarmes 33 von der Scheibe 1 abgehoben ist (Fig. 4b). Da der Scheibenxischerarm 33 wegen den Gelenkes 32 federnd gegen die Scheibe 1 gedrückt werden muB, ist clne rbstandrolle 50 vorgesehen, Welche verhindert, daß sich der Scheibenwischerarm 33 nach den verschwenken des Wischerblattes 35 in die in Yig. 4b gezeigte Stellung an die Scheibe 1 anlegt. Die Abstandsrolle 50 wird dann entbehrlich, wenn der Scher. benwiocher entsprechend den Fig. 5 und 6 ausgebildet ist. Dort ist das Scheibenwischerblatt in drei Abschnitte 35e, 35b und 35c unterteilt. Die Abschnitte 35a und 35b ei»erseite und der Abschnitt 35c-andererseits sind dagegen in Winkel gegeneinander versetzt. Es ergibt sich daraus, daB in der einen Bewogungsrichtung des Scheibenwischerames 33 die den Wischerblattabschnitten 35a und 35b zugeordneten Streifen gereinigt werden, während in der anderen Bewegungsrichtung der Abschnitt 35c an der Scheibe 1 anliegt und den ihm sauge- ordneten Streifen säubert. In Yig. 7 sind die Bewegungsver-. hältnisse bei einer Ausf£ihrungsform nach Fig. 3 dargestellt. Ober derAbezisse ist dabei die Zeit, über der Ordinate der Weg aufgetragen. Mit 51 ist die Xurbelbewegung für die eigent- liche Schwenkmg des Bcheibenwischere besssetchnet, also das Bewegungsdiagramm der Scheibenwischerwelle 42. Diese Bewegung muß die Steuerwelie, 39' äitmchen, jedoch zusätzlich eine darti- ber hinausgehende Bewegung, um die Hülse 34 zu verstellen. Dadurch ergibt sich ein Bewegungsdiagramm, wie es durch die Linie 52 in Fig. 7 dargestellt ist. Dieses Bewegungediagraom kann annähernd durch eine Kurve ersetzt werden, welche mit -53 bezeichnet ist und einer Kurbelbewegung größerer Amplitude entspricht. In Fig. 8 ist eine Varriante der Beweguagediagramme 51 und 53 dargestellt, welche dort mit 51' und 53' beseichaet sind. Es bandelt eich dabei um Bewegungsdiagrame mit etwa gerad- linigen Verlauf. Die in den Fig. 7 und £3 dargestellten Bewegungen können in bekannter Reise durch Kurbelbewegungen oder locken er- zeugt werden. Eine beispielsweise Ausgestaltung der Koaksn ist aua den Pig. 13 und 14 ersichtlich. Das in Fig. 8 dargestellte Bewegungsdiagramm kann durch eine einzige antriebebewegung eatep reohend der hinie 55' erzeugt werden, weil die mit der Kurve 51' dargestellte Bewegung leicht durch eine bekannte, als "Schleppe" beseich- nete Konstruktion, d. h. durch Mitnahme über Spiel erzeugt Worden kann. Die in Piß. 9 dargestellte Ausführungsform einer Scheiben- M.achvorrichtung lehnt sich an das Prinzip nach den Pig. 1a und lb an. Der Scheibenwischer wird über eine hohle Sahei- benwischerwelle 55 von einem nicht dargestellten Antriebs- mechanismus aus angetrieben. Der Scheibenwischerarm 56 ist bei 57 gelenkig mit der hohlen Scheibenwiecherwelle verbun- den und wir d durch eine Feder 59 gegen einen Bteueratitt 60 gedrückt, welcher durch die hohle Scheibenwischerwelle 55 geführt ist. Damit wird gleichzeitig das am wischerarm 56 ' befestigte Wischerblatt 58 gegen die Scheibe 1 gedrückt. Durch eine axiale Bewegung des Steuerstiftes 60 kann der Wischerarm 56 und damit das Wischerblatt 58 von der Schei- be 1 weggeschwenkt werden. Die esiale Bewegung des Steuer- stiftes 60 kann in der gleichen Weise in Abhängigkeit von der Schwenkbewegung des Wischerarmes 56 erzeugt werden, wie sie beispielsweise in den Fig. 1a und 1b dargestellt ist. Bei zylindrischen Scheiben 61 (Fig. 10) ist ein mit einem Scheibenwischerblatt 62 versehener Scheibenwiecherara 63 parallel zu einer Uantellinie der Zylinderfläche geführt. Der Scheibenwischararm 63 wird von einem ersten henken 64 getragen, welcher eich etwa radial zur Scheibe erstreckt und in einem hager 65 um eine zur Zylinderachse parallele Achse schwenkbar gelagert ist. Der Antrieb, wie auch die Steuerung, der Scheibenwischvor- richteng erfolgt von einer Antriebswelle 66 aus, welche doeä- falls parallel zur@Zylinderachse verläuft. Fest mit der An- triebswelle 66 ist eine Nockenscheibe 67 und eine Kurbel 68 verbunden. An der Umfangsfläche der ltockenscheibe 67, welche in zwei radial abgestufte Abschnitte 69 und 70 unterteilt ist, die durch Übergangskurven 71 und 72 miteinander verbun- den. sind, liegt unter der Vorapannung einer nicht darge- stellten Feder das Lager 65 des ersten Lenkers 64 an. Dieses Lager 65 ist am freien Ende eines zweiten Lenkers ?3 angeord- net, welcher um eine zur Antriebswelle 66 parallele Achse 74 cchwenktnr gelegen fat. Auf der Achse 74 ist auch eine Kurbelschwinge 75 gelagert, welche mit ihrem einen Ende 76 über eine Kurbelstange 77 mit der Kurbel 68 und mit ihrem anderen Ende 78 über eine Kurbelstange 79 mit dem ersten Lenker 64 verbunden ist. Die Anordnung der Kurbel 68 und der Abschnitte 69 und 70 auf der Antriebewelle 66 ist derart getroffen, daB während der Bewegung des ernten Lenkerƒ 64 in der einen Richtung dae Lager 65 an dem ersten Abschnitt 69 und wlihrenä der Bewegung des Lenkers 64 in der anderen Bewegungerichtung das Lager 65 im wesentlichen an dem anderen Abschnitt 70 der Nockenschei- be 67 anliegt. Da durch die beiden Abechnitte 69 und 70 der' Noekenscheibe 67 der Schwenkpunkt des Zenkera 64 in radialer Richtung zur Scheibe 61 verstellt wird, ergibt sich daraus, daß das Wischerblatt 62 in der einen "*weguugerichtung des Wischerurmc3 63 an der. Scheibe 61 anliegt, in der anderen Be- wegungsrichtung dagegen von der Scheibe abgetoben ist. Eine andere Ausführungsform für eine zylindrische Scheibe zeigt die Fig. 11. Dm eine Achse 80, welche der Zylinder- achse der Scheibe 81 entspricht, ist diese Scheibe 81 schwenk- bar. Die Schwenkbewegung erfolgt mit Hilfe einer Kurbelstange 82, welche einerseits an einem nicht näher dargestellten Trier der Scheibe 81 und andererseits an einem Kurbelzapfen 83 angreift,@der auf einer Lockenscheibe 84 angeordnet ist, wel- che fest mit der Antriebswelle 85 verbunden ist. Die Nocken- Scheibe 84 weist zwei radial gestufte Abschnitte 86 und 8? auf, welche durch Übergangsbogen 88 und 89 miteinander in Verbindung stehen. Unter Wirkung einer nicht dargestellten Feder liegt ein zweiarmiger Hebel 90 mit einer an seinem einen Arm befeatigton laufrolle.91 an der Umfangsfläche der Nockenscheibe 84 an.'Der Hebel 90 ist bei 92 schwenkbar ge- lagert und ist mit seinem anderen Hebelarm mit einer Steuer- stange 93 verbunden, welcher an einem Hebel 94 angreift, wel- cher bei 95 schwenkbar gelagert ist. Mit den Egbeln 90 und 94 sind Wischerblätter 96 und 9? verbunden, welche derart angeordnet sind, daß sie entsprechend der Schwenkbewegung der Hebel 90 und 94 unter dem Einfiuß der äockenscheibe 84 abwechselnd mit der Scheibe 81 in Berührung kommen. Die Ia- gerstellen 92 und 95 der Hebel 90 b$w. 94 sind so im Schwenk- bereich der Ocheibe 81 angeordnet, daß.sie zwischen sich den rein zu haltenden Abschnitt der Scheibe 81 einschließen, also beispielsweise die hichtaustritteüffnung eines Schein- Werfers. Der Kurbelzapfen 83 ist dabei derart auf der Nocken- scheibe 84 den Abschnitten 86 und 87 zugeorünet, daß die tiiecherblätter jeweils dann an der Scheibe 81 anliegen, wenn sich diese von außen her in den Bereich zwischen den Wischer- blättern 96 und 9? hineinbeaegt. Dadurch wird der Schmutz stets einseitig nach außen abgeleitet. Die Fig. 12 zeigt noch eine weitere Variante des Prinzips, welches sich ebenfalls besonders günstig auf Scheinwerfer an- wenden läßt.
Claims (1)
- Patentansprüche
1. Verfahren zum selbsttätigen Scheibenwischen, insbeson- dere an Kraftfahrzeugen, mit einem längs der Scheibe beweglichen Scheibenwischer, dadurch gekennzeichnet, daß der Scheibenwischer die Scheibe nur in einer Bewegungs- richtung berührt. 2. Scheibenwischer zur DurchfUhrung des Verfahrens nach An- spruch 1, mit einem parallel zur Scheibenfläche hink- und herbeweglichen, mindestens ein. Wischerblatt tragenden wi- scherarm, dadurch gekennzeichnet, daß das Wischerblatt (4, 35, 58, 62, 96, 97) 'während der rückläufigen Bewegung des Wischerarmes (3, 35, 56, 63) von der zu wischenden Scheibe (1, 61, 81 100) abhebbar ist. -3. Scheibenwischer nach Anspruch 2, dadurch gek enazeichnet, daß der Wischerarm im wesentlichen normal zur Scheiben- fläche verstellbar ist. 4. Scheibenwischer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daB der Scheibenwiecherara (3) fest auf einer Scheiben- wiecbe rwelle.(5) befestigt ist, welche axial verschieblieh jedoch drehtest in einer über einen Kurbeltrieb (11, 12, 13, 14) von einer gleichsinnig umlaufenden Antriebswelle ,(15) dun antreibbaren Hülse (9) geführt ist, daß die An- triebswelle eine Kurvonnutecheibe (19) trägt, in deren Kur- vennut (20) ein drehbeweglich gelagerter Steuerhebel (25) I eingrbft, welcher andererseits in Achsrichtung formechlüs- sjg mit der Schcibenwischorwelle in Eingriff steht, und dsß uchließlich diese Kurvennut zwei axial gegeneinander versetzte Abschnitte (21, 22) aufweist, welche dem Vor-. und Rückhub den Scheibenwischers zugeordnet sind. 5. Sclioibenwiccher nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, das das Wischerblatt (35) um dessen Längsachse verschwenk- bar auf den aischerarn (33) gelagert und durch Drehung uo.diese Achse in und außer Kontakt mit der Scheibe (1) bewegbar ist. 6. Scheibenwischer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, das der Wischerarm (33) durch eine Stützrolle (50) auf der Scheibe (1) abgestützt ist. 6cheibenwiecher nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, das das Wischerblatt in mindestens zwei im Winkel zuein- ander vereetste Abschn, i tt& (35a, 35b, 35e) aufgeteit ist, deren einer beim Vor:- und deren anderer beim Rückhub an der Scheibe (1) anliegt: B. Scheibenwischer nach einem der Ansprüche 5 bis ,7, da- durch gekennzeichnet, daß das Wischerblatt(35) auf einer den Nischorarm 'uiogebenden Hülse (34) befestigt ist, tröl= ehe durch eine in Abhängigkeit vom Wiecherantrieb Über eine Nockenscheibe (4?) verstellbare 8teuerWelle (39) vers chWenkbar ist. 9: Scheibenwischer nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet;, daß die Steuerwelle (39) koazial die Wischerwelle (3l7) durchdringt, auf etlicher der iaiecherarv (33) befestigt ist. Uheibetwisäher nach einem der Ansprüche 8 öder 9, dä äüreh gekennzeichnet, daß die Steuerwelle (39) durch elu rederelenent (4Q) in der das Fischerblatt (35) an die Scheibe (1) dteüdea Schwenkeinn Vörgegpa@ ist: Bcheibenwigeher nach Anspruch 'IQ, dadurch goksbi, M8 an der Nacäenschebe (47) ein, ßteuerhebbl (43) im'. . liegt, der über ein Pederelement (40) mit der iäteudf"l16 (3@3 ge@@l.t lät: g: gcheibe~f schar "eh einem der Ans rüa g bi:ü , dft= versetzte Abschnitte (69, 70) besitzt. : _ 15. Scheibenwischer nach Anspruch 14, dadurch gekennzeich- net, daß der erste Lenker (64) über einen Kurbeltrieb (68, 75, 76, 77, 78, 79) bewegbar ist. 1s. Scheibenwischer nach Anspruch 15, dadurch gekennzeich- net,;"l'@ Kurbeltrieb aus einer koaxial zur Kurven- scheibe-(67) angeordneten Antriebskurbel (68), einer ko- axial zum zweiten Lenker (73) angeordneten äurbelwhwinge (75),einer ersten (77) die Antriebskurbol mit der und einer zweiten (79) die Kurbelschwinge mit dem ersten Lenker (64) verbindenden Zurbelstangs besteht. 17. Scheibenwischer nach Anspruch 2, für eine Ja wesentlichen zylindrische Scheibe, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe (a1) um ihre Achse an zwei Wischern (96, 97) vor- bei hin-- und herschwenkbar ist, und daß die Wischer ab- wechselnd mit dem Wechsel der Scheiaenbeweguag von der Scheibe abhebbar sind. 18. Scheibenwischer nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, c:aß die Scheibe (81) mit einem Kurbeltrieb (82, 83) ver- bunden ist, dessen Kurbel eine Steuerkurve (86, 87) auf-' weist, mit welcher ein Hebelmechanismus (90, 93, 94) Zur Botätigung der Wischer in Eingriff steht. 19. Seheibenwischvcrrichtüng kur Duirchf'ührung den vet iihtöns näcii 11"pjcueh 9 bei Scheiben in Form eines gbi säbü 1 h lki-äi iiüä6:#ä 9 dädurch geltenrizeicäize dti$ ä c- ilio e Bay die S>ciieibe bei lhiß. ihlärachee drehbar ist und Eililaui der Scheibe in deri tcntdit:#chtrittäbereiäinz desteas oincize3.bentischer brtisßet singet@rrlne i@ei;
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEZ0011758 | 1965-09-15 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1480726A1 true DE1480726A1 (de) | 1970-04-23 |
Family
ID=7622045
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19651480726 Pending DE1480726A1 (de) | 1965-09-15 | 1965-09-15 | Verfahren und Vorrichtung zum selbsttaetigen Scheibenwischen,insbesondere an Kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1480726A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4765017A (en) * | 1985-07-04 | 1988-08-23 | Robert Bosch Gmbh | Wiping device for wiping cover plates of headlights of motor vehicles |
US5129123A (en) * | 1988-06-14 | 1992-07-14 | Mitsuba Electric Manufacturing Co., Ltd. | Apparatus for adjusting a pressing force of a wiper |
EP1582425A1 (de) * | 2004-04-01 | 2005-10-05 | Delphi Technologies, Inc. | Verfahren zum Wischen einer Scheibe eines Kraftahrzeugs und Scheibenwischvorrichtung |
DE102008047694A1 (de) * | 2008-09-18 | 2010-03-25 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Scheibenwischvorrichtung für eine Fahrzeugheckscheibe |
-
1965
- 1965-09-15 DE DE19651480726 patent/DE1480726A1/de active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4765017A (en) * | 1985-07-04 | 1988-08-23 | Robert Bosch Gmbh | Wiping device for wiping cover plates of headlights of motor vehicles |
US5129123A (en) * | 1988-06-14 | 1992-07-14 | Mitsuba Electric Manufacturing Co., Ltd. | Apparatus for adjusting a pressing force of a wiper |
EP1582425A1 (de) * | 2004-04-01 | 2005-10-05 | Delphi Technologies, Inc. | Verfahren zum Wischen einer Scheibe eines Kraftahrzeugs und Scheibenwischvorrichtung |
DE102008047694A1 (de) * | 2008-09-18 | 2010-03-25 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Scheibenwischvorrichtung für eine Fahrzeugheckscheibe |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4028494C2 (de) | Scheibenwischer für Kraftfahrzeuge | |
DE3908861C3 (de) | Scheibenwischer für die Windschutzscheibe eines Fahrzeuges | |
DE1480726A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum selbsttaetigen Scheibenwischen,insbesondere an Kraftfahrzeugen | |
EP0812744A1 (de) | Einrichtung zum Beabstanden eines Scheibenwischers | |
CH372939A (de) | Scheibenwischeranlage an der Windschutzscheibe eines Kraftfahrzeuges | |
DE2409680B2 (de) | Einrichtung zum Reinigen der Glasscheiben von Fahrzeugen | |
DE2364427A1 (de) | Wischanlage | |
DE3135627A1 (de) | Vorrichtung zum abstreifen einer oberflaeche, insbesondere der windschutzscheibe eines kraftfahrzeuges | |
DE3707837C2 (de) | ||
EP0012251A1 (de) | Wischvorrichtung für Scheiben von Kraftfahrzeugen | |
DE10002244B4 (de) | Verfahren zur Aktiv-Reinigung von Scheiben bei einem Kraftfahrzeug | |
DE3832920A1 (de) | Scheibenwischeranordnung fuer ein kraftfahrzeug | |
DE19837021A1 (de) | Scheibenwischervorrichtung | |
DE19609815C1 (de) | Scheibenwischvorrichtung | |
DE2756744C2 (de) | Scheibenwischanlage für Kraftwagen | |
DE69102123T2 (de) | Scheibenwischer mit variabler Schwenkbewegung. | |
DE3825321A1 (de) | Scheibenwischeranlage, insbesondere fuer kraftfahrzeuge | |
DE2413290A1 (de) | Scheibenwischeinrichtung fuer scheinwerfer von kraftfahrzeugen | |
DE2121531C3 (de) | Scheinwerferreimgungsanlage für Kraftfahrzeuge | |
DE2413354B2 (de) | Scheibenwischeinrichtung für Scheinwerfer von Kraftfahrzeugen | |
DE2420654C3 (de) | Scheibenwischeinrichtung für die Frontglasscheiben von Scheinwerfern | |
DE3217952A1 (de) | Vorrichtung zum im-abstand-halten eines scheibenwischers von einer sichtscheibe eines kraftfahrzeuges | |
EP1215095B1 (de) | Versenkbarer Wischer für eine Verschlussklappe eines Kraftfahrzeugs | |
DE2513273A1 (de) | Scheibenwischeranordnung, insbesondere fuer die windschutzscheibe eines fahrzeugs | |
DE2420795C3 (de) | Scheibenwischeinrichtung für insbesondere konkave Frontglasscheiben von Scheinwerfern für Kraftfahrzeuge |