DE1463215A1 - Elektrische Sicherheitssteuerung,insbesondere fuer eine Zweihandeinrueckung zum Schalten von Kupplung und Bremse an einer Presse,Stanze od.dgl. Arbeitsmaschine - Google Patents
Elektrische Sicherheitssteuerung,insbesondere fuer eine Zweihandeinrueckung zum Schalten von Kupplung und Bremse an einer Presse,Stanze od.dgl. ArbeitsmaschineInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16P—SAFETY DEVICES IN GENERAL; SAFETY DEVICES FOR PRESSES
- F16P3/00—Safety devices acting in conjunction with the control or operation of a machine; Control arrangements requiring the simultaneous use of two or more parts of the body
- F16P3/18—Control arrangements requiring the use of both hands
- F16P3/20—Control arrangements requiring the use of both hands for electric control systems
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Description
soiiNOEN Pat»Abt. Κοβ/Bch
Elektrische Sicherheitssteuerung, insbesondere für eine Zweihand-•ixurüekUBg
sub Schaltern von Kupplung und Bremse an einer Presse Stan«· oder dergleichen Arbeitsmaschine·
Di· Erfindung besieht «ich auf eine elektrische Sloherheltesteuerung,
die insbesondere als sogenannte Zweihandeinrückung st» Schalten von Kupplung und Bremse an einer Fresse, Stance
oder dergleichen Arbeitsmaschine Verwendung finden soll· Sie betrifft die besondere Ausbildung der Steuerung alt dem Ziel,
ein Höchstmaß an Sicherheit für den Bediemin-smann tu schaffen,
indem dafür Sorge getragen 1st, daß die Steuerung selbstätig jede
Störung bei der Steuerung ermittelt, eine Signaleinrichtung einschaltet und dl· Einleitung ein·· weiteren Arbeitsganges bei
der Maschin· verhindert·
Bs sind bereit· als Zweihaiuleinrückung ausgebildete Steuerungen
tür diesen 2weok bekannt, die auss«r einer Hauptschalteinrichtung
ein· lebenschalteinrichtung aufweisen, die dann in Tätigkeit
treten soll« wenn dl· Hauptschalteinrichtung versagt, d.h. dafi
nach Überschreitung einer einstellbaren Bremaselt oder Bremswege«
der Verkseugtrager der Arbeitsmaschine selbstätig stlllgesetst
wird. Dadureh 1st swar ein gewisses Man sa Sicherheit gegeben,
well dl· lebeBsehaltelnrlohtung die HasehlBe auch dann abschal·
tet, wenn dl· Hauptsohel teinrichtumg vecpsagt^ Si» wesentlicher
Saehteil be«teht aber darin, 4aB dem BedleaungsÄann nicht ange-■eigt
wird, daß Überhaupt ein· Schalteinrichtung gestört ist·
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Bekanntlich müssen diese Steuerungen so ausgebildet sein, daß sie zur Verhütung von Unfällen gleichzeitig mit beiden Händen betätigt
werden müssen· Um dies zu erreichen geht ein weiterer bekannter Vorschlag darauf hinaus, die Druckknopfe der Zweihandeinrlckung in
drei parallel liegenden Steuerstromkreisen derart anzuordnen und untereinander zu verriegeln, dafi nur bei gleichseitiger Bedienung
der Druckknöpfe das Hauptrelais eingeschaltet und die Einschaltreit
des Hauptrelais durch ein Zeitrelais bestimmt werden kann. Aber auch in diesem falle ist nicht die Sicherheit dafür gegeben,
daß beim Hängenbleiben eines Firnis oder eines Kontaktes des Relais
die Maschine nicht durchläuft·
Weiterhin ist eine elektrische Sicherheiteschaltung bekannt, bei
der jeder der Kommandogeber mehrere mechanisch In Seihe geschaltete
Kontakte besitzt, die von den beiden Komaandogebern möglichst gleichzeitig überfahren werden müssen, wobei jeder Kommandogeber
gegenüber dem anderen nicht mehr vor- oder nacheilen darf als den Wegabstand zweier aufeinander folgender Xontakte entspricht·
Bei der Sicherheitssteuerung nach der Erfindung wird ebenfalls ▼on dem Gedanken Gebrauch gemacht, mehrere SeJisltelnrlchtungen
vorzusehen» xirfindungsgemSB sind jedoch diese Schalteinrichtungen
elektrisch derart miteinander verkettet, da* jede Sttevng bei
einer Schalteinrichtung sofort ermittelt9 eine Slgasleinrlolitung
eingeschaltet sowie die einleitung eines weiteren Arteltsganges
bei der Maschine verhindert wird« Ton jeder Sohalteinsdchtuag
(Relais) ist dabei je ein Arbeite- bsw. Ruhekentakt la dem Bteuerkrelt
SUa Schalten eines Druokmlttelventils für die Beeinflus-
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TH. KII
sung γοη Kupplung und Bremse la Reih· geschaltet· sobald ein
fehler bei den Relate auftritt, let es unmöglich, daß dtr Steuerkreia
sub Behalten des Drueknlttelventlla geschlossen werden kann·
Ausserdasi wird la Störungefall die Signaleinrichtung, beispielsweise
eine Kontroll-Leuchte, aufleuchten, ab daß dar Bedienungsaann immer
gewarnt lot· He Maechine bleibt in diesen Falle gesperrt.
An Hand das Schaltecheaas 1st dar Aufbau und die Jirkungswelse
der Steuerung nachstehend näher erläutert t
Durch Einlegen da« Hauptschalters S wird sunächst die Betriebsspannung
angelegt· Schutt C 1 erhält über den Ruhekontakt C 2 b
Spannung, wodurch seine Ruhekontakte C1a, C1b, C1 c und CTd
geöffnet werden· Gleichseitig wird dar Arbeltekontakt C 1 · geschlossen·
0« «naaerden das ßchfits C 4 durch Slmschalten des
Heuptaohaltera B bereits an trennung liegt, «lad dl· Arbeit*«»
kontakt· C 4 a und C 4 b geschlossen «awl« der Smheko&takt O 4 ο
geöffnet warden. Anaaerden leuchtet die Kontrell-Leuohte h auf·
Ba dleaa lamtroll-Leuchte Tor jeden Arbeitsbeginn aufleuchtet, wird
sie won da« -Wlanungaaenn gelöscht, und awex durch ein kursteitlges
Betitigen der Sohloataate T9 wodurch dar ««gehörige Kantakt b geschlossen
und dar Kontakt a geOffnet wird· Dadurch wird da« Schüt«
C 5 eingeschaltet, das Über Arbeltakontakt 0 3« end dan Endschalter
IS 1 unter Spannung gehalten wird. Dabei werden dia Asteitakontaktc
03 b, C3cundC5d geschlossen sowie dar Buhalnatakt O 3 · geöffnet
und damit aueh die Kontroll-teuohte h gelSsoht. Durch da· Betätigen dai eoAloBtasters ff wurde der Kontakt « geöffnet und das
Sofafit« C 4 ausgeschaltet und dadurch die Arbeltskontakbi C 4 a und
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C 4 b geöffnet, der Ruhekontakt C 4 ο geschlossen. Damit ist die
Zweihandeinrückung einsatzbereit«
Der Kondensator K 2 wurde, da die Kontakte 11, bit und b 2 a
geschlossen waren, aufgeladen. Werden die Drucktasten b 1 und b 2
der Zweihandeinrückung betätigt, so werden die Kontakte a geöffnet
und die Kontakte b geschlossen· Dadurch wird die Ladespannung
des Kondensators K 2 über den geschlossenen Arbeitskon^akt CJb
mm das öchfits C 2 gelegt, wodurch der Ruhekontakt 0 2» geöffnet
mm« die Arbeltskontakte 0 2a und C 2 e geschlossen werden, so das
C i abgeschaltet und seine Buhekontakte C 1 a, C 1 b, C 1 c, C U
geschlossen und der Arbeitekontakt O 1 e g**ff met wird· Dadurch
wird über den Kontakt O 1 c das Schute G 4 wieder mm Spannung gelegt und der Arbeltekontakt C 4 b geschlossen, wssmiaa der Bteuerkrels
des Druckmlttel-ttagnetrentila T sur Boelnflussumg ron Kupplung
und Bremse eingeschaltet wird·
Kurs vor dem unteren Totpunkt des lerfcseugtr&fer« bsw. fferkseuges
wird «area elms auf der Antriebewelle der nicht dargestellten
Prsrnss angeordneten Steuerkurve 2 der Indsohelter Jt 2 betätigt
mad eeine Kantakt· A und B geschlossen· Zu diesem Seitpunkt kann
«er Bedlenungemann die ^veihandelmrüokmmg loalmsstm, weU das
•«mats 0 2 Über die Xontakte S 1, 0 2 a, 0 1 af X 2 a uttd C 3 b
umter s gehalten wir« uttt «smursm «er ateuexltreie fü>
das tsmHl t geeohlossen bleibt· Ansserdem wurde 4ml Maltesen des
Komtsktes S 2 b elm Impulsgeber D elmfeschaltetf «sr einen seit-
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lieh vorbestlsmbaren Iepuls abgibt* Bevor Jedoch der Iapultgeber
D einen Impuls abgibt, werden die Kontakte a und b de«
Endschalters E 2 sowie der Endschalter 1 1 geöffnet, well dl«
Kurven 1 und 2 die Endschalter bereit« überlaufen haben· Dadurch
werden C 2 und C 3 abgeschaltet· l«nn der Impuls ausgelöst istt
werden die Kontakt« B a und D b geschlossen sowie die Kontakt«
D ο und D d geöffnet· Dodurch wird each da« Schutt C 4 abgeachal- |
tet und die Kontroll-Leucht« h eingeschaltet sowie der Steuerkr«!·
für da« Ventil T unterbrochen. Für Jeden weiteren Arbeitete» d«r
Press« wiederholen «loh die Sohaltrt^gsYage in der beschrleeti
Heihenf«lge.
Tritt bei irgendeinen der Schütten od«r Xadtchalter «in fehler
auf, so wird «ofort der Steuerkrei« fu>
da« Ventil unterbroonen und dl« Komtr«ll-4ieaohte eingeschalt««· 01«s «ei an «Inig— BBispielen
nän«r erltxtert s
* ν 0 ^Si^HtsV^lMtvtt^BH^WB^VHtV ^B^ ^W^tytA^B^Bv^BA^P ^P
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2·) Endschalter L· 2 versagt :
'.Venn die Eontakte a und b hängen bleiben, fällt D d ab, so
daß C 3, obschon C 1 e und C 4 c geschlossen sind, keine
Spannung erhält· Dadurch leuchtet die Kontroll-Leuchte h
auf, weil C 3 e nicht geöffnet ist· Ausserdem kann C 3 d
nicht geschlossen werden· Hineu kommt, daß auch C 2 nicht eingeschaltet werden kann, weil CJb offen bleibt. Auch
in diesem Falle 1st soait der oteuerkreis für das Ventil
V unterbrochen.
3.) Endachalter £ 1 versagt :
\7enn der Kontakt E 1 nicht geöffnet wird, bleibt C 3 eingeschaltet,
weil C 3 a geschlossen war· Au3seruem ist dadurch C 3 c geschlossen· Ba aber auch D a geschlossen ist, bleibt
D eingeschaltet. B. c ist jedoch offen, so daß C A- nicht eingeschaltet 1st und C 4 b ebenfalls offen bleibt· Ba aber auch
B b geschlossen 1st, leuchtet die Kontroll-Leuchte auf und " der Steuerkreis das Tentils T ist unterbrochen·
So wie es bei diesen genannten Beispielen erläutert ist, wird aber
auch dann, wenn eines der **lais gestört ist, jeder weitere Arbeltsgang bei der I res se verhindert und die Kontroll-Leuchte eingeschaltet.
Durch die Verkettung der einseinen Schalteinrichttt&gui ist
somit ein Höchstsmfi an Sicherheit für dan BediesongsMSsi gegeben.
808831/0296 ~7~
Claims (1)
- TH. KIESEtUNG t AlBMECHT .2.196?SOUHGiH Ffct.Abt. Koe/Bch.Patentanmeldung Akt· X 73Patentansprüche:Elektrische Sicherheitssteueruag, Insbesondere für eine Zwelhandeinrückung zum Schalten ron Kupplung und Bremse an einer Presse, 6tante oder dergl. Arbeit«· ■aschine, bei der mehrere Schalteinrichtungen derart | angeordnet sind, daß bei Auefall einer 'Schalteinrichtung die Laschine nach beendetes Arbeitsgang durch die andere Schalteinrichtung abgeschaltet wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Sehalteinrichtungen (ö 1, C 2, C 3, C 4, D9 E 1, E 2) elektrisch derart alt einander verkettet sind, daß jede Störung bei einer der Schaltein«» riohtungen ermittelt, eine Signaleinrichtung eingeschaltet sowie die IUnIeItUAg eines weiteren Arbelteganges bei der Maschine verhindert wird«2· Steuerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß von den Schalteinrichtung«! (telais Cl, C 2, C 3, C %) je ein Arbeite* bsv, Ruhekontakt (O 1 d, C 2 o, C 3 4, C 4b) Ii Steuartoels μ Behalten eines Druok-■ittelTentila (T) fur dl· Besimfluianng vom Kupplung und Brease la Reihe gesohaltetΘ09838/0296Leerseite
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1964
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Legal Events
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