DE2058569A1

DE2058569A1 - Sicherheitsvorrichtung fuer einen elektrischen Scheibenheber

Info

Publication number: DE2058569A1
Application number: DE19702058569
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Compagnie Industrielle de Mecanismes CIM
Current assignee: Compagnie Industrielle de Mecanismes CIM
Priority date: 1970-05-04
Filing date: 1970-11-27
Publication date: 1971-11-25
Also published as: ES385930A1; FR2092976A6; IT953074B; US3702960A; JPS5242968B1; GB1299470A

Description

Sicherheitsvorrichtung für einen elektrisshen Seheibenheber

Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherheitsvorrichtung für einen elektrischen Schuibenheber, bei der ein zweipoliger, durch Knöpfe für die Aufwärts- und Abwärtsbewegung betätigter Umschalter mit ein«:? Detektorvorrichtung zur Feststellung eines Einklemmung3d:?uoks zur Steuerung der Erregung eines verzögerten UmschaX'^relais über eine geeignete Verkabelung verbunden ist.

Die Entwicklung dar sogenar-nten Sicherheitssysteme für elektrische Scheibenhebe?:· hat im allgemeinen und beispielsweise auch im Fall des zugehörigen Havptpatentes .«. * (Patentanmeldung P 19 63 *,:.2,2} ein neues Unfallrisiko ergeben, Ist nänuLch ein Gegenstand, oder, im besonderen, der Kopf eines Klnaas eingezwängt so ißt die Reaktion dieses Kindes oder dese-sn Eltsrn im --ai! gemeinen darauf gerichtet., den Abwärtsknop,.* zu drücken, wKhre-ad jedoch die Umkehrung der Laufrichtung des Motors ß shon gerade vorher durch die Sioherhe.ltsvor-

109848/0187

rJLchtung bewirtet wurde. Diese zweite unpassende Umschaltung hat die umgekehrte Wirkung, nämlich die Scheibe wieder hinauf zu bewegen und so die Einzwängung weiter bestehen zu lassen, wobei diese unangenehme Situation so verlängert wird, daß eine Panik entstehen kann.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die obengenannte Oefahr zu vermeiden.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Kombination der Mittel und Verfahren des Hauptpatentes durch Hilfastromkreise ergänzt wird, von denen der eine die Klemmen des durch die Knöpfe für die Aufwärts- und Abwärtsbewegung betätigbaren Umkehrechalters verschieden überbrüokt, während er "geschlossen" oder "geöffnet" sein kann und wobei gleichzeitig ein anderer Hilfsstromkreis in den Erregerstromkreis des verzögerten Umschaltrelais über zugehörige Schalter eingeschaltet 1st, deren Betätigung mit der des genannten Umschalters derart gekoppelt ist, daß durch seine Erregung die öffnung der genannten Stromkreise während der ganzen Dauer der Verzögerung bewirkt wird.

Die vorliegende Zusatzerfindung ist andererseits auf die Erraögiichung der Verwendung eines einzigen Paares von Umschaltern gerichtet, um nacheinander die Betätigung Jedes der vier Scheibenheber und gleichzeitig evtl. sogar noch die Betätigung beispielsweise eines Verdecks durchgeführt werden kann, und zwar durch die Kombination des genannten Umschalterpaaree mit einem sogenannten "Wähler", der nacheinander eine Art von Welchenatellung für jeden der Scheibenhebermechanismen oder anderer elektrischer Mechanismen ermöglicht.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der beigefügten Zeichnungen noch näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:

.A 109848/0187

Pig. X den Schaltplan der beiden zweipoligen Umschalter und der die Speisung eines Elektromotors mit Drehrichtungsumkehr sicherstellenden Verkabelung und der entsprechenden Sicherheitsvorrichtung eines Scheibenhebers einer Autotür, sowie die Erweiterung dieses Schaltplanes auf einen Wähler, der das Heben der Scheibe nacheinander für jeden der vier Seheibenheber ermöglicht.

Fig. 2 den gleichen Schaltplan, jedoch in der Stellung des Antriebsumschalters, in der die aufeinander- · folgende Abwärtsbewegung jedes der vier Scheiben- g heber ermöglicht wird. "

Pig. 3 ebenfalls den gleichen Schaltplan, jedoch diesmal im Fall eines während der Aufwärtsbewegung der Scheibe eingeschobenen Hindernisses,durch das die Erregung des verzögerten Umschaltrelais und damit automatisch die Abwärtsbewegung des entsprechenden Scheibenhebers hervorgerufen wurde.

Fig. 4 noch einmal den gleichen Schaltplan, jedoch nun in dem Fall, da3 während der Verzögerungsdauer des Umschaltrelais, das nach Fig. 3 erregt wurde, wobei ersichtlich ist, daß in dieser Stellung die ä Wirkung des Abwärtsknopfes aufgehoben wird und er nicht mehr ungewollterweise eine erneute Aufwärtsbewegung der Scheibe bewirken kann.

In den Zeichnungen bezeichnet Fig. 1 den zweipoligen Umschalter, dessen Kippen abwechselnd durch die beiden üblichen Knöpfe für die Auf- und Abwärtsbewegung die entsprechenden Bewegungen des Scheibenhebers bewirkt, während 2 das - vorzugsweise pneumatisch - verzögerte Hilfs-Umschaltrelais darstellt, dessen Rückkehr in die Ruhelage um einige Sekunden

109848/0187

verzögert wird, während seine Wicklung 2 durch den gegenwärtigen Kontakt der normalerweise getrennten Leitungen 4 und 5 der Detektorvorriehtung, d.h. der genannten Sicherheitsvorrichtung« für «Jede Art von Druck durch eine Einzwängung erregt wurde.

Erfindungsgemäß ist das verzögerte Umschaltrelais 2 dadurch verbessert« daß das Kippen des das zweipolige Umschalten bewirkenden Bügels weiterhin auch zwei Hilfsunterbrecher 6 und betätigt, die Jeweils einerseits in den Hilfsstromkreis zur Ausschaltung der Wirkung des Abwärts-Knopfes des Umschalters und andererseits in den Stromkreis für die Erregung der Spule eingeschaltet sind, derart, daß diese Hilfestromkreise während der gesamten Verzögerungsdauer "geöffnet" sind.

Schließlich bezeichnet 8 einen Wählschalter, z.B. von der Drucktastenart, der die Zueammenwirkung der Umschalter 1 und und ihrer obengenannten Hilfsstromkreise aufeinanderfolgend auf Jeden der Motoren mit Drehrichtungsumkehr M und ihren entsprechenden Sicherheitsvorrichtungen übertragen kann.

Wie dargestellt, ergibt sich aufgrund der Tatsache, daß die obengenannten Hilfsstromkreise normalerweise geschlossen sind, d.h. in der Ruhestellung des verzögerten Umschaltrelais 2 praktisch keine Änderung in Bezug auf das Hauptpatent. Somit ergibt sich die richtige Wirkungsweise der beschriebenen kombinierten Mittel und Verfahren in einfacher Weise aus der einfachen Gegenüberstellung des Schaltplanes der Fig. 1 - das die Aufwärtsbewegung der Scheibe ermöglicht - mit dem Schaltplan nach Fig. 2 - der das Senken ermöglicht. Weil das verzögerte Relais normalerweise dann keine Rolle spielt, ist es klar, daß bei Vernachlässigung der nicht dargestellten gegebenenfalls vorhandenen Bndschalterkontakte sich die Änderung der Drehrichtung irgendeines Scheibenhebermotors M ent-

109848/0187

sprechend der ^wWeiehen3tellung" dwell dan Wähler 8 aus der elnfaohen zweipoligen Übsrkreuzung der Speiseleitungen durch den üblichen zweipoligen Umschalter 1 untev? dar Wirkung der Aufwärts- und Abwärtsknöpfe ergibt«

Eb ist weiterhin verständlich,, daß gemäß PIg. 3 die gleiche bipolare Umschaltung der Speiseleitung«! irgendeines Motors M gleichermaßen durch den verzögerten Umschalter erreicht werden kann, der in die gleiche Schaltung eingeschaltet ist, wobei es genügt» daß er duruh den Erregerkreis seiner Spule 3 ferngesteuert wird, der durch die Kontakte 4 und 5 eines Detektors für einen Brück einerEinzwängung geschlossen wird, ' ^j damit die automatische und sofortige Umkehrung des Drehsinnes des betrachteten Motors M und damit des entsprechenden Scheibenhebers bewirkt werden kann, sobald eine Einzwängung auftritt oder ein Hindernis zwisohen die Oberkante der Scheibe und die Querstrebe des Oberteile der Tür eingelegt wird.

Oemäfl der vorliegenden Erfindung wird die bisher vorhandene Oefahr nun veraieden, dad in dieser Stellung und während der

ganzen Vers^gerungsdauer nach Erregung des Relais 2 In de«

Olauben, mit dea Drücken auf den Abwärtsknopf des Umschalters

1 richtig zu handeln, im Oegentell dl· Aufwltrtsbewegung der

Scheibe bewirkt wird , weil dieses AcIaIe 2 schon zuvor ua-

gtechaltet worden war. *

Zn der Tat wird jetzt beim Kippen des verzögerten Umschalters und während der gesamten Verzögerungedauer aufgrund seiner Kopplung; mit den Schaltern 6 und 7 das "Offnen"der Hilfe« Stromkreise gewährleistet, in dl· sie jeweils eingesetzt . sind ,und es wird automatisch die gleichzeitige UnwirksajBkeltj der Steuerung der Abwärtsbewegung durch den Umschalter I -der Erregung der Spule 3 des Relais 2 und der Steuerung elnejr ;■; vom Wähler 8 auegewählten Hoto»H erreicht, während en ohne j *

Wähler erforderlich wäre, die Kombination der Umschalter 1 und 2 alt ihren neuen Hilfeetromkreiaen und ihren Schaltern 6 und 7 für jede Tür vorzusehen.

Natürlich wird, abgesehen vom Auftreten dieser falschen Betätigung bei der Feststellung eines eingezwängten Hindernisses« die den Kontakt der Leiter 4 und 5 und damit das "Schließen" des Err egungsstrofakr eise» des Umschaltreiais 2 bewirkt, und während seiner gesamten Verzögerungsdauer die Aufwärtsbevregung in eine Abwärtsbewegung umgekehrt, während nach dieser Verzögerung die Aufwärtßbewegung wieder in normaler Welse erreicht werden kann, zumindest, wenn das Hindernis entfernt worden ist.

Schließlich 1st es klar« daß die vorliegende Erfindung nicht auf die neue Anwendung der Mittel und der als einfaches Beispiel beschriebenen Verfahren und auch nicht auf die zur Veranschauliohung der Erfindung beschriebenen einzigen Kombination beschränkt ist, sondern der Bereich der Erfindung erstreckt sich insbesondere auch auf alle gleiche Kittel oder vergleichbar« Verfahren verwendende Abänderungen, deren Ziel es ist, neue Industrielle Erzeugnisse zu schaffen, die durch die vorliegend· Erfindung oder nur einen Teil davon oder für die Hauptanmldung charakteristisch sind.

Ein wesentliches abgeändertes AusfUhrungsbeispiel, das im Bereich der vorliegenden Erfindung liegt« ergibt sioh in vorteilhafter Welse dadurch, dal ·» möglioh ist, den zweiten «!schalter zu sparen* in des die Wirkung des verzögerten Relais in einer einzigen aus einem Stück bestehenden Konstruktion alt der des ersten Otaachmlters zusammengefaßt wird, wobei gleichzeitig die oben beschriebenen Hilfsstromkreis« und ihre zugehörigen Schalter vermieden werden. Dies könnte beispielsweise durch eine elastische Verbindung »wischen den Knöpfen für die Aufwärts- und Abwärts-Bewegung und dem von

109848/0187

ihnen betätigten BUgel erreicht werden, und zwar in der Art« daß der Steuerung dieses Bügels durch die Wirkung des elektromagnetischen Relais jeweils der Verzug gegeben würde.

Patentansprüchet

109848/0187

Claims

Patentanspruch e

1. Sicherheitsvorrichtung für elektrische Scheiben·' heber, bei der ein zweipoliger, durch Knöpfe für die Aufwärts und Abwärtsbewegung angetriebener Umkehrschalter mit einem die Erregung eines verzögerten UmBcimltrelais steuernden Detektor für den aufgrund einer Einzv;ärigung entstehenden Druck über eine geeignete Verkabelung zuoaramengeschaltet ist, daduroh gekennzeichnet , daß die Erregung des Relais gleichzeitig zwei Ausschalter betätigt, die einen die genannte Abwärtsbewegung ermöglichenden Hilfsstromkreis bzw. den Erregeretromkreis des genannten Relais abschalten.

2. Sicherheitevorrichtung .für elektrische ocheib-snheber nach Anspruch 1, dadurch gekenn ζ eichnet, daß sie mit einer sogenannten "Wählschaltervorrichtung" von bekannter Art verbunden ist, die eine Weichenstellung ermöglicht, d.h. die aufeinanderfolgende übertragung der Wirkung der Sicherheitsvorrichtung auf eine der vier Scheibenheber und auch auf alle anderen elektrisch betätigten Mechanismen, z.B. die eines Behälters oder eines Autoverdecks.

109848/0187