DE1450227A1 - Innenbackenbremse - Google Patents

Description

• Betätigungsglied befestigten Betätigungshebel ist das Problem zu lösen, beide Backenbremsen mit vollkommen gleicher Andrückkraft gegen die Bremsbacke anzupressen, auch wenn die beiden Bremsbacken ungenau eingestellt sein, die verschiedenen Hebel und Glieder der Betätigungseinrichtung an ihren Lagerstellen ein unterschiedliches Spiel haben oder schließlich die Bremsbeläge durch unterschiedliche Abnutzung eine ungleiche Stärke aufweisen sollten.
• Eine Innenbackenbremse der eingangs erläuterten Art ist z. B. für Fahrräder und Motorräder bekannt geworden. Die Betätigungseinrichtung ist hierbei äußerst kompliziert; denn sie besteht aus einer auf der Nabe des Bremsschildes gelagerten, in Umlaufrichtung drehbaren, die nach innen ragenden Arme der Betätigungshebel schwenkenden Ringscheibe und weist, um ein gleichmäßiges Anpressen der Bremsbacken bei ungleich stark abgenutzten Bremsbelägen zu ermöglichen, eine als Langloch ausgebildete Lagerbohrung auf.
• Bei einer anderen bekannten Lösung dieses Innenbackenbremsentyps wird zur Bewegung der Betätigungsglieder eine Scheibe mit zwei Nocken verwendet, die drehbar auf der Nabe den Bremaschildes mit der Möglichkeit einer begrenzten exzentrischen Bewegung zwecks Synchronisierung der Bewegung beider Backen gelagert ist, Diese Lösung ist zwar einfach, ihr Nach- teil besteht jedoch in größeren passiven Widerständen im-Mechanismus, die durch Gleitreibung bedingt sind. falls erreichbare Mindestmaß herabgesetzt sind.
• Die Erfindung wird anhand einiger in der Zeichnung ver- anschaulichter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zei- gen: Fig. 1 eine Ansicht der Anordnung der Backen mit dem Betätigungsmechanismus in einer Ausführung, bei der die Betätigungshebel der Betätigungsglieder in Richtung zueinander bewegt werden;-Fig. 2 eine Ansicht einer Bremse mit Betätigungshebeln, die bei Betätigung voneinander bewegt werden; Fig. 3 eine Einzelheit des Mechanismus, bei dem Gelenke mit Wälzreibung verwendet sind; Fig: 4 und 5 Ansichten zweier abweichender Ausführungen. Am Bremsschild.1 sitzen die Ankerbolzen 2 und 3 der Brems- backen 4 und 5. Die Backen 4 und 5 werden durch. Rückstellfedern 6 und 7 gegeneinander in ihre Ruhestellungen gezogen.
• Das schwenkbare Ende der Backe 4 ist mit dem Gelenk 8 versehen. In diesem ist gelenkig das Hilfsglied 9 angeschlos- sen, das über das Gelenk 10 mit dem Betätigungsglie d 11 ver- bunden ist. Das Betätigungsglied 11 ist gelenkig an den Bol- zen 3 angeschlossen, der gleichzeitig als Ankerbolzen-der Brems- backe 5 dient. Am Betätigungsglied 11 sitzt der Betätigungs- hebel 12. , An das schwenkbare Ende der Backe 5, das mit dem Gelenk 81 versehen ist, ist schwenkbar das Betätigungsglied fit an- geschlossen, das über das Gelenk 108 mit dem Hilfsglied 91 verbunden ist. Das Hilfsglied 9t ist durch den Bolzen 2, der .gleichzeitig als Ankerbolzen der Bremsbacke 4 dient, drehbar am Bremsschild 1 befestigt. Am Betätigungsglied 112 ist der Betätigungshebel 12s befestigt.
• Der viergelenkige Mechanismus für die Backe 4 besteht aus zwei festen Gelenken 2 und 3, die am Bremsschild 1 ver- ankert sind, und zwei beweglichen Gelenken 8 und 10. Das Ge- stell wird vom Bremsschild 1 gebildet, das betätigte Glied ist die Backe 4, das Betätigungsglied der Arm 11 und das Hilfs- glied der Arm 9. _ Der viergelenkige Mechanismus für die Backe 5 besteht aus z.,,tei festen Gelenken 2, 3, die am Bremsschild 1 verankert sind:Dd zwei beweglichen Gelenken 8t und 101. Der Bremsschild 1@ ist das Gestell, die Backe 5 das betätigte Glied, der Arm 111 das Schaltglied und der Arm 91 das Hilfsglied.
• Die gegenseitige Anordnung der Gelenke und Glieder kann auch geändert werden, wie es in den Fig. 4 und 5 dargestellt ist, wo die Anordnung der Betätigungshebel 12, 12t bzw. 13, 131 ähnlich: ist.
• An den Betätigungshebeln 12, 12t greift ein Bowdenzug als Übertragungsmittel an. Die äußere Hülle 14 ist am Hebel 12 und das Innenseil 15 am Hebel 122 befestigt. Bei der AusfÜhrung, die in den Fig. 2 und 5 dargestellt ist, liegt zwischen. den Enden der Hebel 13, 13t der Zylinder 16 mit hydraulisch betätigten Kolben als Betätigungsmittel. Alle Glieder 4, 8, 11 und 12 bzw. 5, 8, 11t, 128 sind in einer zum Bremsschild 1 parallelen Ebene angeordnet.
• Die Wirkungsweise der Bremse ist bei der in Fig. 1 und 4 dargestellten Ausführung wie folgt: Bei bekannter Betätigung des Bowdenzuges 14, 15 durch den Fahrzeuglenker werden die Enden der Betätigungshebel 12, 121 einander genähert, wobei die Betätigungsglieder 11, 111 ihre Winkelstellung gegenüber den Hilfsgliedern 9, 9t ändern. Da die Gelenke 2 und 3 feststehen, d. h. an dem Bremsschild 1 verankert sind, werden die Backen 4 -und 5 nach außen geschwenkt und kommen mit der Reibfläche der Bremstrommel in Berührung. Sobald die Betätigung des Bowdenzuges 14, 15 aufhört, werden die Backen durch Einwirkung der Rückführfeärn 6 und 7 in ihre ursprüngliche Lage zurückgezogen.
• Die Bremse der in Fig. 2 und 5 dargestellten Ausführung wird hydraulisch betätigt.
• Zwischen die Betätigungshebel 13, . 131 ist der Zylinder 16

Claims (1)

1. Patentanspruch --------------InnenbaPkenbremse mit zwei.um am Bremsschild diametral ge- genüberliegend angeordnete Lagerbolzen in bezug auf die Dreh richtung der Bremstrommel gleichsinnig gegen den Federzug von Rückholfedern auseinanderspreizbaren und gleichsinnig auflaufenden Bremsbacken, wobei deren freies Ende über nach dem Kniehebelprinzip arbeitende Glieder am Lagerbolzen der anderen Bremsbacke angelenkt ist, die Bremsbacke das betä- tigte Glied und der Bremsschild den Rahmen bilden und eines der weiteren unmittelbar am Bremsschild angelenkten Glieder ein mit einem Betätigungshebel versehenes Betätigungsglied und das andere, an seinem einen Ende am Betätigungsglied und am anderen Ende am beweglichen Gelenk des Betätigungsgliedes angelenkte Glied ein Hilfsglied ist, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t , daß die freien Enden der Betätigungahebel (12, 129 unmittelbar mit den Enden der Hülle (14) und des Innenseiles (15) einen Bgwdenzüges bzw. unmittelbar mit den Kolbenenden eines zweiseitig wirkenden Zylinders (1_6) verbunden sind.