DE1400934U

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Publication number: DE1400934U
Application number: DENDAT1400934D
Authority: DE

Description

Untersetzünaeohaelvorriohtung für Reihenschaltung,

insbesondere als Fussohaltung bei Krafträdern.
Die Reihenschaltung d. h. eine Schalthebelführung in derselben Ebene (evtl. nur mit Ausnahme des Rüokwärtsganges) hat den Vorteil grosser Bedienungseinfachheit und wird daher überall, wo der Sohaltvorgang nicht besonders sorgfältig ausgeffibrt werden kann, z. 8. bei Krafträdern vorzugsweise angewendet.
Die Reihenschaltung als sog. Fusschaltung für Kraftradgetriebe ausgebildet, bedingt nach den heute üblichen Ausführugnen ein 2Nischensegment, welches in das Zahnrad der Schaltwelle eingreift, ein sog. Knagenrad mit Knagge etc. Auch bed ingt die vorerwähnte

Ausführung, dass die Drehachse des Fußhebels mit der Achse der

Schaltwelle parallel laufen muss. Es ist aber bei Krafträdern

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ismer möglioh, die Achsen im winkel ßueine anzuordnen. Ä ; w

grundlegender Nachteil in derarbe itswe ise der meisten gebräuchli-

chen Fussohaltungen ist, dass vom eingeschalteten, letzten, z. B.
4. Gang, um Leerlauf zu erhalten, alle Stufen Mieder zurückgeschaltet werden messen.
Der Erfindungsgegenstand, der diese Nachteile vermeidet, ist in der beiliegenden Zeichnung beispielsweise als fusschaltungsvor-

richtung fur Motorradgetriebe dargestellt. Auf der Schaltwelle 1,

auf der die Schaltgabel 2 geführt sind, befindet sich ein Zahn-

rad 3. In dieses Zahnrad greifen Zabnsegmente 4 ein, die in der

um

Ffihrungsstane 5 Scdie Aahsen 6 schwenkbar angeordnet sind, der-

art, dass sie gegeneinander frei aussehwenken köbeen, bei Bewe-

gung voneinander aber oben bzw. unten an die Führungsstange 5 anschlagen. Die Führungsstange 5 hat eine beispielsweise rohrförmige Verlängerung 7.

Wird die FChrungsstange 5 z. B. nach abwärts bewegt, so wird die Schaltwelle 1 mittels Verzahnung 3 vom oberen Zabnsegmcnt 4 mitgenommen und so der nächstfolgende Gang eingeschaltet. Beim Zurückbringen der Führungsstange 5 in die Ausgangsstelle weicht das Segment 4 infolge der um die Segmentaohse 6 nach der entgegengesetzten

Seite fre möglichen Drehung dem Zahnrad 3 aus. Die Zahnsegmente 4

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werden durch Feder 8 wieder in ihre Auagangsstellzurfieltebraaht,

sodaß sie wieder an der Führungsstange 5 anschlagen.-erfolgt'

eine Bewegung der Führungsstange 7, 5 nach oben, so tritt der glei-

ehe Vorgang mittels des unteren Zahnsegmentes 4 im umgekehrten Sinne ein. So ist es möglich, die Schallwelle beliebig vor bzw.

rückwärts zu drehen. Die Sohaltkurven, welche in die Schallwelle

ewgefrist sind, und die Bewegung der Soh lt bel 2 hervorrufen,

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.'chaltfolge.-Leer-

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Bind in a ich gesohlossen/a 180 en dloB/1 er'ohaltfolge : Leer-

lauf-I. Gang-2. Gang-3. Gang-4. Gang-Leerlauf. a ist somit

die Möglichkeit gegeben, vom 4. Gang direkt auf Leerlauf zu schal-

ten bzw. vom Leerlauf direkt auf den 4. Gang. Ein Fusshebel 15,

betätigt bei 16, überträgt die Schaltbewegung über 14 mit Zwischen-

hebel 13 auf eine mit Zapfen versehene Muffe 12, die an der rohrförmigen Verlängerung 7 der Führungsstange des Führungsteiles 5 befestigt ist. Zur Führung der rohrförmigen Verlängerung 7 dienet unten der örtlich feststehende Führungsbolzen 11, welcher z.B. am Motorgehäuse befestigt, von unten in die Verlängerung 7 einge-

bracht ist. Diese FUhrungsstange 11 ist mit einem Bund versehen,

an welchem dieFhrungasohe iben 9 zur Anlage kommen, die den Druck

der Federn 10 aufnehmen. fischen den FHhrungssoheiben liegt

ein Sprengring 9 der in einer eindrehung der Verlängerung 7 ge-

halten ist. Der Sprengring 9' ist so breit wie der unter demselben befindliche vorerwähnte Rund an der Führungsstange 11, sodass bei einer Bewegung der Führungshülse 7 je nach der Bewegungsrichtung die obere bzw. untere Feder zusammengedrückt wird, so-

dass der Fusshebel 16 vermittels der Teile 10, g, 9, 7, 12, 13,

14,15 wieder in die Ruhelage gebracht wird.

Um dem Fahrer jederzeit eine Kontrolle der Schaltung zu erlauben, dient als Anzeigevorrichtung für die jeweilige Gangstellung eine Trommel, die in einem Gehäuse 19 mit Fenstern 18 drehtar

gelagert ist und durch eine biegsame elle 17 mit der Schallwelle

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1 in Verbindung steht. Das lloulekehäuse 19 mit Fenstern 18

kann zweckmässig im Brennstoffbehälter im Geheinwerfer oder in

der vordergabel an einer im Blickfeld des Fahrers liegenden Stel. le eingebaut sein.

Claims

S o h u t z a n s p x U c h e. oh nt za n s pr f o he.

1.) Untersetzungsweohselvorrichtung für Reihenschaltung, insbesondere als Fussohaltung für Krafträder, dadurch gekennzeiohnet, dass die

Sohaltwelle 1 mit einem. Zahnrad 3 versehen ist, und durch Zahnsegmente 4 bdätigt wird, die nach entgegengosetzten Richtungen frei drehbar in eine Führungsstange 5 eingebracht sind und durch Federn 8 u. dgl. nieder in ihre Ansohlagstollung zurückgebracht werden.

2. ) Eine Ausführungsform des Anmeldungsgegenstandes, dadurch gekennzeichnet, dass die Nuten in der Schallwelle 1, welche zur Betätigung der Sohaltgabeln 2 dienen, als in sich geschlossene Kurven und damit endlos in die Schallwelle eingebracht sind.

3.) Eine Ausführungsform des Anmeldungsgegenstandes, dadurch gehenzeichnet, dass die Führungsstange 5 in einer in das Gehäuse eingeschraubten Hohlschraube 11' geführt ist, und diese gleichzeitig als Anschlag für die Begrenzung der Schaltbewegung dient.

4.) Eine Ausführungsform des Anmeldungsgegenstandes, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückholfedern 10 in einer rohrförmigen Verlängerung 7 der die Zahnsegmente 4 tragenden Stange 5 untergebracht sind.

5.) Eine Ausführungsform des Anmeldungsgegenstandes nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass als Mitnehmer für die Führungsscheibein ein sprengring 9'in einer Aussparung im Rohr 7 angeordnet ist. 6.) Eine Ausführungsform des Anmeldungagegenstandes, dadurch gekenn- zeiclmet, dass der 2 « isohenhebel 13 an einer Muffe 12 angreift, die mit dem Verlängerungsrohr7verbunden ist.

7.) iine Ausfuhrungaform des Anmeldungagegenatarrdes, dadurch gehen- 0 zeichnet, dase zur Garanzeige eine drehbare Trommel dient, auf welcher die verschiedenen Gangstellungen durch Zablen bzw. Buoh-

stabes u. dgl. angezeigt sind, und X dem jeweils eingesobal-

teten Gang entsprechende eichen durch ein Fenster 18 des Trommel- ! gehäuses 19 sichtbar wird, wobei die den Gang anzeigende Trommel

durch eine biegsame Welle 17 mit der Schallwelle in Verbindung steht.

8. ) Eine Ausführugnsform des Anmeldungsgegenstandes, dadurch gekennzeichnet, dass das Fenster 1U im @rennstoffbehälter, im Scheinwerfer an der Gabel oder einem sonstigen im Blickfeld des Fahrers liegenden Platz angeordnet ist.