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Die Erfindung betrifft eine Bremsbacken-Spreizvorrichtung mit einem
Betätigungskeil, dessen Schrägflächen über Rollen auf entsprechende Schrägflächen
an den die Bremsbacken beaufschlagenden Druckbolzen einwirken, wobei die Rollen
in einem am Betätigungskeil befestigten Rollenkäfig sitzen und mit Achsstummeln
in Schlitzen des Rollenkäfigs geführt sind. Durch die USA.-Patentschrift 2 064
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ist eine Spreizvorrichtung für Bremsbacken bekannt, bei der die Rollen
einer Spreizvorrichtung mittels Achsstummeln in entsprechenden Bohrungen des Rollenkäfigs
gelagert sind.
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Die französische Patentschrift 1243 439 zeigt eine Spreizvorrichtung
für Bremsbacken dieser Gattung, bei der die Rollen mittels ihrer Achsstummel in
Schlitzen des Rollenkäfigs geführt sind, die senkrecht zu--, Wirkungsrichtung der
Betätigungsstange angeordnet sind und nur ein geringes Spiel der Rollen zulassen.
Diese bekannten Spreizvorrichtungen für Bremsbacken weisen den Nachteil auf, daß
sich die Rollen nicht relativ zueinander in Wirkungsrichtung der Betätigungsstange
verschieben können. Dies hat zur Folge, daß eine Winkelbewegung der Betätigungsstange
nicht ausgeglichen werden kann, und, daß bei unterschiedlichen Reibungsverhältnissen
zwischen den Rollen und den Schrägflächen des Betätigungskeiles auf Grund von Schleifabrieb
od. dgl. sich die Rollen nicht in Wirkungsrichtung der Betätigungsstangge gegeneinander
verschieben können, so daß sich in beiden Fällen die Rollen verklemmen und ein Verkanten
des Rollenkäfigs auftreten kann.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bremsbacken-Spreizvorrichtuno,
der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der sich die Rollen nicht verklemmen
können.
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Diese Aufgabe wird erilndungsgemäß dadurch gelöst, daß der Rollenkäfig
gegen eine Bewegung relativ zum Betätigungskeil gesichert ist und die Führungsschlitze
im Rollenkäfig parallel zu den Schräg flächen des Betätigungskeils und der Druckbolzen
verlaufen.
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Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung stehen die Stimflächen der
Rollen mit den gegenüberliegenden Innenseiten des Rollenkäfigs in Berührung, so
daß ein Verkanten der Rollen verhindert wird.
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Außerdem kann der Rollenkäfig in an sich be-
kannter Weise als
gesonderte bauliche Einheit ausgebildet und an dem Betätigungskeil zu befestigen
sein.
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Die Erfindung wird nunmehr an Hand der sie beispielsweise wiedergebenden
Zeichnung näher beschrieben, und zwar zeigt F i g. 1 eine Schnittdarstellung
einer Spreizvorrichtung für Bremsbacken gemäß der Erfindung, die sich für eine Bremsanordnung
eignet, bei der die Bremsbacken durch Druckbolzen gespreizt werden, F i
g. 2 eine Darstellung der in F i g. 1 gezeigten Vorrichtung mit Blickrichtung
entsprechend Pfeil A
in Fig. 1,
F i g. 3 einen Schnitt
entsprechend der Linie III-III in F i g. 1,
F i g. 4 einen Teilschnitt
entsprechend der Linie IV-IV in F i g. 1, während F i g. 5
einen Schnitt entsprechend der Linie V-V in F i g. 1 wiedergibt.
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Wie sich aus der Zeichnung ergibt, weist der Betätigungsbauteil einen
Betätigungskeil 1 auf, dessen Längsabschnitt 2 einen rechteckigen Querschnitt
hat. Vom Betätigungskeil 1 wird ein Rollenkäfig 3 gehalten, welcher
aus einem Bauteil von U-förmigem Querschnitt besteht, in dem zwei Rollen 4 axial
zwischen Seitenwänden 5 des Käfigs liegen. Die entgegengesetzten Enden jeder
Rolle sind im Durchmesser abgesetzt, so daß Achsstummel 6 entstehen, die
durch Schlitze 7 in den Seitenwänden des Käfigs 3
hindurchragen und
die Rollen dort lagern. Die Schlitzpaare 7 sind mit Abstand voneinander angeordnet
und verlaufen vom geschlossenen Ende 8 des Käfigs 3
nach außen zueinander
geneigt, wobei sie in dem Maße konvergieren, wie sie sich dem geschlossenen Ende
des Käfigs nähern. Der Käfig 3 ist auf dem Betätieungskeil 1 befestigt,
derart, daß ein Ende des Betätigungskeils 1 zwischen die Seitenplatten geschoben
wird, wobei sich die Rollen auf beiden Seiten des Betätigungskeils 1 befinden
und der Rollenumfang jeweils mit einer geneigten Fläche 9
auf der entsprechenden
Seite des Betätigungskeils 1 in Berührung ist, während sich die geneigt verlaufenden
Flächen parallel zu den Lagerschlitzen 7 des Käfigs erstrecken. Der
Käfig 3 ist mit dem Betätigungskeil 1 mittels eines Nietes
10 verbunden und wird am Ausführen einer Schwenkbewegung um den Niet durch
einen Zapfen 11 gehindert, der auf oder am Betätigungskeil 1 in einer
Öffnung im geschlossenen Ende 8 des Käfigs 3 vorgesehen ist.
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Bei der gezeigten Bremsanordnung werden die in der Zeichnung nicht
dargestellten Bremsbacken mittels Druckbolzen 12 gespreizt, die verschiebbar in
einem Bolzengehäuse 13 geführt sind, das mit dem C CD
Bremsschild (ebenfalls
nicht dargestellt) verschraubt werden kann. Das den Käfig aufnehmende Ende
des Betätigungskeils 1 ist innerhalb des Bolzengehäuses 13
angeordnet,
wobei sich der Umfang der Rollen je-
weils mit der komplementär geneigten
Fläche 14 auf
dem inneren Ende des zu(,eordneten Druck-bolzens im
Eingriff befindet und der Betäti-unaskeil 1 durch eine Aussparung
15 in der Gehäusewand nach außen herausgeführt ist, so daß er in entgegengesetzten
Richtungen aus der normal zurückgezogenen Stellung bei gelöster Bremse verschiebbar
ist, um dadurch innerhalb des Gehäuses die Verschiebung der Druckbolzen und eine
Bewegun g der Bremsbacken entgegen der Wirkung der Bremsrückholfedern züi
bewirken.
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Die öffnung, oder Aussparung 15 im Bolzengehäuse
C
13 ist als länglicher Schlitz ausgebildet, aus welchem der Betätigungskeil
1 vorragt, wobei die Läncre des Schlitzes so gewählt wird, daß der Betätigunaskeil
nach beiden Seiten in einer senkrecht zur Achse der Rolle liegenden Ebene schwenken
kann, während die Breitenabmessung so gewählt ist, daß die Schlitzbegrenzungen 20
mit den gegenüberliegenden Seiten CD ZD CD
des Betätigungskeils
1 in Eingriff kommen und so Führungen für den Betätigungskeil bilden. Am
inneren Ende der Aussparung 15 ist das Bolzenolehäuse 13 mit zwei
Anschlagflächen 22 versehen, von denen je eine an jeder Seite der Aussparung
vorel -esehen ist. Die Anschla C gflächen 22 verlaufen unter einem Winkel
zueinander und begrenzen die nach außen gerichtete Bewegung der Rollen, wenn sich
der Betätigungskeil 1 in einer völlig zurückgezogenen C, C ZD Stellung
befindet. Damit wird sichergestellt, daß die Rollen in Phase bzw. Lageübereinstimmung
verbleiben.
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Der Betäti(runaskeil 1 wird durch eine Druckfeder
16 aus dem Bolzengehäuse 13 gezogen, deren eines Ende gegen eine Anschlagplatte
17 drückt, welche an einer axialen Verschiebung durch einen Absatz
18
auf dem Betäticrunaskeil 1 O-lehindert wird, während c --
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das andere Ende der Feder oeaen das Bolzenaehäuse 13 drückt und sich
eine Abdeckuno 19 über einen Teil der Federlänge erstreckt.
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Die abgeschrägte Fläche am Ende eines jeden Druckbolzens 12 ist an
beiden Seiten derart bearbeitet, daß ein mittlerer Abschnitt 23 oder eine
Lauffläche für jede Rolle 4 bestehenbleibt. Die bearbeiteten, ausgespart:#ii Abschnitte
schaffen einen freien Raum, in den sich die Seitenflansche des Rollenkäfi,-s erstrecken
können, so daß die mit den Rollenenden im Einoriff stehende Lagerfläche vergrößert
wird und somit eine erhöhte Sicherheit aegen ein Verkanten der Rollen gewährleistet
ist.
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Das Bolzengehäuse 13 kann als Gußteil, vorzu,-sweise als Spritzgußteil,
hergestellt werden, womit die Herstelluno, der Führungsflächen auf den gegenüberliegenden
Kanten wie auch die Anschlagflächen 22 erleichtert ist. Die öffnun- 15 kann
durch das Bolzengehäuse verlaufen, wobei das der Öffnung gegenüberliegende offene
Ende, durch das sich der Betätigungskeil 1 erstreckt, durch eine nicht dargestellte
abnehmbare Abdeckplatte abgeschlossen ist, die mit Hilfe von Befestiaungsschrauben
in ihrer Lage gehalten wird und das Bolzengehäuse 13 mit dem Brernsschild
verbindet, wobei das Bolzenaehäuse Bohruncen zur Aufnahme der Befestiaunasschrauben
aufweist.
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Der Käfia 3 kann mit dem Betätiaunaskeil 1 einstückic,
ausaebildet sein oder auch als besondere bau-C CD
liche Einheit entweder dauernd
oder lösbar an ihm befestigt werden. Beispielsweise kann der Käfig als Stanzteil
aus Metallblech ausgeführt sein und mit den in ihn eingebauten Rollen am Stempel
angenietzt werden, wie dies beispielsweise in der Zeichnung darcestellt ist.
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