DE138519C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

Vorliegende Neuerung betrifft ein Zahnradgetriebe, bei weichem ein oder mehrere Zahnräder auf einer excentrischen Achse drehbar angeordnet sind und in ein oder mehrere Zahnräder mit Innenverzahnungen greifen, mit denen sie beliebig gekuppelt werden können, zu dem Zwecke, nicht nur hohe, sondern auch niedrige Uebersetzungen hervorzubringen.

Fig. ι bis 3 zeigen den Längsschnitt des Excentergetriebes in verschiedenen Stellungen.

Fig. 4 zeigt den Querschnitt nach A-B von Fig. i.

Fig. 5 bis 7 zeigen eine Ausführung des Excentergetriebes mit drei Geschwindigkeiten für Bohrmaschinen.

Das Excentergetriebe nach Fig. 1 bis 4 besteht aus der mit einem Excenter a^l versehenen Welle a.

Auf dem Excenter a¹ ist ein mit zwei Reihen Zähnen b und c versehenes Rad d drehbar angeordnet. An beiden Seiten ist das Rad d noch mit radial zur Achse eingefrästen Zähnen e und f versehen. Auf den centrischen Enden der Welle α sind ferner die mit Innenzahnkränzen g und h versehenen Scheiben i und k lose angeordnet. Die Innenverzahnungen g und h der Scheiben i und k besitzen die doppelte Breite der Kränze der Zahnräder b und c. Ebenso wie das Rad d besitzen auch die Scheiben i und k radial zur Achse verlaufende Zähne / und m, in welche die radialen Zähne des Rades d durch Verschieben eingerückt werden können. Auch sind die Scheiben / und k mit je einer Aussparung versehen, in welcher die Verzahnungen b und c des Rades d sich frei bewegen können, ohne die Innenverzahnungen g und h zu berühren.

Durch Verschieben und Verstellen der Welle a mit dem Rade d können, während die Scheiben i und k in einer Stellung festgehalten sind, verschiedene Uebersetzungen hergestellt werden, die im Folgenden näher beschrieben werden sollen.

Die Welle α soll nach Fig. 1 so gestellt sein, dafs

ι. die radialen Zähne e des Rades d in die radialen'Zähne / der Scheibe / greifen;

2. die Verzahnung b des Rades d sich frei in der Aussparung der Scheibe i bewegen kann;

3. die Verzahnung c des Rades d in die Innenverzahnung h der Scheibe k greift.

Treibt man die Welle α an, und wird gleichzeitig die Scheibe i gegen Drehung gesichert, so zwingt das Excenter a^v das Rad d, eine excentrische Bewegung um die Achse der Welle α auszuführen, ohne dafs sich das Rad d selbst um die Achse α bezw. das Excenter a^l dreht, weil die Radialzähne / der Scheibe i die Drehung des Rades d um die Achse a verhindern, ohne jedoch die auf- und abgehende Bewegung, welche durch die Bewegung des Excenters a^l bedingt ist, zu verhindern. Die Zähne c des Rades d werden dagegen bei jeder Umdrehung der Welle a die Scheibe k um einen Zahn der Innenverzahnung h vorschieben, wobei, wenn angenommen

wird, dafs die Anzahl der Zähne c = 9 beträgt und der Innenzahnkranz h = 10 Zähne

besitzt, eine Uebersetzung von 1 — = -—

10 10

oder ι zu 10 in'gleicher Drehrichtung erhalten wird, d. h. in der Zeit, wo die Welle a 10 Umdrehungen vollführt, hat die Scheibe k eine Umdrehung vollführt.

Sichert man dagegen die Scheibe k gegen Drehung und läfst man die Scheibe i frei, so erhält man, wenn die Achse α angetrieben wird,

eine Uebersetzung von 1 = oder

9 9

ι zu 9 in entgegengesetzter Richtung, d. h., wenn die Welle α sich neunmal gedreht hat, hat sich die Scheibe i einmal in entgegengesetzter Richtung zu der Welle α gedreht.

Schiebt man nun die Welle α mit dem Excenter a^l und dem Doppelzahnrad d in die Stellung der Fig. 2, so dafs die Seitenzahne e und / sich nicht mehr berühren, die Zähne b des Rades d in den Innenzahnkranz g greifen und die Zähne c des Rades d immer noch in den Innenzahnkranz h greifen, so erhält man, indem wieder die Scheibe i bezw. der Zahnkranz g gegen Drehung gesichert ist, die Anzahl der Zähne b = 18 und die Anzahl der Zähne g = 21 beträgt, eine Uebersetzung von

21

IO

= I

180

20

d. h., wenn die Welle a 20 Umdrehungen vollführt hat, hat die Scheibe k nur eine Umdrehung in entgegengesetzter Richtung gemacht. Die hohe Uebersetzung wird in diesem Falle dadurch erreicht, dafs das Rad d nicht mehr durch die radialen Zähne / der Scheibe i gehalten wird, wodurch das Rad d bei jeder Umdrehung der Welle α um einen Zahn bezw. um ¹Z₆ Umdrehung hinter dem Excenter a¹ zurückbleibt und diese Uebertragung durch die Uebersetzung von 9 zu 10 Zähnen der Räder c und h auf die Scheibe k überträgt.

Läfst man die Scheibe i frei und sichert man die Scheibe k gegen Drehung, so erhält man eine Uebersetzung von

10 18

Q 21

180
189

21

d. h. ι zu 21 in gleicher Richtung.

Verstellt man nun die Welle α so wie Fig. 3 zeigt, wobei die Zähne c „in die Aussparung der Scheibe k treten, so dafs dieselben mit dem Innenzahnkranz h nicht mehr in Berührung sind, die Zähne b des Rades d dagegen immer noch in Eingriff mit dem Innenzahnkranz g der Scheibe i bleiben und das Rad d durch die radialen Zähne m der Scheibe k zurückgehalten wird, so erhalt man, indem die Scheibe i gegen Drehung gesichert wird, eine

21 ι

Uebersetzung von 1 g- = — oder 1 zu 6

10 0

in entgegengesetzter Richtung zu der Welle a. Wird auch in diesem Falle die Scheibe i freigelassen und die Scheibe k gegen Drehung gesichert, so bekommt man eine Uebersetzung

von ι = — oder 1 zu 7 in gleicher Rieh-!

21 7

tung zu der Welle a.

Man erhält also je nach der Stellung des Rades d bezw. der Zähne b und c zu den Zahnkränzen g und h und je nachdem die radialen Zähne e bezw. f des Rades d in die radialen Zähne / bezw. m der Scheiben i und k greifen oder nicht, sechs verschiedene Geschwindigkeiten der Welle α auf die Scheibe i bezw. die Scheibe k in gleicher oder entgegengesetzter Richtung, je nachdem, welche Scheibe gegen Drehung gesichert wird.

Erhalten die Scheiben i und k, sowie das Rad d andere Zähnezahlen wie oben angenommen, so erhält man natürlich andere Uebersetzungen.

In Fig. 5 und 6 ist eine Anwendungsart des Getriebes als pneumatische oder elektrische Bohrmaschine dargestellt. Die Spindel α würde z. B. pneumatisch angetrieben werden. An die Hülse κ, welche mit Innenverzahnung 0 versehen ist, wird dann das Bohrfutter bei ρ befestigt. Die Antriebswelle α besitzt hier ebenfalls das Excenter α¹, auf welchem das Zahnrad d, welches hier nur eine Reihe Zähne q trägt, drehbar angeordnet ist. Das Zahnrad d trägt auf beiden Seiten radiale Zähne e und/, welche einerseits mit den radialen Zähnen Z des Rades η verbunden werden können und andererseits mit den radialen Zähnen m des Körpers r. Wird die Welle α durch die Stange s so gestellt, dafs das Zahnrad d m'it seinen radialen Zähnen f in die Zähne m des Körpers r greift (Fig. 5) und besitzt das Zahnrad d z. B. acht, die Hülse η neun Zähne, so

erhält man eine Uebersetzung von 1 - = —

9 9

oder ι zu 9 in gleicher Richtung. Die Hülse η wird also neunmal langsamer laufen als die Welle a. Stellt man aber die Welle α, wie Fig. 6 zeigt, so, dafs die radialen Zähne f frei werden, dagegen die radialen Zähne e in die radialen Zähne I der Hülse η greifen, ohne dafs die Zähne q oder 0 jedoch aufser Eingriff kommen, so wird die Welle α mit der Hülse η gekuppelt und es wird gar keine Uebersetzung stattfinden, d. h. die Hülse η wird so schnell laufen wie die Welle α, weil sich die Zähne q und 0, vom Excenter beeinflufst, unter einander sperren.

Würde man nun die Hülse 11 so stellen, wie Fig. 5 zeigt, und dieselbe festhalten, während die Welle α angetrieben wird, so würde der

Körper r. ι ^- — — -^- oder achtmal lang-

8 ο

samer in entgegengesetzter Richtung laufen als die Welle a.

Man kann auch bei der Anordnung nach Fig. ι bis 4 eine Uebersetzung von ι zu ι bekommen, indem man das Rad d mit einer der '■ Scheiben i oder k kuppelt, was leicht geschehen kann.

Um bei der Anordnung nach Fig. 5 bis 7 einen leichten Gang zu erreichen, sind besonders bei Verwendung des Getriebes an Bohrmaschinen Kugellaufbahnen vorgesehen, welche den Druck des Werkzeuges auffangen.

Claims (1)

1. Patent- Anspruch :

   Excentergetriebe, bei dem auf einem mit der Antriebswelle verbundenen Excenter ein mit einer oder mehreren Zahnreihen versehenes Rad angeordnet ist, das in Räder mit Innenverzahnung eingreift, dadurch gekennzeichnet, dafs das Rad (d) auf der einen oder auf beiden Seiten mit radialen Kupplungszähnen (e und f) ausgestattet ist, durch die es mit den Rädern mit Innenverzahnung gekuppelt werden kann, zu dem Zwecke, nicht nur hohe, sondern auch niedrige Uebersetzungen hervorbringen zu können.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.