DE137592C - - Google Patents
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- DE137592C DE137592C DENDAT137592D DE137592DA DE137592C DE 137592 C DE137592 C DE 137592C DE NDAT137592 D DENDAT137592 D DE NDAT137592D DE 137592D A DE137592D A DE 137592DA DE 137592 C DE137592 C DE 137592C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
- B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
- B60M1/02—Details
- B60M1/10—Arrangements for energising and de-energising power line sections using magnetic actuation by the passing vehicle
- B60M1/103—Arrangements for energising and de-energising power line sections using magnetic actuation by the passing vehicle by vehicle-borne magnets
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Driving Mechanisms And Operating Circuits Of Arc-Extinguishing High-Tension Switches (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT,
M 137592 KLASSE 20 Λτ.
Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Strafsenkontakt, welcher sich im Wesentlichen
dadurch kennzeichnet, dafs die Kontaktkörper in einer aus nicht magnetisirbarem Metall bestehenden
Platte schwalbenschwanzartig eingepafst sind, damit die Platte und die daransitzende
Kontaktvorrichtung mit den Kontaktkörpern gemeinsam, indem man die Kontaktkörper
anhebt, aus dem Pflaster herausgehoben werden kann. Trotz der sicheren Verbindung
der Kontaktkörper mit der Platte sind die Kontaktkörper leicht auswechselbar.
Bei einer Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes sind die Kontaktkörper mit Riegeln
versehen, welche durch Schlüssel in der Weise verstellt werden können, dafs die Schlüssel
nach Lösung der Verriegelung mit den Kontaktkörpern gekuppelt werden, so dafs man
mit den Schlüsseln die ganze Stromschlufsvorrichtung herausheben kann. Es ist in diesem
Falle eine Kupplung zwischen dem Schlüssel und den Kontaktkörpern bewirkt, und nur dadurch,
dafs die Kontaktkörper schwalbenschwanzartig eingepafst sind, ist es möglich, durch die Schlüssel die Kontaktkörper, die
Platte, in welche sie eingelassen sind und die ganze Kontaktvorrichtung aus dem Pflaster
herauszuheben.
Auf beiliegender Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung zur Darstellung
gebracht, und zwar zeigt Fig. 1 einen Schnitt längs der vorerwähnten Kontaktkörper, . die
senkrecht zur Fahrtrichtung stehen, Fig. 2 einen Schnitt parallel zur Fahrtrichtung, Fig. 3 einen
Grundrifs der eingebetteten Kontakte, Fig. 4 einen zur Verwendung kommenden Schlüssel
und Fig. 5 einen Kontakt mit der Riegelvorrichtung von unten gesehen.
Das aus nicht magnetisirbarem Metall bestehende Gehäuse b ist in den Asphaltkörper a
eingebettet. Innerhalb des Gehäuses b ist eine zur Aufnahme der Stromschlufsvorrichtung bestimmte
Ambroinbüchse c vorgesehen, auf welcher ein Ambroinboden d, welcher die Kabelzuleitung
trägt, aufgeschraubt wird. Oberhalb dieser Ambroinbüchse ist eine ebenfalls aus nicht magnetisirbarem Metall bestehende Platte f
angeordnet, in welche die Kontakte e und e1 eingeschoben werden. Diese Kontakte bestehen
aus weichem Eisen und sind infolge dessen magnetisirbar. Sie sind jedoch durch den
nicht magnetisirbaren Metallkörper f von einander getrennt und darin in der aus Fig. 1
und 2 ersichtlichen Weise schwalbenschwanzartig eingelassen.
■ Im betriebsfähigen Zustande lassen sich die Kontakte e und e1 nicht herausschieben, da sie
durch die Seitenwandungen des Körpers b daran verhindert werden. Aufserdem wird das
Herausheben der Platte f verhindert durch Riegel g, welche in Oeffnungen des Gehäuses b
eingreifen. Durch Aufsetzen eines Schlüssels, welcher die aus Fig. 4 ersichtliche Gestalt hat
und mit seinem Schlitz / über einen den Zapfen k durchdringenden Stift i greift, ist
man aber in der Lage, den Riegel g freizugeben (Fig. 5). Dabei ist dafür Sorge getragen,
dafs, sobald der Riegel g freigegeben ist, eine Kupplung zwischen Schlüssel und
Stift i erfolgt, da der Schlitz / winkelförmig ausgebildet ist und einen Bajonettverschlufs
bildet. Um überhaupt den Riegel in die Ver-
schlufslage bringen zu können, mufs der Schlüssel so gedreht werden, dafs der Bajonettverschlufs
geöffnet und der Stift i in dem senkrechten Theil des Schlitzes / liegt. Soll dagegen
der Riegel geöffnet werden, dann mufs man dem Schlüssel eine derartige Drehung ertheilen,
dafs der Stift in den wagerechten Theil des Bajonettverschlusses zu liegen kommt und
demzufolge mit dem Schlüssel gekuppelt ist. Nach Freigabe des Riegels kann man beim Anheben
der Schlüssel auch gleichzeitig die Platte / mit der unten daran sitzenden Stromschlufsvorrichtung
aus dem Strafsenpflaster herausheben. Setzt man dann mit Hülfe der Schlüssel die Platte f wieder ein, so kann man
die Schlüssel nicht eher entfernen, bis die Verriegelung wieder erfolgt ist. Hierdurch wird
eine unbedingte Sicherheit gegen ein Offenlassen des Verschlusses geboten.
Claims (2)
- Patent-Ansprüche:i. Anordnung der Strafsenkontakte für Stromzuführung mit Theilleiterbetrieb, dadurch gekennzeichnet, dafs die Kontaktkörper (β,β1) in eine aus nicht magnetisirbarem Metall bestehende Platte (f) schwalbenschwanzartig eingepafst sind, so dafs man die Kontaktkörper nicht nur leicht auswechseln kann, sondern auch mit diesen Körpern zugleich die Platte (f) und den daransitzenden Schalter aus dem Pflaster herausheben kann.
- 2. Eine AusfUhrungsform der durch Anspruch ι geschützten Strafsenkontakte, deren Kontaktkörper Riegel aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dafs die Riegel (g) mit Hülfe von Schlüsseln verstellt werden können, welche aber nach Lösung der Verriegelung sich selbstthä'tig mit den Kontaktkörpern (e, e1) kuppeln, so dafs man mit den Schlüsseln die Kontaktkörper und die damit verbundenen Theile der Stromschlufsvorrichtung aus dem Pflaster herausnehmen kann, während sich die Schlüssel nur nach erfolgter Verriegelung der Körper von diesen lösen lassen.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE137592C true DE137592C (de) |
Family
ID=405462
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
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Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE137592C (de) |
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0
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