DE137250C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung bezieht sich auf eine elektrische Heizvorrichtung für elektrisch angetriebene Wagen, welche aus einem in den elektrischen Stromkreis eingeschalteten Widerstand besteht, der sowohl zum Regeln des zum Motor gehenden Stromes als auch zum Heizen des Wagens benutzt wird.

Ist in einem elektrischen Stromkreis eines Wagens ein Widerstand eingeschaltet, so wird beim Hindurchleiten eines Stromes Wärme erzeugt, welche im Winter zum Heizen des Wagens verwendet werden kann, wobei aber Vorrichtungen getroffen sein müssen, um bei warmem Wetter ein Ueberhitzen des Wageninnern zu verhindern. In Strafsenbahnwagen waren bisher zwei Widerstände angebracht, und zwar ein Vorschaltwiderstand an der Aufsenseite und ein Heizwiderstand im Innern des Wagens, welche durch einen Umschalter in den Stromkreis zwecks Anlassens und Anhaltens des Wagens eingeschaltet werden konnten.

Es sind aber auch Einrichtungen bekannt, bei welchen ein einziger Widerstand vorgesehen ist, indem die durch den Widerstand erzeugte Wärme entweder in das Wageninnere oder in die Atmosphäre abgeführt wird.

Bei der vorliegenden Einrichtung dagegen wird derselbe Widerstandskasten entweder unter die Sitze oder unter den Wagenboden geschoben, und es geschieht dies, ohne dafs die Verbindungen gelöst werden. Die Mittel hierzu sind: Einschnitte in den Wagenboden und bewegliche Schnüre oder Leitungen.

In Fig. ι und 2 sind abnehmbare Deckel 21 dargestellt, während die einzelnen Heizvorrichtungen mit einander durch biegsame, die Elektricität leitende Verbindungen 20 verbunden werden. Es können also die Heizvorrichtungen 1 aus der Heizkammer herausgenommen und unterhalb des Fufsbodens 23 an Streben 22 senkrecht oder auch wagrecht befestigt werden, wie dies in den Figuren dargestellt ist.

Der Vortheil der Einrichtung besteht darin, dafs von jedem Wagenführer ohne Lösung der oft verwickelten Verbindungen die Umänderung ohne Weiteres vorgenommen werden kann.

Claims (1)

1. Pate nt-An SPRU c η :

   Ein Widerstand für elektrische Bahnen, welcher gleichzeitig als Heizwiderstand und als Vorschaltwiderstand benutzt wird, dadurch gekennzeichnet, dafs seine Verbindungen mit den festen Leitungen des Wagens durch biegsame Schnüre erfolgen, so dafs er eine gewisse Bewegungsfreiheit erhält und vom Wagenführer durch geeignet angebrachte Schlitze ohne Lösung der Verbindungen entweder innerhalb der Heizkammer oder aufserhalb des W^ragens befestigt werden kann.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.