DE1365526U - - Google Patents

Description

• u 0 tümlail 0 ehrt »,

  U'Jra bur g 19, Beu9weg 32.

  ''Kugelgolenk-Arhängerkupplung für Kraftfahrzeuge."

  Die Erfindung betrifft eine Anhängerkupplung für Kraft-

  fahrzeuge, die oioh aue einem ait einem Kugolkopf nach oben woi

  Bonden Kupplungsbolzen und nun einem zur Aufnahme dos Kugolkopteo

  des Kupplungebolzone mit einer zweiteiligen Kugelaohale versehenen

  Kupplungegehdueo zueaantoneetztt wobei dte eino Kugelaohalenhdlfte

  nach ihrpr Bntriogolung sur Solto voroohnkt werdn kzn, um dem

  Kugelkopf des Kupplungsbolzene bei der Heratollung der Kupplung den

  Riritt in die Kugel schale und bei der Rntkul-plung deri Auatritt

  aus der Kugeleohale zu ersUgliohen. üamit di<'Kupplung zwiMhen

  dem Zugwagen und dem Anhänger und das LOsen dflr Kupplung oiohor

  und oohnull bewerkstelligt worden kann, ohne besondere Anfordern-

  gen aa die AufMerkeamkeit und Qeeohiokliohkeit zu follon, iet

  geaäee der Prfindung die ooitlioh vereohwenkbaro KugeloohalenhUlfto

  In neuartiger Weise zur Verriegelung in ihrer Schlteaestollung ein-

  gerichtet.

  Auf der Zeichnung ist der Brfindungegogenatand in einer

  Auefuhrungeform zur Daratellung gebracht worden.

  Abb. 1 zeigt im Grundriß die Kugelgelenk-Anhängerkupplung

  für Kraftfahrzeuge mit der neuartigen Verriegelung für die oeitlioh

  ver schwenkbare Kugeleohalenhälfte,

  Abb. 2 zeigt in Seitenansicht die Kugolgelenk-Anhängerkupp-

  lung für Kraftfahrzeuge mit der in der Sohliesaetollung verriegel-

  ten Kugel sohalenha. lfte.

  Die Kugelgelouk-Anhängorkupplung setzt sich zusammen AUO

  deN/am Anhunger zu befestigenden Kupplungagehäuoo ! md aus do& am

  1/

  Zugwogcn xu befesttgenden Kupplungsglied.

  Das Kupplungegehuuso 10, das in irgend eigneter bekann-

  ter Weise Am Anhänger zu befestigen tat, ist mit einer zweiteiligen

  Kugolaohalo versehen, deren eine Hälfte 11 in einem StUck mit dem

  Kupplungsgehduee hergestellt iot, ehrend die undere Hdlfte 12

  seitlich verschwenkt worden kann. Für dAs Vprsohwonken der Kugol-

  achalenhülfte 12 zum Oeffnen der Kugel eohale und zum Sohlioaaan de*

  kolben ist der die Kugolsohalenhälfte 12 tragende 8ohaft 13 um den

  in dem Kupplungegehduee 10 senkrecht gelagerten Bolzen 14 drehbar.

  t

  Das Kupplungogebáueo 10 hat dabei einen eeitlch offenen Schlitz,

  in dem dt) r Schaft 13 seine für das Vereohwenkon der Kugeloohalen-

  hälfte 12 erforderliche drohbarn Lagerung ltliolo duo Bolsno 14

  erhält. Hin Handgriff an dem Schaft 13 oder nn der Kugel aohalen-

  hälfte 12 kann das Voreohwenken der letzteren erleichtern.

  Die Sohlieoeatellung der Kugeleohalouhälfte 12 wird durch

  Verriegelung gesichert. Für diese Vorriogoluug haben die beiden

  Kugoloohalonhulften 11, 12 zwookmtieeig in oinon Stück damit berge-

  atollto Aneatzo, und zwar ist die Anordnung dloser Aneátze 80 ge-

  troffon, dass eie bei gesohlossener Kugelaoh&lo untereinander zu

  liegen kommen, damit ein Bolzen in sie hineindilingon kann. Der An-

  eatz der festen Kugeleohalonhälfte 11 ist in dorn Aueführungebei-

  apfel nach Abb. 2 waagerecht gespalten, er setzt 9$. oh aus den bei-

  den Teilen 15, 16 zusammen, zwischen denen der Ansatz 17 der vor-

  eohwenkbaren Kugel aohalonhdifto 12 Platz findet.

  , Der in des senkrecht durchlaufenden Augen der Ansätze 16.,

  16, 17 die Verriegelung der beiden KugoleohalenhäHMen 11, 12 bot

  wirxeü-lm Bolzen 18 ist mit dem Schaft 19 in einer auf dem AnaatH

  15 befestigten Führung 20 (nahmengoatell oder Buchen) gelagert, er

  uß"m &t$qR

  dringt am Kopfende 21 der Führung nach aucoen und ist an seinem

  tiueeeron Ende mit dem Griffknopf 22 versehen. ao dass er zum Lösen

  der Verriegelung ompygozogon « orden kann. Sine in de ? Führung

  20 den Schaft 19 umwiokelnde 8ohrnubenieder 23 sorgt dafür, daoe dar

  Bolzen 18 etdndig nach unten in die Stellung getrieben wird, in der

  dlb Ysrtlogolung der beiden Kugelaohalenhalften 11, 12 bewirkt.

  Bine zuetitzliohe Verriegelung der Kugolaohalenhälfto 12

  in ihrer Bohlioeeetollung wird durch einen Jallriogal herbeigeführt,

  der in der aue den beiden Abbildungon ersichtlichen Anordang

  den waagereohton Bolzen 24 am Kupplung8goi"iue « 10 drehbar int-IDer

  yallriegol iet hakenförmig geatolto, eoin üahonglied 26 dringt in

  der Arbeitentollung durch einen Schlitz 26 in den beiden mit Abv

  stand übereinander belegenon eeitliohen Wangen 27, 28 des Kupplung

  gotiduaoo 10 hinduroh, ao daoo ea eich vor den Schaft 13 der in der

  Sohlieseetellung befindlichen Kugeleohalenhälte 12 logt. Der die

  Oelenkvorbindung an dem Bolzen 24 vnrmittelndo Schaft 29 des Haken-

  riegels 25 geht in einen nach oben gerichteten Arm 30 über, der in

  den Handgriff 31 auelMt.

  Die aus den beiden Hälften 11, 12 zusammengesetzte Kugel-

  sohale dient zur Aufnahme des am oberen Rnde dos Kupplungebolzena

  32 ltsendon Kugalkop 3S, dt-nua iuor it-v-Aw

  d&-Sugollsopfoo 33, der aua einer mit dem Bolzen 3< ! foet verbunde-

  nen, : daeig polierten Stehlkugel boetehto die der goeohloase-

  nen Kugelschale so engepasot hat, dase der mit dem Zugwagen gekupp

  te Anhänger während der Fahrt kein klapperndes Gorauuoh verursacht.

  Zur Herstellung der Kupplung ist der Bolzon 18 mittels des

  a

  Qrffnopfee 22 aus den Ansätzen 16, 17 der Kugelaohalenhdiften

  11/1 horauexusiohenj oueeerdein iet der Haken 26 dee yallriegele

  mitt (ile doo Handgriffe 31 aus den Lagereohlitzen der Wangen 27, 2S

  horaußzudrohen, daait die KugelsshlenhHlft& 13 in die in Abb. 1

  in strichpunktierten Linien angedeutete Stellung verochwonkt wer-

  den kann. In die somit geöffnete Kugeleohnle läapt eich der Kugel

  kopf 33 doo Kupplungabolzona 32 mit Leichtigkeit einführen. Be-

  findet eich der Kugelkopf 33 in Aer feeton KugolsohHlenhlfto 11

  wo tot die loee Kuolccholvnhlfte 12 in die Bohlioo89tollung zu-

  rUokzudrchen, in der 01e mittole des Bolzens 18 und des Hakona 29

  den fallrlgol festgelegt wird.

  Der dichte Zusammenechluoc der Leiden Kugeleohalenhdiften

  11, 12 wird n. ittole doe Bolzens 18 dadurch verf. nlaaet, dao dieeer

  Dolzon beim Rindrinefin in daß Auge de H Anatzee 17 der Kusolsoha-

  lonhlfte 12 olne koiltroibonde Wlrkuug herb'ifUhrt. Der Bolzen

  10 kann zu diesem Zweck am uutoroll Ende kegelig geformt sein oder

  ein6 Abechrilgung aufweisen. Der koolige Kopf bozw. die Abaohrd-

  gung nm Knde doa Bolzene 18 dussert bein. Hindringen in daa Auge dei

  Ansatzes 17 eine Seitonkraft, die nuf den dichten Zuaammonoohluea

  der beiden Kugeloohalenhalften 11, 12 gerichtet iot.

  Zum Lösen der Kupplung ist der Bolzen 18 entgegen der Wir-

  kung der ihn belastenden Feder 23 soweit zurückzuziehen, dasa dQtr

  Ansatz 17 dor Kugoloohalenhalfto 12 freigegeben wird. Aussordem

  ist der Fellriegel mit dem Haken 26 aue dem Schlitz 26 der Wange"

  27, 28 herauszudrehen, damit dem Schaft 13 der Kugeleohalenhlfte

  12 der Weg für das Auesohwenken freigegeben wird.

  Be wird ausdrücklich darauf aufmerksam gelaoht, daao ge'

  genüber dem Darstellungsbeispiel der Zeichnung AbHlderungen in dr

  Aus rung und in den UaaevemUtnieaen der einzelnen Teile der

  Kugelgelenk-Anhängerkupplung nach Wunsch oder Bedarf vorgenommen

  werden können, ohne den Bahnen der Erfindung überschreiten zu

  kurve

  B c h u t z A n f p r t ; o h o.

  Sohut----pr-ohe.

  1. ! u ['olgolonk*Anhngerkupplunß fUr Krftfahrzeugo mit

  einer zweitetligen Kugolsohlo (11, 12), deren seitlich veroohwonk-

  barn Hälfte (12) in der 8ohlioneotollung mitteln einen bolzens (16)

  gesichert wird, der durch Augen in Aneätsen (15, 16 und 17) der

  beiden Kugol8ohalon))dlftnn(11,12)drmLt und dabei eine koiltrei-

  bunde Wirkung für den dichten Zuaomrtenoohluea der beiden Kugel-

  oohnlonhafton (11, 12) erzielt.

  2. Kusellnk-AuhUngorkupplungfit Kraftfohrzougo mit

  einer zwoiteiligfn Kugeleohulo (11, 13), deren oeitlioh voroohwenk-

  bare flillfto (12) durch den Haken (20) inaellriegels (39, 30, 31)

  in der SohlioaBotellung goslohert wird.