DE136284C - - Google Patents
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- DE136284C DE136284C DENDAT136284D DE136284DA DE136284C DE 136284 C DE136284 C DE 136284C DE NDAT136284 D DENDAT136284 D DE NDAT136284D DE 136284D A DE136284D A DE 136284DA DE 136284 C DE136284 C DE 136284C
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L7/00—Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements
- F01L7/12—Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements specially for two-stroke engines
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
hm
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 46 α.
LEON CORDONNIER in LILLE.
Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine im Zweitakt arbeitende Explosionskraftmaschine
mit steuerndem Kolben, deren Kurbelgehäuse den Pumpenraum bildet und bei welcher
die durchbohrte Kurbelwelle mittels einer in ihr vorgesehenen Oeffnung die im Kurbelwellenlager
angebrachte Oeffnung der Gemischzuleitung steuert.
In den Zeichnungen stellen dar:
Fig. ι einen verticalen Schnitt der Maschine
durch den Cylinder senkrecht zur Achse der Kurbelwelle,
Fig. 2 einen solchen Schnitt in der Achse
der Kurbelwelle,
Fig. 3 den Schnitt einer Maschine mit gekröpfter Kurbelwelle in der Achse der letzteren,
Fig. 4 einen Schnitt nach Linie A-B der Fig. 2.
Die Maschine besteht aus einem oben geschlossenen Cylinder ι, welcher unten ein
Kurbelgehäuse 2 trägt. Der Cylinder ist mit einer Auslaßöffnung 3 und mit einer Eintrittsöffnung 4 versehen. Die letztere ist durch die
Leitung 5 mit dem Innern des Kurbelgehäuses verbunden.
In dem Cylinder bewegt sich ein Kolben 6, der eine Rippe 7 trägt, auf und nieder.
Der Kolben 6 ist durch die Kolbenstange 8 mit der Kurbel 9 (Fig. 1 und 2) oder mit dem
Halszapfen 10 (Fig. 3) verbunden. Die Kurbelwelle besitzt einen Kanal 11. Das Kurbelgehäuse
2 trägt je nach Ausführung in einem oder zwei Lagern eine Eintrittsöffnung 12. Die
durchbohrte Welle ist mit einer Eintrittsöffnung 13 versehen, welche durch den Kanal
11 mit dem Innern des Kurbelgehäuses in Verbindung steht.
Die Oeffnung 15 ist mit einer Entleerungsschraube versehen und durch die Oeffnung 16
wird OeI in das Kurbelgehäuse eingeführt. Die Oeffnung 17 dient zur Aufnahme des
Zünders. Die Lager können mit einer Metallhülse versehen sein, worin sich die Kurbelwelle
dreht, und welche eine Oeffnung besitzt, die mit der Oeffnung 12 zusammenfällt. Indem
man dieser Hülse und somit der Lage der Oeffnung 12 eine halbe Umdrehung giebt,
kann man die Drehvorrichtung der Maschine ändern, vorausgesetzt, daß hierbei das Lager
mit zwei gegenüberliegenden Oeffnungen 12 versehen ist.
Die Wirkungsweise der Maschine ist folgende :
Im Augenblick der Explosion treiben die entzündeten Gase den Kolben nach unten, bis
er die Austrittsöffnung 3 freilegt, worauf ein Theil der Auspuffgase entweicht. Fast zur
gleichen Zeit, nur ein wenig später, nachdem der Kolben die Oeffnung 4 freigelegt hat,
dringt das durch den herabgehenden Kolben in dem Kurbelgehäuse verdichtete Gemisch in
den Cylinder ein, wird durch den Kolbenansatz 7 nach oben gelenkt und treibt den Rest
der verbrannten Gase durch die Oeffnung 3 hinaus. Der Kolben steigt wieder in die Höhe,
schließt die Oeffnungen 3 und 4 und verdichtet das Gemisch im Cylinder.
Zu derselben Zeit zieht der Kolben frische Ladung aus dem Carburator durch die Oeff-
(2. Auflage, ausgegeben am 23. August igo4.)
nungen 12 und 13 und den Kanal 11, welche
dann mit einander verbunden sind, in das Kurbelgehäuse hinein. Wenn der Kolben oben
angekommen ist, wird diese Verbindung unterbrochen und bleibt es auch während des
Niederganges. Hierauf wiederholt sich derselbe Vorgang.
Während der Kolben durch die Expansion nach abwärts getrieben wird, sind alle Kanäle
geschlossen. Ist er unten angelangt, so wird erst der Kanal 3 und dann der Kanal 4 geöffnet,
da ersterer ein wenig höher als der Kanal 4 liegt. Während des Aufganges sind die Kanäle 3 und 4 geschlossen, während der
Kanal 12 geöffnet ist.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Im Zweitakt arbeitende Explosionskraftmaschine mit steuerndem Kolben, deren Kurbelgehäuse den Pumpenraum bildet, dadurch gekennzeichnet, daß die durchbohrte Kurbelwelle 11 mittels der Oeffnung 13 die im Kurbelwellenlager angebrachte Oeffnung 12 der Gemischzuleitung steuert.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen,
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE136284C true DE136284C (de) |
Family
ID=404252
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT136284D Active DE136284C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE136284C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4466407A (en) * | 1981-09-18 | 1984-08-21 | Robert Bosch Gmbh | Ignition pulse and crankshaft angle pulse generator and distributor combination |
-
0
- DE DENDAT136284D patent/DE136284C/de active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4466407A (en) * | 1981-09-18 | 1984-08-21 | Robert Bosch Gmbh | Ignition pulse and crankshaft angle pulse generator and distributor combination |
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