DE136284C - - Google Patents

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DE136284C
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Germany
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piston
crankshaft
crankcase
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L7/00Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements
    • F01L7/12Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements specially for two-stroke engines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Compressor (AREA)

Description

hm
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 46 α.
LEON CORDONNIER in LILLE.
Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine im Zweitakt arbeitende Explosionskraftmaschine mit steuerndem Kolben, deren Kurbelgehäuse den Pumpenraum bildet und bei welcher die durchbohrte Kurbelwelle mittels einer in ihr vorgesehenen Oeffnung die im Kurbelwellenlager angebrachte Oeffnung der Gemischzuleitung steuert.
In den Zeichnungen stellen dar:
Fig. ι einen verticalen Schnitt der Maschine durch den Cylinder senkrecht zur Achse der Kurbelwelle,
Fig. 2 einen solchen Schnitt in der Achse der Kurbelwelle,
Fig. 3 den Schnitt einer Maschine mit gekröpfter Kurbelwelle in der Achse der letzteren,
Fig. 4 einen Schnitt nach Linie A-B der Fig. 2.
Die Maschine besteht aus einem oben geschlossenen Cylinder ι, welcher unten ein Kurbelgehäuse 2 trägt. Der Cylinder ist mit einer Auslaßöffnung 3 und mit einer Eintrittsöffnung 4 versehen. Die letztere ist durch die Leitung 5 mit dem Innern des Kurbelgehäuses verbunden.
In dem Cylinder bewegt sich ein Kolben 6, der eine Rippe 7 trägt, auf und nieder.
Der Kolben 6 ist durch die Kolbenstange 8 mit der Kurbel 9 (Fig. 1 und 2) oder mit dem Halszapfen 10 (Fig. 3) verbunden. Die Kurbelwelle besitzt einen Kanal 11. Das Kurbelgehäuse 2 trägt je nach Ausführung in einem oder zwei Lagern eine Eintrittsöffnung 12. Die durchbohrte Welle ist mit einer Eintrittsöffnung 13 versehen, welche durch den Kanal 11 mit dem Innern des Kurbelgehäuses in Verbindung steht.
Die Oeffnung 15 ist mit einer Entleerungsschraube versehen und durch die Oeffnung 16 wird OeI in das Kurbelgehäuse eingeführt. Die Oeffnung 17 dient zur Aufnahme des Zünders. Die Lager können mit einer Metallhülse versehen sein, worin sich die Kurbelwelle dreht, und welche eine Oeffnung besitzt, die mit der Oeffnung 12 zusammenfällt. Indem man dieser Hülse und somit der Lage der Oeffnung 12 eine halbe Umdrehung giebt, kann man die Drehvorrichtung der Maschine ändern, vorausgesetzt, daß hierbei das Lager mit zwei gegenüberliegenden Oeffnungen 12 versehen ist.
Die Wirkungsweise der Maschine ist folgende :
Im Augenblick der Explosion treiben die entzündeten Gase den Kolben nach unten, bis er die Austrittsöffnung 3 freilegt, worauf ein Theil der Auspuffgase entweicht. Fast zur gleichen Zeit, nur ein wenig später, nachdem der Kolben die Oeffnung 4 freigelegt hat, dringt das durch den herabgehenden Kolben in dem Kurbelgehäuse verdichtete Gemisch in den Cylinder ein, wird durch den Kolbenansatz 7 nach oben gelenkt und treibt den Rest der verbrannten Gase durch die Oeffnung 3 hinaus. Der Kolben steigt wieder in die Höhe, schließt die Oeffnungen 3 und 4 und verdichtet das Gemisch im Cylinder.
Zu derselben Zeit zieht der Kolben frische Ladung aus dem Carburator durch die Oeff-
(2. Auflage, ausgegeben am 23. August igo4.)
nungen 12 und 13 und den Kanal 11, welche dann mit einander verbunden sind, in das Kurbelgehäuse hinein. Wenn der Kolben oben angekommen ist, wird diese Verbindung unterbrochen und bleibt es auch während des Niederganges. Hierauf wiederholt sich derselbe Vorgang.
Während der Kolben durch die Expansion nach abwärts getrieben wird, sind alle Kanäle geschlossen. Ist er unten angelangt, so wird erst der Kanal 3 und dann der Kanal 4 geöffnet, da ersterer ein wenig höher als der Kanal 4 liegt. Während des Aufganges sind die Kanäle 3 und 4 geschlossen, während der Kanal 12 geöffnet ist.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch :
    Im Zweitakt arbeitende Explosionskraftmaschine mit steuerndem Kolben, deren Kurbelgehäuse den Pumpenraum bildet, dadurch gekennzeichnet, daß die durchbohrte Kurbelwelle 11 mittels der Oeffnung 13 die im Kurbelwellenlager angebrachte Oeffnung 12 der Gemischzuleitung steuert.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen,
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4466407A (en) * 1981-09-18 1984-08-21 Robert Bosch Gmbh Ignition pulse and crankshaft angle pulse generator and distributor combination

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4466407A (en) * 1981-09-18 1984-08-21 Robert Bosch Gmbh Ignition pulse and crankshaft angle pulse generator and distributor combination

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