DE134085C - - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N7/00—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated
- F16N7/30—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated the oil being fed or carried along by another fluid
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Description
PATENTAMT.
- JVl 134085 KLASSE Ale.
für jede Schmierstelle.
Schmiervorrichtungen, bei welchen das im Schmiergefäfs befindliche OeI mittels Druckluft
aus dem Schmiergefäfs bis zur Schmierstelle gedruckt wird, besitzen den Uebelstand,
dafs die Druckluft insofern einen nachtheiligen Einflufs auf das im Schmiergefäfs befindliche
OeI ausübt, als der Sauerstoff der Druckluft bei vielen Oelsorten zur Verharzung und Verfilzung
des Oeles wesentlich beiträgt.
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist nun eine Vorrichtung, bei der der gekennzeichnete
Uebelstand in der Weise vermieden wird, dafs das OeI im Schmiergefäfs mit einer
verhältnifsmäfsig nur geringen und
abgeschlossenen Luftmenge in Berührung kommt, deren Druck durch den Zuflufs des Oeles
selbst auf angenähert gleicher Höhe gehalten wird. Bereits nach kurzer Zeit wird diese
abgeschlossene Luftmenge die geringen Mengen an Sauerstoff, welche in ihr enthalten sind,
infolge von Oxydation einiger Oeltheilchen verlieren, so dafs das OeI dann nur noch mit
ziemlich sauerstofffreier Luft in Berührung kommt, die nicht mehr nachtheilig auf das
OeI einwirken kann. Wenn es auch bei Schmiervorrichtungen bekannt ist, Prefsluft
durch den Druck einer Wassersäule zu erzeugen, so beruht das neue Merkmal der soeben
in ihren Grundzügen angedeuteten Vorrichtung doch darin, dafs die Drucklufterzeugung
im Oelbehälter selbst, und zwar durch eine Oelsäule erfolgt, wodurch die Sättigung der
Druckluft mit Feuchtigkeit und die daraus sich ergebenden Nachtheile vermieden werden.
Die neue Schmiervorrichtung ist in den Fig. ι bis 3 der beiliegenden Zeichnungen dargestellt,
und zwar lassen die Fig. 1 und 2 den Haupttheil derselben, nämlich das Schmiergefäfs
mit seinen Zu- und Ableitungen, erkennen, während Fig. 3 die Gesammteinrichtung in kleinerem Mafsstabe veranschaulicht.
Das in Fig. 1 und 2 dargestellte Schmiergefäfs besteht aus einer durchbrochenen Metallhülse
2, welche den Glascylinder 1 aufnimmt. Letzterer wird durch den mit Schraubengewinde
versehenen Metalldeckel 4 fest gegen den Boden 3 der Hülse 2 gedrückt und unter Benutzung geeigneter Dichtungsmittel nach unten
und oben luftdicht abgeschlossen.
Der Boden 3 besitzt einen Oelzugangsstutzen 5, in welchem behufs Regelung des
Oelzuflusses Hahn 6 eingeschaltet ist, und mündet unten in das mit einem höher gelegenen
Oelbehälter verbundene Oelvertheilungsrohr 9 ein, während er oben das Oelröhrchen 8
aufnimmt, welches bis in den oberen Theil des Schmiergefäfses hineinragt.
Um den Oelabflufs zu ermöglichen, ist der
Boden 3 der Metallhülse 2 mit einer Bohrung 16 versehen, die in den Oelabflufsstutzen 12 übergeht.
An diesen schliefst sich die Oelabflufsleitung 13 bezw. 14 an, welche das OeI der
höher bezw. tiefer als das Schmiergefäfs befindlichen Schmierstelle zuführt.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist demnach folgende:
Von dem entsprechend hoch gelegenen Oelbehälter 20 (Fig. 3) gelangt das OeI durch die
mit Abschlufsorgan 22 versehene Leitung 21 in das Sammelrohr 23 und von diesem durch
Zweigrohre 24 in die Vertheilungsrohre 9,
deren jedes mit einer der Zahl der Schmierstellen entsprechenden Reihe von Schmiergefäfsen
7 in der eben erläuterten Weise in Verbindung steht.
Aus den Vertheilungsrohren wird das OeI durch die Bohrungen der Hahnkegel 6 in die
Röhrchen 8 (Fig. 1 und 2) emporgeführt und fällt aus den Mündungen 1 5 derselben in Form
von sichtbaren Tropfen in das Schmiergefäfs hernieder. In dem Mafse, als der Oelspiegel
in jedem Schmiergefäfs steigt, wächst die Spannung der über demselben befindlichen
abgeschlossenen Luft, bis dieselbe diejenige Gröfse erreicht, welche den Zutritt des Oeles
in die in beliebiger Entfernung befindlichen und erforderlichenfalls auch höher als das
Schmiergefäfs gelegenen Schmierstellen durch Oelleitungen 13 gewährleistet.
Durch Einstellung des Hahnes 6 mittels Schraube 11 kann der Oelzufiufs zu den
einzelnen Schmiergefäfsen und somit auch der Luftdruck über dem Oelspiegel geregelt, d. h.
verringert oder vergröfsert werden, je nachdem die betreffende Schmierstelle weniger oder
mehr OeI erhalten soll, wobei der sichtbare
Tropfenfall im Schmiergefäfs eine Aufsicht über das richtige Mafs der Oelzuführung gestattet.
Ist jedoch der Hahn 6 einmal eingestellt, so bleibt der Oelzufiufs zu den Schmiergefäfsen dieser Einstellung entsprechend
angenähert auf gleicher Höhe, weil dann die Bewegungsgeschwindigkeit des Oeles in der
Zuführungsleitung zum Schmiergefäfs nur von dem Höhenunterschied der Oelspiegel im Behälter
20 einerseits und in jedem der Schmiergefäfse andererseits abhängig ist, welche sich
nur innerhalb enger Grenzen ändern kann.
Vorliegende Schmiervorrichtung besitzt nicht allein den Vorzug, dafs jedes Schmiergefäfs
unabhängig von der Lage der Schmierstelle an jedem beliebigen, bequem erreichbaren Platze
aufgestellt werden kann, sondern gewährt auch den Vortheil, dafs das Füllen der einzelnen
Schrniergefäfse in Wegfall kommt.
Claims (2)
1. Centralschmiervorrichtung mit Druckluftbetrieb und besonderem Schmiergefäfs für
jede Schmierstelle, dadurch gekennzeichnet, dafsaus einem hochgelegenenOelbehälter(2o)
sichtbar in das Schmiergefäfs (1, Fig. 1 und 2, oder 7, Fig. 3) gelangende OeI-tropfen
im Gefäfse selbst die Druckluft erzeugen.
2. Centralschmiervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dafs vor jedem
Schmiergefäfse ein Drosselungshahn (6) in dem Oelzuführungsstutzen (5) eingeschaltet
ist zum Zweck der Regelung des OeI-zuflusses zu den Schmierstellen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT13721D AT13721B (de) | 1901-10-08 | 1901-12-16 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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ID=402237
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DE1901134085D Expired - Lifetime DE134085C (de) | 1901-10-08 | 1901-10-08 |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE134085C (de) |
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1901
- 1901-10-08 DE DE1901134085D patent/DE134085C/de not_active Expired - Lifetime
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