DE131812C

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Info

Publication number: DE131812C
Application number: DENDAT131812D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sperrvorrichtung an selbstthätigen Gleiswaagen, bei welchen die Weiterfahrt der zu wiegenden Fahrzeuge durch Riegel oder ähnliche Hindernisse zeitweise verhindert wird, und bezweckt, die Abfahrt der Fahrzeuge stets erst dann frei zu geben, wenn die Wägung derselben vollendet ist.

In der Zeichnung stellt Fig. 1 die Gesammtanordnung der Waage, der Auslösungsvorrichtung und die Verbindung derselben mit dem selbstthätigen Wiegeapparat dar. In Fig. 2 ist die Verbindung der Auslösungsvorrichtung mit der Waage in gröfserem Mafsstabe veranschaulicht.

Die Arbeitsweise der Waage ist folgende: Der Druck der auf die Brücke s aufgebrachten Last wird durch die Stützen 0 0, die Dreieckshebel ρ und die Gehänge q auf den Querhebel ν übertragen. Letzterer ist in Gehangen a gelagert und übt durch diese einen Druck auf den Hebel w aus, so dafs sich dieser senkt und der Hebel w^x sich hebt. Der Hebel w^l steht durch Lasche u mit dem Hebel η in Verbindung, dessen anderes Ende die Stange b trägt, welche den Äntriebsschieber c vermittelst des Bolzensy in der oberen Stellung festhält. Durch die Abwärtsbewegung des Hebels n> wird folglich auch die Stange b gesenkt und dadurch der Antriebsschieber c freigegeben, so dafs er sich vermöge seines Eigengewichtes nach unten bewegen kann. Durch diese Abwärtsbewegung wird ein Gelriebe und mit diesem gleichzeitig ein Laufgewicht d nach der Gewichtsschale m hin bewegt.

Wenn nun das Laufgewicht d die Gleichgewichtslage erreicht hat und der Oberbalken^/ sich nach der Seite der Waagschale m senkt, so folgt das an dem Oberbalken f angebrachte Auflager g dieser Bewegung und giebt die Stütze h der Einfallklinke h¹ frei, wodurch letztere z. B. in die Verzahnung des Schiebers c fällt und denselben feststellt. Diese Feststellung könnte auch in anderer Weise erfolgen.

Dadurch, dafs die Einfallklinke/2' oder die Feststellvorrichtung an einem beweglichen Hebel i gelagert ist, welcher in diesem Falle seinen Drehpunkt bei k hat, wird durch das Gewicht des Schiebers c die Stange I nach oben gezogen und durch geeignete Uebertragung der Sperrriegel r ausgelöst, so dafs die Abfahrt des Fahrzeuges freigegeben wird. Nachdem der Wagen abgefahren und die Waagenbrücke wieder frei ist, geht letztere und damit alle übrigen Mechanismen in ihre ursprüngliche Lage zurück und die Zufahrt zur Waage wird geöffnet.

Claims

Patent-Anspruch:
Vorrichtung zum Auslösen einer Gleissperre an selbstthätigen Gleiswaagen, dadurch gekennzeichnet, dafs das Sperrglied (h¹), welches das Laufgewicht (d) beim Eintritt der Gleichgewichtslage feststellt, an einem mit dem Sperrriegel (r) oder dergl. verbundenen Gestänge (i, I) angeordnet ist, so dafs die das Laufgewicht (d) treibende Kraft den Sperrriegel (r) beim Einfallen des Sperrgliedes (h¹) auszulösen vermag.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.