DE1302513B

DE1302513B -

Info

Publication number: DE1302513B
Application number: DE19651302513D
Authority: DE
Original assignee: PAGENDARM E
Current assignee: PAGENDARM E
Priority date: 1965-02-01
Filing date: 1965-02-01
Publication date: 1972-03-23
Also published as: DE1302513C2

Claims

Patentansprüche:

1. Wickelvorrichtung für bahnförmiges Material mit mindestens einer am Umfang des Wickels angreifenden Treibwalze, wobei Treibwalze oder Wickel um einen mindestens der Wickelstärke entsprechenden Hubweg verschiebbar gelagert sowie durch eine Anpreßvorrichtung gegeneinandergedrückt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Treibwalze zum Ausgleich der. Unrundheiten des Wickels zusätzlich federnd nachgiebig gelagert und mit ihrer federnden Lagerung massearm ausgebildet ist. ■

2. Wickelvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei starrer Lagerung des Wickels die Treibwalze am Ende einer den der Wickelstärke entsprechenden Hubweg ausführenden Schwinge od. dgl. federnd nachgiebig gelagert ist.

Die Erfindung betrifft eine Wickelvorrichtung für bahnförmiges Material mit mindestens einer am Umfang des Wickels angreifenden Treibwalze, wobei Treibwalze oder Wickel um einen mindestens der Wickelstärke entsprechenden Hubweg verschiebbar gelagert sowie durch eine Anpreßvorrichturig gegeneinandergedrückt sind.

Wickelvorrichtungen dieser Art, die üblicherweise als Umfangsroller bezeichnet werden, sind Auf- und Abwickelvorrichtungen für bahnförmiges Material, bei denen der Wickel durch die Treibwalze oder mehrere Treibwalzen angetrieben oder gebremst werden. Dafür ist eine kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Wickelumfang und der Treibwalze vorauszusetzen. Umfangsroller werden bevorzugt dann eingesetzt, wenn Materialbahnen hart, d. h. mit hoher Materialbahnspannung, aufgerollt werden sollen. Bekannte Umfangswickler haben jedoch den Nachteil, daß diese hohe Materialbahnspannung nur dann aufrechterhalten werden kann, wenn eine verhältnismäßig hohe Anpreßkraft zwischen der am Umfang des Wickels angreifenden Treibwalze und dem Wickel aufrechterhalten wird. Sie sind deshalb für druckempfindliche Werkstoffe, bei denen die hohen Anpreßkräfte die Qualität gefährden könnten, nicht einsetzbar. Statt dessen muß bisher in solchen Fällen zu sogenannten Mittenwicklern gegriffen werden, bei denen der Antrieb an der Wickelwalze angreift, bei denen aber nur begrenzte Bahnspannungen erreicht werden können.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Umfangswickler zu schaffen, der die gewünschte Wickelhärte mit geringerer Andruckkraft als bekannte Umfangswickler erreichen läßt.

Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, daß bei bekannten Umfangswicklern die Treibwalze zur Aufrechterhaltung einer bestimmten Wickelhärte mit größerer Kraft gegen den Wickel gedrückt werden muß, als es die Bahnspannung und die herrschenden Reibungsbedingungen erwarten lassen. Der Grund dafür wurde darin erkannt, daß Abweichungen des Rollenumfangs von der genauen Kreisform (die von Überlappungen, Material- oder Wickelungleichmäßigkeit herrühren können) die Treibwalze ständig wechselnden, radial zum bzw. vom Wickelumfang Bewegungen und Beschleunigungskräften aussetzt, die sich wechselnd als Erhöhung und als Verminderung der Anpreßkraft auswirken. Die Kraft, mit der die ίο Treibwalze gegen den Umfang des Wickels gedrückt wird, muß dabei so groß sein, daß sich auch dann, wenn dieser Kraft die Beschleunigungskräfte des unrunden Wickels entgegenwirken, eine ausreichende Anpreßkraft zwischen der Treibwalze und dem Wickelumfang ergibt. Umgekehrt ergeben sich dabei unnötig große Spitzen der Anpreßkraft dann, wenn sich die Beschleunigungskräfte zu den Kräften addieren, mit denen die Treibwalze gegen den Wickelumfang gedrückt wird.
Ausgehend von dieser Erkenntnis besteht die Lösung der genannten Aufgabe darin, daß die Treibwalze zum Ausgleich der Unrundheiten des Wickels zusätzlich federnd nachgiebig gelagert und mit ihrer federnden Lagerung massearm ausgebildet ist.
Hierdurch wird eine zu der ohnehin vorhandenen, den zunehmenden Wickelradius durch langsame Abstandsänderung ausgleichenden Verschiebbarkeit des Wickels oder der Treibwalze hinzutretende Nachgiebigkeit der Treibwalze geschaffen, welche als massearmes und daher zu raschen Ausgleichsbewegungen fähiges System die Unrundheit des Wickels aufnimmt. Weil damit die zwischen der Treibwalze und dem Wickel auftretenden Beschleunigungskräfte verringert werden, ist es nicht nur möglich, die Kraft zu verringern, mit der die Treibwalze gegen den Umfang des Wickels gedrückt wird, sondern auch die auf den Umfang des Wickels gerichteten Kraftspitzen zu vermindern. Vorzugsweise ist der Wickel starr gelagert, während die Treibwalze am Ende einer den der Wickelstärke entsprechenden Hubweg ausführenden Schwinge od. dgl, federnd nachgiebig gelagert ist. In diesem Falle ist also zwecks Herabsetzung der an der hin- und hergehenden Bewegung beteiligten Massen die Treibwalze nebst federnder Lagerung tunlichst massearm als Separatteil auf einer abfahrbaren Schwinge mit großem Hubweg montiert.

Statt dessen kann aber auch mit Vorteil die Wickelwalze zum Ausgleich der Wickelgröße verscmeDbäT" gelagert sein, wobei zusätzlich die Treibwalze beweglich gelagert ist, um die Unrundheiten ~3es~~ Wickels aufnehmen zu können. Auch hierbei erstrebt die Erfindung kleinste Massen der Treibwalze. Bei Beginn des Wickelbetriebs wird in diesem Fall auch die Treibwalze — dank der dann meist kleineren Masse —■ an den raschen Ausgleichsbewegungen beteiligt sein.

Bei Mittenwicklern ist es durch die deutsche Auslegeschrift 1 126 696 zwar bekannt, den Wickel zum Ausgleich der Wickelgröße verschiebbar zu lagern, wobei außerdem auch die von außen auf den Wickelumfang einwirkende Druckrolle federnd nachgiebig gelagert ist; jedoch konnte die Erfindung dadurch nicht nahegelegt werden, weil weder die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe bei einem Mittenwickler auftreten kann noch eine massearme Ausführung der Druckwalze und ihrer Lagerung aus der Auslegeschrift erkennbar ist.

Entsprechendes gilt für die deutsche Patentschrift

1 233 689, bei der die Druckrolle eines Mittenwicklers mit der sie lagernden abfahrbaren Schwinge federnd gegen den Wickel gedrückt wird.

Die deutsche Patentschrift 810 436 zeigt eine Triebwerklagerung für ein Tonbandgerät, bei dem die Tonrolle als Treibrolle gegen den Umfang des Band-

Wicklers gedrückt ist, wobei entweder die Wickelrolle fest und die Tonrolle abfahrbar oder die Tonrolle fest und der Wickel abfahrbar sind. In beiden Fällen ist die Masse des abfahrbaren Teils groß, da der Wickel schwer ist und die Tonrolle üblicherweise mit schweren Gleichlaufmassen versehen ist.