DE1301741B

DE1301741B - Moersergranate

Info

Publication number: DE1301741B
Application number: DEO9979A
Authority: DE
Inventors: Asikainen Niilo Kalervo; Donner Hans Otto
Original assignee: Tampella Oy AB
Current assignee: Tampella Oy AB
Priority date: 1959-07-18
Filing date: 1959-07-18
Publication date: 1969-08-21

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Mörsergranate mit einem zylindrischen Schwanzrohr und Stabilisierungsflügeln. Das Schwanzrohr nimmt die Antriebsladung auf.
Es sind Mörsergranaten bekannt, die zur Stabilisierung außer den Flügeln noch Stabilisierungsringe, also zusätzliche Stabilisierungsflächen, aufweisen. Die Stabilisierungsringe verbinden die Flügel, und zwar deren äußere Enden miteinander. Die Stabilisierung soll also durch eine Vergrößerung der Stabilisierungsflächen verbessert werden, ohne daß der Außendurchmesser an den äußeren Flügelkanten größer wird, d. h. ohne Änderung des Kalibers.
Während bei den bisher bekannten Mörsergranaten eine Verbesserung der Stabilisierung durch Vergrößerung der Leitflächen angestrebt wurde, zielt die Erfindung darauf ab, auch eine Verdichtung des Luftstromes an den Flügeln zu erreichen und damit die Stabilisierung noch wesentlich zu verbessern.
Zu diesem Zweck ist die Mörsergranate nach der Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß hinter den Flügeln ein Körper angebracht ist, dessen Durchmesser 10 bis 40% größer als der Durchmesser des zylindrischen Schwanzrohres ist und dessen vorderer Teil eine konische Fläche aufweist, die einen Winkel von etwa 45° mit der Geschoßachse bildet und die eine Verdichtung des den Fliigeln entlang gerichteten Luftstromes bewirkt.
Zur Veranschaulichung des Erfindungsgegenstandes bringt die Zeichnung ein Ausführungsbeispiel, und zwar die Seitenansicht einer Mörsergranate Mit zum Teil im Schnitt dargestelltem Leitwel-k.
Die im wesentlichen eine bekannte Form aufweisende Mörsergranate besitzt einen Stahlkörper 1, der die Sprengladung enthält, und ein Schwanzrohr 2, dessen Innenraum 3 die Antriebsladung aufnimmt. Das Schwanzrohr 2 weist ferner Auslaß öffnungen 4 auf und trägt an seinem Ende Stabilisierungsflügel 5, die radialsymmetrisch angeordnet sind.
Am hinteren Ende des Schwanzrohres 2 ist ein becherförmiger Körper 6 befestigt, z. B. angesehraubt, der die Antriebsladung in dem Schwanzrohr 2 einschließt und in seiner Mitte einen Raum für die Aufnahme des Zündhütchens für die Antriebsladung besitzt. Der Körper 6 ist vorzugsweise aus Leichtmetall hergestellt und läuft nach hinten in einen Flansch 7 aus, der konische Flächen aufweist, durch die der Luftstrom während des Fluges der Granate so geführt wird, daß er sich an den Flügeln 5 verdichtet und von diesem aus etwas nach außen hin abgelenkt wird.
Der Flansch 7 vergrößert den Luftwiderstand nur geringfügig, erhöht aber das Führungsvermögen der Flügel s und damit die Flugstabilität der Mörsergranate wesentlich.
Versuche ergaben bei Mörseraranaten nach der Erfindung eine wesentliche Minderung der Steuerung und eine Vergrößerung der Treffsicherheit im Vergleich zu bisher bekannten Granaten.
Es können Änderungen in der Ausführungsform des Erfindungsgedankens vorgesehen werden. Wesentlich ist nur, daß die konischen Flächen des Körpers 6 oder eines ähnlichen Körpers bzw. Ringes die Luftströmung vom inneren Teil der Flügel aus regeln, d. h. die Luftströmung an der übrigen Flügelfläche verdichten.

Claims

Patentansprüche: 1. Mörsergraiiae aus Stahl mit einem zylindrisehen Schwarzrohr, das die Antriebsladung aufnimmt, und mit Stabilisierungsflügeln, d a d u r c h g e k e n n z c i c h n e t, daß hinter den Flügeln (5) ein Körper (6) angebracht ist, dessen Durchmesser wenigstens 10 0,'o größer als der Durchmesser des Schwanzrohres (2) ist und dessen vorderer Teil eine konische Fläche aufweist, die einen Winkel von etwa 4-5° mit der Geschoßachse bildet und die eine Verdichtung des den Flügeln entlang gerichteten Luftstromes bewirkt.
2. Mörsergranate nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die konische Fläche von einem Flansch (7) am hinteren Teil des Körpers (6) gebildet ist.