DE1272958B

DE1272958B - Stromabnehmer mit einem einzigen Schleifstueck in einer Fassung und Leitflaechen zurErzielung eines Auftriebes durch den Fahrwind

Info

Publication number: DE1272958B
Application number: DE1961S0074796
Authority: DE
Inventors: Horst Gerwing; Horst Kuenzel
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1961-07-13
Filing date: 1961-07-13
Publication date: 1968-07-18

Description

Stromabnehmer mit einem einzigen Schleifstück in einer Fassung und Leitflächen zur Erzielung eines Auftriebes durch den Fahrwind Die Erfindung bezieht sich auf einen Stromabnehmer zeit einem einzigen Schleifstück in einer Fassung und Leitflächen zur Erzielung eines Auftriebes durch den Fahrwind im Sinn einer Verstärkung des Anpreßdruckes des Schleifstückes am Fahrdraht.
Für die Verbindung von Kohleschleifstücken mit denn Gestell eines Stromabnehmers sind verschiedene Ausführungen von Fassungen bekanntgeworden, die einerseits einen guten Stromübergang zwischen Kohle und Stromabnehmer gewährleisten und andererseits auch die bei hohen Fahrgeschwindigkeiten notwendige mechanische Stabilität des Kohleschleifstückes am Scheitel des Stromabnehmers sicherstellen sollen.
Bei Fahrgeschwindigkeiten bis etwa 120 Stundenkilometer spielt die Ausbildung der Fassung eines Stromabnehmers nur eine untergeordnete Rolle, da die an der Fassung auftretenden Windkräfte für diesen Geschwindigkeitsbereich im allgemeinen vernachlässigt werden können.
Will man jedoch höhere Geschwindigkeiten fahren, so ergeben sich verschiedene Probleme. Dies hat seinen Grund darin, daß sowohl die durch die Luftwiderstände hervorgerufenen Kräfte als auch die durch die Bewegung der Schleifleisten am Fahrdraht ausgelösten Wirkungen in ihrer Größe etwa mit dem Quadrat der Fahrgeschwindigkeit zunehmen. Außerdem ist es bei Stromabnehmern in herkömmlicher Bauart nur dann möglich, bei höheren Geschwindigkeiten einen befriedigenden Stromübergang zwischen Fahrdraht und Schleifstück zu gewährleisten, wenn die Anpreßkraft des Schleifstückes wesentlich erhöht wird. Eine Erhöhung der Anpreßkraft durch Verstärkung der Hubfedern bringt wegen der damit verbundenen Vergrößerung der schwingenden Masse eine Verschlechterung der Laufeigenschaften mit sich.
Bei einem bekannten Stromabnehmer, bei dem ein einziges Schleifstück in einer gegossenen Fassung angeordnet ist, sind daher die seitlichen Flächen dieser Fassung als Leitflächen zum Erzeugen eines Auftriebes durch den Fahrwind ausgebildet, wodurch es bei hohen Fahrgeschwindigkeiten durch den Fahrwind zu einer Verstärkung des Anpreßdruckes kommt.
Es sind ferner Stromabnehmer mit zwei Schleifstücken bekannt, die über einen doppelarmigen Hebel in einer gemeinsamen Drehachse gelagert sind. An der Drehachse ist ein senkrecht zur Fahrtrichtung gerichteter Windflügel angebracht. Durch diese Anordnung wird auf das vordere Schleifstück eine entlastende und auf das hintere Schleifstück eine belastende Kraft in der Weise ausgeübt, daß insgesamt ein gleichmäßiger Anpreßdruck beider Schleifstücke erzielt wird. Eine ähnliche Maßnahme ist auch schon zur Beeinflussung des Anpreßdruckes zweier Pantographen-Stromabnehmer getroffen worden, bei denen durch Windbleche der Anpreßdruck des vorderen Stromabnehmers vermindert und der des hinteren Stromabnehmers vergrößert wird.
Aufgabe der Erfindung ist es, durch den Fahrwind einen zusätzlichen Auftrieb im Sinn einer Verstärkung des Anpreßdruckes des Schleifstückes am Fahrdraht zu erzielen und dabei die dynamischen Fahreigenschaften gegenüber den bekannten Ausführungen, insbesondere gegenüber der als Gußfassung ausgebildeten Schleifleiste, zu verbessern.
Die Lösung gemäß der Erfindung besteht darin, daß in Verbindung mit einem Stromabnehmer der eingangs genannten Art bei einem Schleifstück mit schraubbarer Klemmfassung die Leitflächen leicht auswechselbar über Abstandsstücke an der Klemmfassung gehaltert und in ihrem Anstellwinkel verstellbar sind. Auf diese Weise wirken im Gegensatz zu den bekannten Anordnungen nur geringe Massenbeschleunigungskräfte auf die Leitbleche, so daß die Schleifleiste dem Fahrdraht besser als bisher folgt und die Zahl der Unterbrechungen, insbesondere während des Überfahrens von »harten Stellen« in der Fahrleitung geringer werden. Zugleich können die Leitflächen auf einfache Weise an die zu fahrende Geschwindigkeit angepaßt werden.
Nachstehend sei die Erfindung in Ausführungsbeispielen an Hand von Zeichnungen beschrieben.
In F i g. 1 umfaßt eine etwa U-förmige Klemmfassung 3 eine Kohleschleifleiste 1 üblicher Bauart an deren trapezförmigem Fuß 2. Die Klemmfassung 3 ist üblicherweise aus Stahlblech gefertigt. Ihre beiden Schenkel 4 werden in bekannter Weise mit Hilfe von Schraubenbolzen 5 zusammengepreßt.
Im vorliegenden Fall halten die Schraubenbolzen 5 zusätzlich auftriebserhöhende Flächenteile 6 und 7, die gegenüber den U-förmigen Schenkeln 4 der Klemmfassung 3 mit Hilfe von Scheiben 8 bzw. 9 auf Abstand gesetzt sind.
An den Zusatzflächen 6 bzw. 7 wird der vom Fahrwind herrührende Druck auf das Schleifstück in zwei Komponenten zerlegt, wobei zumindest eine der Zusatzflächen einen Auftrieb erzeugt. Die Flächenteile 6 bzw. 7 weisen in vorliegendem Fall auf den beiden Seiten der Fassung gleiche Anstellwinkel auf. Die Leitflächen sind in ihrem Anstellwinkel verstellbar.
Um zusätzlich die in Fahrtrichtung gesehene rückwärtige Seite der Fassung des Schleifstückes für die Erhöhung des Auftriebes auszunutzen, kann man den Leitflächen auf verschiedenen Seiten der Fassung des Schleifstückes auch verschiedene Anstellwinkel geben.
Die F i g. 2 zeigt eine andere Ausführung eines solchen Schleifstückes. Unter die Schraubenbolzen 5 sind hier Stege 10 und 11 geklemmt, die eine Leitfläche 12 mit Strömungsprofil halten. Die Stege 10 und 11 sind sehr schmal gehalten, so daß deren Luftwiderstand vernachlässigt werden kann. Durch diese Ausbildung ist es möglich, die horizontale Komponente des Fahrwinddruckes zu verkleinern.

Claims

Patentansprüche: 1. Stromabnehmer mit einem einzigen Schleifstück in einer Fassung und Leitflächen zur Erzielung eines Auftriebes durch den Fahrwind im Sinn einer Verstärkung des Anpreßdruckes des Schleifstückes am Fahrdraht, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem Schleifstück mit schraubbarer Klemmfassung (3) die Leitflächen (6, 7 bzw. 12) leicht auswechselbar über Abstandsstücke (8, 9 bzw.10,11) an der Klemmfassung (3) gehaltert und in ihrem Anstellwinkel verstellbar sind.
2. Stromabnehmer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß je eine Leitfläche (6 bzw. 7), in Fahrtrichtung gesehen, vor und hinter der Klemmfassung angeordnet ist, deren Anstellwinkel unterschiedlich gewählt sind im Sinn einer Vergrößerung der Auftriebskräfte.
3. Stromabnehmer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitfläche (12) zur Verringerung der fahrdrahtparallelen Kraftkomponente des Auftriebes ein Strömungsprofil hat (F i g. 2). In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 424 091, 694 829; Elektrotechnische Zeitschrift, 61. Jahrgang (1940), S.718.