DE12630C

DE12630C - Durch Winddruck bewegtes Alarm-Läutewerk für Eisenbahnwagen

Info

Publication number: DE12630C
Application number: DENDAT12630D
Authority: DE
Original assignee: H. SCHMIDT in Nürnberg

Description

1880.

Klasse 20.

HEINRICH SCHMIDT in NÜRNBERG. Durch Winddruck bewegtes Alarm-Läutewerk für Eisenbahnwagen.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 10. August 1880 ab.

Diese in Fig. 1, 2 und 3 dargestellte Vorrichtung bezweckt, durch das Oeffnen eines in seinem Innern ein Flügelrad enthaltenden, auf der Decke eines Eisenbahnwagens angebrachten Kastens ein Umdrehen des Flügelrades durch den beim Fahren entstehenden starken Luftzug zu veranlassen. Durch Uebertragung dieser Drehbewegung auf geeignete Zwischenmechanismen wird dann ein Läutewerk so lange in Bewegung gesetzt, bis das Schliefsen des Kastens von Hand wieder erfolgt. Die Vorrichtung ist speciell für die Benutzung der Passagiere bestimmt, um das Dienstpersonal bei irgend welcher Gefahr aufmerksam machen zu können.

Der Mechanismus dieses Apparates ist theils innerhalb, theils aufserhalb eines mit einem aufzuklappenden Deckel B versehenen Kastens A angebracht. Eine im Innern des Kastens an der oberen und unteren Wand gelagerte Welle w ist mit einer Anzahl von Windflügeln // versehen, welche von einem auf sie einwirkenden Luftstrom in Umdrehung versetzt werden können.

Mit dem unteren Theile dieser Welle steht ein Zahnrädchen ζ in fester Verbindung, das in ein zweites, mit zwei nach unten stehenden Stiften versehenes Zahnrädchen z¹ eingreift. Beim Drehen dieses Zahnrädchens durch das Flügelrad stofsen die Stifte abwechselnd auf den Arm ζ eines dreiarmigen Hebels, Fig. 3, und drehen dadurch diesen Hebel um ein gewisses Stück mit herum.

Von den Enden der beiden gegenüberliegenden Arme des Hebels gehen zwei Kettchen oder Schnüre ti nach den Hebeln Z?¹ h¹ h, Fig. 3, welche, in dem Lager w drehbar und mit Feder p versehen, an die Glocke g schlagen können. Dies erfolgt nun so lange, als man durch Offenhalten des Kastendeckels B es dem Windstrome gestattet, auf die Flügel // des Windrades einzuwirken; gleichviel, von welcher Seite derselbe kommt.

Um vom Coupe aus den Apparat in Thätigkeit zu setzen, wird an dem Deckel und Kasten ein Stangen- und Hebelwerk dc angebracht, das durch Anziehen der Zugstange s bewegt werden kann. Beim Anziehen dieser Zugstange hebt sich der Deckel und wird durch den Sperrhaken k, der hinter den Bügel b greift, offen gehalten, bis er durch einen Zug an der Stange s^l ausgelöst wird, und dadurch sich an einer in den Kasten A eingedrehten Kopfschraube vorbeibewegt.

Das auf diese Weise von einem der Passagiere einmal gegebene Signal kann von diesem nicht mehr abgestellt werden, wirkt vielmehr so lange, bis es vom Dienstpersonal bemerkt und von aufsen mittelst der Zugstange s¹ abgestellt wird. Es genügt, auf jedem Wagen einen Apparat anzubringen, von dem aus dann in jedes einzelne Coupe" Hebelverbindungen behufs Aufziehens des Kastendeckels geführt werden.

Claims

Patent-Anspruch:

Das Windrad wf, in einem Kasten A auf dem Wagendache eingeschlossen, welches durch Oeffnen des Deckels B mittelst des Hebels c vom Coupe" aus, dem Winde ausgesetzt, das Läutewerk ζ ζ¹1 h g in Bewegung bringt und durch Auslösen der Sperrvorrichtung s¹ χ k zum Stillstande kommt.