DE1260390B

DE1260390B - Universalbagger

Info

Publication number: DE1260390B
Application number: DE1961P0028094
Authority: DE
Inventors: Pierre Joseph Pingon
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1960-11-24
Filing date: 1961-10-25
Publication date: 1968-02-01
Also published as: ES271960A1; FR1304073A; CH373712A; GB921867A

Description

Universalbagger Die Erfindung betrifft einen Universalbagger mit einem einen Ausleger tragenden Oberbau, der auf seiner Unterseite über einen Schwenkkranz mit einer Stützplatte verbunden ist und ein luftbereiftes Räderwerk trägt, dessen Räder jeweils mittels eines Schwenkarmes derart in lotrechter Ebene schwenkbar am Oberbau gelagert sind, daß der Oberbau durch gleichzeitiges Schwenken der Räder mit der Stützplatte auf den Boden abgesetzt bzw. zusammen mit der Stützplatte vom Boden abgehoben werden kann.
Bei einem bekannten Bagger dieser Art sind die die Räder tragenden Schwenkarme als kurze Kurbelarme ausgebildet, die mittels Stützlaschen auf der Unterseite des Oberbaues gelagert sind. Infolgedessen ist der Abstand des Oberbaues vom Boden verhältnismäßig groß, so daß zwischen dem die Unterseite des Oberbaues mit der Stützplatte verbindenden Schwenkkranz und der Stützplatte noch eine Zwischenkonstruktion angeordnet werden muß, durch die das Gesamtgewicht des Baggers erheblich vergrößert wird. Außerdem ergibt sich durch die schwenkbare Lagerung der Räder auf der Unterseite des Oberbaues eine verhältnismäßig hohe Lage des Geräteschwerpunktes, durch die die Standfestigkeit des Baggers, insbesondere während des Betriebes, beeinträchtigt wird. Ein weiterer Nachteil des bekannten Baggers ist darin zu sehen, daß infolge der geringen Höhe, die für die schwenkbare Lagerung der Räder unterhalb des Oberbaues zur Verfügung steht, beim Fahren auf den Rädern die Bodenfreiheit der Stützplatte nur gering ist.
Die Erfindung bezweckt, diese Nachteile des bekannten Baggers zu vermeiden, und besteht darin, daß die die Räder tragenden Schwenkarme an den Seiten des Oberbaues gelagert sind und der Schwenkkranz die unmittelbare Verbindung zwischen der Stützplatte und dem Oberbau bildet. Hierdurch wird erreicht, daß bei verhältnismäßig geringem Gesamtgewicht des Baggers der Geräteschwerpunkt verhältnismäßig tief liegt und der Bagger daher während des Betriebes eine große Standfestigkeit besitzt. Außerdem können die Schwenkarme der Räder so lang ausgebildet werden, daß die Stützplatte beim Fahren auf den Rädern genügend weit vom Boden abgehoben werden kann.
Als Antriebsorgane für die Schwenkarme können beim Universalbagger nach der Erfindung hydraulische Zylinder vorgesehen sein.
Bei einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung sind die jeweils auf einer Seite des Oberbaues hintereinanderliegenden Schwenkarme der Räder an ihren mit dem Oberbau verbundenen Enden mit Zahnsegmenten versehen und derart nebeneinandergelagert, daß die Zahnsegmente ineinandergreifen und die Schwenkarme in Abhängigkeit voneinander in einander entgegengesetzten Richtungen geschwenkt werden, wobei zum Schwenken beider Schwenkarme ein hydraulischer Zylinder. angeordnet ist, der an einem der beiden Schwenkarme angreift. Dieser hydraulische Zylinder ist zweckmäßig im Bereich des anderen Schwenkarmes am Oberbau abgestützt.
Bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung sind die jeweils auf einer Seite des Oberbaues hintereinanderliegenden Schwenkarme der Räder durch ein Gelenkhebelsystem miteinander verbunden.
Die Stützplatte kann im Grundriß H-förmig ausgebildet und so angeordnet sein, daß die beiden parallelen Schenkel auf der Vorder- und Rückseite des Baggers liegen.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Erfindung schematisch dargestellt, und zwar zeigt F i g: 1 einen Universalbagger nach der Erfindung mit einer Hochlöffelausrüstung in Seitenansicht, F i g. 2 einen Universalbagger nach der Erfindung in Seitenansicht in vergrößertem Maßstab, F i g. 3 den Universalbagger nach F i g. 2 in der Draufsicht und F i g. 4 den Universalbagger nach einer abgewandelten Ausführungsform in Seitenansicht.
Der in F i g. 1 dargestellte Universalbagger besteht im wesentlichen aus dem Oberbau 1, den seitlich des Oberbaues 1 angeordneten Rädern 2, einer Stützplatte 3 und einem Ausleger 4. An dem Ausleger 4 ist ein Hochlöffel 5 angeordnet; der Ausleger 4 eignet sich aber ebensogut für die Anbringung eines Tieflöffels.
Die Verbindung des Oberbaues 1 mit der Stützplatte 3 ist in F i g. 2 dargestellt. Auf der Oberseite der Stützplatte 3 ist ein Zahnkranz 12 fest angeordnet. Dieser Zahnkranz 12 dient einerseits zur schwenkbaren Lagerung des Oberbaues 1 und andererseits für den Eingriff eines Antriebsritzels zur Herbeiführung der Schwenkbewegung des Oberbaues 1.
Die Räder 2 stehen mit dem Oberbau 1 über Schwenkarme 13 in Verbindung; für das Heben und Senken der Schwenkarme 13 dienen hydraulische Zylinder 15, die jeweils einerseits auf einer mit dem Oberbau 1 verbundenen Stützkonsole 15 a gelagert sind und andererseits an dem `betreffenden Schwenkarm 13 angreifen. Die beiden Endstellungen der Schwenkarme 13 sind in F i g. 2 gestrichelt eingezeichnet.
Nach F i g. 3 sind alle vier Räder 2 des Universalbaggers angetrieben. Der Antriebsmotor 16 ist auf der dem Ausleger 4 gegenüberliegenden Seite auf dem Oberbau 1 angeordnet. In das die Antriebskraft des Antriebsmotors 16 auf die Räder 2 übertragende Getriebe sind eine Kupplung 17 und ein Schaltgetriebe 18 eingeschaltet. Die Schwenkarme 13 sind hohl ausgebildet und im Innern der Schwenkarme 13 Kettentriebe 28, 29 angeordnet, mittels deren die Räder 2 angetrieben werden. , Bei der in F i g. 4 dargestellten abgewandelten Ausführungsform sind die jeweils auf einer Seite des Oberbaues 1 hintereinanderliegenden Schwenkarme 13 an ihren einander zugewandten Enden mit ineinandergreifenden Zahnsegmenten 35 versehen. Für das Heben und Senken der beiden Schwenkarme 13 ist in diesem Fall nur ein hydraulischer Zylinder 36 angeordnet, der einerseits mittels einer Lasche 37 an einem der beiden Schwenkarme 13 angreift und andererseits an einer Konsole 38 des Oberbaues 1 gelagert ist.
Die Wirkungsweise des Universalbaggers ist folgende: Wenn die Räder 2 in bezug auf den Oberbau 1 ihre untere Endstellung einnehmen, ist die Stützplatte 3 vom Boden abgehoben und der Bagger verfahrbar. Der Oberbau 1 befindet sich in diesem Fall nur wenig oberhalb des Bodens, so daß der tiefliegende Schwerpunkt des Baggers weitgehend erhalten bleibt und der Bagger dadurch eine gute Standfestigkeit besitzt.
Zum Arbeiten mit dem Universalbagger werden die Laufräder 2 angehoben, wodurch der Oberbau 1 abgesenkt wird, bis er mit der Stützplatte 3 auf dem Boden ruht. Infolge der großen Abmessungen der Stützplatte 3 ergibt sich eine verhältnismäßig große Auflagefläche und dadurch ein fester Stand des Baggers. Beim Ausführungsbeispiel nach den F i g. 2 und 3 ist die Standfestigkeit nach den Seiten hin durch eine H-förmige Ausbildung der Stützplatte 3 mit an der Vorder- und Rückseite des Baggers liegenden Schenkeln noch zusätzlich verbessert.

Claims

Patentansprüche: 1. Universalbagger mit einem einen Ausleger tragenden Oberbau, der auf seiner Unterseite über einen Schwenkkranz mit einer Stützplatte verbunden ist und ein luftbereiftes Räderfahrwerk trägt, dessen Räder jeweils mittels eines Schwenkarmes derart in senkrechter Ebene schwenkbar am Oberbau gelagert sind, daß der Oberbau durch gleichzeitiges Schwenken der Räder mit der Stützplatte auf den Boden abgesetzt bzw. zusammen mit der Stützplatte vom Boden abgehoben werden kann, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t, daß die die Räder (2) tragenden Schwenkarme (13) an den Seiten des Oberbaues (1) gelagert sind und der Schwenkkranz (12) die unmittelbare Verbindung zwischen der Stützplatte (3) und dem Oberbau (1) bildet.
2. Universalbagger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Antriebsorgane für die Schwenkarme (13) hydraulische Zylinder (15) vorgesehen sind.
3. Universalbagger nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die jeweils auf einer Seite des Oberbaues (1) hintereinanderliegenden Schwenkarme (13) der Räder (2) an ihren mit dem Oberbau (1) verbundenen Enden mit Zahnsegmenten (35) versehen sind und derart nebeneinandergelagert sind, daß die Zahnsegmente (35) ineinandergreifen und die Schwenkarme (13) in Abhängigkeit voneinander in einander entgegengesetzten Richtungen geschwenkt werden, und daß zum Schwenken beider Schwenkarme (13) ein hydraulischer Zylinder (36) angeordnet ist, der an einem der beiden Schwenkarme (13) angreift.
4. Universalbagger nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der an einem der beiden Schwenkarme (13) angreifende hydraulische Zylinder (36) im Bereich des anderen Schwenkarmes (13) am Oberbau (1) abgestützt ist.
5. Universalbagger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die jeweils auf einer Seite des Oberbaues (1) hintereinanderliegenden Schwenkarme (13) durch ein Gelenkhebelsystem miteinander verbunden sind.
6. Universalbagger nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützplatte (3) im Grundriß H-förmig ausgebildet und so angeordnet ist, daß die beiden parallelen Schenkel auf der Vorder- und Rückseite des Baggers liegen. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentanmeldung M 21670 XI/35 b (bekanntgemacht am 26. B. 1954).