DE1253907B - Verfahren zum Herstellen endloser gezahnter Antriebsriemen - Google Patents
Verfahren zum Herstellen endloser gezahnter AntriebsriemenInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G1/00—Driving-belts
- F16G1/28—Driving-belts with a contact surface of special shape, e.g. toothed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D29/00—Producing belts or bands
- B29D29/08—Toothed driving belts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
Description
DEUTSCHES
PATENTAMT
AUSLEGESCHRIFT
Int. Cl.:
B29h
Deutsche Kl.: 39 a6-7/22
Nummer: 1 253 907
Aktenzeichen: C30913X/39a6
Anmeldetag: 18. September 1963
Auslegetag: 9. November 1967
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Herstellen endloser gezahnter Antriebsriemen unterschiedlicher
Länge aus Gummi oder gummiähnlichen Kunststoffen mit eingebetteten, im wesentlichen in
Längsrichtung durchlaufenden faden- oder drahtförmigen
Festigkeitsträgern und einer mindestens die Eingriffsfläche der Riemenzähne bedeckenden Gewebeauflage,
bei dem die Rohlinge mit zwei halbkreisförmigen Endstücken und entsprechenden parallelen,
die Endstücke verbindenden Längen aus einem die Festigkeitsträger enthaltenden endlosen
Teil und einem die Riemenzähne enthaltenden Teil aufgebaut und vulkanisiert werden.
Zahnriemen, d. h. also für kämmenden Eingriff mit zugeordneten Zahnrädern bestimmte Flachriemen
mit einer durchgehenden teilungsgenauen Verzahnung auf ihrer Innenseite werden bekanntlich in endloser
Ausführung und vor allem auch in größeren Längen in Formen bzw. auf Aufbautrommeln von
jeweils genau festliegenden Abmessungen hergestellt. Um die Notwendigkeit, einen kostspieligen größeren
Formenpark vorhalten zu müssen, zu umgehen, behilft man sich damit, formgebunden hergestellte
Zahnriemen auseinanderzuschneiden und nach Kürzung auf die gewünschte Länge unter Herstellung
einer Stoßverbindung zwischen den aneinanderstoßenden drahtförmigen Festigkeitsträgern zusammenzulöten.
Eine solche Lötverbindung, die aus Temperaturgründen nur mit Weichlot vorgenommen
werden kann, bildet jedoch eine schwache Stelle in dem Antriebsriemen, da sich die miteinander verlöteten
Festigkeitsträger unter Belastung leicht wieder voneinander lösen und auch selbst bei günstigen
Kraftübertragungsbedingungen schon nach verhältnismäßig kurzer Betriebszeit auseinanderziehen.
Außerdem bringt sie eine unerwünschte lokale Verhärtung mit sich, die die Biegetüchtigkeit des Riemens
beeinträchtigt und zur Einhaltung bestimmter Mindestteilkreisdurchmesser für die zugeordneten
Zahnscheiben zwingt.
Es ist bekannt, zum Herstellen von Keilriemen oder anderen unverzahnten, schlupffähigen Antriebsriemen
eine Vorrichtung mit zwei antreibbaren Aufbautrommeln mit veränderbarem Achsabstand zu
verwenden. Wenn hiermit auch die Möglichkeit zu Längenänderungen in weiten Grenzen geschaffen
wird, so ist die Fertigung von Zahnriemen diesen Verfahren nicht im gleichen Maße zugänglich; denn
es tritt in diesem Falle die Schwierigkeit der Konfektionierung in dem frei durchhängenden Strang
zwischen den beiden Aufbautrommeln auf. Der den Trommeln zugekehrte, die Riemenzähne enthaltende
Verfahren zum Herstellen endloser gezahnter
Antriebsriemen
Antriebsriemen
Anmelder:
Continental Gummi-Werke Aktiengesellschaft,
Hannover, Königsworther Platz 1
Als Erfinder benannt:
Werner Kilian, Wettbergen (Hann.)
innere Riementeil mit der Gewebeauflage ist im Rohzustand vergleichsweise weich und zugempfindlich
und kann nicht für sich allein zwischen den Trommeln gespannt werden, ohne damit unzulässige
Verformungen zu erleiden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, endlose Zahnriemen in beliebigen Längen auf der letztgenannten
Vorrichtung herzustellen. Ausgehend von dem Verfahren der eingangs geschilderten Art wird
diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der die Riemenzähne enthaltende Teil mit den
Riemenzähnen nach innen gerichtet mit der Innenseite des die Festigkeitsträger enthaltenden Teiles in
einem halbkreisförmigen Endstück beginnend unter Verpressen vereinigt wird.
Mit der Herstellung des die Riemenzähne enthaltenden Teiles auf der einen und des die Festigkeitsträger
aufweisenden Teiles auf der anderen Seite jeweils in getrennten Verfahrensschritten und der
späteren Vereinigung beider Teile mit unmittelbar nachfolgender Fertigvulkanisation gelingt es, die Vorteile
zweier abstandsveränderlicher Aufbautrommeln für die Konfektionierung und Fertigstellung endloser
Zahnriemen nutzbar zu machen. Die achsverstellbare Anordnung der beiden Trommeln bietet genügend
Freiraum zwischen den beiden Aufbautrommeln, der das Zusammensetzen und Vereinigen der Riementeile
miteinander ermöglicht.
Der die Riemenzähne enthaltende Teil wird dabei in weiterer zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung
durch Verbinden von Zahnkernen aus vulkanisierbarem Kautschuk von der Breite des fertigen
Riemens oder einem ganzzahligen Vielfachen davon über die Flanken mit einer Gewebebahn in endloser
Form hergestellt.
Durch Herstellen der Riementeile in größerer Konfektionsbreite und späteres Abstechen der ein-
709 687/166
Claims (2)
1. Verfahren zum Herstellen endloser gezahnter Antriebsriemen unterschiedlicher Länge aus
Gummi oder gummiähnlichen Kunststoffen mit eingebetteten, im wesentlichen in Längsrichtung
durchlaufenden faden- oder drahtförmigen Festigkeitsträgern und einer mindestens die Eingriffsfläche
der Riemenzähne bedeckenden Gewebeauflage, bei dem die Rohlinge mit zwei halbkreisförmigen
Endstücken und entsprechenden parallelen, die Endstücke verbindenden Längen
aus einem die Festigkeitsträger enthaltenden endlosen Teil und einem die Riemenzähne enthaltenden
Teil aufgebaut und vulkanisiert werden, dadurch gekennzeichnet, daß der die Riemenzähne
enthaltende Teil mit den Riemenzähnen nach innen gerichtet mit der Innenseite des
die Festigkeitsträger enthaltenden Teiles an einem halbkreisförmigen Endstück beginnend
unter Verpressen vereinigt wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der die Riemenzähne enthaltende
Teil durch Verbinden von Zahnkernen aus vulkanisiertem Kautschuk von der Breite des
fertigen Riemens oder einem ganzzahligen Vielfachen davon über die Ranken mit einer Gewebebahn
in endlicher Form hergestellt wird.
In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 550788, 726096;
deutsche Auslegeschrift Nr. 1074 928;
österreichische Patentschrift Nr. 162576;
Deutsche Patentschriften Nr. 550788, 726096;
deutsche Auslegeschrift Nr. 1074 928;
österreichische Patentschrift Nr. 162576;
britische Patentschriften Nr. 866 684, 886 374;
USA.-Patentschriften Nr. 1 924 067, 2439 043,
301.
USA.-Patentschriften Nr. 1 924 067, 2439 043,
301.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
709 687/166 10.67 © Bundesdruckerei Berlin
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DEC30913A DE1253907B (de) | 1963-09-18 | 1963-09-18 | Verfahren zum Herstellen endloser gezahnter Antriebsriemen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DEC30913A DE1253907B (de) | 1963-09-18 | 1963-09-18 | Verfahren zum Herstellen endloser gezahnter Antriebsriemen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE1253907B true DE1253907B (de) | 1967-11-09 |
Family
ID=7019581
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DEC30913A Pending DE1253907B (de) | 1963-09-18 | 1963-09-18 | Verfahren zum Herstellen endloser gezahnter Antriebsriemen |
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