DE123888C - - Google Patents
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- DE123888C DE123888C DENDAT123888D DE123888DA DE123888C DE 123888 C DE123888 C DE 123888C DE NDAT123888 D DENDAT123888 D DE NDAT123888D DE 123888D A DE123888D A DE 123888DA DE 123888 C DE123888 C DE 123888C
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- 238000004140 cleaning Methods 0.000 claims description 6
- 230000032258 transport Effects 0.000 claims 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 2
- 230000036633 rest Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
- E01H8/00—Removing undesirable matter from the permanent way of railways; Removing undesirable matter from tramway rails
- E01H8/10—Removing undesirable matter from rails, flange grooves, or the like railway parts, e.g. removing ice from contact rails, removing mud from flange grooves
- E01H8/12—Removing undesirable matter from rails, flange grooves, or the like railway parts, e.g. removing ice from contact rails, removing mud from flange grooves specially adapted to grooved rails, flangeways, or like parts of the permanent way, e.g. level crossings or switches
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Maschine zum Reinigen der Schienenspurrillen
bei Strafsenbahnen, welche gegenüber Maschinen bekannter Art den wesentlichen Vortheil hat, dafs, da die Antriebsvorrichtung
der Förderschnecke keine zwangläufige und die Schaufel mit einer besonderen Führung versehen
ist, ein leichtes Ein- und Ausrücken der Schnecke möglich und ein Schadhaftwerden
der Schnecke oder der diese bewegenden Antriebstheile, sowie ein Herausspringen der
Schaufel aus der Rille nach "Möglichkeit verhütet wird.
Diese Maschine ist auf der beiliegenden Zeichnung in den Fig. 1 und 2 zur Anschauung
gebracht.
Die eigentliche Reinigungsmaschine kann an einem besonderen, nur diesem Zwecke dienenden
Fahrzeuge oder auch an sonstigen zur Personen- oder Güterbeförderung dienenden Fahrzeugen, welche auf Schienen laufen, angebracht
werden.
Die Reinigungsvorrichtung besteht aus einer halbkreisförmigen Mulde a, welche am unteren
Ende mit einer Zunge b versehen ist, die bis auf den Boden der Schienenrille hinabreicht.
Die Mulde α ist am unteren Ende bei c löffelartig erweitert und gleitet mit dieser Erweiterung
dicht über der Fahrschiene. Eine an der löffelartigen Erweiterung c befindliche
federnde Stange e gleitet an der Innenfläche des Rades, um die Mulde am unteren Ende
in Bezug auf die Schienen sicherer zu führen. In der Mulde ist in bekannter Weise eine
Förderschnecke g angeordnet, welche durch gezahnte Kegelräder h und i und eine auf dem
Rad h lose laufende Reibungsscheibe k angetrieben wird. Die Reibungsscheibe k legt sich
ohne zwangläufige Lagerung auf den Spurkranz eines Rades auf. Am oberen Ende ist
die Mulde wie üblich mit einem seitlichen Abführungsrohr m versehen, welches in einen
Behälter η mündet; am unteren Ende ist sie mittels einer beweglichen Schiene am Wagengestell
in bekannter Weise aufgehängt.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist wie folgt:
Wird das Fahrzeug (vergl. Fig. 2) in der Richtung des Pfeiles bewegt, so wird der in
der Rille befindliche Schmutz durch die Zunge b, wie bei bekannten Schienenrillen-Reinigern,
in die löffelartige Erweiterung c geschoben, von dort durch die Schnecke aufwärts
bis zum Ausfallrohr m und aus diesem in den Kasten η geführt. Befindet sich in der
Rille der Schienen ein Hindernifs, gegen welches die Zunge b anstöfst, oder stehen an den
Schienenstöfsen die Schienen nicht genau gegenüber, so dafs Zunge b auch hier Widerstand
findet, so giebt die Zunge b mit der Mulde nach, indem sich beide infolge der losen Auflagerung
der Antriebsvorrichtung nach rückwärts bewegen und infolge der bekannten pendelnden Aufhängung an der Schiene d anheben
können. Ist das Hindernifs überschritten, so gehen die Mulde und mit ihr die Zunge b
in ihre frühere Lage zurück. Durch die beschriebene Aufhängung der Mulde ist einem
Abbrechen der Zunge b vorgebeugt, indem diese in der angegebenen Weise über das
Hindernifs hinweggeführt wird; auch ist das Durchfahren von Weichen ohne Anstofsen
ermöglicht. Die beschriebene Reinigungsvorrichtung kann auf beiden Seiten des Fahrzeuges
angeordnet sein, so dafs gleichzeitig die Rillen beider Schienen gereinigt werden
und der aus diesen entfernte Kehricht durch das Fahrzeug abgeführt wird.
Claims (1)
- , Patent-Anspruch:Maschine zum Reinigen der Schienenspurrillen bei Strafsenbahnen, welche den Schmutz aus den Rillen der Schienen aufnimmt und in einen Kasten befördert, an dem die Förderschnecke pendelnd aufgehängt ist, dadurch gekennzeichnet, dafs der Antrieb der Schnecke nicht zwangläufig und die Schaufel (c) mit einer Führungsstange (e) versehen ist, zum Zwecke, ein leichtes Ein- und Ausrücken der Schnecke zu ermöglichen und ein Schadhaftwerden der Schnecke oder der diese bewegenden Antriebstheile und ein Herausspringen der Schaufel aus der Rille zu verhindern.-Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE123888C true DE123888C (de) |
Family
ID=392711
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT123888D Active DE123888C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE123888C (de) |
-
0
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