DE1237752B

DE1237752B - Dreirad-Auslegerkranwagen

Info

Publication number: DE1237752B
Application number: DE1964V0026701
Authority: DE
Original assignee: ANTONIO VALLA AND C SpA
Current assignee: ANTONIO VALLA AND C SpA
Priority date: 1964-09-02
Filing date: 1964-09-02
Publication date: 1967-03-30

Description

Dreirad-Auslegerkranwagen Die Erfindung geht aus von einem Dreirad-Auslegerkranwagen, dessen Steuerung über das um 3600 verschwenkbare Einzelrad erfolgt und der einen an einer Seite von einem Radpaar gestützten Stützrahmen mit einem in Wagenlängsrichtung liegenden Portalrahmen an der anderen Seite aufweist, dessen Horizontalriegel,den Ausleger trägt und dessen Hinterstütze mit dem Stützrahmen fest verbunden ist, während an der Vorderstätze das schwenkbare Einzelrad'sitzt, wobei das Einzelrad mit Antriebsmotor und Gesamtbedienungseinrichtung eine Schwenkeinheit bildet.
Es ist ein Dreirad-Auslegerkranwagen bekannt, bei dem der Portalrahmen außermittig liegt, wodurch die Handhabung und Beweglichkeit insbesondere bei Belastung erschwert ist und darüber hinaus eine un, günstige Kräfteverteilung vorliegt. Mit dem Portalrahmen liegt auch das schwenkbare Einzelrad außermittig. Abgesehen von der Erschwerung der Handhabung durch die Außennittigkeit des Portalrahmens mit Schwenkeinheit ist auch die Bedienung des Dreirad-Auslegerkranwagens erschwert. Die Bedienungsperson manövriert den Dreirad-Auslegerkranwagen normalerweise stehend und kann sich des am Portalrahmen angeordneten Bedienungssitzes nur bedienen, nachdem die Schwenkeinheit um 1801 gedreht worden ist und der Dreirad-Auslegerkranwagen zum Transport verwendet wird. Dabei kann die Schwenkeinheit höchstens um 3601 verschwenkt werden, da sie auch die Seilwinde für das Lasthebeseil des Auslegers trägt, der nur in einer Vertikalebene schwenkbar ist.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Dreirad-Auslegerkranwagen der eingangs gekennzeichneten Gattung zu schaffen, der bei Belastung eine günsti-& im gere Kräfteverteilung und damit leichtere Konstruktion ermöglicht und der im übrigen in der Handhabung einfacher ist.
,abe ist dadurch gelöst, daß der Diese Aufg Portalrahmen in der Länasmittelebene des Stützral#-mens liegt und sich der Bedienungssitz an der Schwenkeinheit befindet, die um mehr als 360' schwenkbar ist.
Durch die Symmetrie der Anordnung und durch die Anordnung des Bedienungssitzes an der Schwenkeinheit wird die Handhabung des Dreirad-Auslegerkran-"vagens zum genauen Manövrieren außerordentlich erleichtert, wobei die Bedienungsperson ihren Bedienungssitz überhaupt nicht zu verlassen braucht. Sie kann vom Bedienungssitz den Dreirad-Auslegerkranwagen unmittelbar und mit großer Genauigkeit an die Last heransteuem und ihn für alle Fahrtrichtungen sicher und zuverlässig handhaben, wobei die Schwenkeinheit über mehr als 360' behilflich ist, da nicht auch noch auf eine überschreitung des Schwenkwinkels achtgegeben werden muß.
Zur weiteren Erleichterung des Manövrierens sowie der Handhabung des Dreirad-Auslegerkranwagens ist die lotrechte Mittelebene des Bedienungssitzes gegenüber der Schwenkachse der Schwenkeinheit versetzt.
Zur Erzielung einer noch besseren Kraftverteilung ist für den Fall, daß der Ausleger über der Vorderstütze an den Horizontalriegel angelenkt und mit Hilfe eines Druckkolbens heb- und senkbar ist, der Druckkolben inder Nähe, der Hinterstütze am Horizontalriegel abgestützt.
Zweckmäßig ist der Stützrahmen in an sich bekannter Weise als bodennaher Flachrahmen in U-Fonn ausgebildet, der an den beiden Schenkelenden die Räder des Radpaares trägt und auf dessen Stegmitte die Hinterstütze des Portalrahmens abgesetzt ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist an Hand der Zeichnung näher erläutert. In dieser zeigt F i 1 eine Seitenansicht, F i g. 2 eine Draufsicht, F i g. 3 eine Vorderansicht und F i g. 4 eine Ansicht von unten des Dreirad-Auslegerkranwagens.
Wie aus der Zeichnung hervorgeht, weist der Dreirad-Auslegerkranwagen einen aus lotrechten Teilen 2 und aus waagerechten Verbindungsträgern 3 und 3' bestehenden Stützrahmen 1 mit zwei waagerechten Auslegerarinen 4 auf, welche mittels der Räder 5 auf dem Boden aufliegen.
Am oberen Querträger 3' des Stützrahmens 1 ist ein waagerechter Längsträger 6 befestigt, der zusammen mit dem Querträger X den Ausleger trägt. Dieser besteht aus einem um den Zapfen 8 schwenkbaren Arm 7, welcher in einem Punkt 9 durch einen Öldruckkolben 10, dessen Zylinder im Punkt 11 am Stützrahmen 1 angelenkt ist, unterstützt ist und durch ihn gehoben und gesenkt werden kann. Am freien Ende 12 des Armes 7 ist ein verlängerbarer Arm 13-14 um einen Zapfen 15 schwenkbar gelagert, der durch einen öldruckkolben 16, der zwischen den Armen 7 und 14 angeordnet ist, verschwenkt wird. Ein weiterer öldruckkolben 17, der sich zwischen den Armen 13 und 14 befindet, dient zur Steuerung der Verlängerung dieser ineinander verschiebbaren Arme.
Am freien Ende 6' des Längsträgers 6 ist ein nach unten weisender lotrechter Lageransatz 18 vorgesehen, um dessen geometrische Achse A-A die gesamte Steuer- und Bedienungseinheit 19 frei drehbar ist. Diese Steuer- und Bedienungs#einheit 19 weist ein lenkbares Rad 20 in einem Bügel 20' auf, welches den dritten Auflagepunkt des Dreirad-Auslegerkranwagens darstellt. Die Steuer- und Bedienungseinh#eit 19 umfaßt einen Motor, eine Kupplung, ein Wechselgetriebe und ein Untersetzungsgetriebe zwischen Motor und dem Rad 20.
Die Steuer- und Bedienungseinheit 19 umfaßt ferner den öldrucksteuerkreis für den Ausleger. Ferner ist sie mit einer Plattform 21 und einem Bedienungssitz 22 für den Fahrer 23 versehen, der vor sich das Lenkrad 24 unddie gesamte Steuer- und Bedienungseinheit hat.
Da die gesamte mittels des Lenkrades 24 steuerbare Steuer- und Bedienungseinheit 19 mit dem Bedienungssitz 22 um die Achse des Lageransatzes 18 um 360' und mehr -edreht werden kann und da, wie aus der Zeichnung ersichtlich ist der Bedienungssitz 22 in bezug auf den lotrechten Lageransatz 18 seitlich angeordnet ist, hat der Fahrer ein völlig freies Gesichtsfeld und kann jede beliebige Steuerung, sei es Drehung' sei es Vorwärts- oder Rückwärtsfahrt, je nach Bedarf ungehindert ausführen.
Wie aus F i g. 4 hervorgeht, kann jeder Teil des Dreirad-Auslegerkranwagens um eine zentrale lotrechte Drehachse gedreht werden, die in der durch die Achsen der Räder 5 führenden lotrechten Ebene X-X liegt und sich je nach der Stellung der Steuer- und Bedienungseinheit 19 in bezug auf diese Ebene in dieser parallel zu sich selbst verschiebt.
Wenn das lenkbare Rad 20 senkrecht zur Längsachse des Dreirad-Auslegerkranwagens steht, dann ist die zentrale Drehachse C die Schnittlinie der Ebene X-X mit der Längsschnittebene B-B, in welcher auch die Achse A-A des Lageransatzes 18 liegt, um welche der Lagerhügel 20' des Rades 20 drehbar ist.
In F i g. 4 ist der Spurpunkt der zentralen Drehachse C mit jener der Achse A-A mit D bezeichnet. Die Steuer- und Bedienungseinheit 19 dreht sich um die Achse A-A, während der Dreirad-Auslegerkranwagen als Ganzes um die zentrale Drehachse drehbar ist, um welche ferner auch im Sinn der Pfeile Y-Y die nicht dargestellte Last gedreht werden kann.

Claims

Patentansprüche: 1. Dreirad-Auslegerkranwagen, dessen Steuerung über das um 360' verschwenkbare Einzelrad erfolgt und der einen an einer Seite von einem Radpaar gestützten Stützrahmen mit einem in Wagenlängsrichtung liegenden Portalrahmen an der anderen Seite aufweist, dessen Horizontalriegel den Ausleger trägt und dessen Hinterstütze mit dem Stützrahmen fest verbunden ist, während an der Vorderstütze das schwenkbare Einzelrad sitzt, wobei das Einzelrad mit Antriebsmotor und Gesamtbedienungseinrichtung eine Schwenkeinheit bildet, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß der Portalrahmen (2, 6, 18) in der Längsmittelebene des Stützrahmens (3, 4) liegt und sich der Bedienungssitz (22) an der Schwenkeinheit (19) befindet, die um mehr als 360' schwenkbar ist.
2. Dreirad -Auslegerkranwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die lotrechte Mittelebene des Bedienungssitzes (22) gegenüber der Schwenkachse der Schwenkeinheit (19) versetzt ist. 3. Dreirad-Auslegerkranwagen nach Anspruch 1 und 2, bei dem der Ausleger über der Vorderstütze des Portalrahmens an den Horizontalriegel angelenkt und mit Hilfe eines Druckkolbens lieb- und senkbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckkolben (10) in der Nähe der Hinterstütze (21) des Portalrahmens abgestützt ist. 4. Dreirad-Auslegerkranwagen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß zur Steuerung der Schwenkeinheit (19) ein Steuerrad (24) vorgesehen ist. 5. Dreirad-Auslegerkranwagen nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Stützrahmen (3, 4) in an sich bekannter Weise als bodennaher Flachrahmen in U-Form ausgebildet ist, der an den beiden Schenkelenden die Räder (5) des Radpaares trägt und auf dessen Stegmitte die Hinterstütze (2) des Portalrahmens abgesetzt ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 472 981, 494 63 1; deutsche Auslegeschriften Nr. 1015 999, 1022 778; schweizerische Patentschrift Nr. 270 329; britische Patentschrift Nr. 726 855; französische Patentschrift Nr. 1167 313: USA.-Patentschriften Nr. 1786 060, 2 553 955, 2 782 939; »Manutention«, Oktober 1963, S. 207.