DE1229345B

DE1229345B - Aufhaengevorrichtung fuer einen Lasthaken

Info

Publication number: DE1229345B
Application number: DEZ9290A
Authority: DE
Inventors: Charles J Zinkel Jun
Original assignee: Lakeview Manufacturing Corp
Current assignee: Lakeview Manufacturing Corp
Priority date: 1961-03-14
Filing date: 1962-03-13
Publication date: 1966-11-24

Description

. Aufhängevorrichtung für einen Lasthaken Die Erfindung geht aus von einer Aufhängevorrichtung für einen Lasthaken, wobei der Lasthaken an einem Gestell befestigt ist, das mehrere mit diesem fest verbundene Querbolzen aufweist, wobei ferner ein Befestigungsriemen um die Querbolzen geschlungen ist und wobei schließlich das freie Ende des Befestigungsriemens entgegengesetzt der Zugrichtung angeordnet ist und der Befestigungsriemen um einen Bolzen mit einer Endschlaufe und um einen anderen Bolzen mit zwei Mittelschlaufen geschlungen ist.
Dieser Gegenstand ist eine Vereinigung von bekannten Gestaltungsmerkmalen nachfolgender beider bekannter Gegenstände: Es ist eine Aufhängevorrichtung für einen Lasthaken bekanntgeworden, bei der der Lasthaken an einem Gestell befestigt ist, das aus zwei im Ab- stand voneinander angeordneten Laschen besteht, die durch einen Querbolzen miteinander verbunden sind.
Es ist außerdem eine Befestigungsvorrichtung bekanntgeworden, bei der ein Befestigungsriemen an einem Gestell dadurch befestigt ist, daß das Gestell aus zwei im Abstand voneinander angeordneten Platten besteht, die durch mehrere Ouerbolzen fest miteinander verbunden sind, und der Befestigungsriemen um die Querbolzen geschlungen ist, wobei das freie Ende des Befestigungsriemens entgegengesetzt der Zugrichtung angeordnet ist und der Befestigungsriemen um einen Bolzen mit einer Endschlaufe und um einen anderen Bolzen mit zwei Mittelschlaufen geschlungen ist.
Die Aufgabe der Erfindung besteht demgegenüber darin, Aufhängevorrichtungen der im ersten Absatz dieser Beschreibung genannten Art insoweit zu verbessern, daß bei übertragung von großen Kräften durch die Vorrichtung eine möglichst geringe Bolzenbeanspruchung auftritt.
Zur Lösung dieser Aufgabe sind folgende Gestaltungsmerkmale bei der Erfindung vorgesehen: a) Es sind mindestens drei Querbolzen vorgesehen, die so angeordnet sind, daß die Zuglinie des Befestigungsriemens praktisch tangential zu mindestens einer der beiden obersten, an beiden Seiten des Befestigungsriemens anliegenden Bolzen und im wesentlichen durch die Mitte des untersten Bolzens verläuft; b) der Befestigungsriemen ist um den mittleren Bolzen mit der Endschlaufe und um den unteren Bolzen mit den zwei Mittelschlaufen geschlungen; c) der zugkrafttragende Riementeil und das freie Riemenende liegen an der Innenseite des obersten Bolzens an, wobei das Riemenende auf dem zugkrafttragenden Riementeil liegt.
Als für die Aufgabenlösung vorteilhafte und förderliche Weiterbildung ist fernerhin einsteils vorgesehen, daß der unterste Bolzen einen wesentlich größeren Durchmesser aufweist als der mittlere, und ist andererseits vorgesehen, daß die beiden Mittelschlaufen den unteren Bolzen mit einem Umschlingungswinkel von mehr als 180 Grad umschlingen.
Durch die Erfindung wird so auf einfache Weise erreicht, daß bei Aufhängevorrichtungen der im ersten Absatz dieser Beschreibung genannten Art große Kräfte übertragen werden können und dennoch eine geringe Bolzenbeanspruchung auftritt. Dies ist durch die besondere Anordnung der Bolzen in Zusammenhang mit dem um sie geschlungenen Riemen in der besonderen Art erreicht. Es ist hierbei erreicht, daß die Zugkraft an dem untersten Bolzen direkt durch die Bolzenmitte geht und somit kein Moment auf den Bolzen auftritt und an wenigstens einem der beiden oberen Bolzen die Zugkraft taugential verläuft, so daß hierbei auch bei diesem Bolzen die kleinstmöglichen Momente auftreten.
Durch die in den am Schluß der Beschreibung angeführten Unteransprüche 2 und 3 aufgeführten Gestaltungsmerkmale wird darüber hinaus noch erreicht, daß der untere Bolzen, der die günstigste Kraftflußübertragung durch seine Bolzenmitte hat, die größten Kräfte übernimmt.
Die Erfindung wird an Hand eines Ausführungsbeispieles in der Zeichnung näher erläutert. Hierbei zeigt Fig. 1 die Befestigungsvorrichtung, von vorn gesehen, F i g. 2 einen Querschnitt durch die Befestigungsvorrichtung.
Aus der Zeichnung ist die Aufhängevorrichtung für einen Lasthaken 1 zu erkennen. Der Lasthaken 1 ist an einem Gestell 2 befestigt, das aus zwei im Ab- stand voneinander angeordneten Platten 3, 4 besteht, die durch mehrere Querbolzen 5, 6,7 fest miteinander verbunden sind. Ein Befestigungsriemen 8 ist um die Querbolzen 5,6,7 geschlungen, wobei das freie Ende 9 des Befestigungsriemens 8 entgegengesetzt der Zugrichtung angeordnet ist und der Befestigungsriemen 8 um einen Bolzen 6, und zwar um den mittleren Bolzen, mit einer Endschlaufe 10 geschlungen ist und um einen anderen Bolzen 7, und zwar den untersten Bolzen, mit zwei Mittelschlaufen 11 geschlungen ist.
Die drei Querbolzen 5,6,7 sind so angeordnet, daß die Zuglinie 13 des Befestigungsriemens 8 praktisch tangential zu mindestens einer der beiden obersten, an den beiden Seiten des Befestigungsriemens 8 anliegenden Bolzen 5,6 und im wesentlichen durch die Mitte des untersten Bolzens 7 verläuft. Der zugkrafttragende Riementeil 14 und das freie Riemenende 9 liegen an der Innenseite des obersten Bolzens 5 an, wobei das Riemenende 9 auf dem zugkrafttragenden Riementeil 14 liegt.
Der unterste Bolzen 7 hat einen wesentlich größeren Durchmesser als der mittlere Bolzen 6.
Die beiden Mittelschlaufen 11, 12 umschlingen den unteren Bolzen 7 mit einem Umschlingungswinkel von mehr als 180 Grad.

Claims

Patentansprüche: 1. Aufhängevorrichtung für einen Lasthaken, wobei der Lasthaken an einem Gestell befestigt ist, das mehrere mit diesen Feste verbundene Queibolzen aufweist, wobei ferner ein Befestigungsriemen um die Querbolzen geschlungen ist und wobei schließlich das freie Ende des Befestigungsriemens entgegengesetzt der Zugrichtung angeordnet ist und der Befestigungsriemen um einen Bolzen mit einer Endschlaufe und um einen anderen Bolzen mit zwei Mittelschlaufen geschlungen ist, gekennzeichnet durch die nachfolgenden Gestaltungsmerkmale: a) Es sind mindestens drei #Querbolzen (5, 6, 7) vorgesehen, die so angeordnet sind, daß die Zuglinie (13) des Befestigungsriemens (8) praktisch tangential zu mindestens einer der beiden obersten, an beiden Seiten des Befestigungsriemens (8) anliegenden Bolzen (5, 6) und im wesentlichen durch die Mitte des untersten Bolzens (7) verläuft; b) der Befestigungsriemen (8) ist um den mittleren Bolzen (6) mit der Endschlaufe (10) und um den unteren Bolzen (7) mit den zwei Mittelschlaufen geschlungen; C c) der zugkrafttragende Riementeil (14) und das freie Riemenende (9) liegen an der Innenseite des obersten Bolzens (5) an, wobei das Riemenende (9) auf dem zugkrafttragenden Riementeil (14) liegt.
2. Aufhängevorrichtung nach Ansprach 1, dadurch gekennzeichnet, daß der unterste Bolzen (7) einen wesentlich größeren Durchmesser als der mittlere (6) hat. 3. Aufhängevorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Mittelschlaufen (11, 12) den unteren Bolzen (7) mit einem Umschlingungswinkel von mehr als 180 Grad umschlingen.
In Betracht gezogene Druckschriften: Britische Patentschrift Nr. 612 734; USA.- Patentschrift Nr. 2 429 926.