DE1222965B - Belueftung der Drehgestell-Fahrmotoren von Schienentriebfahrzeugen - Google Patents
Belueftung der Drehgestell-Fahrmotoren von SchienentriebfahrzeugenInfo
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- DE1222965B DE1222965B DEL38952A DEL0038952A DE1222965B DE 1222965 B DE1222965 B DE 1222965B DE L38952 A DEL38952 A DE L38952A DE L0038952 A DEL0038952 A DE L0038952A DE 1222965 B DE1222965 B DE 1222965B
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Description
- Belüftung der Drehgestell-Fahrmotoren von Schienentriebfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine Belüftung der Drehgestell-Fahrmotoren von Schienentriebfahrzeugen, bei denen sich der Wagenkasten über Drehzapfen auf der Wiege der Drehgestelle abstützt und hohle Lagerzapfen zur Führung der Kühlluft für die Fahrmotoren dienen.
- Bei den bekannten Belüftungen von Drehgestell-Fahrmotoren wird Kühlluft seitlich in der Nähe des Drehzapfens eingeführt und durch allseitig bewegliche Manschetten in den Luftkanal der Fahrmotoren weitergeleitet. Da die Manschetten sowohl die Drehals auch die Vertikalbewegungen zwischen Wagenkasten und Drehgestell ausgleichen müssen, ergeben sich nach kurzer Betriebsdauer Undichtigkeiten, die eine einwandfreie Belüftung der Fahrmotoren ausschließen. Außerdem ist es schwierig, die Manschetten an den Drehgestellen unterzubringen und nach dem Aufsetzen des Wagenkastens mit diesem zu befestigen.
- Bei Straßenfahrzeugen mit Schwingachsen in Doppelachsanordnung ist es bekannt, die Kühlluft für die Fahrmotoren durch hohle Lagerzapfen zu leiten, die in einem gemeinsamen mittleren Querträger oder Gehäuse gelagert sind. Zum Ansaugen der Kühlluft sind seitlich im Querträger oder Gehäuse Gebläse angebracht. Diese Anordnung kann jedoch für Schienenfahrzeuge nicht verwendet werden, da der Querträger bzw. das Gehäuse ungefedert in dem Raum liegt, in dem die Wiege die senkrechten Kräfte, die vom Wagenkasten herrühren, aufnehmen muß. Auch ist es nicht möglich, bei Anwendung der bekannten Anordnung die von dem Wagenkasten herrührenden Kräfte auf das Drehgestell zu übertragen.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Belüftung der Drehgestell-Fahrmotoren der eingangs geschilderten Art so weiterzubilden, daß die senkrechten Bewegungen zwischen dem Wagenkasten und dem Drehgestell sowie die Pufferkräfte, die von dem Wagenkasten herrühren, die Belüftung nicht beeinflussen und daß zusätzliche Einrichtungen zum Ansaugen der Kühlluft im Drehgestell nicht anzubringen sind.
- Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung vor, daß der Drehzapfen als ringförmig ausgebildeter Drehkranz den auf der Wiege befestigten Luftkanal umgibt und daß die Verbindung zwischen dem Luftkanal und den Fahrmotoren über einen Faltenbalg erfolgt.
- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel für die Belüftung nach der Erfindung schematisch dargestellt.
- Der ringförmig ausgebildete Drehkranz 1 umgibt den Luftkanal 3 und ist mit der Wiege 2 verbunden, so daß die von dem Wagenkasten herrührenden Kräfte über den Drehkranz 1 auf die Wiege 2 übertragen werden. Gleichzeitig ist auf der Wiege 2 der Luftkanal 3 befestigt, der je nach Anzahl der Fahrmotoren 9 Luftführungen 4 besitzt. Die Luftführungen 4 besitzen eine gemeinsame COffnung 5, die sich mit der im Wagenkasten befindlichen Austrittsöffnung für den Luftstrom deckt. Ein umlaufendes Profil 6, in dem eine elastische Dichtung angeordnet ist, sorgt für einen dichten Abschluß zwischen der COffnung 5 und dem Wagenkasten. über einen Faltenbalg 7 sind die Luftführungen 4 mit dem Luftkanal 8 der Fahrmotoren 9 verbunden.
- Es wird lediglich Patentschutz begehrt für die Kombination der Merkmale des Hauptanspruches.
Claims (2)
- Patentansprüche: 1. Belüftung der Drehgestell-Fahrmotoren von Schienentriebfahrzeugen, bei denen sich der Wagenkasten über Drehzapfen auf der Wiege der Drehgestelle abstützt und hohle Lagerzapfen zur Führung der Kühlluft für die Fahrmotoren dienen, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehzapfen als ringförmig ausgebildeter Drehkranz (1) den auf der Wiege (2) befestigten Luftkanal (3) umgibt und daß die Verbindung zwischen dem Luftkanal (3) und den Fahrmotoren (9) über einen Faltenbalg (7) erfolgt.
- 2. Belüftung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnung (5) des Luftkanals (3) durch eine elastische Dichtung in einem umlaufenden Profil (6) gegenüber dem Wagenkasten abgedichtet ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 843 109.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEL38952A DE1222965B (de) | 1961-05-12 | 1961-05-12 | Belueftung der Drehgestell-Fahrmotoren von Schienentriebfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEL38952A DE1222965B (de) | 1961-05-12 | 1961-05-12 | Belueftung der Drehgestell-Fahrmotoren von Schienentriebfahrzeugen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1222965B true DE1222965B (de) | 1966-08-18 |
Family
ID=602564
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEL38952A Pending DE1222965B (de) | 1961-05-12 | 1961-05-12 | Belueftung der Drehgestell-Fahrmotoren von Schienentriebfahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1222965B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4241665A (en) * | 1976-11-20 | 1980-12-30 | Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg Aktiengesellschaft | Articulated railway car connecting passage |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE843109C (de) * | 1950-05-31 | 1952-07-03 | Porsche Konstruktionen G M B H | Belueftung der Elektromotoren von Strassenfahrzeugen mit Schwingachsen, insbesonderevon Oberleitungsomnibussen |
-
1961
- 1961-05-12 DE DEL38952A patent/DE1222965B/de active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE843109C (de) * | 1950-05-31 | 1952-07-03 | Porsche Konstruktionen G M B H | Belueftung der Elektromotoren von Strassenfahrzeugen mit Schwingachsen, insbesonderevon Oberleitungsomnibussen |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US4241665A (en) * | 1976-11-20 | 1980-12-30 | Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg Aktiengesellschaft | Articulated railway car connecting passage |
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