DE491295C

DE491295C - Anordnung zum Verhueten des Mitgerissenwerdens von OEl aus den Lagern luftgekuehlterElektromotoren

Info

Publication number: DE491295C
Application number: DES65790D
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Walter Reichel
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Priority date: 1924-04-18
Filing date: 1924-04-18
Publication date: 1930-02-08

Description

Anordnung zum Verhüten des mitgerissenwerdens von Öl aus den Lagern luftgekühlter Elektromotoren Um bei luftgekühlten Elektromotoren zu verhüten, daß durch die Druck- oder Saugwirkung der Belüftung das 01 aus den Lagern gedrückt oder gezogen wird, kann man den Druckunterschied zwischen dem Atmosphärendruck und denn. Druck der Kühlluft im:Läuferinneren geringer wählen als den Druckunterschied zwischen dem Atmosphärendruck und dem Druck der Kühlluft der übrigen Be-Lüftung. Bei Saugwirkung muß dementsprechend :die Saugwirkung im Läuferinneren schwächer als die an den von diesem getrennten Kühlstellen gehalten werden. Ein weiteres an sich bereits bekanntes Mittel, das Öl in den Lagern zu halten, besteht -darin, daß das Lager gegen die Kühlluft, die das Läuferinnere durchströmt, durch Trenn-. wände zwischen dem Lager und dem Läuferinneren abgeschirmt wird, die entweder am Lager oder--am Läufer angebracht werden. Die Trennwände können aber auch geteilt und ein Teil am Lager, der andere Teil am Läufer befestigt werden. Der Luftspalt zwischen beiden Teilen wird dabei möglichst kleingehalten. Erfindungsgemäß wird nun durch Anwendung der an sich bekannten Trennwände bei den oben beschriebenen Belüftungsanordnungen ein besonders wirksamer Schutz gegen das Mitgerissenwerden des. Lageröls durch die Läuferkiihlluft .erzielt. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in Fig. i der Zeichnung dargestellt. Diese zeigt als Ausführungsbeispiel einen Bahnmotor mit dem Gehäuse g, dem Erregermagneten nz, dem Läufer a und dem Stromwenders, außerdem Trennwände v, w und ,x, die ,das Innere des Läufers gegen den übrigen Raum im Motor abschließen, sowie die öffnungen i und tt, durch, die der das Innere des Läufers kühlende Luftstrom ein- und austritt. Nach der vorliegenden Erfindung sind in an sich bekannter Weise an den Lagern- Tre;nnwände h und t und an dem Läuferr besondere Trennwände/ und n befestigt, zwischen denen nur ganz geringe Luftspalte b und d bestehen. Durch diese Trennwände werden die Lager gegen die das Läuferinnere durchstreichende Kühlluft abgeschirmt, so daß diese, zumal sie nur niedrigen Druck und daher geringe Geschwindigkeit hat, auf das Lageröl weder drückend noch saugend wirken kann und dieses in den Lagern verbleibt.
Eine weitere Fortbildung der Erfindung ist in Fig.2 der Zeichnung veranschaulicht, die einen Teil der Anordnung nach Fig. i in abgeänderter Form zeigt. Bei dieser ist das Läufennnere mit der Abflußleitung h für die den. übrigen Teil des Motors durchströmende Kühlluft verbunden. Der mit dem Lager verbundene Teil ft der Trennwand zwischen Lager und Läuferinneren ist unmittelbar an die Leitung k angeschlossen. Der mit dem Läufer verbundene Teil/ der Zwis:chenwaüd ist als einfacher, am Ende der Läufernabe sitzentler Ring ausgeführt. Diese Ausführungsform ergibt einen .einfachen Bau der Scheidewand. Zum anderen wird eine Fremdbelüftung des Läuferinneren bei Stillstand ermöglicht, denn der den vom Läuferinneren abgeschlossenen Teil, des Motors kühlende Luftstrom, der auch bei Stillstand des Läufers erzeugt wird, wirkt saugend auf die Luft im Läufer und führt diese mit sich durch den Kanal k ab.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: -i. Anordnung zum Verhüten des Mitgerissenwerdens von Öl aus den Lagern luftgekühlter Elektromotoren, bei denen der Druckunterschied zwischen dem Atmosphärendruck und dem Druck der Kühlluft im Läuferinneren geringer ist als der Druckunterschied zwischen 'dem Atmosphärendruck und dem Druck der Kühlluft der iibri2-en Belüftung, dadurch gekennzeichnet, daß die Lager gegen den Kühlluftstrom im Läuferinneren durch einfache Trennwände abgeschirmt sind.
2. Anordnung nach Anspruch i, gekennzeichnet durch zweiteilige Trennwände von denen ein Teil mit dem Läufer; der andere mit dem Lager verbunden ist.
3. Anordnung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß, das Läuferinnere mit der Abflußleitung für die den übrigen Teil des Läufers durchströmende Kühlluft verbunden ist.